车子怠速抖动是什么
车子怠速有抖动的原因有很多。
1、油压不稳。
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
2、发动机部件老化。
汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
怠速过高的解决方法：
1、检查发动机真空管是否漏气，如果确定是漏气就要更换真空管。
2、检查仪表版的发动机故障灯有否闪亮，如发现发动机故障就要立即到4S店进行电脑检测，看看哪个部件出现问题导致怠速不稳，包括传感器故障、发动机燃烧故障、气门位置传感器故障等。
3、检查节气门是否很脏。节气门里和怠速马达里是否有积碳。节气门脏污，会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高。
怠速抖动是我们用车时最常见的故障，引起怠速抖动的原因很多，而人们对于抖动的判断有很大的主观因素，所以单纯说怠速抖动很难判断到底是什么原因，今天咱们就详细分析一下怠速抖动的一些表现和可能的原因。怠速抖动一般可以分为两种情况。
第一种情况：怠速时转速不稳，车身抖动不明显
转速不稳具体表现就是怠速时转速表指针摆动幅度大，无法稳定。但是很多情况下并不会导致车身明显抖动，这时候发动机每个气缸工作正常，而转速不稳是因为实际怠速转速与ECU目标怠速有差异，ECU为了修正怠速到目标怠速而进行动态调节，本质就是发动机转速的正常变动，因此最明显的特征就是转速表指针摆动但是不会带来很明显的车身抖动。这也是最常见的怠速抖动，一般有这几个原因。
进气系统
进气量是发动机喷油量的主要依据，进气系统出现问题时就会影响ECU对喷油量的计算，进而引起怠速抖动。进气系统常见的影响怠速的原因有这几个：
1、进气系统漏气
常发生于进气歧管到节气门后方这段进气管路，因为从这里进入的空气逃过了空气流量计的检测，相当于多加了这部分空气，因此会导致实际进气量大于空气流量计测量的进气量，混合气变稀，ECU对喷油量进行调整，但是漏气量是随机变化的，ECU每次都无法修正到位，所以怠速会产生抖动。一般常见漏气点是进气道、废气管。可通过检查怠速时进气歧管压力来判断是否存在漏气。
2、喷油嘴橡胶垫漏气
常见于歧管喷射发动机，喷油嘴安装在进气歧管上，朝着进气门喷油，喷油嘴与进气歧管之间使用O型橡胶圈密封，当喷油嘴安装不到位或者橡胶圈破损时会从喷油嘴与进气歧管之间漏气从而导致实际进气量发生改变引起怠速抖动。可以通过肉眼观察来发现问题。
3、节气门脏污
节气门变脏会导致怠速时进气通道有效截面积减少，造成实际进气量偏低。一般ECU都可以控制节气门开度来调节进气量使怠速稳定，但是随着节气门脏污程度的增加，超出了ECU的调节范围时就会影响怠速稳定性了。这时候需要对节气门进行清洗。电子节气门需要清洗节气门气道和阀片，而拉线式节气门需要重点清洗旁通气道，因为这里才是怠速时的进气通道。有些车主的车使用的是拉线式节气门，自己清洗时仅仅清洗了节气门主气道这是没有用处的，因为怠速时空气不从这里经过。需要清洗怠速电机控制的旁通气道。
4、EGR阀关闭不严
EGR系统就是废气再循环系统，在发动机排气歧管上引出通道通向进气歧管，由EGR阀控制其导通，在一定转速下EGR打开使部分废气重新进入气缸再次参与燃烧，这项技术主要是为了降低排放的。怠速时EGR阀是关闭的，由于EGR阀处经过的都是高温尾气，阀体动作机构很容易产生积碳从而引起卡滞、关闭不严，当怠速时EGR阀关闭不严会使大量废气重新进入气缸从而引起混合气浓度改变，再加上怠速时进气量本来就低，这部分废气的引入会导致怠速剧烈波动，同时伴随发动机抖动。因为EGR阀关闭不严的症状非常明显，因此很好判断。
供油系统故障引起的怠速抖动
喷油量正常是发动机正常运行的先决条件，当喷油量出现异常时也会影响怠速稳定性，常见的引起怠速不稳的喷油系统故障有这几种。
1、喷油嘴故障
喷油嘴堵塞会导致实际喷油量降低，混合气变稀从而引起转速波动。喷油嘴关闭不严会导致喷油嘴滴漏，引起混合气变浓，导致转速波动。喷油嘴积碳过多会引起喷油雾化不良，也会引起转速波动。此类故障最好的检测方法就是拆下喷油嘴检查。
2、供油压力异常
