玲木En125化油器空气压缩比怎么调
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-27
豪爵铃木摩托车EN125化油器维修
2.启动发动机后调节怠速，让发动机能正常稳住怠速。
3.此时调节混合气调节螺丝——逐渐慢慢拧松，同时观察怠速变化，一直调节到怠速时转速最高点即可（一定要在发动机运转时调节）。注意：要来回的调，调节时怠速上升太多时，降低一点怠速可有利于辨别怠速的细微变化。
4.调节完后，怠速运行几分钟，熄火后拧出火花塞，观察烧灼的颜色：黑色——混合浓度过高，黄色——混合浓度适当，白色——混合浓度过低。
5.要再次根据火花塞颜色再次进行微调，拧紧调浓，拧松调稀。
另外要注意：
1.各个浓度均有优缺点。如浓度适中时冷车易启动，油耗动力均较好，但极速不如较高浓度时高；浓度较高时动力强劲，冷车启动加油易熄火，油耗偏高；浓度低时最节油，但冷车启动较困难，动力不好。
2.调节时一定要让火花塞间隙处于厂家规定的最佳值，不然难以调到最佳状态
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空气压缩比和化油器没有关系！
化油器影响的只有混合气浓度，叫空燃比，理论空燃比是14.7比1！
不过在发动机不同工况下，要求混合器浓度也是不一样的！
希望我的回答可以对你有所帮助!
玲木En125化油器空气压缩比怎么调
答：亲！法国车专修中工为你解答：1.在怠速调节螺丝边上有另一螺丝（有的在其他位置，如真空化油器的在顶上连接发动机一端），把它拧到最紧（此时浓度最高，发动机怠速不稳）。2.启动发动机后调节怠速，让发动机能正常稳住怠速。3.此时调节混合气调节螺丝——逐渐慢慢拧松，同时观察怠速变化，一直调节到怠速...
求豪爵铃木en1252f参数配置
答：轴距（mm）： 1270 冷却方式： 风冷 座垫高（mm）： 压缩比：制动方式： 最大功率（kw/rp/m）： 8.0/9000 离地间隙（mm）： 165 最大扭矩（N·m/rp/m）： 9.0/6000 空车质量（kg）： 供油方式： 化油器 整备质量（kg）： 127 经济油耗（L/10...
en125-2f改装了加速泵化油器怎么调混合比
答：油量量孔调整镙丝拧进混合气就稀，拧出就浓。空气量孔镙丝拧进混合气就稀，拧出就浓。两个要相互配合调。
铃木EN125-2a的化油器油面和混合比怎么调?
答：EN125-2A的化油器混合比调整圈数，一般是拧到底再退出两圈到两圈半，并不是所有的车都样，在出厂时已调好，一般无需调整。如果车况异常需要调整，可以先拧到底再退出两圈半，然后结合车况进行微调（需要一定的维修经验），一般是左右各半圈到一圈之内就行了 。
EN125化油器的混合比怎么调?
答：摩托车化油器的混合比只能调到正好，无法通过调整使它更有力，最多也只是发挥正常水平而已，混合比过浓或过稀都会对动力、油耗等产生不良影响。豪爵铃木EN125摩托车的化油器，混合比是顺时针拧到底后，再逆时针退回两圈左右，调整幅度在退回一圈半到两圈半之间，不一定每台车都一样，会有个体差异的。混...
求铃木锐爽EN125-2F详细参数!
答：实际排量(ml)：125。缸数（个）：单缸。冲程：四冲程。最大功率（kw/rpm）：8.0/9000。最大扭矩（N·m/rpm）：9.0/6000。冷却方式：风冷。供油方式：化油器。环保标准：国Ⅲ。变速型式：挡。长×宽×高（mm）：2055×730×1050。最小离地间隙(mm)：165。轴距(mm)：1270。整备质量（kg）：...
请问铃木125摩托化油器混合比怎么调?
答：顺时针是希 逆时针是浓 调到最高怠速的时候 就可以了 再把怠速降低到1200-1500转
豪爵铃木en125-3f化油器混合比多少是最佳的 几圈 我现在的早上不好启动...
答：一般同拧到底退出一圈半到两圈半之间，早上不好起动应该拉风门，火花塞黑的原因也较多，并不只有混合气能影响到，比如高压火弱、火花塞本身不良、经常跑短途或汽油不好等也都会造成火花塞发黑。一般来说，化油器的混合比在出厂时已调试好，最好不要再轻易调整，只要正确使用风门都可以保证顺利起动。
EN125-2摩托车改装京滨柱塞加速泵化油器应匹配什么空滤更合适_百度知 ...
答：本人修车的我来帮你解答强烈建议不要改装，铃木系列为什么要采用成本高很多的真空化油器，是有它的原因的，铃木链条机器的压缩比是很高的，13.5左右一般的125只有9.2左右。本身铃木机器的爆发力就很强，如果你再加上加速泵，那对曲轴连杆，和缸体的压力太大。严重影响寿命。 带加速泵的化油器，一般都...
豪爵EN125摩托车发动机原理
答：空车质量：112kg 化油器：真空膜片式 离合器型式：湿式多片 轴距：1265mm 变速机构：六挡齿轮变速 离地空隙：175mm 前减震器：弹簧油阻尼筒式 后减震器：弹簧油阻尼筒式 发动机型式：单缸、四冲程、风冷式 发动机排量：124ml 缸径×行程：57×48.8mm 最大功率：8.45/9500kw/r/min 压缩比：9.5...
