7月轿车销量！冠军轩逸，前十有三款大众！逸动第九，超越帝豪！

文/磊磊

近日，各家车企公布了旗下车型7月份销量情况，而在中国家庭用户最为关切的紧凑级轿车领域，各家车企都有着不错的发挥。东风日产轩逸以接近5万辆的强势月销，再度蝉联销冠。重启四缸外加大幅优惠的英朗，也杀入久违的前四席位当中。但立足这个领域，自主品牌的表现确实有些尴尬，进入前十的，仅吉利帝豪与长安逸动两款。

聊起东风日产，轩逸自然是跟不得不提的超级大腿。今年7月，轩逸累计实现销量46909辆。双线作战，或许是这款车销量上升的关键。一方面，轩逸经典车型收获了大量网约车市场及性价比人群的关注。

而全新轩逸车型，则以相当强的时尚感、品质感获取了市场关注。当前较小的市场优惠，也一定程度说明了轩逸品牌的价值力提升。

而就实际产品力来说，省油、大空间虽早已是陈词滥调。但对于合资紧凑级轿车的目标买家来说，无疑是种难以割舍的美好。但CVT持续使用的耐久性与相对薄弱的NVH，也是这款车需要注意的特质。

与日产轩逸一样，大众朗逸也采取了朗逸启航/全新朗逸双线作战的策略。但连续这么多月屈居亚军席位。

究其原因。就作为销量主力的朗逸1.5L+6AT车型实际表现来说。它动力的机灵感，相比轩逸确实要差上那么一些。铺陈大面积硬塑料的中控台，看着也缺乏掉一些档次。

丰田卡罗拉”实现销量31497辆。这波销量走势，或与近期2021款车型产品力的提升息息相关。2021款全新增加的后排出风口与语音交互等全新功能，都让这款车有着更强的吸引力。并且，车型切换时期，前代2019款大幅增加的终端优惠，也让不少持币待购者刷卡喜提。

实事求是地讲，相比冠亚军，卡罗拉在销量数字上，虽然略逊一筹，但从销量质量上看，相比轩/朗确实更为体面一些。首先，卡罗拉仅保留TNGA全新平台车型，并未采用群架战略。其次，相比那两款车动辄2W+的优惠力度，卡罗拉车型实际1W甚至不到的终端让幅，也说明着这款车品牌力的坚挺。

并且占据卡罗拉销量接近一半的，都是售价15W级的双擎车型。在这几点因素的合力下，卡罗拉虽未实现销量登顶，但对于丰田来说，也足够令人欣喜。

好久不见，终于回来！沉寂多时后，英朗终于回到了紧凑级车销量前五序列当中。当中最大、甚至唯一的归因，就是四缸+6AT车型的重启。

并且不错的市场行情，也充分发挥了这款车经济实惠的特质。当前，1.5L+6AT车型绝大多数地区实际成交价，已位于7万以下区间。毕竟上路不到10万，买一台合资品牌自动挡紧凑级轿车，确实很容易让人做出决定。

与上汽大众朗逸一样，一汽-大众宝来也采取了易于扩充销量的双车战略。基于MQB平台打造的全新宝来负责产品形象的建立与高线市场的争夺。基于PQ35平台衍生的宝来传奇车款，则负责低线市场的冲击。

就产品力来说，大众感鲜明的犀利外形、颇为规整的内饰设计，是这两款车型的共同之处。相比朗逸，宝来在“IP层面”的弱势，或许是限制它销量发育的关键。

本月销量第六名，则被一汽-大众速腾斩获。首先，本代车型大幅增长的车身尺寸，让这款车足够满足中国消费者的实际需要。漆水锃亮、颇为凌厉的棱线质感，也显露着不错的高级。

其次，低线车型上，1.2T动力对1.5L老掉牙发动机的替换，也赋予着这款车不错的价值感。并且当前实际终端约2.5-3万元的优惠幅度，也让这款车的相比同等动力及配置的朗逸/宝来只贵出一万元不到。

相比那两款车，多花1万元不到，买到一台更原汁原味的大众，还能把后扭力梁升级为多连杆悬挂，这就让速腾成为一台足够理性且有性价比的高级大众。

出自一家受疫情严重影响的车企，作为一款实际成交价相当高企（近乎别克英朗两倍价格）的轿跑风紧凑级车，思域破两万销量的达成，确实是实力作证的结果。

思域车型自今年5月开始，已经连续两月销量突破两万。轿跑设计外观、颇为不错的驾控，都让这款车有着相当不错的情绪吸引。并且近期全新上市的两厢思域，也为年轻人群提供更为个性的选择。

紧凑级轿车——“丰田雷凌”7月共计取得销量18533台。虽然相比一汽丰田卡罗拉多一些的优惠、少一些的销量多少有些尴尬，但两万多台的月销，立足整体市场，也是相当不错表现。并且，混动车型的不俗销量，还算不错的成交均价，也颇值得广汽丰田品牌欣喜。

而全新上市的雷凌运动版车型，也以不错的个性锋芒、颇为动感的整体营造，吸引年轻市场的不少注意。

轿车层面，我们可以看到，长安近乎像素级复制了吉利品牌的成功。具体来说，长安逸动凭借不错的内外观感、相对稳定的动力总成（1.6L+6AT）获取了低线市场的信任及关注。

而高线车型逸动PLUS则凭借截然崭新的内外布局，省油有劲儿的蓝鲸动力争取到不少高预算玩家的关注。

实话实说，一万多台的销量，对于吉利帝豪来说，不算一个特别美丽的成绩。强势下压、自动挡车型跌入7万元以下的别克英朗，确实分流掉帝豪的不少销量。

近期强势崛起的逸动车型，无疑也从帝豪手上，抢夺走不少销量，整体确实会有那么一些些尴尬。

在购车人群日益年轻的当下，产品力或许是决定一款车立足市场的至关重要。上路超15万思域的强势热销与蓝鲸逸动PLUS的市场走强，都说明着这点。当下，经济实惠，已不再是消费者的唯一参考依据，不俗的产品力，才是他们最为关心的点。

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