请问船舶发电机组并车运行的均功操作步骤是啥?谢谢

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-06-29
船舶发电机并车!并车发电机组

船舶供电系统不仅要在恶劣的情况下保证不中断对船舶重要设备的供电,又要在工况繁杂变化的条件下维持较高的供电品质。本系统在一个控制柜内安装两套发电机组的控制系统,内置控制开关、变频器、保护及电流/电压互感器等驱动控制设备。每路机组控制部分有单独的电压表、电流表、频率表,并安装有同步表来保证并机操作的准确性。机柜的控制有两种模式,本地控制和远方控制。本地控制可以保证在柜子本身实现手动双机组并机控制的全部操作,可手动调整电机转速及励磁等参数。远方操作实现在配电柜上对机组的操作和控制,实现通过PPC对机组参数的调整。系统中带有外部控制起动及停机信号、输出电流分别为5A及1A的三相电流采样信号、变频器的Ready信号、变频器的频率增大及频率减小控制信号接口及手动并车操作、急停及升降速按钮。变频器精度达到0.01Hz

并车要点最主要还是遵循并车三要素,观察同步盘的仪表,即是并车。
需要特别注意的是,变压器和发电机组两者的电气参数相差很远,两者同步后获得的负载功率有可能相差很大,需要立即按预定的计划调整功率分配,稍微不注意或动作慢了(有自动负荷分配器的除外),就会解裂。
如果在并车后增加负荷或减少符合,两者的功率分配又会改变,需要操作者立即应对,这种操作对于值班机工是个很大的考验,因为增减负荷是随机的,不会预警,所以这也是两者不能长时间并车运行的原因。

1 启动待并辅机,一般空车运转五分钟左右,检查油压、排烟稳定、水温、滑油油位等等。
2 调频,将频率调到略高于电网频率。(这是保证待并机并电之后不是逆功率)
3 并车(待同步表指针在11点位置的时候按下并车开关,速度要快)
4 调负载,将负载高的辅机往低调,负载低辅机的往高调,而且要同时。这个过程中如果发现某台辅机的频率太快或者太慢就需要单独把频率调好再开始调负载。这样就可以把功率调成一致的了。

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