丰田皇冠正式停产！昔日神车终究走下神坛，亚洲龙上位
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-15
有拥趸没市场确实是很尴尬的情况，就在刚刚过去的4月，一汽丰田旗下的皇冠车系在第483679辆车下线之后，正式停产。
和皇冠这款在无数爱车者心中留下深刻烙印的车型告别，相信很多人都讲不出再见，尽管这次的告别早就在不少人的意料之中，毕竟有亚洲龙的一汽丰田，皇冠根本没法站稳C位。
对，没错，在很多人眼里前驱平台的亚洲龙根本不配和后驱平台的皇冠相提并论，即便亚洲龙的前驱平台是TNGA架构下的GA-K平台，和雷克萨斯ES相同的平台——不是后驱就达不到皇冠所代表的的那种地位。
但是对于一汽丰田来说，销量，或者说，利润，才是真正决定C位归属的真正关键。2019年3月下旬才上市的亚洲龙在全年共卖出了36208辆，无疑比整个2019年全年销量才10378辆的皇冠更有资格站C位，毕竟两车的定价区间有相当大的重合，TNGA架构前驱平台而且销量要更高的亚洲龙无疑能为一汽丰田带来更多的利润。
当然，把皇冠停产的原因归咎于亚洲龙是完全说不过去的，毕竟在亚洲龙上市之前，皇冠在一汽丰田产品序列中的销量占比就从24%以上降到了3%以下，月销量在国产中大型轿车的销量排行也从巅峰时期的坐二望一，沦落到了倒数第二，2020年3月仅仅比奇瑞捷豹路虎旗下的XFL的225辆多了60辆——单月卖出285辆的销量，对皇冠来说，简直是个侮辱。
2005年，一汽丰田将第十二代皇冠引进国产，仅仅两年后的2007年，皇冠在中国市场的销量便超越了奥迪A6，成为豪华行政级轿车（即中大型轿车）的销量冠军。但是在2020年3月，奥迪A6的销量是11747辆，次于奔驰E级13910辆和宝马5系德12271辆，但奥迪A6依然是豪华行政级轿车销量的第一梯队，与月销量堪堪破千辆的第二梯队拉开了数量级的差距——而皇冠的月销量又被第二梯队拉开了数量级的差距。
这种巨大的反差，让无数人心中都涌起了一种英雄迟暮的情绪。
话说回来，可能这种情绪最为强烈的还是广东同胞，从20世纪60年代就和中国接下缘分的皇冠，长期在国人心中被视为豪华轿车的代名词，这一切都缘起广交会。
1964年，皇冠作为丰田出口中国的第一款车型，在广交会亮相，尽管当时成交的规模不大，但是却是这款传世经典进入中国的开始。1972年9月25日，日本内阁总理大臣田中角荣访问中国，双方发表《中日联合声明》，标志着中日邦交正常化，1973年，周总理亲自与日本谈判，引进了200台皇冠第四代轿车，专门用于每年广交会的接待工作。
可能正是这段与广交会结缘的历史，让不少广东同胞和参与广交会的其他省份同胞开始将皇冠视为高端豪华车的代表，毕竟在皇冠进入中国之前，来自苏联和国产的轿车，无论多么的经典，总归与当时的“皇冠”存在着时代的差距。改革开放以后，一批丰田皇冠轿车在广州开始用作出租车，服务广州人民，在按个时候，皇冠进一步成为了国人对高级轿车的认识的起点——红旗当然不能说不够高级，但是当时来说，红旗的高级与皇冠这种靠产品和技术的高级有着极大的不同。
随着广交会和珠三角经济影响力的日与增长，皇冠作为一款日系豪华行政级轿车也逐渐成为了整个中国汽车市场的明星。中国在1986年开始允许私人拥有汽车，于是，同时期的第八、第九、第十代皇冠，成为了1987年-1999年中国汽车市场上的一种符号——豪华轿车的符号。奥迪不是不豪华，但是在当时，奥迪的品牌力还不像今天这样与奔驰宝马一起稳坐第一集团，对于当时的中国买家来说，丰田或许不是一个豪华汽车品牌，但是丰田皇冠一定是豪华轿车的代名词。
尤其是第十代皇冠，在当时的地位甚至不亚于同时代的奔驰虎头奔，而且有相当不少的汽车爱好者认为，90年代末期，十代皇冠的地位还要凌驾于奔驰之上的，在珠三角，十代皇冠就是身份和地位的象征。