这种故障除了检查油路是否通畅外，还应该检查一下点火器或磁电机定子及触发线圈是否有热车断火和火弱的故现象，它们更容易出现你说的这种情况。
建议自己拆开看看,自己想想办法.
反正要换吗?自己修不好在 去找修车师傅好了.
我感觉应该能找东西代替那个真空膜.
自己动手好了要不 你永远不了解它.
2.启动发动机后调节怠速，让发动机能正常稳住怠速。
3.此时调节混合气调节螺丝——逐渐慢慢拧松，同时观察怠速变化，一直调节到怠速时转速最高点即可（一定要在发动机运转时调节）。注意：要来回的调，调节时怠速上升太多时，降低一点怠速可有利于辨别怠速的细微变化。
4.调节完后，怠速运行几分钟，熄火后拧出火花塞，观察烧灼的颜色：黑色——混合浓度过高，黄色——混合浓度适当，白色——混合浓度过低。
5.要再次根据火花塞颜色再次进行微调，拧紧调浓，拧松调稀。
另外要注意：
1.各个浓度均有优缺点。如浓度适中时冷车易启动，油耗动力均较好，但极速不如较高浓度时高；浓度较高时动力强劲，冷车启动加油易熄火，油耗偏高；浓度低时最节油，但冷车启动较困难，动力不好。
2.调节时一定要让火花塞间隙处于厂家规定的最佳值，不然难以调到最佳状态
亲！纯手打如果帮助到您请采纳一下谢谢(^_^)您的采纳就是我动力！
空气压缩比和化油器没有关系！
化油器影响的只有混合气浓度，叫空燃比，理论空燃比是14.7比1！
不过在发动机不同工况下，要求混合器浓度也是不一样的！
希望我的回答可以对你有所帮助!
答：亲！法国车专修中工为你解答：1.在怠速调节螺丝边上有另一螺丝（有的在其他位置，如真空化油器的在顶上连接发动机一端），把它拧到最紧（此时浓度最高，发动机怠速不稳）。2.启动发动机后调节怠速，让发动机能正常稳住怠速。3.此时调节混合气调节螺丝——逐渐慢慢拧松，同时观察怠速变化，一直调节到怠速...
答：轴距（mm）： 1270 冷却方式： 风冷 座垫高（mm）： 压缩比：制动方式： 最大功率（kw/rp/m）： 8.0/9000 离地间隙（mm）： 165 最大扭矩（N·m/rp/m）： 9.0/6000 空车质量（kg）： 供油方式： 化油器 整备质量（kg）： 127 经济油耗（L/10...
答：油量量孔调整镙丝拧进混合气就稀，拧出就浓。空气量孔镙丝拧进混合气就稀，拧出就浓。两个要相互配合调。
答：EN125-2A的化油器混合比调整圈数，一般是拧到底再退出两圈到两圈半，并不是所有的车都样，在出厂时已调好，一般无需调整。如果车况异常需要调整，可以先拧到底再退出两圈半，然后结合车况进行微调（需要一定的维修经验），一般是左右各半圈到一圈之内就行了 。
答：摩托车化油器的混合比只能调到正好，无法通过调整使它更有力，最多也只是发挥正常水平而已，混合比过浓或过稀都会对动力、油耗等产生不良影响。豪爵铃木EN125摩托车的化油器，混合比是顺时针拧到底后，再逆时针退回两圈左右，调整幅度在退回一圈半到两圈半之间，不一定每台车都一样，会有个体差异的。混...
答：实际排量(ml)：125。缸数（个）：单缸。冲程：四冲程。最大功率（kw/rpm）：8.0/9000。最大扭矩（N·m/rpm）：9.0/6000。冷却方式：风冷。供油方式：化油器。环保标准：国Ⅲ。变速型式：挡。长×宽×高（mm）：2055×730×1050。最小离地间隙(mm)：165。轴距(mm)：1270。整备质量（kg）：...
答：顺时针是希 逆时针是浓 调到最高怠速的时候 就可以了 再把怠速降低到1200-1500转
答：一般同拧到底退出一圈半到两圈半之间，早上不好起动应该拉风门，火花塞黑的原因也较多，并不只有混合气能影响到，比如高压火弱、火花塞本身不良、经常跑短途或汽油不好等也都会造成火花塞发黑。一般来说，化油器的混合比在出厂时已调试好，最好不要再轻易调整，只要正确使用风门都可以保证顺利起动。
答：本人修车的我来帮你解答强烈建议不要改装，铃木系列为什么要采用成本高很多的真空化油器，是有它的原因的，铃木链条机器的压缩比是很高的，13.5左右一般的125只有9.2左右。本身铃木机器的爆发力就很强，如果你再加上加速泵，那对曲轴连杆，和缸体的压力太大。严重影响寿命。 带加速泵的化油器，一般都...
答：空车质量：112kg 化油器：真空膜片式 离合器型式：湿式多片 轴距：1265mm 变速机构：六挡齿轮变速 离地空隙：175mm 前减震器：弹簧油阻尼筒式 后减震器：弹簧油阻尼筒式 发动机型式：单缸、四冲程、风冷式 发动机排量：124ml 缸径×行程：57×48.8mm 最大功率：8.45/9500kw/r/min 压缩比：9.5...
