热门合资中型车的对决，全新雅阁e:PHEV和全新君越选谁

近期，国内中型车市场迎来了两位重磅级新选手，它们分别是全新本田雅阁e:PHEV和全新一代别克君越。

作为实力派选手，这两款新车引起了许多消费者的关注，不过不少消费者面对这两款新车不知道如何选择。

今天，我们就来对全新雅阁e:PHEV和全新君越做个对比，看看谁才是更好的选择。

都在说省油，到底哪款车更省一些？

现在的油价，可不便宜，为了有更低的油耗表现，全新雅阁e:PHEV和全新君越也是花了不少心思。

拿全新君越来说，就引入了48V轻混动系统，配合制动能量回收，WLTC综合工况百公里油耗低至6.59L。不过需要指出的是，目前全新君越是刚上市，还未有实测油耗，这个油耗是理想工况下的油耗。

再看全新雅阁e:PHEV。这款新车搭载了第四代i-MMD混动系统，由混动结构、模式、温控系统组成了优秀的能量管理系统，NEDC综合工况匮电油耗仅为4.0L/100km。

而且上一代君越2.0T的实测油耗达到了11.5L/100km，雅阁e:PHEV的实测馈电油耗则是只有3.92L/100km。不得不说，雅阁e:PHEV真是“反向虚标”。

另外，全新君越要加95号汽油，全新雅阁e:PHEV只要加92号汽油就行了，瞅瞅，全新雅阁e:PHEV不但油耗更低，还能加更便宜的92号汽油，进一步捂紧了你的钱袋子。

比动力，谁能快人一步？

众所周知，一套优秀的动力系统，不仅燃油经济性要出色，动力性能也得出众。

全新雅阁e:PHEV所搭载的i-MMD混动系统，得益于最大功率135kW、最大扭矩335N·m的电机加持，匹配上2.0L发动机，整车零百加速已经跑到了7.3秒，和君越的零百成绩不相上下。但是正因为有着电机加持，所以雅阁e:PHEV的加速平顺性以及油门响应明显要更具优势。

再从实际驾驶体验出发，全新君越虽然动力也足，但是受制于拉胯的变速箱表现，所以整体动力表现有点过于油腻，这也是延续了君越的驾驶特性，其实就是中庸，长途驾驶可能还相对适合，但是日常驾驶就缺少了很多乐趣。

全新雅阁e:PHEV的动力输出非常爽快，爆发力说来就来，超车提速时候能给驾驶者充足的驾驶自信心。而且油门给人感觉不会太轻，灵敏度和力道都恰到好处，既活泼又舒服说的就是它了。

美式操控，体验会更好吗？

最后，我们再来聊聊这两款合资中型车的操控感受。

全新君越依然有种美系车的笨重憨厚的感觉。虽然整个底盘给你的感觉比较扎实、稳健，但是相应的，也会显得有些笨重、缺少路感，这种风格很适合爸爸辈的中老年用户，对驾驶无欲无求的一类人。

反观全新雅阁e:PHEV，则是车身一体感强，因为它采用的是HA新架构，拥有低重心、轻量化、高刚性、操控极限更高的特点。全新雅阁e:PHEV开起来的感受也确实很吻合这些特点。

它的刹车、油门、转向的操控都更加的精准细腻，路感适中，能够让驾驶员和车有一个很好的沟通，也让整个车开起来很轻快、灵活、干脆，这其实也是当下年轻人比较喜欢的驾驶风格。

结束语：

在合资中型车市场，全新一代别克君越无论是动力性能，还是操控表现，都有自己独到的特点，也深的一些用户的喜欢。但是对比全新本田雅阁e:PHEV，全新君越在油耗、操控感受、动力响应等方面就都要稍逊一筹了。毕竟雅阁e:PHEV搭载的是自家成熟先进的i-MMD混动系统，能够给车辆带来更出色的动力、油耗表现。说实话，在当下新能源市场高速发展的阶段，没有任何能拿得出手的混动技术的别克，正在一点一点地被市场淘汰，只有像本田这种提前布局，拥有核心技术的车企才能走得更远。

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