直到十代皇冠的时代已经过去20年后的2018年、2019年，还有对这一代皇冠念念不忘的拥趸上演着“花5万元买二手十代皇冠，再花5万整理改装”的故事，而且，这样的故事不止一例。
一汽丰田是2005将第十二代皇冠引进国产，2020年宣布停产，其中经历了十二代、十三代、十四代车型——尽管目前的消息指出一汽丰田不会再引进第十五代皇冠（一汽丰田的产品序列内也确实没有皇冠的位置了），不过不得不说这其中也有不少高光时刻。在2007年一度将奥迪A6斩落马下夺取豪华行政级轿车销量冠军的经历早已是业界传奇。
更值得一提的是，2009年12月14日，第十三代皇冠国产上市，当时上市的皇冠车型共计有2.5L、3.0L和4.3L三个排量9款车型，售价32.68万元-89.95万元人民币——曾经将奥迪A6甩在身后的皇冠，尝试用搭载4.3L V8发动机的版本向奥迪A8的领域发起了进攻。
不过，这也正是英雄迟暮的开端。
不少皇冠的拥趸都说第十二代皇冠是最经典的一代皇冠，这句话的意思换个角度理解就是，出道即巅峰。一汽丰田引入国产的第一代皇冠正是整个车系的第十二代车型，随后的第十三代车型和第十四代车型（国产的第二代和第三代车型），都没有再次创造能力压奥迪的战绩。过去的十年间，豪华行政轿车（或中大型豪华车）的市场从皇冠战A6演变成了BBA（或者ABB）混战。第一梯队总是A6、5系、E级这三位德系豪强互相抢占座次，而皇冠，逐渐失去了抢占座次的资格，直到2020年的4月28日，完成了自己的告别与谢幕。
对于皇冠来说，这是稍显黯然的落幕，但是对一汽丰田来说或许是走向更高阶梯的起点。2019年，一汽丰田累计销量达到73.8万辆（其中皇冠10378辆），同比增长2%，市场占有率提升0.3%至3.5%——而在皇冠停产的2020年，一汽丰田的年度销量目标提到了77万辆。
对了，有传言说6月份普拉多也要停产了，自此，一汽丰田旗下的锐志、陆巡、皇冠、普拉多都完成了自己在中国汽车舞台上的演出——各位拥趸如果再不出手，以后只能买二手的了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
还看亚洲龙?15代皇冠曝光,比宝马5系还漂亮,或明年入华
答：就在市场上掀起了很大的动静，因为这款车确实具备了很强大的气场。对于丰田皇冠这款车，或许没有消费者陌生，毕竟它也是传承了近20年的日系神车，而在今年上半年，丰田宣布皇冠正式停产，正当很多人感到非常可惜的时候，丰田全新15代皇冠在海外曝光了，新车相比较国内的皇冠来说，整车的气场更强大，而且...
皇冠进入“清仓阶段”,优惠3万,裸车价22.08万,你会考虑吗?
答：丰田皇冠作为一代神车在当年盛极一时，对于很多三四十岁的老司机来说，拥有这款车型绝对是当年的一大梦想。中国有句老话：此一时彼一时，如今随着我们中国市场b级车型的丰富，市面上的丰田皇冠如今已经处于了停产在售的状态，那么下面我们就来具体了解一下。
降价2万,2.0T+8AT+后驱,这款5米长合资中大型车,怎就卖不动?
答：既然如此，那目前市面上有什么车型可选呢？要我说，如果想要在30万以内选购一台中大型轿车，那丰田皇冠一定不可错过。作为一款历经了十四代车型之多的老牌"选手"，皇冠自从进入国内以来就一直深受国人喜爱，虽说有传闻称最新的十五代皇冠并不会来到国内市场，十四代之后皇冠在国内也将正式停产，但现款仍然...
丰田皇冠,在很多国人心中依旧是神车一般的存在吗?
答：可以发现这辆车是比较豪华的，代表着人们的实力以及身份的象征，在豪华车的市场中，这辆车一直销量比较好，而且进口的方式也非常的不一样，虽然竞争优势比较多，但是能够抓住人们的心，还能够很快的占领豪华轿车的销售市场。丰田皇冠这款车是很多爱车人心中的完美车型，但是已经停产，这也是很多人意料之中...
