降价2万，2.0T+8AT+后驱，这款5米长合资中大型车，怎就卖不动？

“豪华品牌运动轿车”、“后驱平台”、“长车头、短前悬”......当你看到这些关键词，脑海中会跳出什么车？
相信大多数人的答案是宝马3系，而同样具备这些条件的，还有一款高人气新车，它就是于4月8日正式上市的凯迪拉克CT4，新车共推两款配置，售价区间为23.97万元-25.97万元。

CT4是凯迪拉克最新推出的轿车产品，定位于运动型中级轿车，同时也是凯迪拉克ATS的继承者，它的实力究竟如何？
凯迪拉克CT4外观有两种风格，运动版和豪华版。运动版车型最突出的特点就是在格栅和轮毂等地方进行了熏黑处理，突显出车辆的运动感。

而豪华版则在前包围、侧裙、后包围、车窗等处大面积使用了熏黑饰条，强调了它的运动化属性。
车头两侧是最新的星瀑式前大灯，配备纵向颗粒排列的LED日间行车灯，辨识度满满。

溜背式造型让它的车身看上去非常低趴，侧面笔直的腰线拉接着前后大灯，拉伸了车辆的视觉效果。车尾的造型则比较立体，层次感十足，微微上翘的小尾翼提升了整车的运动感。
CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，车身前后重量比达到50：50，并采用了短前悬和长后悬的布局方式。

新车的车身尺寸为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm，相比ATS来说长度和高度略有提升，但是轴距没变。
这样的数据在现如今的中型车市场当然是没有太多优势的，不过这也似乎正是凯迪拉克的小心思，就是要做一台后驱+短轴的运动型车。

内饰上，CT4和CT5的造型非常相似，但在细节处有着自己的特色。凯迪拉克首次推出了高对比度的撞色内饰搭配，橘色法式双缝线与黑色巧妙融合，非常活泼。
标配的8英寸悬浮式中控屏搭载了最新的CUE系统，支持手机互联和车联网功能，操作十分流畅。车内大面积的软皮包裹使车内看上去更高级。
此外，新车的自动双区温控空调还带有PM2.5过滤功能。

车内的Moli真皮座椅采用打孔工艺，驾驶员座椅具有记忆存储功能，可个性化设置座椅姿态、后视镜角度等；同时前排座椅具备12向电动调节功能，后排座椅可按6/4比例折叠。
CT4的后排空间和之前的ATS一样，并不宽裕，而且由于是后驱布局，所以后排中央的地板凸起非常高，几乎与座椅持平，同时乘坐三人的话舒适度会大打折扣。

在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率为237匹马力，峰值扭矩为350N·m。
CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换。百公里加速时间仅需6.9秒，百公里综合油耗6.7升。
再加上它后驱的布局，可以说CT4的动力在同级别中是佼佼者的存在了。

此外，新车将传统的麦弗逊独立悬架结构升级为双球节多连杆结构。
除了运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外，CT4还提供“MyMode我的驾驶模式”，允许驾驶者对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定。

凯迪拉克CT4上市后，将成为国内市场同级别中唯一一款采用后驱驱动的车型，将与宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级等车型展开竞争。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为汽车行业的从业者，从近两年的私家车购买力上来看，中国的老百姓的生活条件真的是越来越好。笔者所在的江苏三线城市，七八年前嫁娶，小两口购买新车的价格大多集中在10--15万左右，不管颜值咋样，只要有辆私家车那就算家庭条件不错的。近两年，结婚的小夫妻都将目光瞄准了20万左右的车型，和几年前相比较，瞬间上了一个档次。当然这其中离不开父母的经济支持罢了。
那么哪款20万左右的车型比较适合家用呢？恰巧有一款高颜值的美系三厢即将在4月8日正式上市，目前实车正式到店，它就是凯迪拉克CT4，国六2.0T标配8速手自一体变速箱+后驱，品质和奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3一样优秀，作为20万级刚需家轿尤为适合。

到店的这款凯迪拉克CT4实车造型十分动感，配色也很鲜艳夺目，年轻人开出去十分拉风。前脸部分，新车延续了家族化的设计风格，多边形进气格栅采用了黑色中网，下沿精致的银色镀铬饰条勾勒，呈现出年轻动感的视觉效果。车头两侧大灯造型细长，全LED光源还采用了远近光灯一体设计，透明灯罩内细节处理精致，点亮后视觉效果突出，配合引擎盖上隆起的多根筋线，显得肌肉感十足。车头两侧和下方采用了造型宽大的进气口，配合厚实的前杠，这款美系车给人非常霸气的感觉。

车身侧面，新车的线条十分饱满，延续了美系车的凌厉元素，车头的厚实程度就比日系车要强很多。B柱上方线条流畅，给这款车带来了一丝流畅动感的元素。双腰线贯穿车身，拉伸了这款车的视觉长度。18寸双五幅轮毂采用了黑色涂装，显得更加动感。新车三围——长宽高为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。

车尾部分，凯迪拉克CT4的运动元素依旧很多，和家族其他车型过于方正不同，新车采用了小鸭尾的设计，两侧尾灯也采用了更加新潮的设计，倒L型的灯组，点亮后视觉冲击力非常强，夜间辨识度很高。下方黑色尾杠很有层次感，两侧排气孔造型宽大，银色涂装非常显眼。

内饰方面，新车中控台采用了搪塑工艺，座椅采用了软性和皮质材质，整体观感十分上档次。中控台搭载一款8英寸内嵌式屏幕，融入了家族化最新的CUE车机系统。驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，配备了换挡拨片，车主的驾驶欲望倍增。不过新车配备的是机械式排挡杆，让很多车主吐槽不已。配置方面，凯迪拉克CT4配备了电动真皮座椅、倒车影像、电动天窗等。


