凯迪拉克ct6为啥卖不动?有什么缺点么?
中大型豪华轿车一直是BBA的天下,不过如今凯迪拉克也试图冲进去,靠着凯迪拉克ct6,希望能对BBA造成一定的影响。但是现实还是残酷的,销量便说明一切,凯迪拉克ct6距离BBA还有很远。接下来我们来分析一下凯迪拉克ct6为啥卖不动。
从2月份的销量可以看到,凯迪拉克ct6销量真的惨淡,连皇冠都比它多,更不要说奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这三个霸主。首先我们从产品质量入手,难道是凯迪拉克ct6小毛病多?
车质网的数据上可以看到,凯迪拉克ct6的投诉集中于车身附件及电器中,问题分别是车灯进水、车身漏水、异响、车身共振等。按道理来说,这些多为装配上的问题,确实不应该发生在ct6身上,说明凯迪拉克还得在工艺上进一步提升。
内饰上,我们不可以否认凯迪拉克在近年来内饰设计上的用心,豪华性和视觉效果都可以媲美宝马奔驰。但是在人性化上,却没有充分考虑到国人的需求,一是储物格空间太小;二是中控多是触控按钮,给人的踏实感不如物理按钮;三是多功能方向盘的按键设计不太人性化。
舒适性方面,或许是因为悬挂前置后驱的布置原因,ct6并没有把它的车身尺寸优势发挥到空间上。相比BBA,ct6的车身的确更长,但是空间上却没有它们的大。另外后排中轴的凸起相当厉害,后排座椅中间基本上是不能够坐人的,除非岔开腿来乘坐,舒适性上大大扣分。
过长的车身虽然看上去更加霸气,但是对操控上的确有一定的影响。在转弯、倒车或者停车位时都要密切小心。还有低配上连倒车影像都没有配置,作为40多万的豪车,这就有点诚意不足了。
凯迪拉克ct6全系匹配使用8速手自一体化变速箱,在低速的时候会出现顿挫的情况,并且这个顿挫还不是那种轻微的顿挫,而是那种猛地踹一脚的感觉。说明这个变速箱调校上还是不够聪明。最后说ct6车主们诟病的一个问题,就是ct6的最小离地间隙,厂家提供的资料上没有明确出这个指标,不过通过我们使用工具模糊测试了一下,ct6的最小离地间隙大约在13厘米左右。这个指标对于ct6长达5.1米的车身,日常通过性真的很差,在坑洼路面或者过减速带时,稍有不小心,底盘剐蹭声足够让车主心疼。
总的来说,凯迪拉克ct6适合日常用车并且较少情况出现满座,还有就是在平坦路面行驶,因为ct6的通过性真的一般。至于凯迪拉克ct6为啥卖不动,其实还是品牌因素,国人买豪华车,还是倾向于品牌,而不是看车。
为什么凯迪拉克CT6销量不如BBA,原来是这几点问题
凯迪拉克CT6作为一款豪华车型,但是在市场上的口碑却是不怎么好,而且销量也不尽如人意,为什么这款车的销量很低呢,下面就让我来给大家说一说这款车各方面都有些什么小问题。
第一点,内饰设计平淡
这款车的价格在37万到70万之间,价格上来说很高,但是作为一款豪华车型,它的内饰却配不上它的价格,内饰所用的材质也不是很高档,整体的设计体现不出豪华车该具备的特质。我个人认为在内饰上不管是用料还是设计都还有提升的空间。
第二点,车身比例不协调
这款车的外观设计很漂亮,造型时尚潮流,但是车身的长度有点太长了,特别是车的尾部,看起来显得这款车的整体性缺失,协调感不足。
第三点,空间利用率不高
这款车的车身很长,但是它的空间利用率却是极差的,特别是后排空间,坐在后排略微显得压抑,并且后排中间的凸起部位很高,后排要是坐三个人的话,对于中间的乘客是很不友好的,会影响到乘客的乘坐体验。
第四点,油耗偏高
这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,动力上来说是很强劲的,不过这款车的百公里油耗在10升左右,实际油耗的好可能还会高一点,这样的油耗是比较高的,经济的实用性不是很强。
第五点,底盘太低
这款车的底盘很低,这就大大的限制了这款车的通过性,如果在路况比较陡峭或是减速带较高的话,是很容易对车造成损害的,车身一旦被损害,那么它的维修费用也是一笔不小的支出。
第五点,降价快,保值率不高
这款车因为销量低,销售方就使用降价优惠来吸引顾客,就让这款车降价很快,最高降价幅度在10万元左右,所以这款车在市场上的保值率不高。
总结
以上几点都是影响这款车销量的原因,也是导致它在市场上口碑不怎么好的主要缺点,如果在这些方面做了明显的改进的话,我个人认为这款车还是很不错的,并且这款车在其他方面也有它自身的优势。
凯迪拉克ct6在2018年全年销量1.62万辆,在2019年前三个月销量分别为646、498、827辆。按照这个速度看的话,全年销量将不如2018年;甚至将不如大众辉昂、丰田皇冠卖的好。卖的不好的原因主要分为以下几点:
