豪华硬派越野车，坦克300预售，17万多的预售，70多万的体验？

坦克300已经在前几日开启预售，暂定价格为17.58-21.38万元。有人说，作为一台紧凑型SUV车型，17.58万的起售价格有些高，真的是这样吗？
唯合资论品牌论者，确实会觉得坦克300价格不接地气，起售价格比RAV4还要高了那么1千元，但是如果到今天仍旧抱着这种“合资一定好、国产一定得便宜卖”的陈旧想法的人，事实上也压根不会是WEY或是领克品牌的潜在用户，无论你多么强的产品力摆在面前，都改变不了这类人的想法。

当然要论品牌价值感与影响力方面，WEY也好领克也罢，确实仍旧无法与丰田本田等这类合资站在同一条起跑线上，但是民族汽车工业发展到今天，进步已经是有目共睹。不说所有的国产车都值得宣扬与支持，但长城能收获超过500万的用户，靠的可不是运气，背后的深层次原因是长城不断追求卓越品质、从兢兢业业死磕技术到掌握核心先进技术的那份执着。
如果说未来的中国汽车市场注定只能留下个位数的自主车企，这里面一定有长城一个位置。作为长城的高端品牌，WEY给国人所带来的那份骄傲感，也不是合资两个字就能轻易被抹平的。

当你抛开品牌这个因素，便会发现坦克300是这个市场上多么难能可贵的一件产品。
想要花17.58万元的价格去购买一辆真正具备硬实力的硬派越野，而不是一个花架子，本身就已经是一件不容易的事情。这个细分市场产品比想象中更为稀缺，而坦克300它的身份不仅仅限于专业+越野，还有传统硬派越野所没有的公路+豪华。

越野是坦克300的最基本底色，刚性十足的非承载式车身结构，33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角以及224mm的最小离地间隙、70%的最大爬坡度、700mm的原厂涉水深度，以及三把锁、坦克调头技术、蠕行模式、博格华纳四驱等等加持，让坦克300在面对非铺装路面时绝不发怵。

传统硬派越野能做到的，坦克300也能做到。而传统硬派越野所没有的豪华科技感、公路舒适性，坦克300同样能照顾周全。
坦克300摆脱了传统越野的设计老旧、内饰廉价的老印象，算是硬派越野中能称之为好看的稀有产品。个性精致的外观设计，科技豪华的内饰氛围，出色的用料与做工、以及包括更丰富的智能化与舒适性配置，都更好地支撑起了它的公路性能。其实就连大多数传统硬派越野车也不例外，更多的日常使用场景其实就是在城市当中。

传统硬派越野车大多需要牺牲公路性来换取越野性，而城市SUV则刚好相反。但其实大多数人都是希望能够两者兼顾，而不必做这种顾此失彼的选择，17.58-21.38万元的坦克300更好地均衡了这些特质，这个价格并不亏。
且长城在硬派越野领域其实有着极为丰富的经验，不论是长城皮卡、还是哈弗系列的H5?H9，质量稳定性也是有口皆碑。有了这层基础，站在更高的起点，坦克300必定也会更加优秀。
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在广州车展期间，WEY坦克300开启预售，共推出3款车型，预售价格区间为17.58-21.38万元。近日，爱卡汽车从相关渠道获悉，WEY坦克300有望将于12月中旬上市。该车是基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造的首款车型，采用非承载式车身设计，既是一台可以驾驭复杂地形的硬派越野利器，也是一台可以比肩城市SUV舒适性与科技感的产品。

坦克300采用了全新的设计语言，风格完全不同于此前的VV系列车型，体现出WEY品牌的新突破。前脸几乎被进气格栅所覆盖，圆形的大灯也被格栅所包围，中间的LED日间行车灯突破包围像两侧延伸，三条横向的LED灯带与三横幅式的中网形成呼应，设计简约。在车身尺寸方面，坦克300的长、宽、高分别为4720*1930*1927mm，轴距达到2750mm。

坦克300的尾灯采用方形小圆角设计，内置灯条竖向排列，倒车灯点缀其中，与头灯形成横竖搭配。同时，在细节中还可以看到在尾灯外侧有精致的暗色保护造型，在越野中可以起到一定保护作用。此外，新车采用外挂式裸露备胎和大尺寸轮眉套件，野性十足，通过竖置门把手铰链也可确定尾门为横开式设计，并且配备了高位刹车灯，脚踏、轮眉与后保险杠采用深色设计，整体造型设计与配饰的效果让车辆看起来更加紧凑。

