国产什么车比较汽车保值?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-06-29

一般来讲, 汽车 保值率是跟市场保有量成正比的,也就是说,市场保有量越大,那么保值率就相对越高。既然题主问的是自主品牌中谁的保值率最高,那么就得看谁的市场保有量最大了~~

根据 精真估大数据 的统计来看,五菱当仁不让地成为了自主品牌里保值率最高的车型,这也必须要归功于五菱宏光的持续热销。当然,如果把五菱宝骏归为合资品牌的话,那么就数长安和哈弗的保值率最高了~~

这个是 精真估大数据 统计的各国别SUV和MPV保值率排名(自主品牌的轿车因为市场保有量与合资品牌差距较大,所以就不列出来了),看的出来在SUV市场上,自主品牌的保值率还是不错的,要略强于美系和法系,当然这就是跟市场保有量有很大关系了,法系车因为市场保有量太小,所以保值率排名上垫底也是可以理解的~~

那要说五菱 汽车 保值率高,其实就是在说五菱宏光,毕竟“坐的住人,拉的动货,上的了陡坡,过的了急弯(秋名山神车)”,1.5L+5MT的完美组合,兼顾动力和油耗,关键价格还亲民,所以还要啥自行车~~

希望对你有帮助~~

参考由58 汽车 、J.D. Power(君迪)和优信联合制作的《中国 汽车 保值率研究报告》。其中,中国品牌上汽通用五菱、长城 汽车 、上汽大通、长安 汽车 、江淮 汽车 排名相对靠前。中国品牌TOP10中,保值率与过去销量以及市场占有率有明显的关联。另外,MPV车型的保值率相对较高。

从具体车型来看,哈弗H2、瑞风S3、长安CS35、瑞虎3、哈弗H6、哈弗H9、宏光、荣光等车型保值率较高。

你好,我来回答这个问题,我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因,接触过很多国产二手车,所以对于这个问题还是相对有所了解的,下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

国产车因为新车价格相对比较便宜,保值率也都不高,买卖二手车的利润比较低,所以车主去二手车市场卖车经常会遇冷。在整体保值率都不高的大前提下,如果硬要选几款车的话也选的出来,不过也是矮子里面拔将军!

1.五菱宏光

从各种官方数据来看,五菱宏光的保值率在国产车中绝对是稳居前三位的,而且它的保值率是一直线性保持的,每年递减没有太大的波动。毕竟是神车嘛,但是车子还是存在比较多的问题的,比如车身各种异响,行驶质感差等等,从做工、舒适性、噪音这些方面来看,这辆车算不上好车。不过因为它的工具车属性特别,能装、能挣钱,所以需求量比较大,成为了热销车型。

2.哈弗H9

这台车从一上市就是打着国产普拉多的名号,作为哈弗首款高端越野车,非承载式纯正越野车身,皮实肉糙,并且延用了哈弗硬派的外观整体造型。不管是从外观上还是使用上都是值得肯定的。

3.吉利博越

吉利博越号称是“好看、好开、好智能”的三好SUV,个人认为其卖点在于其外观的吸引力,融合了中国文化元素以及国际 时尚 潮流的弄潮儿。2016年上市的时候,确实有被惊艳到。其次就是车辆所配置的各种高 科技 ,智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联等等。到现在这台车的保值率依旧还是不错的。

4.江铃驭胜

这是一台国产的中型SUV,看了下数据,这款车5年下来保值率还有51.3%。估计很多人对这台车有一些陌生,因为它来自乘用车领域的差等生——江铃。实际上这款车的研发时间长达4年,装载了福特PUMA2.4L柴油发动机,稳定性有保障。后期改款也是换上路采埃孚变速箱,内饰做工也有极大的提升。但是也许是江铃对乘用车领域太陌生,各方面因素影响下,始终没有火起来。不过现在大家慢慢明白它在机械上的好品质。

吉利,长安,奇瑞,长城…,国产最不保值的众泰,野马,力帆,北汽幻速…

关于国产车,其实自主品牌与合资品牌,在国内生产销售的都可以论为国产车。按文丰理解就把国内自主品牌的车型展开列举吧。


轿车方面:


