其实比思域快的不一定得是迈凯伦，10几万pick它们更强！

说起“神车”二字，不知道您会想到谁？相信五菱宏光、思域、GK5等一系列名字会逐渐清晰地浮现在各位车迷的脑海中。而其中，目前在售的第十代思域又是平民老百姓中“神车一族”里实力最强的一款：220TURBO CVT系列搭载1.5T地球梦发动机，最大马力177Ps，最大扭矩220N·m。从发动机数据来看，思域确实足够强。

不仅如此，从思域车系发展历史来看，它也拥有足够的谈资。不管是VTEC等一系列曾经带领潮流而广为人知的技术，还是历代让人着迷的Type-R车型等等，都让它始终得到追求速度与激情的个性年轻人的更多青睐。

当然，最重要的还是思域的价格并没有高高在上，刚好符合年轻人购车预算的它，几乎毫无意外地成为了爆款车型。选购回来之后，思域的车主们又会对他们的爱车进行不同程度的改装以致敬目前在国内无法触及的Type-R车型，或换“红头”车标、或贴纸拉花、或改排气、或整车低趴……各式各样的风格层出不穷。

年轻消费者反响如此热烈，厂商也顺势推出了两厢版车型，甚至还有更加符合硬核玩家需求的手动挡，同时将最大扭矩提升至226N·m，誓要把思域文化利益最大化。

正是通过车迷、消费者、媒体以及厂商的一次次推波助澜，思域正式坐实了“神车”的名衔。但神话既然能被建立当然也可以被击破，同级别中有没有比思域动力更强也一样玩味儿十足的车型呢？当然有。

长安马自达3 昂克赛拉 压燃版

官方指导价：18.99万元

相信思域车主，或者曾经考虑过思域的消费者，在罗列自己的选购清单时，都会把它和同样来自东瀛的昂克赛拉一并写进列表里。是的，昂克赛拉对于运动和操控以及发动机技术提升的执着，都完全不亚于思域。“人马合一”、“zoom zoom”等官方口号甚至成为马自达粉反击本田粉的最有力的武器。

至于为何思域成为了大部分人的选择，昂克赛拉却被贴上“小众”的标签呢？除了品牌影响力之外，我想动力的表现也确实是前者更加锋芒毕露，更符合年轻人的口味。然而，随着昂克赛拉压燃版的到来，关于动力我们又可以进行一番新的讨论了。

马自达的汽油压燃技术之所以被“技术宅男”们如此津津乐道，全因这是人类历史上第一款将汽油液滴压缩至燃烧的量产发动机！这对于内燃机来说，完全就是划时代的进步。

如果你还没把所学到的知识归还给老师的话，那么你肯定还记得“汽油机是需要火花塞点火的，只有柴油机才可以实现压燃”这样的教科书里的定律。而如今这一切，则被马自达所打破了。是的，这台SKYACTIV-X发动机通过一系列突破性的技术，让汽油也能像柴油一样被压燃，从而使车辆获得更好的燃油经济性和更快的动力响应。当然，为了抑制爆震，马自达工程师为这台发动机带来了非常稀的空燃比，根据官方公布的数据显示，其空燃比为36.8:1，这已经颠覆了传统汽油发动机的技术界限，毕竟常规发动机理想的空燃比也不过为14.7:1。同时，SKYACTIV-X发动机更加入了全球首个量产燃油喷射压力达到700Bar的喷油技术！要知道，目前常规汽油发动机的燃油喷射压力仅约200Bar，部分采用最新技术的发动机也“仅”能达到350Bar。更高的压力值代表能将汽油更好的雾化，马自达工程师更使用了10孔喷油嘴（一般发动机为5、6孔）和多次喷射技术，论喷油控制能力，全球范围内的发动机都难出SKYACTIV-X发动机其右。得到这一系列新技术的加持，昂克赛拉上的这台SKYACTIV-X发动机压缩比达到了惊人的15:1。换言之，它将拥有极为出色的燃油经济性。

而在动力方面，昂克赛拉压燃版也随之得到了提升。最大马力180Ps，最大扭矩230N·m，并且还有24V轻混系统加持，SKYACTIV-X发动机的到来让昂克赛拉补齐了竞争思域的最后一块“短板”。不过值得注意的是，马自达工程师可没想过要让昂克赛拉赛过一众对手才如此大费周章，他们的出发点始终为的是提升内燃机的工作效率和燃油经济性，动力的提升不过是随之带来的“福利”罢了。

以数据来看，昂克赛拉压燃版确实要优于思域，而且它配备的6挡手自一体变速箱也会比后者的CVT来得更有驾驶乐趣。不过后者所拥有的手动挡的独特情怀，却是前者所缺乏的。而且话说回来，昂克赛拉压燃版售价并不便宜，如此定价甚至可以咬咬牙考虑很多B级车了。要是您，您会怎么选？欢迎在评论区里告诉我们答案。