坦克300的内饰采用了大面积的方直轮廓线条，搭配圆润的倒角设计，以及圆型空调出风口和圆形功能旋钮，再配以方菱形缝线内饰板，展现出“方”与“圆”的设计精髓。新车搭载12.3英寸互动双联屏，可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息。此外，坦克300还配备了双温区自动空调，以满足不同乘客的舒适度要求。


为了进一步凸显整车的豪华越野硬派调性，坦克300门板中操控台采用裸露铆钉设计，带来强烈的粗犷质感。新车搭载哈曼旗下Infinity品牌音响，应用QuantumLogic环绕声系统，扬声器面罩采用金属材质。此外，新车还搭载了ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统，可实现L2+自动驾驶。

坦克300采用了“航空式”推进器造型档杆，以硬派造型凸显设计感；新车提供两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能9种驾驶模式。此外，坦克300还搭载了360全景影像，可借助车道辅助线准确地实时显示出当前车辆的预计轨迹，实现窄路安全行车，以及勘测车底路况，避免车辆陷入无法脱困甚至磕碰底盘导致车辆损毁，保障驾驶安全。

坦克300配备功能完善的分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能，并搭载四驱控制模块，在1个专业级非承载越野底盘上，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，还配备ATS全地形控制系统，满足专业的越野玩家极限越野需求。与此同时，该平台还将为新车带来拥有3大智能科技系统和9大安全保障的顶级主被动安全系统，可以满足目前全球的国标与法规。

坦克300搭载的是代号E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW（227马力），峰值扭矩387Nm，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。该车拥有33°的接近角、34°的离去角，以及700mm的涉水深度，采用了硬派越野车普遍使用的前双叉臂、后整体桥悬挂系统。

自从 坦克300发布之后，私下里，粉丝们叫它什么的都有，有的说它“小牧马人”，有的说它是“小G”。把坦克300与牧马人，G级齐名，也是消费者对坦克300的宠爱。

广州车展期间，坦克300终于是公布了预售价，三款车型，预售价17.58~21.38万元。此次推出的三款车型分别为探索者（1把锁）、挑战者（2把锁）、征服者（3把锁），预售时间为11月20日-12月9日。

从定位上看，坦克300的定位是豪华硬派SUV，其实从定位上看与奔驰G级是有些类似的，与牧马人的风格有很大区别。

在越野层面，坦克300拥有3把差速锁，非承载车身、坦克转弯、蠕行模式、低速四驱、等强悍越野配置，这是一款真正可以带着消费者远行，穿越的车型。

而在智能化方面，坦克300也是很强悍的，毕竟目前中国的国情是一款车可以胜任很多用车场景，不仅要能够实现长途越野，还能兼顾在城市中日常使用。

在豪华配置方面，坦克300最大的亮点，在于不但拥有强悍的越野性能，还拥有科技豪华配置！

坦克300拥有双12.3英寸全液晶仪表+中控液晶屏组成的一体式连屏，双温区自动空调、飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景影像等装备一应俱全。

中国目前还处于消费升级阶段，不少人喜欢越野，但是并不知道越野技巧。所以驾驶模式对于现阶段的中国消费者来说是很重要的。坦克300提供了9种驾驶模式，包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能。这大大简化了消费者的驾驶负担。

在尺寸方面，坦克300是基于长城全新坦克平台打造，长宽高分别是4760x1930x1927mm，轴距2750mm，属于紧凑型SUV。对比参考一下Jeep 牧马人的尺寸，四门牧马人的轴距是3008mm。所以坦克300比牧马人的尺寸小一些。坦克300拥有224mm的离地间隙，油箱80升，一箱油加满估计能行驶1000公里左右，实用性还是相当不错的。

在动力方面，坦克300搭载的是一款2.0T发动机，227马力，387牛米，匹配的变速箱来自采埃孚8AT变速箱。在安全方面提供了ACC自适应巡航，最新9.3版本的ESP，防侧翻RMI、OPW前后一体式侧气帘、CLT动态锁止双预紧安全带。不过我认为如果后期能推出柴油版本的车型，那么作为硬派SUV能实现更强的动力与更低的油耗，那就更好了。

17.58~21.38万元的预售价，考虑到坦克300的硬件的话，其实并不贵。如果是同样硬件的丰田，或者其它什么合资品牌，估计价格早就到50万元以上了。长城汽车其实给消费者提供了非常具有性价比，同时性能也一点儿都不差的选择。

在购车政策方面，给消费者提供了5年15万公里整车质保，免费5年的流量服务，以及36期0息的金融政策。如果消费者想要长途穿越，官方还提供了3999元和3888元加强装备选装包。可以预测，坦克300会成为中国市场最有竞争力的硬派SUV。

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