蓄电池常见故障有哪些
电动车蓄电池常见故障的具体处理方法 一、电池漏液的检查与处理:
1．常见漏液情况:1、电池上盖与底槽之间密封性不好,或因碰撞导致封口胶开裂造成;2、安全阀渗漏酸液;3、接线端处渗漏酸液;4、其他部分出现渗漏酸液.
解决方案:先做外观观察,找出渗液部位.取下面板看安全阀有无渗漏酸液痕迹,再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液.上述工作后若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中加压充气,观察有无气泡产生并冒出,有气泡则说明有渗酸漏液现象发生),最后在充电过程中观察是否有流动液,有则将其全部抽出. 二、电池充不进电的检查与处理:
首先检查充电回路的连接是否正常,连接线与插头接触是否完好,并认真检查插座和插头有无损伤、断线等;检查充电器有无输出,充电参数是否符合要求;最好查看电池内部是否有干涸现象(即电池缺液严重现象);还应该检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化,极板不可逆转硫酸盐化可经过充放电测量其端电压的变化来判定.在充电时,电池的电压上升特别快,某些电池单格电压特别高,超出标准,放电时电压下降也特别快,电池不存电或存电很少,出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化现象.
上述故障的处理:先将充电回路连接牢固,充电器不正常应更换,干涸电池应补加纯水或密度为1.050g/ml的硫酸进行维护充放电,如果发现有不可逆转硫酸盐化,维护时应将电池放电至0V,再进行充电修复,
电池修复后,抽尽流动电解液,盖上帽阀即可重新投入使用. 三、电池变形(鼓肚)的检查与处理:
一组电池同时变形,应先检查单只电池电压,如果电压基本平衡,说明没有短路存在;变形是过充产生热失控所致.应检查充电器的充电参数,输出电压偏高(与充电器标准电压)、涓流转换点电流偏低者(低于0.3A)要更换充电器;
一组三只电池中只有1只或2只变形的有以下几种可能:一种是电池荷电不一致,充电时造成某些电池过充电引起电池变形,荷电不一致的原因可能是有短路存在(可经大电流放电检测出短路现象);一种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化,内阻增大,热失控造成变形,未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性.若无异常则不属于电池问题. 四、电动车存放一段时间电池不存电的检查和处理:
首先查看车锁是否关断,未关断时,控制器、仪表等处于工作状态,有小电流放电(约30MA-150MA),时间一长,即在1-4周的时间就会将电池所存的电量完全放光甚至过放电;检查电动车电源部位绝缘是否良好,检查时可用毫安表(万用表的毫安档)串联在电池的回路中,关断车锁,看是否有微小电流通过;测量电池的端电压是否一致,测试电池是否存在自放电过大的故障;电池在存放过程中二个月内应补充充电一次,防止自放电影响电池的使用性能. 五、充电器一充就烧的检查与处理:
故障的检查:首先检查电池连接是否正确,是否存在反接,另外查看电池充电插座极性是否接反、充电器极性是否接反,造成过放电后反极.
