一汽奔腾以“国民好车”的愿景提升高品质出行体验

轰轰烈烈的上海车展还在如火如荼的进行，车展是车市发展的风向标，作为疫情之后的首次A级汽车展会，将有百万之巨的观众涌入展馆。新产品、新技术、新理念、新品牌、新思维、新观点都在车展平台上集中展示。

一方面，新能源汽车依然保持较快增长态势，汽车产业向电动化、智能化、自动化布局的脚步不会变；另一方面，后疫情时代的消费需求亟需释放；多重因素的影响导致传统车企加速转型，造车新理念脱颖而出，提升出行品质的车型锋芒显露、纯电微型车也崭露头角……汽车市场正迎来新变局。

作为以制造“国民好车”为愿景的一汽奔腾在本届上海车展上带来了三款全新产品，包括中级大型MPV奔腾M9、A级智能SUV奔腾T90和微型纯电小车奔腾小马改装车。上海车展期间，FMA、FME两大平台，装甲电池、三合一电驱等一汽奔腾在新能源核心技术领域的自主创新成果同场展示。

奔腾小马一经亮相就备受关注。作为一款超越工具属性的潮趣单品，奔腾小马打破行业套路，率先亮相三款改装车型，与消费者分享潮趣萌宠养成乐趣，并携手QQ旗下潮流IP PUPU ALIENS带来潮游乐园，成功打造本届车展最萌展台，全面展现可爱、可变、可玩、可靠的“四可”特质，凸显活力、灵动的“潮趣萌宠”本色。这绝对算是本届车展最萌新款，女生们看了都说“爱了爱了”，奔腾小马全面展现一汽奔腾灵动细腻的创新与设计理念。

为了更快的拥抱智能化，奔腾T90是一汽奔腾首款燃油+插混双动力车型，传承了奔腾T系列优良的基因，接纳、应用其第四代设计语言“劲、纯、臻”，搭载全速域领先“智擎动力”，配合2772mm超长轴距、业内最强2000MPa热成型钢。完成了设计、舒适、动力、安全四大革新。新车配备L2.5级智能驾驶辅助，可实现全自动泊车及高速智能换道，同时还有9.6寸W-HUD抬头显示。12.6寸悬浮竖屏配用高通8155车载芯片，还有智能化灯光交互等“黑科技”，在同级中绝对算得上天花板级别的存在了。

为了真正提升人们的品质出行体验，奔腾M9以国货精品的理念，满足了新时代宜商宜家消费者的用车需求。奔腾M9采用全新家族设计语言，与保险杠造型相融合的镀铬前格栅，配合上际线贯穿前灯与云端尾部，以及分别为5280x2005x1945mm的车身长宽高尺寸，再加上3200mm的超长轴距，整车外观在视觉上呈现出大气磅礴的东方之美。

得益于自身的超大尺寸，使得奔腾M9不仅有底气实现“真七座”布局，让车辆在满载情况下也能获得人人安逸舒展、每座都是头等舱的五星好评，还能凭借拥有的常规620L、拓展后1675L的同级最大后备箱和24处储物空间，让车辆无论是用于休闲露营还是商务接待，都能做到完美兼任。

奔腾M9全系标配了触感细腻柔滑、支撑扎实有力的皮质座椅，并且还配备有电动调节、通风加热灯功能，再加上全自动三温区空调、后排隐私玻璃、同级最大尺寸全景天幕和高度适宜的二层踏板和超大滑门开口，以及能带来百万级平稳舒适体验的前后双高避震独立悬架，做到为用户带来媲美头等舱般的舒适享受。

在车辆性能方面，奔腾M9首搭一汽集团最强动力——高功率版2.0T发动机，能输出最大功率185kW和 峰值扭矩380N·m，百公里加速仅需8.9秒，是同级唯一8秒俱乐部成员。值得一提的是，得益于48V轻混、轻量化全铝发动机、智能可变机油泵控制等节能配置，M9养车成本不升反降，WLTC综合油耗仅8.8L/100km。

在智能化方面，奔腾M9搭载了全新升级的D-life6.0车机系统，能实现交互层级更浅、反馈更及时的真人对话体验，同时还配备有前后驻车雷达、定速巡航以及全系标配的倒车影像等实用配置，以及具备防夹功能的电动侧滑门和电动后尾门，可谓是将实用性与高级感融合，商用、家用都安心。

结语

创立于2006年的奔腾品牌，是中国一汽集团下的三大自主品牌之一。作为国内首批进行品牌焕新的自主品牌，奔腾从未停止过品牌向上之路。在本届上海车展，奔腾带来的三款产品是其不断拓展混动、纯电等各类动力体系，满足用户差异化需求的力作。虽然在MPV、混动、纯电领域奔腾以前还未涉猎，但是其精准把握市场需求，从无到有的市场覆盖，对于奔腾来说，是一种品牌向上的净增量。

【本文来自易车号作者车市博览，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】