如何看待沈海高速的奇葩路段设置?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-08-01

对于需要长途运输物资的司机朋友们来说,快捷便利的高速公路可谓是益处颇多。但本应是便民服务的高速,却因其奇葩的设计而叫人苦不堪言,更有车主称:上去跑一圈月薪8000都不够罚!

大家都知道,在日常的道路出行里要按照道路标线行驶,根据规定,只要是实线,不管是白线还是黄线,都不允许司机随意压线变道。

沈海高速被吐槽的就是实线,沈海高速3374路段画了一条长达3000米的实线,而且这个实线一直画到了茂名电白服务区

也就是说,在进入服务区前3公里内都不允许变道,而且服务区是有摄像头的,只要在服务区前压线变道就会被拍到并且处罚。



如果是第一次跑沈海高速,要是想去服务区,那么必定是百分百中招。这个奇葩设计就像是下了一个套,车主不仅要注意车速控制,而且还要注意实线变道,不然就会被服务区路口的高清摄像头拍下然后罚款。

中招的人数不胜数,去年一年就在这个服务区路口栽了的车主就达12.5万次,我们就按照一次罚款200元算,那么光这个服务站一年就收到罚款2500万人民币,堪称全国为数不多的以罚款为主要经济来源的高速路口。

该高速的设计师出来解释道:因为沿海地区车流量非常多,高速堵车也非常严重,设计出长达3000米的实线是为了能更好的进行分流,从而缓解堵车的情况。

车主们之所以会在这一路口连连中招只要是没看到提示,一开始其实在沿路设置了指示牌,提醒车主提前变道。但是由于后来树木的枝干生长的比较茂盛遮挡了指示牌,然后没能及时清理,于是才产生了这一“吃钱”路段。

设计高速的过程中没有车主的利益考虑,最后也就一句没有及时清理就轻飘飘打发了,那么因为高速的不合理设计而导致的车主利益受损,又该谁来补偿呢?



这样的设置是非常不负责任的,不利于当地人民的生产生活。

让行驶环境变得很恶劣。从服务区出来的车辆经常加塞,让这条路段经常发生堵车的现向,违章行为也时有发生。

不知道他们是怎么想的,高速段是事故高发区,还要乱设路段,出事谁负责呢?

  • 如何看待沈海高速的奇葩路段设置?
    答:也就是说,在进入服务区前3公里内都不允许变道,而且服务区是有摄像头的,只要在服务区前压线变道就会被拍到并且处罚。如果是第一次跑沈海高速,要是想去服务区,那么必定是百分百中招。这个奇葩设计就像是下了一个套,车主不仅要注意车速控制,而且还要注意实线变道,不然就会被服务区路口的高清摄像头...
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