丰田皇冠变身SUV,或是“换壳汉兰达”,为收割销量糟践了情怀?
答：在轿车的基础上折腾是“炒冷饭”，变身为SUV是“大胆革新”，至少还能展现一下丰田开拓、多元的品牌形象。当然，有的人会说，这番折腾之后的新产品就不再是我们所熟悉的皇冠了，丰田不过是在消费情怀。的确，一代传奇也会落幕，神车走下神坛难免令人唏嘘。但，是成为历史、永远活在一代人记忆中好，还是...
27.58万起! 皇冠陆放上市后能否延续辉煌?
答：面对全球第一大的汽车市场，皇冠显然不想放弃皇冠这个车型，为了延续第十二代皇冠昔日雄风，悬挂皇冠标的陆放近日在国内正式上市。那么，这款车型是否值得购买？哪个版本最划算？跟着笔者步伐，你一定会找到你想知道的。全新皇冠陆放基于丰田家族最新TNGA-K平台进行打造，该平台主要用来生产前驱中型车和中大型车...
丰田皇冠陆放与丰田汉兰达相比,谁更有魅力?
答：丰田皇冠陆放更有魅力。不少消费者对于当年丰田宣布停产皇冠这一车型的消息都感到十分可惜，皇冠作为丰田曾经的一款“神车”甚至能与奥迪A6L同台竞争，可随着消费者需求不断地变化竞品不断地升级等多种因素导致皇冠在市场上的表现每况愈下，最终引来了停产的命运。但就在今年丰田正式复活皇冠，不过它已不再...
再等等!丰田Mark X或将上市,还帅气,堪比雷克萨斯ES
答：锐志的停产，让很多粉丝失望不已，不过锐志或许并不是永久性的停产，因为官方发布了全新2020款锐志的渲染图，再加上丰田皇冠近日宣布了停产，所以喜欢的朋友不妨再等等，因为锐志很有可能会复出来代替皇冠！除此之外，日本也有消息称锐志或将全面上市，并且也已经有实车到店，下面我们就一起来提前了解下！...
丰田皇冠实力强劲,目前优惠力度很大,是时候入手了!
答：但提到丰田旗下的豪车品牌，大家首先想到的似乎就是雷克萨斯，但其实长期以来，丰田的本品牌中，也有一款称得上是“豪车”规格的车一直没有被大家广泛的关注到，那就是皇冠。其实皇冠当年的定位是中大型豪华车型，在十几年前的2005年，皇冠车第一次见十二代皇冠引入国内的时候，在国内激起的反响可谓是...
丰田“合围”大众,一汽丰田另谋“上攻”
答：2016年底,一汽丰田长春工厂东工厂正式关闭,标志着兰德酷路泽在国内的生产画上了并不完美的句号,比北美市场2021年停产陆地巡洋舰还早5年;就在同年,锐志在国内的生产也永久定格,而全球生产还延续到了2019年12月。2020年一汽丰田再度缩编大车,作为昔日奥迪A6最强劲对手之一的皇冠,4月被按下停产键,6月则轮到国产普拉多...
