汽轮机排气温度过低的危害

汽轮机排气温度过低的危害

汽轮机的排气温度和真空是相对应的，如果真空度过低会造成厂用电率的升高，提高了电厂的厂用电率，。 排气温度低，还会使机组末几级的蒸汽湿气增大，尤其是最末级将会造成转子水蚀，会使叶片强度降低，易造成叶片断裂。

容器内在饱和状态下，温度和压力是对应的，对于汽轮机而言，因为汽轮机的排气温度和排气是对应的，也就是说排气压力越低（真空越高），排气温度也就越低。所以汽轮机的排气温度真空很高的情况下排气温度很低。

排气温度最好不要低于20度，温度低了末级叶片带水，冲刷大，同时排气温度低，汽轮机轴承座下沉，中心线偏移引起汽轮机振动。若循环泵是变频的，可以调低循环泵转速，降低循环水流量，同时还可以节流凝汽器循环水进出口电动门，调整循环水流量，或稍开真空破坏门，不过这样做会使凝结水的溶解氧提高，也可以通过其他系统上的设计来调整排气缸温度。

汽轮机排汽温度低说明排汽压力低，那么相应的真空要高。而真空过高会造成机组振动，真空的提高不是无限制的，真空分为最有利真空和极限真空。真空的提高要受到机组末级叶片膨胀能力的限制，若排气温度过低，在末级叶片处容易产生涡流，损伤叶片，再者蒸汽湿度大，对叶片的冲蚀加剧，缩短叶片的使用寿命。

汽轮机的排气温度和真空是相对应的，如果真空度过低会造成厂用电率的升高，提高了电厂的厂用电率，。
排气温度低，还会使机组末几级的蒸汽湿气增大，尤其是最末级将会造成转子水蚀，会使叶片强度降低，易造成叶片断裂。

排气温度低，不外乎你对真空要求高，循环水量大，末级叶片可能蒸汽过热度小，湿度大，和蒸汽带水差不多了。

汽轮机排气缸温度为什么不能过高
答：排汽缸温度高，会使后轴承（落缸轴承）标高改变，引发轴承振动，影响机组安全

凝汽器出口排气温度大概为多少?
答：和汽轮机设计的排气压力有关。凝汽器的设计压力（即真空）是根据排气压力要求而定的。一般发电专用的大机组（功率30MW，60MW）真空都是5-9KPa左右，一些小机组（抽汽供热机组，余热利用机组）则范围较广，一般在15-30KPa， 背压式的机组冷凝器设计压力甚至更高。压力确定后，排气温度也就定下来了。

汽轮机负荷过低会引起排气温度升高的原因是
答：汽轮机负荷过低会引起排气温度升高的主要原因是，当汽轮机的负荷降低时，通过汽轮机的蒸汽流量也会相应减少。这导致汽轮机内部的蒸汽流速降低，进而减少了蒸汽在汽轮机内部与叶片等部件的热交换效率。由于热交换的减少，蒸汽在汽轮机内部吸收的热能也相应减少，这使得蒸汽在排出汽轮机时的温度相对较高...

汽轮机振动大与排气温度有关吗
答：d这是当然，因为排气温度变化，会引起低压缸差胀发生变化，有可能会影响振动

汽轮机的排气温度为什么能这么低
答：蒸汽温度降低转化成机械能对汽轮机转子做功，排汽温度高低主要取决于压差，对于凝汽式汽轮机来说，也就是所谓真空度大小，当蒸汽从汽轮机低压缸进入凝汽器（负压真空状态）时，压力会降低很多（具体数值由机组负荷和设备特性决定），让蒸汽的能内尽可能的转化为机械能做功，所以排气温度越低，证明机组...

什么叫汽轮机的过冷度?
答：汽轮机的排气温度与凝结水温度之差叫过冷度，也可以说是该压力下饱和温度与实际温度之差，一般不大于2℃。由于冷却水管管子外表面蒸汽分压力低于管束之间的蒸汽平均分压力，使蒸汽的凝结温度低于管束之间混合汽流的温度，从而产生过冷。由于凝结器内存在汽阻，蒸汽从排汽口向下部流动时遇到阻力，造成下部...

为什么降低汽轮机的排气温度可以提高热效率
答：压力和焓值是对应的，汽轮机出口的环境即是冷凝器，冷凝器内的压力降低了，自然导致蒸汽出口的焓值降低啊，相当于喷嘴的背压降低，自然导致了汽轮机出口蒸汽的温降，不要把系统孤立的看待

汽轮机低压缸排气温度大约多少
答：汽轮机低压缸排汽温度在30-45°之间。低压缸的温度和排气压力的蒸汽涡轮机的是相应的正常情况下，即，每个的排气蒸汽压力的对应的排气温度，其原因在于在低压力缸排出的蒸汽是饱和的。排气压力取决于冷凝器真空，总所周知，循环水的温度，确定冷凝器的真空中，通常会在寒冷的季节冷凝器真空度以上炎热的...

汽轮机排气温度过高对汽轮机的影响,,,快快,急用
答：第一，可能会导致凝汽器铜管胀口泄露，循环水漏到凝结水中，造成水质恶化。第二，会影响汽轮发电机组轴系中心，诱发机组振动增加。第三，会降低机组的经济效益。

汽轮机在正常运行时排气温度一般不超过65摄氏度对吗?
答：情人节在正常运小时排气温度一般不超过65℃，应该是对的，而且这个应该还是非常不错，这个应该非常好的。