船舶接岸电要注意什么

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-06-25
岸电与船电连接时,船舶接地是怎么实现的

岸电连接时,船舶接地实现方式
三相五线制电缆带地线
三线220v带地线
船地端是水端,河水海水和大地连接的呢

需要保证相序的地方,用一个叫【相序继电器】的元件 即可。
要保护的话,是用相序继电器作检测元件,用接触器作执行元件 ,这样当相序接反时是送不上电的。

由我ELECON主导集成的宁波北仑港远东码头-船舶岸电系统在交通部、中远集团、宁波港相关领导的见证下,4月28日凌晨2点同中远非洲号(10000TEU)完成船电-岸电按程序对接并网运行,完成了机组并网、机组解列、岸电系统综保保护等过程。中远非洲号全程连接岸电5小时,使用岸电电源4155度电。自2013年国网科技项目开始,到今天的岸电-船电成功连接并网,我们首次解决了国内多个岸电系统的集成难题,主持起草了国内第一个岸电系统现场带载试验企业标准并对本岸电进行了120%带负荷运行等12项试验、完成了ELECON主持及运用的岸电系统精准稳频、稳压方案及逆功预防方案并在实际船电-岸电并网中得到了充分验证,通过五个小时的岸电上船,使得我们船舶岸电系统的高稳定性、可靠性、安全性进一步得到体现,为常态化接船奠定了基石。岸电系统集成从起步到成熟,从岸电技术消化到现在国内领先的ELECON岸电系统集成技术,我们ELECON技术团队做出了不懈努力,技术无止境,我们将在新的岸电系统集成项目中进一步运用全新的四大岸电技术,为我们国家2020年前集装箱轮、散货轮、客滚轮码头达到50%岸电供电要求作出我们ELECON人的贡献。

1、等电位连接
2、电气隔离减少两个不同电流的相互干扰
3、应急切断设备
4、插头及插座的要求是快速连接,接口标准 统一,并能确保不能带电插拔。

  • 船舶日常安全管理论文
    答:三、船舶电气故障检修的操作要点 1、先动口再动手:对于有故障的电气设备,不应急于动手,应先询问产生故障的前后经过及故障现象。对于生疏的设备,还应先熟悉电路原理和结构特点,遵守相应规则。拆卸前要充分熟悉每个电气部件的功能、位置、连接方式以及与周围其他器件的关系,在没有组装图的情况下,应一边拆卸,一边画草图...
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  • 船舶接岸电要注意什么
    答:中远非洲号全程连接岸电5小时,使用岸电电源4155度电。自2013年国网科技项目开始,到今天的岸电-船电成功连接并网,我们首次解决了国内多个岸电系统的集成难题,主持起草了国内第一个岸电系统现场带载试验企业标准并对本岸电进行了120%带负荷运行等12项试验、完成了ELECON主持及运用的岸电系统精准稳频、稳压...
  • 长江机动船舶安全通信管理规定
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  • 相序测定器如何测定相序
    答:三相电源通常来至于TV的次级。其两相上相上分别接有相同的指示灯RB、RC。再另一相上接一电容C组成三相星形不对称负载电路。由于电容的移向作用使电路的中性点O发生了位移。(请自己把图先画下来) 指示灯RB、RC将显示出不同的亮度,以表示接入的岸电相序是否与船电一致。当正序时,Ubo大于Uco固B...
  • 船舶接岸电时船电总功率有什么影响
    答:岸电系统容量限制,岸电系统电压和频率波动。1、岸电系统容量限制:岸电系统的容量有限,那么船舶的总功率必须在这个容量限制内,如船电总功率超过岸电系统的容量,会导致岸电系统过载,从而影响船舶的正常运行。2、岸电系统电压和频率波动:岸电系统的电压和频率波动会对船舶的电气系统产生影响,如岸电系统的...
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  • 岸电与船电连接时,船舶接地是怎么实现的
    答:岸电连接时,船舶接地实现方式 三相五线制电缆带地线 三线220v带地线 船地端是水端,河水海水和大地连接的呢
  • 船舶岸电没有拉闸就合上发电机主开关会产生什么后果
    答:会导致船舶电力系统出现并联现象,即岸电和发电机同时向电力系统供电,造成电流过大,可能会导致电力系统过载、电器设备损坏、电路短路等问题。此外,如果岸电电压不稳定或者电压过高,也会对电器设备造成损坏。因此,在合上发电机主开关之前,必须先拉闸断开岸电电源,确保电力系统只由发电机供电。
  • 船舶为什么用船电不跳闸用岸电一打负载就跳闸?
    答:首先需要确定的是跳的是船上的闸还是岸上的闸。如果跳的是岸上的闸的话,大概率岸上的闸是带有漏电保护的空开,而你船上有绝缘损坏接地或漏电的地方,需要仔细排查线缆和各种座的地方。