喜提爱车途昂X，谈谈我的提车心路历程！

一直想有台属于自己的车子，现在终于实现了啊，自从结婚生小孩后，有好多东西要买，后面又买了房子在供着，家庭经济压力负担相对比较紧张点，小孩现在也慢慢长大了，我们两夫妻事业也在上升期，手头资金也不再那么紧张了，买车的念头就自然又萌生了，现在跟老婆提议商量买车，老婆也表示同意，所以我也就很顺利的在预算内选了台自己比较喜欢的途昂X。 下面来说说途昂X的用车感受吧 【空间】大型SUV了，还是五座的，空间自然不需要担心，后排超级宽敞，怎么躺都可以，感觉如果两个人去哪里旅游都不用住酒店了。 【动力】当初买车的时候就想买一个动力比较好的车，毕竟孩子也快要上大学了。 【操控】操控还是很厉害的，别看这么大的车，还是很灵活的，看起来大但是过完很稳，侧倾感觉不高。 【舒适性】这辆车隔音效果不好，开在路上会听到很强的风噪声，有时候还能听到车轮与地面摩擦的声音。 【外观】外观整体设计很大气啊，LED大灯囧囧有神，超级赞。 【内饰】途昂X的内饰风格我是很满意的，车里面的做工和用料都算得上精致有档次，手摸上去也挺有质感的，刚提车那两个星期车内味道比较重，要停在室外晒半个月才好了一点。 【性价比】外形时尚空间大，底盘高出去玩一家人坐不会挤，过坎通过性好，提速快，价格适中。 总的来说“人无完人、车无完车”还是挺满意的，能遮风挡雨就OK了，不喜勿喷，纯粹个人观点。

前脸看起来非常漂亮~~
这个角度看也不错，前车盖上的线条很有肌肉感，显的非常壮汉~~

前脸彰显了城市SUV动感的气息，车侧大跨度遛背营造运动风格，看起来就更加有精神了~~

宽大的车身厚重的前脸，20寸的轮毂，从小家里人就知道我是个外貌协会，不好看的根本不考虑~~

原本买车是有担心过动力不足，这么重的车，开起来却一点都不吃力，轻轻点点用门，就很给力了，提速也很快，有时候觉得市区开太屈才了。

轮毂也很帅~~

饱满的屁股~~

后备箱开口大，空间也足够大~~

途昂x坐起来真是非常舒服，就算长时间驾驶，我也没觉的太过劳累，这一点让我非常惊喜，之前上网查过资料，这辆车内饰上配置了维也纳全真皮座椅以及门边上的棱形包裹,非常柔软,材质也显的很豪华

前排驾驶位置视野开阔~

方向盘的手感不错，很多人买车会缝个方向盘套的，我觉得没必要，直接这样子来，手感会更好，车子没那么矫情~~

触屏的空调面板，很炫酷的配置，档次感十足。

按键控制~~

后视镜也是不错的~~
音响音质非常不错~~

前排驾驶位置空间也是非常足够的~~

后排乘坐舒适，空间巨大~~

空间对我来说刚刚好，前排后排的空间都很充足，也不怕拥挤了，当时买车的时候就考虑到爸妈，老人坐车本来就不太舒服，不怕拥挤了。

空调是很给力的，上车几分钟左右就感觉到暖和了，后排出风口的位置也直接可以调温度，比较方便。

天窗不小，冬天用处不大，春夏的时候打开吹吹风，那真是极好的。

途昂X这车是人生中的第二辆车，在论坛也是潜水已久,观摩大佬们的作业，现在将近一个月的等待之后终于拿到了实车，也有这个资本写点东西，就说下过程吧。 在考虑轿车和SUV的时候，首发其冲的还是选择了SUV。 第一：空间大，家里的两个娃也不用担心了，出去玩也可以带更多的东西。 第二：底盘高，看外面的视野更高了，而且走一些烂路的时候不需要担心会剐蹭底盘。 第三：油耗，虽然轿车比起SUV的油耗要低一点，但是随着现在SUV的技术各方面越来越成熟，现在的越野车和以往的越野车确实是有点差异了，不会像以前那样只是个空盒子油耗贼高。 在综合了上述的几点，最终我还是想买一台SUV，但是为什么会考虑途昂X（这里要注明下，很多人会说这是途昂“叉”，其实它是叫途昂“X”），主要是我秉承一个理念，买东西永远只买最新的，就像当时买斯柯达的时候，一出就成为了首批车主，首先在当今这个时代，新款的东西总会过时，但是新的产品意味着崛起旧产品的缺点，不断更新进步，就像途昂X上市的时候，就有去了解了下这个车型，它是根据途昂这款车型打造而来的一款轿跑SUV，相比途昂来说外观更为年轻时尚，运动。一下子就深深的吸引到我，溜背的造型仿佛蓄势待发，而最终对比一圈车型选定下来之后，就更加坚定自己的选择，直到现在在写着这边文章的时候，依然是有所感触，讲了那么多了，就放点图给大家评点评点，车子选了黑色的，据说叫泰坦黑，听这名字就很霸气，不错。大家看图吧~