外观:ct6的车身长度超过5米,首先在长度上就打消了一部分潜在客户;真的太长了,在日益拥堵的路况和不好找车位的情况下,这么长的车身抢车位比较费劲;一般的地方还停不进去。车身够长,可是后排座椅空间并没有增加,宽度是有的,长度距离不如同级别的皇冠。整个车子给人感觉似乎不太协调。
操控 :ct6的底盘比较低,导致了通过性不太好,容易刮擦伤害车辆,要知道底盘的剐蹭还是很让人伤脑筋的。虽然底盘低提高了车子的抓地力,但是对于颠簸路段行驶的起伏还是挺大的,舒适性不好。此外,在大力给油的时候发动机声音过大,需要平衡好踩油门的力度,或者开着音乐掩盖发动机声,对于一款豪车来讲略显尴尬。
其他:车主们对与中控储物空间较少还是一直在吐槽的,放个小物品相当不方便,只能放后备箱里。对于后排凸起较大、后排没有中央头枕而影响乘坐体验也是一个吐槽点,都这个价格的豪车了,竟然没头枕。最后就是降价太快了,国人对于降价尤其是车和房,都多少会有不平衡心理。因此,有人认为还会再降,持币观望中。
总结:ct6的定位是豪车,动力上没问题,外观上车子也大气,内饰也颇有豪华感。只是在买之前要考虑到底盘和车身长度的问题,而同级别车型的选择性依然很大,缺点已经列出,是否购买,还是要自己决定了。
提起凯迪拉克的名字大家都很向往,但是说起CT6这一款车型大家都纷纷摇头,因为它有很多缺点是大家不能接受的。
它在汽车品牌中属于奢饰品,按道理来说价钱和质量应该是成正比的,但是它的大问题没有,小毛病却一大堆,首先从质量上就不过关,人们花钱买名牌一是看重的商品的名气,其次看重的就是商品本身的质量,而它的汽车配件和电器经常出现一些故障,不仅给消费者带来精神上的困扰,还有钱财上的损失。
第二个就是它的变速箱问题,随着科技日新月异发展的今天,各个汽车厂家在变速箱上面都有很大的提升,以减少车的顿挫感,但不知为什么凯迪变速箱的抖动感和顿挫感一直都没有得到解决,没有提升用户的体验性。
第三个就是我们大家都比较关心的油耗问题,不管是国产车还是进口车,都在提升自己的燃油经济性,但是它的油耗却还是停留在原来的水平,虽然说美国的油价很低,但是不代表全球的油价都很低啊,我们还想把省下来的钱拿去还车贷呢。
凯迪拉克在美国被誉为“美国总统座椅”,几乎所有车型的销量都很高,但是也有例外,凯迪拉克ct6的销量就非常惨淡,口啤也很差。它之所以卖不行的原因有以下几个。
1、首先作为一款中大型车,价格定位区间居然达到了37.97万至81.88万,以80万的价格去买一台凯迪拉克?我相差不会有人这样做,因为这个80万这个价格几乎都可以买下一台入门级别的奔驰S级了。
2、另外凯迪拉克ct6的配置也不算好,动力也明显不足,它本身也存在很多缺点,这些缺点足以让人将它拒之门外。
现在来例举一下它的缺点。
1、底盘低
这一点让很多已经购买了凯迪拉克ct6的车友大为吐槽,凯迪拉克ct6的底盘确实很底,在中大型车里,它的底盘高度几乎是垫底的,大概在15公分左右,再加上它的车身较长,过减速带的时候,特别担心会刮到座盘,另外在一些较陡的坡转角处,也很容易刮到底盘。
2、油耗较高
虽然凯迪拉克ct6搭载了2.0T的发动机,动力感也十足,但是油耗确实有点高,它的最高油耗达到了9.3L,可此可见它的耗油量确实非常高。
3、后排座椅
如果仅仅是看凯迪拉克ct6的空间,这确实是一个令人满意的地方,但是它的后排座椅却令人诟病,后排座椅的中间位置有着明显的突起,如果是坐三个人的话,中间那个人必定会感到明显不适,影响到乘车人的舒适感。
这款车在中国的销量确实不怎么样,基本上维持在一个月几百台的样子。我们可以在下面几个方面来看看它为什么卖不动。
首先这款车坐进去你就会感到扑面而来的豪华感,确实它的内饰设计的很有档次,但是却一点也不人性化,没有对车内空间进行充分的利用,很多地方显得冗余。
然后在乘坐空间上来看,这车虽然车身是很长的,但是它没有利用到车内的乘坐空间上。如果你作为一个乘客坐到它的后排的话你会感觉非常的挤,而且后排中间的那个大凸起更是难受。
还有就是它的离地间隙只有1300mm,作为一款这么重的车,配上这么低的空间,稍微经过一些坑洼路就让车主很担心好不好。
最后重要的一点是这个品牌和BBA比起来还是差了点事,很多消费者不愿意花这么多钱买一辆这么低调的车。
答:第二点,车身比例不协调 这款车的外观设计很漂亮,造型时尚潮流,但是车身的长度有点太长了,特别是车的尾部,看起来显得这款车的整体性缺失,协调感不足。第三点,空间利用率不高 这款车的车身很长,但是它的空间利用率却是极差的,特别是后排空间,坐在后排略微显得压抑,并且后排中间的凸起部位很...