喷油嘴在固定压力下每毫秒喷射的汽油量是恒定的，因此ECU控制喷油量的本质就是控制喷油嘴的喷射时间，当喷油压力改变后单位时间内的喷油量就会出现偏差，这时ECU将无法准确控制喷油量了。当喷油压力降低时单位时间喷油量减少，甚至会导致喷油雾化不好、滴漏，喷油压力升高会导致单位时间喷油量增加，这些都会导致怠速不稳。喷油压力低一般是油泵功率下降、汽油滤芯堵塞、供油系统保压阀关闭不良。喷油压力升高一般是由于供油系统保压阀损坏导致回油管压力升高从而引起整个供油系统压力升高。喷油压力异常一般也会引起车辆启动困难，所以此故障相对容易查找。
点火系统故障引起的怠速抖动
汽油机需要点火系统将混合气点燃，当点火失败导致气缸缺火、点火慢导致气缸做功不均匀都会引起怠速抖动。点火系统主要由高压包/点火线圈、缸线、火花塞组成，电路的接触不良、短路、漏电、火花塞老化、火花塞积碳都会对点火造成影响。有时候更换了不符合标准的火花塞后也会出现怠速抖动。
传感器、硬件故障引起怠速抖动
发动机在运行时ECU需要各个传感器的信号去控制发动机的运行，而一些硬件机构是执行ECU命令的，当它们出现问题时也会引起怠速抖动。
1、爆震传感器
爆震传感器是监测发动机爆震的，当监测到爆震后ECU会推迟点火缓解爆震。这个传感器出问题后会导致点火正时出现问题从而引起发动机抖动。一般很少见，主要是传感器线路问题居多。
2、空气流量计
空气流量计是计算进气量的，当空气流量计出问题后会导致ECU无法准确计算喷油量从而引起怠速异常。这个故障很好判断，拔掉空气流量计插头后故障消失证明是空气流量计问题，如果拔掉后故障依旧基本上可以排除。
3、曲轴位置传感器
曲轴位置传感器通过判断曲轴转角来获取每个气缸的点火时机，曲轴位置传感器出问题后会引起怠速明显抖动，同时还伴随发动机启动困难。所以当车辆难启动而且怠速不稳时可以考虑检查曲轴位置传感器。
4、节气门怠速开关、控制电机故障
节气门内部有怠速开关，当我们完全松开油门踏板后怠速开关闭合，ECU得到信号后进入怠速模式，有时候怠速开关接触不良或者节气门通往ECU的线路异常会导致反复产生信号，从而导致怠速不稳。具体可以通过测量电路电压来判断。电子节气门阀片由步进电机驱动，当驱动电机或者传动机构出现问题时会导致节气门阀片开度偏差过大引起进气量偏差从而导致怠速抖动。
5、怠速电机故障
怠速电机只存在于拉线式节气门上，通过步进电机控制滚珠丝杠的移动来改变怠速时进气量，怠速电机本身很难出现问题，最容易出问题的地方就在于滚珠丝杠驱动的阀芯，长期的怠速调节使得阀芯磨损过度产生松动，ECU无法精确控制进气量导致怠速抖动。
第二种情况：转速稳定，但是抖动明显，车身也有明显抖动
这种情况最常见的就是发动机支架减震垫损坏和缺缸
1、发动机支架减震垫损坏
发动机运行时自身也有很大的震动，主要来自转动部件的转动惯量引起的震动和活塞往复运动的惯量，虽然发动机械设计上已经有对应的平衡减震措施，但是轻微的震动仍然无法避免，因此发动机安装在车架上时固定座上也有减震垫，俗称机脚垫，当机脚垫破损后发动机的震动就会变得更加明显，同时还会引起车身的抖动。这个故障很好检测，直接目视检查就可发现问题
2、缺缸
发动机运行时每个气缸按次序依次点火做功，每个气缸活塞对曲轴的做工间隔相同，当某个气缸不工作时会导致活塞做工不连续，发动机出现有规则的抖动。同时伴随排气管放炮、突突声，动力严重下降，油耗恶化，有时候排气管会被烧红。缺缸的最好判断方法就是断缸法，怠速时依次断开每个气缸的喷油嘴或者火花塞电路，如果断开后发动机运转发生改变说明此缸正常，如果断开后发动机运行没有变化说明问题就在这个气缸。
怠速抖动可以说是各个汽车都会遇到的问题，由于导致怠速抖动的原因太多，因此很多时候按照传统的思路去解决问题反而没有效果，今天列举的这些故障都是能够导致怠速异常的，我们可以根据实际情况对照检查。
1、避震系统问题
车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。
2、轮胎问题
对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
3、节气门问题
对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。
4、油压不稳
