什么叫再热循环？采用中间再热循环的目的是什么？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-12
采用中间再热循环的目的是什么？
余热发电的操作是怎么实现的?
答：3. 汽轮机内部，蒸汽的膨胀使得叶片旋转，进而驱动发电机发电。4. 为了提升热效率，通常会在汽轮机的中间级别抽取部分已做功的蒸汽，用于加热给水，这种循环在现代大型发电机组中非常普遍。5. 在超高压机组中，还会采用再热循环，即从汽轮机中抽取全部蒸汽，送回锅炉的再热器中重新加热，然后再用于汽轮...
蒸汽参数的参数配合
答：见再热循环)。有的还采用了二次再热。这种根据外部条件,例如金属性能,选定一个参数,再考虑技术经济因素选定另一参数与之对应,称为参数的配合。显然,中间再热的压力和再热温度也属于参数的配合范畴。从水蒸气焓熵图(或温熵图)不难了解,参数配合是由水蒸气和蒸汽动力循环的性质决定的。
朗肯的著名的朗肯循环
答：图为该装置示意图。水在水泵中被压缩升压；然后进入锅炉被加热汽化，直至成为过热蒸汽后，进入汽轮机膨胀作功，作功后的低压蒸汽进入冷凝器被冷却凝结成水。再回到水泵中，完成一个循环。提高效率措施1）提高过热器出口蒸汽压力与温度。2）降低排汽压力。3）改进热力循环方式，如采用中间再热循环，给水回...
凝汽式发电厂气水循环原理
答：常规火力发电厂汽水循环过程:锅炉过热蒸汽→汽轮机→凝结器→凝结水泵→低压加热器→除氧器→给水泵→高压加热器→锅炉 大型机组有带有中间再热系统，一般是一次中间再热，就是汽轮机高压缸做完功的蒸汽再到锅炉中加热，然后进入汽轮机中压缸，然后到汽轮机低压缸。
请指出提高燃气轮机装置工作性能的方向及措施。
答：采用多级膨胀中间再热，可以使汽轮机输出更大的功量并提高其出口温度。这样，在相同的增压比下，不仅可以提高循环的净功，而且也为采用回热措施来提高热效率创造了有利条件。可见，在升温比τ一定的条件下，采用多级压缩中间冷却及多级膨胀中间再热的回热循环，是全面提高燃气轮机装置性能的重要措施。
降低背压对朗肯循环热效率的影响
答：有较大的提高。采用中间再热循环，降低背压对朗肯循环热效率的影响有较大的提高，抽气回热循环改善了朗肯循环，其根本原因在于水蒸汽的平均吸热温度提高了。
提高热力发电厂经济性的方法有哪些?
答：提高蒸汽初温初压，发展大容量大参数机组 降低凝汽器中乏汽压力 采用给水回热循环 采用中间再热循环 热电联产 产电能同时向热用户供给热能
什么的热电合供循环?其方式有几种?
答：热电合供循环中供热汽源有两种方式：1、是由背压式汽轮机排汽；2、是由调整抽汽式汽轮机抽汽。工质由某一状态开始，经过几个不同的热力过程后，仍然回到原来状态，这样周而复始的工作叫热力循环。火力发电厂常见的热力循环有；（1）郎肯循环；（2）回热循环；（3）中间再热循环；（4）热电合供循环...
为什么采用了再热循环的汽轮机必须配置再热器?
答：因此，在启动、空载和低负荷运行时，存在中间再热器的保护问题。 （3）机组的功率滞延：在汽轮机调汽门开大时，凝汽式汽轮机的流量和功率几乎是同时发生变化的，而中间再热汽轮机高压缸功率在最补瞬间几乎无迟延地变化着。而中、低压缸的功率由于再热器庞大的中间容积，其压力的变化滞后于高压缸流量的...
朗肯的生平
答：动力学和潜力，和他的热力学理论是由审议转化的一成其他。 他开始与假设，问题是由分子组成的旋涡 （ 不考虑循环过程 ） ，并取得了大量的“压力” ， “比热”等，从审议。 他分类的能源是类似的，但不完全一样，即修斯。 这朗肯和对待修斯热力学第二定律的角度的变换从一种能源的其他。 但是，...