上汽名爵6 1.5T车型

官方指导价：9.38-13.98万元

合资里面选思域，国产里面选名爵6，这是追求极致动力表现的年轻消费者的真实写照。确实，不管是动力还是各项运动化的配置上，名爵6相比思域都有过之而无不及，下面我们逐一分析。

首先在外观设计上，名爵6就足以为车主赚够了回头率。目前在售的名爵6车型几经改款之后，变得越来越运动化，个性越发鲜明，诸如熏黑的类似于纺锤形的中网、凌厉而精致的全LED前大灯、亮黑的轮毂和红色刹车卡钳以及遛背的造型和尾部巨大的扰流板等等，就外观已经足够唬人，甚至有点原厂“改装车”的味道。

其次是名爵6强劲的动力。今天介绍的是名爵6 1.5T版本，有別于20T版本，两者虽然都是1.5T发动机，但前者是在后者的基础上改进技术而来的，动力表现确实更加出色。最大马力181Ps，最大扭矩285N·m，而且换装7挡湿式双离合变速箱，名爵6 1.5T版本车型确实具备不俗的动力水准。

最后配置方面，名爵6在很多方面都是致力服务于追求极致运动的消费者的。坐到车里来，名爵6真皮打孔三辐式方向盘就足够让人充满驾驶欲望，同时在其之上更配备红色的SUPER SPORT按键，以及一体化的运动座椅，先不管实际的驾乘体验如何，性能车既视感首先已经做到了；按下SUPER SPORT按键后，中控屏幕会显示更为详细的关于动力的车辆信息，包括涡轮、机油压力等，同时仪表盘也会增加动态驾驶管理功能，实时监测马力以及扭矩输出，还有加速G值显示等功能，颇具可玩性。不得不提的还有名爵6更配备了排气阀门开关键，打开之后，排气声浪自然明显了很多，听起来足够带感，同时也免去了后期自己加装的麻烦。

关于手动挡的乐趣，名爵6甚至比思域更早发现了这一点。在旧款车型上，配置丰富的手动挡车型就已经被推出，新款车型同样延续了这一亮点。

对比思域，名爵6显然更有价格优势，但不得不承认的是，思域在人车驾控、悬挂质感的表现上是要稍胜一筹的，毕竟在技术沉淀和调校经验方面，是多数国产品牌的不足之处。那么您开过名爵6吗？您又认为它是不是要比合资的思域更好呢？欢迎在评论区里跟各位车友探讨一下。

领克03

官方指导价：11.38-24.88万元

估计不少车迷朋友内心已经默念了无数遍：要打赢思域，选领克03+啊！实际上我想说的是，还不需要领克03+的登场，除却领克03最低配版本（1.5T低功率手动挡），其余车型在数据上都要比思域强大。所以领克03就完胜了吗？我们不妨做更细致的对比后再下定论。

首先我们来看看领克03的1.5TD车型。这台1.5T发动机最大马力180Ps，最大扭矩265N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱，就一款三缸机来说，这样的数据足够亮眼。是的，您没看错，领克03 1.5TD车型搭载的就是一台三缸机，如果您对这一点特别介意的话，那么不妨看看2.0TD车型。领克03 2.0TD车型搭载的是一台四缸2.0L涡轮增压发动机，最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，所匹配的变速箱也升级为了爱信的6挡手自一体，加上其优良的血统（诞生于吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台），整体实力确实与思域在伯仲之间。

当然，如果想一步到位，别说是同级别车型，甚至马路上80%的车都要赛过的话，您可以考虑一下这款“国产小钢炮”——领克03+。四缸2.0L涡轮增压发动机，被压榨出最大马力254Ps，最大扭矩达350N·m，匹配爱信第三代8挡手自一体变速箱，推动这么一台标准的紧凑级轿车，可谓绰绰有余。而且在很多零部件上，领克03+也足够有诚意，包括前保险杠和后扰流板等多处采用的碳纤维、内饰Alcantara真皮的包裹以及原厂的铝合金横向稳定加强杆（顶吧）等，妥妥的性能范儿。

最让人难以忍住不动心的我觉得是领克03+的价格。相比昂克赛拉压燃版，领克03+的18万多切切实实用在了性能的全面提升上，而前者更多的是为马自达品牌对高效能的理念买单。不过相对遗憾的是，领克03目前全系有且只有1.5T低功率车型配备手动挡，要是领克03+再配个手动挡，估计又能掀起一个热点。

实际上，运动细胞不输思域，且比它动力更强劲的同级别车型也还是不少的。这只能说明思域未必就那么的神乎其神，当然其它车型也有自身的缺点与不足。那么如果是您，思域与今天介绍的三款车型相比，您更pick哪一款呢？评论区里告诉我们答案吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。