7速dsg双离合变速器怎样工作的

双离合器变速器是一种创新的变速器，结合了两个手动变速器的功能。传统手动变速器的工作原理是通过踩下离合器踏板断开发动机与变速器的连接，然后换挡，同步器确保齿轮匹配以避免磨擦。然而，双离合器的不同之处在于无需离合器踏板，由电子和液压系统智能控制两个离合器。

每个离合器负责不同的挡位：一个控制奇数挡（1、3、5、R），另一个处理偶数挡（2、4、6）。这种设计使得换挡过程更为平滑，减少了通常的换挡冲击。双离合器的独创性在于其双轴结构，奇数挡和偶数挡齿轮分别安置在两根轴上，确保了即时换挡和动力的连续传输。

双离合器变速器的核心是两个轴的变速器，奇数挡和偶数挡齿轮分开管理。外部轴为2和4挡提供动力，内部轴则负责1、3和5挡。与自动变速器不同，它不需要变矩器，通常采用湿式多片离合器，这种离合器利用润滑液减少摩擦和热量。

湿式多片离合器工作原理是通过液压驱动，活塞内的液体作用于离合器活塞，当离合器结合时，液压推动弹簧分离离合器片。摩擦盘通过内部齿形与离合器从动鼓的花键啮合，驱动接收动力的齿轮。奥迪的双离合器变速器采用了一小螺旋弹簧和大膜片弹簧的组合，通过控制液压压力实现离合器的分离和结合。

在某些模式下，驾驶员可以选择完全自动模式，让计算机接管换挡，此时的驾驶体验接近普通自动挡车。双离合器的创新结构显著提升了换挡平顺性和动力输出，特别在加速时展现出卓越性能。