⑴降低终湿度：由于大型机组初压的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末几级叶片侵蚀增大。虽然提高初温可以降低终湿度，但提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿度改善较少；采用中间再热循环有利于终湿度的改善，使得终湿度降到允许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀，提高低压部分的内效率。
⑵提高热效率：采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环效率可以提高4%—5%。
中间再热循环，是将已经在汽轮机高压缸膨胀作功后的蒸汽，送入锅炉的再热器进行再加热，使之过热到与主蒸汽温度相近或相等，然后再送回汽轮机的中、低压缸继续膨胀作功。
其目的有两个：
⑴ 降低排汽湿度，提高乏汽干度。由于大型机组初压提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末几级叶片侵蚀增大。虽然提高初温可以降低排汽湿度，但受金属材料耐温性能的限制，因此对排汽湿度改善较少。采用中间再热循环有利于排汽湿度的改善，使得排汽湿度降到允许的范围内，减轻对叶片的侵蚀，提高低压部分的内效率；
⑵ 采取中间再热，正确地选择再热压力后，可提高循环热效率约4～5％。
答：3. 汽轮机内部，蒸汽的膨胀使得叶片旋转，进而驱动发电机发电。4. 为了提升热效率，通常会在汽轮机的中间级别抽取部分已做功的蒸汽，用于加热给水，这种循环在现代大型发电机组中非常普遍。5. 在超高压机组中，还会采用再热循环，即从汽轮机中抽取全部蒸汽，送回锅炉的再热器中重新加热，然后再用于汽轮...
答：见再热循环)。有的还采用了二次再热。这种根据外部条件,例如金属性能,选定一个参数,再考虑技术经济因素选定另一参数与之对应,称为参数的配合。显然,中间再热的压力和再热温度也属于参数的配合范畴。从水蒸气焓熵图(或温熵图)不难了解,参数配合是由水蒸气和蒸汽动力循环的性质决定的。
答：图为该装置示意图。水在水泵中被压缩升压；然后进入锅炉被加热汽化，直至成为过热蒸汽后，进入汽轮机膨胀作功，作功后的低压蒸汽进入冷凝器被冷却凝结成水。再回到水泵中，完成一个循环。提高效率措施1）提高过热器出口蒸汽压力与温度。2）降低排汽压力。3）改进热力循环方式，如采用中间再热循环，给水回...
答：常规火力发电厂汽水循环过程:锅炉过热蒸汽→汽轮机→凝结器→凝结水泵→低压加热器→除氧器→给水泵→高压加热器→锅炉 大型机组有带有中间再热系统，一般是一次中间再热，就是汽轮机高压缸做完功的蒸汽再到锅炉中加热，然后进入汽轮机中压缸，然后到汽轮机低压缸。
答：采用多级膨胀中间再热，可以使汽轮机输出更大的功量并提高其出口温度。这样，在相同的增压比下，不仅可以提高循环的净功，而且也为采用回热措施来提高热效率创造了有利条件。可见，在升温比τ一定的条件下，采用多级压缩中间冷却及多级膨胀中间再热的回热循环，是全面提高燃气轮机装置性能的重要措施。
答：有较大的提高。采用中间再热循环，降低背压对朗肯循环热效率的影响有较大的提高，抽气回热循环改善了朗肯循环，其根本原因在于水蒸汽的平均吸热温度提高了。
答：提高蒸汽初温初压，发展大容量大参数机组 降低凝汽器中乏汽压力 采用给水回热循环 采用中间再热循环 热电联产 产电能同时向热用户供给热能
答：热电合供循环中供热汽源有两种方式：1、是由背压式汽轮机排汽；2、是由调整抽汽式汽轮机抽汽。工质由某一状态开始，经过几个不同的热力过程后，仍然回到原来状态，这样周而复始的工作叫热力循环。火力发电厂常见的热力循环有；（1）郎肯循环；（2）回热循环；（3）中间再热循环；（4）热电合供循环...
答：因此，在启动、空载和低负荷运行时，存在中间再热器的保护问题。 （3）机组的功率滞延：在汽轮机调汽门开大时，凝汽式汽轮机的流量和功率几乎是同时发生变化的，而中间再热汽轮机高压缸功率在最补瞬间几乎无迟延地变化着。而中、低压缸的功率由于再热器庞大的中间容积，其压力的变化滞后于高压缸流量的...
答：动力学和潜力，和他的热力学理论是由审议转化的一成其他。 他开始与假设，问题是由分子组成的旋涡 （ 不考虑循环过程 ） ，并取得了大量的“压力” ， “比热”等，从审议。 他分类的能源是类似的，但不完全一样，即修斯。 这朗肯和对待修斯热力学第二定律的角度的变换从一种能源的其他。 但是，...
