视车｜北京车展这几款自主品牌新车绝对不能错过

“离十一假期，就差一个北京车展。”
连续五天的展内打卡，展外的信息轰炸，以及圈内小伙伴们的私下寒暄，“智能、电动”无疑成为了这场年内大型车展出镜率最高的词语。
今天，扉旅汽车小编就给大家划划有关他们的知识点。


“智领未来”是这届车展主题，也是各大车企展车标配，自动驾驶、5G场景、智能架构等等充斥在各家车企对外展示的宣传稿中，似乎没点“智能化”的产品，都没来参展的资格。



在参展之前，吉利汽车就已按捺不住的亮出自家“武器”——SEA浩瀚架构。
按发布会现场介绍的说法，浩瀚架构“以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动汽车解决方案”。该架构上的首款车型为领克ZERO concept，2021下半年上市。
吉利之外，红旗也不甘示弱，除了与百度进行Robot Taxi路测合作外，在北京车展上红旗E-HS9正式开启预售。
官方介绍，红旗E-HS9搭配全球四大首发技术——智能驾驶、高智能双冗余底盘系统、AR实景导航、无线充电系统，其中三项属于智能化。“作为红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV，红旗E-HS9集中展示了红旗团队在电动化、智能网联等领域的最新技术成果。”
从自主一哥到国企老大，智能化成为了传统车企发力的制高点。



事实上，在智能化的赛道上，体量更轻的新势力们早就凭借着先发优势，占得上风。此次，蔚来汽车带来了Navigate on Pilot（NOP）领航辅助，能够实现在指定路径下按照导航路线的自动辅助驾驶，是国内首个将高精地图应用于量产的辅助驾驶功能。
目前，只有蔚来和Tesla NOA在量产车上提供同类功能。不过NOP支持的道路范围更广，换道策略更安全，车辆的速度控制更加平稳温和，并且拥有更为多样化和人性化的交互方式。
小鹏汽车更是带来了一个新的智品——小鹏汇天的第一代超低空飞行汽车探索版本旅航者T1，探索未来智能出行新可能。
“小鹏汇天对第三代超低空飞行汽车的思考:用汽车的体系和思维，让飞行走进家庭。”小鹏汽车CEO何小鹏表示，2021年年中将推出第二代飞行汽车。



除了车企间的争奇斗艳，一大波供应商更是纷纷加盟助威。
作为全球最大的汽车零部件集团博世，展示了一系列面向未来的智能化、自动化、互联化交通出行的创新性技术与前沿解决方案。
“不造车”的华为，展出的多合一电驱动系统DriveONE吸粉无数。据华为展台技术人员介绍，这是业内首款超融合动力域解决方案，可实现端云协同与控制归一。
同时，华为这次展出的车载充电系统、BMS（电池管理系统）、智能座舱高清摄像头等，足以让华为成为一个智能化科技领域的重要角色，与车企一起，为智能车机更上一层楼加油。
从传统汽车到智慧出行，整个汽车产业正在进行又一次变革。


引擎的轰鸣声少了，电气化的呼声高了。
在往届北京车展中，电动车型或许只是展会上的“一抹亮色”，但在本届车展上，电动车成为了名副其实的 “C位”主角。
据不完全统计，在本届北京车展上亮相或首发的车型当中，有近四成皆为新能源车型，这几乎是在国际A级车展上新能源汽车首次与燃油车分庭抗礼。



“豪车三杰”奔驰、宝马、奥迪的展台核心毫无例外以电气化主打：奔驰带来了纯电动平台大型轿车EQS；宝马展出了不久前刚刚上市的纯电动车型iX3；奥迪则首发了e-tron Sportback、Q4 e-tron概念车、e-tron国产版三款新能源车。
在合资领域，即便是最“顽固”的日本车企，也开始真正意义上推进纯电动产品落地。在车展首日，日产亮相全新纯电动跨界SUV车型——日产 Ariya，按照计划，到2022年，日产将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型。
“内燃机或许不会退出舞台，但纯粹的燃油车将成为历史，电气化主导（包括油电混合）的时代已经到来。”一位日产汽车高层指出。



而自主品牌，则开始向高端化发起进攻。东风汽车旗下高端新能源品牌岚图全新概念车iFree在车展首发亮相；北汽新能源旗下高端电动品牌ARCFOX的首款量产纯电SUV ARCFOX αT正式开启预售发布。
“自主品牌发展高端电动化，有很好的外部基础。”有业内人士指出，从产品和配套层面来看，国内车企布局电动化的时间较长，电池、电机等领域都有较好的配套资源，另外，由于电动车的专利相对比较开放，自主品牌在电动车的机会也比较多。
“旧时代正在落幕，新时代已经开启。”
技术革命的浪潮正冲击着传统车企的护城河，电动化和智能化是汽车产业的发展方向，早已成为业内共识，只是在新的机遇下，竞争格局也在加剧，又一轮淘汰赛即将打响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展即将拉开帷幕，各大车企将携手旗下最新产品亮相，氢云链前方探馆团队在现场拍摄到众多即将进入展馆或者已经摆在展馆的实车图，为此氢云链，在接下来几天，将全方位给大家报道，希望大家能持续关注。而今天，给大家带来的3款新能源车型分别为沃尔沃XC40纯电版、一汽-大众奥迪e-tron、国产宝马iX3；