依就霸气威武，车头设计中加上了诸多运动元素！

大倾角D柱与运动尾翼，在增加车身动感同时，保证了大空间，气派，实用性。


车子显得非常修长

330TSI动力强劲，够用！

溜背式的设计对比途昂好看！真的

20寸霸气大轮毂

车尾是最能打动我的细节，我比较喜欢这种车子带点溜背的感觉，途昂的话就是直接垂直下来，没有什么设计感。


平均最低油耗可以低至9.6，略豪华的内饰中控台，对于大众来说有很大的改观哦

前排来几张，空调是全触摸式的

PLA3.0自动泊车系统！



座椅也略有改观，显得更运动更高档！


全系标配全景天窗


后排座椅位置，只有用大来形容了

后尾箱的空间也是大！舒服

电尾门这发明大大提升了对女性的帮助

途昂X兼具强健硬派外观与动感风格，引领大众SUV设计新潮流。希望他能好好陪伴我，提车愉快！

2015年买8月凌渡，开了四年六万多公里行程，没换，直接买的途昂X。凌渡没什么毛病，还不到退休的时候，再说家里也需要两个车。

530 V6 四驱尊崇豪华版，已提。 有朋友说怎么不上Q5L，现在买正是时候。也考虑过，以为我们的预算买个折后的尊享时尚还行，然而并没有。配置上如果不加选装包其实也可以了，但如果不选那车子的优惠另说，既然如此那我们也只有另说。 还考虑过GLC和XC60，驾驶位都显得头部空间不足，开车视线不好。 QX50也试过，开倒是很好开，就是发动机噪音之大。 老婆还开过她闺蜜朋友家的凌志NX，也纳入考虑，说是踩油不走，过坑吓人。 宝X3价合适但车不是目标，X5、X6才是心中的美好。 放任自己在外兜了一圈，最终还是回了大众。如是之前的途昂，那没考虑过，一是七座没有需要，二是车子造型不如意。途昂X就如意多了，大个子的轿跑SUV的范儿虽不是狠足，但整体和细节上前大途昂也是有明显区别的，单从造型上就动感、年轻不少。空间方面，我1米8个头都可以在后排翘二郎腿。动力的话，从数据来看，V6燃爆。实际驾驶体验，后面再说。反正一二次接触，应该也是基于更熟悉，相对于别的车来说也没挑出它明显短板，或是说明显不满意的地方。谈下来价也很合适，于是买了。

再多花几万上到旗舰就没那个必要了，买个2.5T的四驱，这是最开始定的目标，坚守初心。顶配也就是多些辅驾配置，确实觉得没必要。但话说回来，并线辅助、主动刹车这些配置，从丐版到次顶配都是一裸到底，就只有顶配用这些配置来吊价，是不是有点诈？

车子造型我就不多讲了，各有喜好

前大灯、尾灯都是LED灯

轮胎尺寸255/50 R20，配得上途昂X的霸道身形

简单说说V6的动力体验： 1、动力储备强悍，但爆发是在中后段 2、它的最大扭矩转速是2750-3500rpm，在前段感觉还没2.0T的车有劲 3、平时在城时开其实转速基本就是2000左右，还体会不到它爆发的时候 4、实在心切，开S挡会好些，但费油

车机没有车联网，常见的carplay、carlife倒是都支持

后排地板平、座椅宽，有独立控制的空调，也有供充电的USB接口，冷了还可以加加热（我们这边的天气一般是没有这个需要）差不多配齐

车长较途昂有缩短，轴距还是那么长，所以。。。后备箱空间也不是槽点，依旧很大。还做着有朝一日进藏穿疆的梦，不是寻什么刺激，只是看多了驴友们的有意思，也想亲自走一回

车子就说这么多，最后祝大家新年快乐！