再检查电池充电座或连接有无短路现象,反接、短路必须排除. 六、新电池装车启动时,仪表显示电压下降极快的处理:
检查仪表显示与电池容量是否相符,电池电源与容量的关系如下表: 2小时率放电电压与容量的关系(单只12V电池) 容 量(%) 100 90 80 70 60 50
单只电压(V) 12.66 12.60 12.52 12.43 12.30 12.12 容 量(%) 40 30 20 10 0
单只电压(V) 11.94 11.74 11.43 11.18 10.50
检查电池连接线是否可靠,有无短路等,有则排除;电池容量是否偏低,若是偏低,应对电池进行维护充电. 七、“落后”电池的检测与处理:
(1)先将电池进行普充,然后用5 A电流放电,放电过程中不断地观察单只电池电压,将放电容量不足的“落后”电池选出来给予单独处理,先补加密度1.050g/ml的稀硫酸,再对电池进行维护,维护时注意电池的温度变化,不要超过50℃,温度高时可将电池维护电流调小一档,维护结束后将电池静臵0-4H,重新做5A放电,放电过程中测量电池单格电压的数值.若放电时间达不到标准,放电时间与正常电池相差较大者,则应做报废处理;
(2)对“落后”电池的处理:若是重复维护后,电池容量无明显上升或仍为0V左右或很低,这种电池一般有短路、开路或者活性物质严重脱落软化等,很可能不能修复,对符合要求还可以继续使用的电池,抽干流动的电解液,擦干表面,安上帽阀,用PVC(湖氯仿)黏合剂将面板粘合好即可投入使用（转）
蓄电池常见的故障问题及现象如下：
1、不可逆硫酸盐化。故障现象：极板硫酸盐化是蓄电池常见的故障，许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。
2、变形。故障现象：蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时，在正极先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极。
3、短路。故障现象：电池电压下降2的整数倍。
4、电池漏液。常见的漏夜现象：一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液；三接线端处渗酸漏液；四其他部位出现渗酸漏液。
蓄电池维护：
一般220kV变电站基本配置了200～300Ah两组蓄电池；1lOkV变电站基本配置了200Ah或以下的一组蓄电池。目前，多数单位缺乏必要的专业仪器仪表对蓄电池参数进行全面检测。
尤其对蓄电池组容量测试大多沿用传统的大电阻放电人工记录的方法。随着电网建设的加快，维护人员并没有随之增加，定期检测手段也没有革新，仍按传统的每周对蓄电池组各单体电池进行测量等。蓄电池组端电压与容量并没有直接关系，从电压测量无法准确地判断出电池组的整体容量。
极板硫化、自行放电、极板短路、极板活性物质大量脱落、极板拱曲。
欠压、漏液、老化、短路、膨胀、漏电、永充不满。
不可逆硫酸盐化、极板活性物质脱落、隔板穿孔、缺水、
答：故障现象:蓄电池组开路端电压过低,起动机运转无力,或起动时电压迅速下降;充电时,某格电池电解液相对密度上升很慢,产生气泡很少,温度上升很快,电压很低或者是零。 主要原因:部分极板拱曲、隔板损坏,极板活性物质沉积过多,都会造成极板的短路。 故障排除:查出短路或有故障的某格电池,用烙铁烫开此格电池的封口胶,锯...
答：蓄电池常见的故障有以下几个 【1】极板硫化 【2】自行放电 【3】极板短路和活性物质脱落,电解液量减少。 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 收起 为你推荐:特别推荐 幽门螺旋杆菌感染的早期症状是什么? 韩国为什么全民炒股? 清水洗头真的能让秃头变浓密吗? 生活中有哪些有趣的冷知识? 等你来答 ...
答：蓄电池常见故障有：极板硫化、自行放电、极板短路、极板活性物质大量脱落、极板拱曲。
答：1．电池漏液 常见的漏夜现象：一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液；三接线端处渗酸漏液；四其他部位出现渗酸漏液。2.变形 故障现象 蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。3．短路 故障现象 电池电压...
答：动力电池七大常见故障 一、电压类故障 1、电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。2、电池电压低：满电静置后，电池单只或几只单体电压明显偏低，其它单体正常。3、压差：动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪；踩油门时，单体电压比其它串下降迅速；踩...
答：蓄电池常见的故障是：1、蓄电池外壳开裂漏液；2、蓄电池起鼓；3、蓄电池液位低；4、蓄电池桩头硫化；5、蓄电池桩头烧蚀；6、蓄电池经常亏电；7、蓄电池过充电。
答：电池外部故障图，基本都能观察发现 蓄电池外部故障有：壳体裂纹、封口胶开裂导致电解液泄漏、接线柱接触不良、被电解液腐蚀、蓄电池爆炸等，见的外部故障之一接线柱上很多杂质 二、铅酸蓄电池内部的故障 1、极板硫化现象及产生的原因，极板硫化是指在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化...
答：蓄电池常见故障及处理方法 1．电池漏液 常见的漏夜现象：一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液；三接线端处渗酸漏液；四其他部位出现渗酸漏液。检查与处理方法：先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池...
答：常见的蓄电池外部故障有壳体裂纹、极性腐蚀或松动等；内部故障有极板硫化、活性物质脱落、正极板栅架腐蚀、极板短路、自行放电、极板扭曲等。(1)极板硫化 极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象称为硫酸铅硬化，简称硫化。硫化主要是负极板硫化，它是导致蓄电池寿命终止的主要原因。极板硫化的特征是充电或放电时...
