改革开放前我国汽车工业的整体布局？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-05-03
改革开放前的上世纪50年代至70年代,中国汽车工业的整体布局情况如下:
主要汽车生产基地
产品结构
生产模式
科研体系
产业布局
对外合作
产量规模
以第一汽车制造厂(一汽)和第二汽车制造厂(二汽)为主,分别位于吉林长春和辽宁沈阳。
以货车和轿车为主,例如解放牌货车、红旗牌轿车等。
完全采用计划经济体制,汽车产量和品种由国家计委确定并下达指令性计划。
设有专门的汽车研究机构,如第一汽车设计研究总院等。
形成以一汽和二汽为龙头的产业链,包含零部件生产和汽车终端装配。
引进苏联技术进行消化吸收,基本实现产业自主。
1960年代起产量稳步上升,1970年代超过10万辆,但与发达国家存在较大差距。
总体上,改革开放前中国汽车工业采取自力更生的发展策略,初步建立起较为完整的汽车生产体系。但产品落后、品种单一等问题较为突出。
答：产业布局 形成以一汽和二汽为龙头的产业链,包含零部件生产和汽车终端装配。对外合作 引进苏联技术进行消化吸收,基本实现产业自主。产量规模 1960年代起产量稳步上升,1970年代超过10万辆,但与发达国家存在较大差距。总体上,改革开...
答：伴随着上汽与通用、一汽与丰田,东风与日产和PSA的全面合作,中国汽车工业的格局已初步确定,汽车跨国公司在华布局也基本完成。与世界跨国汽车公司“6+3”格局相比,中国汽车工业在兼并重组中凸现了以一汽、东风、上汽三大集团和广州本田等9家...
答：从二汽建设到改革开放1980年代初，是我国汽车工业成长阶段。与一汽靠苏联援建不同，二汽是完全靠中国人自己的力量建设的大型汽车制造厂。通过自主能力，我国形成了以“卡车为主”的汽车产业布局。1980年，生产汽车22.2万辆，...
答：一、创建期，1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春开工建设，1956年第一辆解放牌载货汽车走出生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，我国在汽车工业中共投资了11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂。二、...
答：1、初创阶段 中国汽车工业的起步是通过国家集中投资和全方位技术引进的方式实现的，其标志是第一汽车制造厂的建设和投产。建国后，由于国内汽车专门人才缺乏，重工业部于1950年8月决定聘请苏联专家承担汽车制造厂的整体设计工作...
答：并迅速发展壮大。中国汽车工业在2001年底中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体，并向汽车产销大国迈进。2009年，我国汽车全年产销量首次超过美国，跃居世界第一。
答：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段：1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始...
答：一阶段，中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。二阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。三阶段，进入21世纪以后，中国汽车工业在中国加入WTO后，...
答：3、全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史。4、高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车...
答：伴随着中国的改革开放,很多的国外企业进入了中国,搞起了合资,本质上就是以技术换市场。这里面有大众,标致,丰田,奔驰,宝马等公司。根据2000年的资料显示,中国汽车市场份额中97%属于合资企业,而20多家国内企业仅仅占到了3%的市场份额。