?动力方面，新车搭载一款国六2.0T涡轮增压发动机，最大237马力，峰值扭矩350牛米，传动方面，新车匹配一款8AT变速箱，采用后轮驱动。另外，高配版车型还有四驱可选。
总结：这款凯迪拉克CT4的综合实力还是很强的，和同级别的对手相比较，新车有很强的竞争力，而且价格方面，众所周知，凯迪拉克的终端优惠幅度是很大的，上市后定价合适，成为细分领域的销量王者是肯定没问题的。大家喜欢这款车吗？可以在下方的评论区聊一聊你对它的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在如果想要在30万以内买一款中大型级别的轿车，那选择可以说是非常之少的，豪华品牌车型几乎没有，合资品牌车型能列举的也就那么几辆。不过，总有人想要购买一款比较合适恰当的中大型轿车，至于原因，一方面可能是为了自己开出去时脸上的面子，另一方面，可能就是真正享受大尺寸车型所带来的那种舒适感以及澎湃动力体验了。毕竟，既然级别都已经到了C级中大型车，那怎么着相应的配置和动力也都要跟上来了吧。

既然如此，那目前市面上有什么车型可选呢？要我说，如果想要在30万以内选购一台中大型轿车，那丰田皇冠一定不可错过。

作为一款历经了十四代车型之多的老牌"选手"，皇冠自从进入国内以来就一直深受国人喜爱，虽说有传闻称最新的十五代皇冠并不会来到国内市场，十四代之后皇冠在国内也将正式停产，但现款仍然是与我们所最触手可及的。而且目前它还有全系官方降价2万元的优惠，因此，仅仅花最低23万的价格就能入手一台丰田出品的中大型轿车，说实话，我认为大家是值得去拥有一台的。

先看外观，我知道很多了解皇冠的朋友会说它的十二代最为经典，现款车型怎么看怎么别扭，但对此我想要说的一点是：尽管在售的皇冠没那么优雅了，但你却不可否认它现在变得更年轻。不管是从车头、侧面还是车尾，第十四代皇冠都在往年轻化方面去走，所以你说这代皇冠的外观硬是有什么值得去吐槽的地方，我觉得顶多也就一个不算宽的车身宽度吧。

来看尺寸，皇冠的长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm，轴距2925mm，作为一款中大型行政级轿车，这样的尺寸参数显然算得上是一台标准的C级车。不过，对于车宽许多朋友却有不同的看法。有些人说皇冠的车身实在太窄了，看着细长细长，也不好看。但要我说，其实这个车内宽度还是够了的，毕竟后驱车本来后排也只建议坐两人，所以这点我觉得不至于成为诟病。

反倒是车身长度我觉得有些人需要注意一下，皇冠的车长超过了5米，车子确实很长，而这也就导致了在市区里停车的不方便。尤其是在进侧方车位的时候，你一定要看车位够不够宽敞，不然皇冠这么长的车子是进不去的，因此，如果你的车技不好，那皇冠的长车身或许会成为你停车的一大烦恼。

内饰上，不得不说皇冠的整体设计确实看起来比较老气，就好比一位长着年轻人外观的老者，其实他已经到了不惑之年，内在思想也都已经十分成熟了，但就是看着还年轻也还俏，所以内外一对比起来就会有一点不搭的感觉。

当然，皇冠的内饰设计虽然老气，但做工还是相当OK的，整体不比雷克萨斯的车型差。座椅也十分舒服，毫不夸张地说，当你体验了皇冠的座椅后你会不想下车，所以这也就从实际印证了皇冠的使用属性，是用来乘坐而不是用来激烈驾驶的。

最后是动力，皇冠搭载了一台代号8AR的进口2.0T发动机，这台发动机也同时用在雷克萨斯全系和汉兰达等车型身上，技术特点主要为双涡管、双喷射（歧管喷射和直喷为主）、双循环。最大功率235马力，最大扭矩350牛米，能实现7.7秒破百的零百加速成绩，整体对于一台定位行政级的C级轿车来说，我觉得是完全够用了的。隔音性也非常好，市区80km/h以下行驶几乎听不到什么噪音，上了巡航到110-120km/h的时候，整体车内的风噪和路噪声也都很小，因此如果是冲着车内静谧性去选购，那皇冠绝对不能错过。

总的来说，作为丰田最经典的"代表作"车型，皇冠拥有着悠久的车型历史，虽然说如今的十四代皇冠有着诸多方面的不完美，但如果你仔细去打量它就会发现，其实皇冠依然还是那个皇冠。或许今天的你会觉得即便皇冠目前已跌至了23万元（官降2万）也没有了昔日的竞争力，但对于真正喜爱这款车的人来说，皇冠依然是那个不可替代、丰田在国内最高级的行政轿车。所以，如果你正准备花30万以内的价钱去购买一台轿车，那皇冠建议你好好看看。最后我也还想问问大家：为何产品力也不差的丰田皇冠就是没什么人买呢？要知道，1月份它可是仅卖出了575台，所以我希望听听大家是怎样看待它的。

不足：据车主口碑反应，现款丰田皇冠普遍被吐槽脚刹跟不上时代变化、上脚不好用、5米长的C级车全车就一个USB接口、空调控制不便捷、调个风量还得进入二级菜单不够人性化、油耗并没有传统意义上的日系车那么低，市区开开随随便便上12L/100km、车漆依旧是很薄很薄、音响的音效不好、方向盘的位置不正等等，望厂家后期能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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