沃尔沃XC40纯电版
外观方面，新车基于沃尔沃燃油版XC40打造而来，不过在燃油版车型基础上针对纯电特性做了优化，最大的区别是车头处的封闭式格栅，标志性“雷神之锤”LED前大灯的设计也在新车上得到延续。

内饰方面，整体风格应该不会有太大的变化，新车车内依旧会采用家族式风格，从用料和工艺上都透露着豪华风格。中控台也采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，更方便于驾驶人员的操作。

科技配置方面，车机系统换装了谷歌Android Automotive OS系统，也就是极星上的那套，内部融合了华为、天猫精灵、高德等多个合作方，开放性和易用性可以跻身车机系统的第一梯队。同时还将搭载沃尔沃专为中国消费者打造的全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统。

动力方面，沃尔沃XC40纯电动版搭载了前后双电机，综合最大功率达300kW（408马力），峰值扭矩为660Nm，0-100km/h加速时间4.9s。新车WLTP工况下续航里程可达400km。
一汽-大众奥迪e-tron
外观方面，国产奥迪e-tron与进口版车型基本保持一致，包括融入了新家族式设计元素，前格栅采用八边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。

车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4901、1935、1640mm，轴距达到2928mm。

动力系统部分，国产奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，并采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航里程为465km，而进口版车型NEDC续航里程为470km。

国产宝马iX3
外观方面，宝马iX3整体延续了概念版车型的造型设计，包括封闭双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰。

车身侧面，宝马iX3车身侧面线条采用了流畅设计，与燃油版X3保持基本保持一致，不同的是在车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。

内饰配置方面，新车全系标配多功能运动真皮方向盘、前排座椅加热、三温区自动空调、感应氛围灯、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏等。

动力方面，新车采用了宁德时代提供的电芯，配备74kWh的电池，能耗表现16.7kWh/100KM，新车在NEDC工况下的续航里程可达500km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展正在如火如荼的进行中，关于本届北京车展，有这样一组数据是大家都关注的：

本届车展共展出车辆785台；

其中全球首发新车82台；

跨国公司全球首发新车14台；

概念车36台；

新能源新车160台，其中中国车企的新能源车占据了147台。

从新车发布的数量来看，2020北京车展依然是今年度全球最值得期待的汽车展会，但这么多新车一一介绍一定是不现实的。那么有哪些新车是大家一定不能错过的呢？知行动力这次挑选了具有代表性的自主品牌新车，每一款车型，都可以称得上是划时代之作：

由于时间限制，本次知行君并没有带大家把极具代表性的车一一看遍，但就我们挑选的这些车型来说，却是每一款都有不一样的意义。

首先出现的第一台车型是 红旗E-HS9纯电动SUV，这台定位旗舰型的全尺寸电动SUV从视觉上就给人一种气势磅礴的感觉。过于这类的车型大多要路虎、奔驰这类的豪华品牌才会推出，但这次我们自主品牌终于有真正的大型豪华SUV车型。新车的预售价55万-75万元，定价并不低，但是凭借出色的产品力，相信依然会有不少用户愿意接纳这样一台自主品牌豪华电动SUV。

第二款车型知行君选了长城欧拉好猫，虽然只是一台入门级的小型电动车，但是通过这台车我们能够看到，欧拉品牌不断塑造的年轻、潮流、时尚、富有乐趣的品牌文化正在渐渐成型，并且这是属于我们中国自己的社会背景形成的汽车文化。摆脱电动车代步工具的刻板印象，形成汽车文化圈，是中国汽车行业一直梦寐以求的。

传祺M8是传祺推出的一台面向高端商务市场的MPV车型，相比GM8，其实它的提升并没有质的差异，但看到视频中的这台“领袖版”车型，它却是直接和别克GL8这类行业标杆车型相竞争的。自主品牌的崛起，需要大量如传祺M8这样有出色产品力的车型出现。

第四款车介绍的是目前人气火热的吉利星瑞，这车最早宣传点是搭载来自沃尔沃的2.0T发动机，但在车展上实车亮相后知行君才发现，它的优势点不仅仅在于这台全新的发动机。吉利是自主品牌中少数坚持推出轿车产品，并能获得市场认可的，而这次星瑞的出现，展示了多年积淀的成果。知行君相信，它的实力绝对能够和大众等合资品牌车型直接竞争。

知行有话说

本届车展上，自主品牌给了我们非常多的惊喜，像是高合HiPhi X，像是小鹏旅航者T1，像是华为都带着电动车技术来到车展现场了。我们之前一直期待的百花齐放局面，在本届北京车展看到了。

对于知行君来说，本届车展释放最强烈的信号就是自主品牌切切实实在汽车这个行业崛起了，并不断占据话语权，大胆想象，以后步入电动车世界后，也许世界上其他国家的车企都要依赖来自我们中国的技术了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。