和皇冠这款在无数爱车者心中留下深刻烙印的车型告别，相信很多人都讲不出再见，尽管这次的告别早就在不少人的意料之中，毕竟有亚洲龙的一汽丰田，皇冠根本没法站稳C位。
对，没错，在很多人眼里前驱平台的亚洲龙根本不配和后驱平台的皇冠相提并论，即便亚洲龙的前驱平台是TNGA架构下的GA-K平台，和雷克萨斯ES相同的平台——不是后驱就达不到皇冠所代表的的那种地位。
但是对于一汽丰田来说，销量，或者说，利润，才是真正决定C位归属的真正关键。2019年3月下旬才上市的亚洲龙在全年共卖出了36208辆，无疑比整个2019年全年销量才10378辆的皇冠更有资格站C位，毕竟两车的定价区间有相当大的重合，TNGA架构前驱平台而且销量要更高的亚洲龙无疑能为一汽丰田带来更多的利润。
当然，把皇冠停产的原因归咎于亚洲龙是完全说不过去的，毕竟在亚洲龙上市之前，皇冠在一汽丰田产品序列中的销量占比就从24%以上降到了3%以下，月销量在国产中大型轿车的销量排行也从巅峰时期的坐二望一，沦落到了倒数第二，2020年3月仅仅比奇瑞捷豹路虎旗下的XFL的225辆多了60辆——单月卖出285辆的销量，对皇冠来说，简直是个侮辱。
2005年，一汽丰田将第十二代皇冠引进国产，仅仅两年后的2007年，皇冠在中国市场的销量便超越了奥迪A6，成为豪华行政级轿车（即中大型轿车）的销量冠军。但是在2020年3月，奥迪A6的销量是11747辆，次于奔驰E级13910辆和宝马5系德12271辆，但奥迪A6依然是豪华行政级轿车销量的第一梯队，与月销量堪堪破千辆的第二梯队拉开了数量级的差距——而皇冠的月销量又被第二梯队拉开了数量级的差距。
这种巨大的反差，让无数人心中都涌起了一种英雄迟暮的情绪。
话说回来，可能这种情绪最为强烈的还是广东同胞，从20世纪60年代就和中国接下缘分的皇冠，长期在国人心中被视为豪华轿车的代名词，这一切都缘起广交会。
1964年，皇冠作为丰田出口中国的第一款车型，在广交会亮相，尽管当时成交的规模不大，但是却是这款传世经典进入中国的开始。1972年9月25日，日本内阁总理大臣田中角荣访问中国，双方发表《中日联合声明》，标志着中日邦交正常化，1973年，周总理亲自与日本谈判，引进了200台皇冠第四代轿车，专门用于每年广交会的接待工作。
可能正是这段与广交会结缘的历史，让不少广东同胞和参与广交会的其他省份同胞开始将皇冠视为高端豪华车的代表，毕竟在皇冠进入中国之前，来自苏联和国产的轿车，无论多么的经典，总归与当时的“皇冠”存在着时代的差距。改革开放以后，一批丰田皇冠轿车在广州开始用作出租车，服务广州人民，在按个时候，皇冠进一步成为了国人对高级轿车的认识的起点——红旗当然不能说不够高级，但是当时来说，红旗的高级与皇冠这种靠产品和技术的高级有着极大的不同。
随着广交会和珠三角经济影响力的日与增长，皇冠作为一款日系豪华行政级轿车也逐渐成为了整个中国汽车市场的明星。中国在1986年开始允许私人拥有汽车，于是，同时期的第八、第九、第十代皇冠，成为了1987年-1999年中国汽车市场上的一种符号——豪华轿车的符号。奥迪不是不豪华，但是在当时，奥迪的品牌力还不像今天这样与奔驰宝马一起稳坐第一集团，对于当时的中国买家来说，丰田或许不是一个豪华汽车品牌，但是丰田皇冠一定是豪华轿车的代名词。
尤其是第十代皇冠，在当时的地位甚至不亚于同时代的奔驰虎头奔，而且有相当不少的汽车爱好者认为，90年代末期，十代皇冠的地位还要凌驾于奔驰之上的，在珠三角，十代皇冠就是身份和地位的象征。
直到十代皇冠的时代已经过去20年后的2018年、2019年，还有对这一代皇冠念念不忘的拥趸上演着“花5万元买二手十代皇冠，再花5万整理改装”的故事，而且，这样的故事不止一例。
一汽丰田是2005将第十二代皇冠引进国产，2020年宣布停产，其中经历了十二代、十三代、十四代车型——尽管目前的消息指出一汽丰田不会再引进第十五代皇冠（一汽丰田的产品序列内也确实没有皇冠的位置了），不过不得不说这其中也有不少高光时刻。在2007年一度将奥迪A6斩落马下夺取豪华行政级轿车销量冠军的经历早已是业界传奇。
更值得一提的是，2009年12月14日，第十三代皇冠国产上市，当时上市的皇冠车型共计有2.5L、3.0L和4.3L三个排量9款车型，售价32.68万元-89.95万元人民币——曾经将奥迪A6甩在身后的皇冠，尝试用搭载4.3L V8发动机的版本向奥迪A8的领域发起了进攻。
