轴距3米2，综合补贴4万，梦想家掀起MPV车型“内卷风”

在如今的新能源豪华市场上，一些制造商开始着力解决“好7座难找”的问题，通过打造全新的细分类别——新能源高端MPV来满足国内消费者愈发空前的豪华舒适7座车需求。可新来的7座MPV那么多，哪一款更好呢？我们这里就找来了新能源高端MPV“先行者”岚图梦想家，与比亚迪产物腾势D9，看看这两款细分市场热门，谁更适合你？

从设计上来讲，岚图梦想家有着鲜明的跨界设计感，会给人一种MPV市场少有的新潮感，而非只注重对商务市场的满足。前脸依旧保留了大尺寸的进气格栅，配以镀铬装饰条点缀，大气又精致。

而腾势D9也同样有着不错的品牌设计，只是它的设计风格会让人联想到丰田的威尔法，原创度比起岚图梦想家会略低一些。

从价格来看，获得4万元综合补贴的岚图梦想家现在售价门槛变为了32.99万元，这使得它变得比腾势D9 DM-i 945豪华型还要便宜。可在这样的价格优势背后，岚图梦想家也是配置占优的那一位。

以辅助安全来看，二者在代表次低配的车型上都实现了L2级辅助驾驶，而梦想家的想车型不光会多出自动泊车、遥控泊车与自动变道等高阶智能驾驶优势，还将通过人脸识别摄像头增强被动安全，时刻对驾驶人进行疲劳监测。换言之，梦想家泊车只需人站在车外遥控，长途接送客户还可以让车辆主动跟随前车巡航，同时让其视情自动变道，完成超车，体验会比腾势D9更方便且安全。更让人意外的是，梦想家为了充分保障行车的安全性，还为其配备了夜视系统，当有人突然闯入车辆前方，系统便会进行警示，仪表还会清晰显示行人轮廓，避免因雨雪、黑夜等天气，驾驶员未能及时发现而造成的事故。

从乘坐舒适来看，两款车型也都把电动调节覆盖到了前两排座椅中，也提供了含腿托的第二排加热/通风/按摩座椅，腾势D9会对出第三排的四向调节，而梦想家的优势则在多出了第二排桌板，临时需要处理的工作，也能让其化身“移动办公室”；更重要的是，岚图梦想家从入门的家系列开始，就提供了前排加热/通风与主驾驶位置记忆，舒适豪华程度上自然是要更高。若是拿补贴后售价34.99万元的想系列对比，岚图梦想家还多出了香氛系统，配置上也要更加丰富。

从动态驾驶来看，两款车都呈现好开、轻松的上手感受，而且动力输出也十分平顺，轻踩“油门”便有积极的动力反馈，转向也不显得笨重，但速度起来之后，明显能感受到岚图梦想家的动力更猛。不管混动还是纯电版，都是岚图梦想家性能更强一点。以混动版为例，虽说内燃机都是1.5T，但腾势D9 DM-i是前置单电机入门，破百需9.5秒，而梦想家低碳版却有标配双电机四驱，可在6.6秒内破百。

在关于“控”的部分，腾势D9还使用着比较常见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，调校上会偏重舒适稳定；可梦想家却得到了前双叉臂+后五连杆组合，加上性能更强，以及能针对路面实时调整阻尼的魔毯悬架，所以实际驾控体验也使它更胜一筹，在较快速度过弯时，它会拥有更积极的弹簧与减震响应。说人话，就是梦想家给你的感受，压根不像是一台超5.3米长的大车，操控性出色。比如遇到路况不好的道路时，岚图梦想家可以通过升高车身，一来提高车辆的通过性，避免剐蹭底盘，二来更好地过滤掉振动，保持车辆行驶与乘坐的稳定。而没有空气悬架加持的腾势D9在这方面就不如梦想家了，颠簸路段下车身起伏明显。

在安全舒适之余，动态操控竟然也变成了一台7座车、一台新能源高端7座MPV的优势，这样一场全面对比之下，岚图梦想家还有4万多综合补贴，在动力、底盘与智能化方面相比于别克GL8与丰田赛那这种传统MPV有着很大的优势，无疑是那个更合适家庭与商务的选项。

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