电动车经常充电每次又充不满，是否会影响电池寿命
不会有影响，锂电池充电随用随充最好，没充满也可以，相反还能延长使用寿命。
电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。
电动车性能：
1、铅酸电池(含铅酸胶体电池)成本便宜，性能稳定，市场上的电动车大部分采用此种电池。
2、锂离子电池(常称之为锂电池)成本较高，但具有比能量大、比功率高、自放电小、无记忆效应、循环特性好、工作温度范围宽、无环境污染等优点。
3、晶胶电池，成本高，性能稳定，市场上使用此类电池的电动车并不多见，只有少数商家才给配置此高性能电池，安全系数最高。使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势也是行业的领先位置，优势是铅酸电池不具有的，避免铅酸电池分层的劣势。
以上内容参考：百度百科-电动车
电瓶严重缺水的表现。充电器没有问题。
电瓶有可能处于严重的热失控当中。
确认是不是热失控：电瓶加高纯水后（20安时电瓶每格加15~20毫升）静置10个小时，然后再行充电。如果还是红灯一直亮，说明电池已经热失控；如果转绿灯了，说明电池只是失水而已，还有救。
热失控的电瓶完全没有修复价值，考虑换新电池。你可以确认下电瓶是不是热失控？是的话，很不幸，你的电瓶没救了。水难买高纯水的话，可以考虑使用蒸馏水（电导率1us/cm左右，可以用），实在没有蒸馏水，死马当活马医，只好用好一点的哇哈哈饮用纯净水（电导率1~9us/cm，对电瓶有轻微的负作用）了，勉强可用。
这是普通三段式充电器造成的问题，充电器在高限压恒流阶段的充电电压过高（单格超2.45伏），导致电池长期析气冲刷极板，导致失水，形成电瓶失水甚至热失控。甚至某些新电瓶搭配充电器竟然也出现了无法进入充满状态的情况，断开再接才转绿灯，这种情况对电瓶危害非常巨大、首屈一指！以至于有些电瓶车店还出现了专用于电瓶车充电的定时小插板。
所以，充电是决定电瓶使用寿命的决定性因素。
建议你使用红心电子有长寿命电瓶车充电器，可使电瓶寿命延长到5年以上，并且让电池容量保持在70%以上（保守值）。
但要符合以下3个条件：
1、每次充电时必须断开电池组和控制器的电源连接，且必须使用长寿命充电器充电，使硫化修复脉冲不被控制器吸收；
2、电瓶必须每隔1年加一次超高纯水，新电瓶也要加，而且水质纯度要求<0.1us/cm；
3、在平常使用中，尽量使电池组时刻保持满电，经常充电，长寿命充电器不同于普通充电器
，它不伤电池，充电时析气失水极少；
以上1、2条件缺一不可。条件3如果达不到，也不会有很大影响，只是使电池硫化增加，但使
用长寿命充电器充电后，又会消除硫化，只是增加一些修复充电时间。
电瓶车长寿命充电器最多再过1个月就可以研制成功成熟版本并批量生产。到时候会在各大
网购平台上发布，需要的朋友可以搜搜看，谢谢！
避免长期亏电。长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
延长使用
一、禁止亏电闲置
电动车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
二、定期检查
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。
三、避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
四、正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。
当然会影响寿命啦，你是什么原因不将电池充满呢？每次充电时间太长过充了也不好，建议买个充电保护器来保护电池的寿命，我在土豆网里搜索“电动车充电保护器”看了一种保护器的工作视频，那种保护器应该能解决你的问题。
电动车经常充电每次又充不满，会使蓄电池处于“亏电”状态，使隔板硫化，会缩短蓄电池的使用寿命。
答：电车每次都充不满电对电瓶有影响吗电车每次都充不满电对电瓶有影响。一般来说，铅酸电池完全充放电次数在360次左右，而锂电池完全充放电次数在520次左右。因此，如果没充满电就拔掉充电器，会过早消耗充放电次数，使其寿命下降。例如原本可以使用3年的电动车电池，如果经常没充满电就拔掉充电器，那么可能...
答：电动车经常充电,但充不满,对电瓶有伤害。避免长期亏电。长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。
答：电动车经常充电每次又充不满，会影响电池寿命。避免长期亏电。长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。延长使用 一、...
答：电动车经常充电,但充不满,对电瓶有没有伤害的。过充或亏电都对电瓶不好的，1、要及时充电，用百分之七十左右再充比较好；2、车子不要长时间存放，超过两个月就报废了，亏电状态下损伤更严重；3、不可以经常超负载运行，标准配重75公斤，超载会造成电池过早损坏；4、下雨天，路上的水位不可以超过电机...
答：电池车经常每次充电不充满是会影响电池的使用寿命的，因为如果不正确使用电池会造成电池电量损失，电池寿命下降，严重甚至会导致电池的自燃和各种安全问题。电池长期亏电对电池有什么影响？电池长期断电会使极片硫化橡胶。在超低温条件下，充电的关键是充电接受性差，充电不足导致电池断电。超低温应采取保温防寒...
答：一般来说铅酸电池完全充放电次数在360次左右，而锂电池完全充放电次数在520次左右。因此，如果没充满电就拔掉充电器，会过早消耗充放电次数，使其寿命下降。例如原本可以使用3年的电动车电池，如果经常没充满电就拔掉充电器，那么可能就能使用2年，甚至更短。电动车在充电的时候，会释放大量热量，而电池...
答：最后，如果电动车没充满就拔，用一次就充，还会加快电池失水的速度，长时间的操作，还会使电池出现充鼓的现象，影响电池寿命。而一旦电池出现充鼓现象，那么将是不可逆的情况，基本无法修复，只能选择更换新电池。因此，作为用户一定要避免电动车没充满就拔，用一次就充。那么，正确的充电方式应该怎么操作...
答：是电池问题。 专业点说是电池内阻变小，充电器无法识别电池状态，充电器会一直工作下去，也就是过充，过充会电池发热，经常过充电池会变形，也就是大肚子，然后彻底报废！
答：电动车每天充电时间不够，电池冲不满，有影响，使用铅酸蓄电池要养成随用随充的习惯，千万不要把电池里面的电放光再充。电池保养知识：1.在车辆启动时，不要猛加电，应该缓慢加速并且用脚蹬加以助力。2.在上坡或顶风时最好用脚蹬加以助力，这样对您的电池、电机都有好处。3.在充电时最好一次性充满...
答：影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大）。