不过，这也正是英雄迟暮的开端。
不少皇冠的拥趸都说第十二代皇冠是最经典的一代皇冠，这句话的意思换个角度理解就是，出道即巅峰。一汽丰田引入国产的第一代皇冠正是整个车系的第十二代车型，随后的第十三代车型和第十四代车型（国产的第二代和第三代车型），都没有再次创造能力压奥迪的战绩。过去的十年间，豪华行政轿车（或中大型豪华车）的市场从皇冠战A6演变成了BBA（或者ABB）混战。第一梯队总是A6、5系、E级这三位德系豪强互相抢占座次，而皇冠，逐渐失去了抢占座次的资格，直到2020年的4月28日，完成了自己的告别与谢幕。
对于皇冠来说，这是稍显黯然的落幕，但是对一汽丰田来说或许是走向更高阶梯的起点。2019年，一汽丰田累计销量达到73.8万辆（其中皇冠10378辆），同比增长2%，市场占有率提升0.3%至3.5%——而在皇冠停产的2020年，一汽丰田的年度销量目标提到了77万辆。
对了，有传言说6月份普拉多也要停产了，自此，一汽丰田旗下的锐志、陆巡、皇冠、普拉多都完成了自己在中国汽车舞台上的演出——各位拥趸如果再不出手，以后只能买二手的了。
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答：就在市场上掀起了很大的动静，因为这款车确实具备了很强大的气场。对于丰田皇冠这款车，或许没有消费者陌生，毕竟它也是传承了近20年的日系神车，而在今年上半年，丰田宣布皇冠正式停产，正当很多人感到非常可惜的时候，丰田全新15代皇冠在海外曝光了，新车相比较国内的皇冠来说，整车的气场更强大，而且...
答：丰田皇冠作为一代神车在当年盛极一时，对于很多三四十岁的老司机来说，拥有这款车型绝对是当年的一大梦想。中国有句老话：此一时彼一时，如今随着我们中国市场b级车型的丰富，市面上的丰田皇冠如今已经处于了停产在售的状态，那么下面我们就来具体了解一下。
答：既然如此，那目前市面上有什么车型可选呢？要我说，如果想要在30万以内选购一台中大型轿车，那丰田皇冠一定不可错过。作为一款历经了十四代车型之多的老牌"选手"，皇冠自从进入国内以来就一直深受国人喜爱，虽说有传闻称最新的十五代皇冠并不会来到国内市场，十四代之后皇冠在国内也将正式停产，但现款仍然...
答：可以发现这辆车是比较豪华的，代表着人们的实力以及身份的象征，在豪华车的市场中，这辆车一直销量比较好，而且进口的方式也非常的不一样，虽然竞争优势比较多，但是能够抓住人们的心，还能够很快的占领豪华轿车的销售市场。丰田皇冠这款车是很多爱车人心中的完美车型，但是已经停产，这也是很多人意料之中...
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答：丰田皇冠陆放更有魅力。不少消费者对于当年丰田宣布停产皇冠这一车型的消息都感到十分可惜，皇冠作为丰田曾经的一款“神车”甚至能与奥迪A6L同台竞争，可随着消费者需求不断地变化竞品不断地升级等多种因素导致皇冠在市场上的表现每况愈下，最终引来了停产的命运。但就在今年丰田正式复活皇冠，不过它已不再...
答：锐志的停产，让很多粉丝失望不已，不过锐志或许并不是永久性的停产，因为官方发布了全新2020款锐志的渲染图，再加上丰田皇冠近日宣布了停产，所以喜欢的朋友不妨再等等，因为锐志很有可能会复出来代替皇冠！除此之外，日本也有消息称锐志或将全面上市，并且也已经有实车到店，下面我们就一起来提前了解下！...
答：但提到丰田旗下的豪车品牌，大家首先想到的似乎就是雷克萨斯，但其实长期以来，丰田的本品牌中，也有一款称得上是“豪车”规格的车一直没有被大家广泛的关注到，那就是皇冠。其实皇冠当年的定位是中大型豪华车型，在十几年前的2005年，皇冠车第一次见十二代皇冠引入国内的时候，在国内激起的反响可谓是...
答：2016年底,一汽丰田长春工厂东工厂正式关闭,标志着兰德酷路泽在国内的生产画上了并不完美的句号,比北美市场2021年停产陆地巡洋舰还早5年;就在同年,锐志在国内的生产也永久定格,而全球生产还延续到了2019年12月。2020年一汽丰田再度缩编大车,作为昔日奥迪A6最强劲对手之一的皇冠,4月被按下停产键,6月则轮到国产普拉多...