答:对于CT6,我不推荐大家买二手车,原因很简单,新车优惠太大了!新车最低配31万左右的裸车价已经很低了,现在16年的CT6最低配也得31到32,所以根本没有必要买二手 最后给大家个结论吧,CT6是一辆好车,但因为市场定位不清导致销量平平。也有很多买过凯迪拉克CT6的车主反应,这款车的毛病比较多,主要...
答:一、车身存在的小毛病这些问题按道理来讲,确实不应该存在于凯迪拉克CT6身上,说明在工艺上凯迪拉克还是要提升。CT6是凯迪拉克品牌里的一款高档豪华轿车,车的售价也是在37万到49万左右,可以看得出来价位还是比较高的,所以更不应该存在这些小问题。从外观来看,CT6的整体造型还是非常的有个性的,没有CT5...
答:凯迪拉克车型为了提升整体的竞争力和优势,也只能通过降价提量,凯迪拉克ct6定位为中大型豪华轿车,与宝马5系等车型是标准的竞品车型,目前入门车型从37.97万降至29万左右,基本达到了宝马3系的价格区间,所以车型目前的性价比非常突出,
答:这台车隔音也很棒,发动机除了急加速,其余情况它的存在感不明显,路噪和风噪也都挺让人满意的,总之它传递给你的都是很美式的厚重感和高级感。总结 所以卖不好是车本身的原因吗,我觉得肯定不至于,就拿CT6比较走量的28T豪华型,赶上优惠比较大的时候,34万左右落地,再往前一个配置28T精英型,32...
答:日常通过性真的很差,在坑洼路面或者过减速带时,稍有不小心,底盘剐蹭声足够让车主心疼。总的来说,凯迪拉克ct6适合日常用车并且较少情况出现满座,还有就是在平坦路面行驶,因为ct6的通过性真的一般。至于凯迪拉克ct6为啥卖不动,其实还是品牌因素,国人买豪华车,还是倾向于品牌,而不是看车。
答:我国也有豪华一线品牌的汽车,比如说凯迪拉克,凯迪拉克的ct6可以说是如今它的车型中比较好的一款,可是销量却卖不动,小编觉得最大的原因有2点,第一这个价格跟BBA接近,很多会选择老品牌;第二这款车的价格超出了很多家庭的预算,所以这款车的销量不是很好。一、凯迪拉克ct6的价格将近40万,超出很多...
答:ct6不建议买是因为以下原因:1、内饰新鲜感和科技感欠缺。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板,呈现出了该有的豪华气息,但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体,丧失部分市场竞争。2、后排座椅存在缺陷。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的,但是却无法提供相对舒适的座椅。后排座椅坐垫偏短的...
答:有分析称,CT6没卖好主要还是因为凯迪拉克品牌影响力不足所致。当消费者在考虑购买豪华车时,品牌始终是第一位的。哪怕CT6级别比3系高,价格差不多,消费者仍倾向于买宝马。除此之外,凯迪拉克跳水的价格,也影响了潜在消费者的购车积极性。很多人担心,在购入CT6后还会降价。有CT6车主就坦言,买CT6...
答:4、ct6不建议买是因为以下原因1内饰新鲜感和科技感欠缺凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板,呈现出了该有的豪华气息,但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体,丧失部分市场竞争2后排座椅存在缺陷CT6。5、我开了凯迪拉克CT6,又开了奥迪A6L,经过一段时间的相处,五味杂陈,终于知道...