发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。
怠速抖动主要原因：
1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
汽车启动后怠速不稳的具体原因及解决方法：
1.进气歧管漏气：当不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气，混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。
解决方法：检查歧管，如有漏气及时更换。
2.节气门积碳过多：节气门及周围进气口积碳过多，气道截面积发生变化，使控制单元（查成交价|参配|优惠政策）无法准确控制怠速进气口，也造成混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
【太平洋汽车网】怠速抖动，新车用了一段时间，有的车主会发现车身有些小抖动，却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号，告诉车主车子已出现了问题。专业人士告诉我们，车身抖动看似小事，如果不注意检测，会引发大故障隐患。
如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。
另外一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
答：怠速抖动的具体解决方法：1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机...
答：当您遇到车子发动机在怠速时抖动的问题时，这通常可能是由以下几个原因造成的：1. 节气门问题：节气门可能堵塞、积碳，或者开度异常，这些都可能影响到发动机的正常运转。2. 喷油嘴故障：喷油嘴的积碳或堵塞也会影响到燃油的喷射，从而导致发动机抖动。3. 火花塞状况不佳：火花塞的烧灼或损坏将直接影响到...
答：怠速抖动主要原因；1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空...
答：1、油路问题：邮路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量。2、电路问题：检查正适是否准确，一般点火不正常是正适问题；检查火花塞是否已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化；另外分...
答：当您的爱车在怠速时发动机出现抖动，这可能是由多种原因导致的。以下是可能的原因及相应解决方法：1. 节气门过脏：长时间使用后，节气门容易积累灰尘和油渍，导致空气流通不畅，进而引发发动机抖动。解决方法是定期清洗节气门，保持其清洁。2. 发动机内部积碳过多：发动机长时间运转后，内部容易形成积碳，这...
答：当您的爱车在怠速时发生抖动，这可能是由多种原因造成的。首先，如果您的汽车搭载的是三缸发动机，那么怠速抖动可能是其固有的特性之一。其次，喷油嘴的堵塞也是一个常见问题，由于汽油中的胶质可能会堵塞喷油孔，导致喷油嘴喷油量不均，进而引发发动机抖动。此外，发动机积碳过多或汽油滤清器过脏也可能对...
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答：怠速抖动主要原因：1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫...
答：车子怠速抖动的原因可能有多种，比如搭载的是三缸发动机、喷油嘴堵塞、发动机积碳过多或汽油滤清器过脏等。以下是相关信息：1. 车子怠速抖动不稳表现在怠速工况下，转速表指针上下浮动，非常不稳定。一般怠速的转速是有一定的范围，1000rpm至1500rpm左右，怠速转速过高或者过低都会导致油耗增加，而怠速抖动...
答：4.发动机零部件老化：汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。解决办法；最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以...