SUV车型:



论品牌,国内自主品牌的 通用五菱、长城哈弗、吉利、长安、启辰、传褀 等在各方面都有着不错的表现。

五菱宝骏最为保值

保值率比较好的国产车

  1、东南菱悦

  3年保值率:53.27%

  晓得菱悦的冤家置信也是有肯定看车年份。这款脱胎自Lancer六代的车型,是从前不少年轻人改装的发蒙教师之一。如今的菱悦曾经成为相称亲民的入门三厢轿车,同时仍然是改装的好平台。价钱早已进入便宜车的范围,因而3年后的保值率还超越53%,终究新车价钱摆在那边,二手价钱也低不到那边去。加上东南 汽车 不断靠这款车,支持着自家在入门级紧凑型车的占据率,因而固然平台不新,但维修保养照旧很方便并且便宜。

  

2、比亚迪F3

  3年保值率:53.73%

  之前的菱悦是好多人改装的启蒙者,那么比亚迪F3便是不少人家庭车的启蒙者。花冠头、三厢飞度尾,是F3给人最初的印象,只是价钱是前面两款合股车的一半。颠末这么多年的演化,市集早已风云幻化,不变的是F3的低价和入门级的定位,才4万多的车,还能要求什么呢。

3、启辰D50

  3年保值率:54.01%

  启辰D50是启辰品牌的首款车型,因而把日产骐达上的动力总成给移植过来,确保首款车型在波动性方面得到包管。现实证明这步走对了,也走胜利了。当年还出现了1年跑十万公里,而且车况精良无大修的报道。证明白D50的质量波动性,同时奠基了它在市集的表示和保值率的波动。

4、长安奔奔

  3年保值率:54.35%

  微型车市集空间早已被小型车和入门级紧凑型车所打压,但不行否定的是这当中另有产物实力不错的车型,比如说奔奔。在奥拓另有些影响力的时候,奔奔是被以为能够应战前者的地位。只惋惜订价的战略让它不断不温不火,而如今也只只是是媳妇熬成婆的节拍。只是二手车市集表示反倒还不错,2-3万买辆小车代步也还说得以前,价钱再高点,消耗者都去买新车了。

奔腾b50啥的

国产车一般销量多的保值率就高,盘点销量高的车比如:

1.长城 汽车 哈弗H6,连续40个月SUV销量榜首,名副其实的销量王

2.广汽传祺GS4,一年销售20万辆,保值率没得说

3.吉利 汽车 博越,一年销售20万辆,近几年吉利的口碑越来越好

4.长安 汽车 CS75,这辆车的销量也在月均1万左右,保值率也可以

第五名:比亚迪F3。F3作为比亚迪家族经典车型,也算是元老级型号,特别是比亚迪刚刚打开市场时,比亚迪F3有着功不可没的功劳。比亚迪F3市场保有量大,3年保值率为47%,在比亚迪家族中算是很高的了。

第四名:奇瑞艾瑞泽5。奇瑞是国内最早的车企之一,在没换车标前,销量一直很差。换了车标后,推出艾瑞泽系列后,艾瑞泽5成为当红炸子鸡,一车难求。艾瑞泽5随处可见,3年保值率为49%,很厉害了。

第三名:长安逸动。逸动在没换进气格栅之前,已经火遍全国,换了进气格栅后,长相更接近雷克萨斯了,档次一下就上去了,销量更是一路高歌。逸动3年保值率为50%,很不错的成绩。

第二名:哈弗H6。H6的大名,可谓家喻户晓,国产最牛SUV,长城尝到了哈弗H6的甜头,直接把轿车的业务都停了,一心做好SUV。H6在市场这么多年的更新换代,始终保持国产SUV老大的位置,太牛了,保值率更是高达3年52%,这就是国产SUV老大的实力。

第一名:吉利帝豪。帝豪作为吉利销量最高的车型,几百万的销量,成为中国国产轿车销量排行榜第一名。帝豪大气美观,空间足够大,油耗也很经济。销量口碑双丰收的帝豪,3年保值率53%,保值率堪比合资车,是不折不扣的国产老大。



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