热门运动轿车大PK!在疫情复工特殊时期,怎样选车够放心?
经过近2个月的奋力抗疫,湖北省新增冠肺炎确诊病例持续下降,截止到今天,全国24地无新增病例,全国治愈人数连续13天破千,胜利的曙光已经不远。
关于疫情后车价走向,购车的最佳时机在何时?今儿小编就和小伙伴们来聊聊。
一、车企停产,4S店库存较高
1月由于春节少了7个工作日,导致该月汽车实际销量不高,更多是“厂家压货”带来的所谓销量根据上险量数据,1月实际销量下跌30%!又受疫情影响,2月份至今4S店的销售几乎处于停滞状态。来自汽车流通协会的数据,截止到2月18日,全国的4S店复工率只有9.82%。虽然各家经销商也想出了各种网上卖车、直播卖车、非接触卖车的办法,但对销量几乎没有什么帮助。在这样大环境下,就会出现疫情后车价大优惠的现象。
二、4S店几乎停营,急需回笼资金
2020年经销商库存预警指数高开,一月份达到62.7%,同比上升6.5%。2月上半月乘用车销量大跌92%!手里积压不少车辆的4S集团,在这两个月几乎停业的状态下,依然要付出巨大的资金成本。所以,疫情过去,可以正常卖车后,经销商一定会加大促销力度,尽快回笼资金。而这个力度,很可能非常大。
三、疫情后抢手车型更是一车难求
车企因为疫情停产,虽然没有让经销商整体库存降低,但一些平时比较豪华的品牌或抢手车型却会变得一车难求,比如雷克萨斯、沃尔沃等。即使复工,回复正常供应也需要一定时间,所以这些车疫情过后,优惠幅度不会太大。
四、2020年购车旺季在5-6月,却难销量爆发
根据往年经验,金九银十是购车旺季,但是因为一只蝙蝠所引起的特殊时期2020年,销售旺季可能在5-6月,第一季度集聚的消费者会在5-6月购车。但预测这次疫情后的车市销量并不会像2003年非典爆发后那样销量大涨34.21%。因为如今汽车已经相对普及、限购政策让小伙伴们不是想买就能买到的,例如:最近,北京市新能源摇号还上了热搜,超过46.7万人申请新能源指标,以及如今的经济环境与2003年完全不同,如今经济下行,消费者购买力下降,所以综合来看疫情过后,销量爆发是不现实的。
写在最后:
综合以上因素,关于疫情后车价走向变化,小编认为大部分20万级车型会在三个月左右会大幅度优惠,但对豪华品牌影响极小,优惠幅度也不会太大,甚至出现抢手车型加价现象也是可能的,所以疫情后车价会出现两极分化。所以有意向购买豪华品牌抢手车型的小伙伴需要尽早下单,而绝大多数车型,完全可以放心等到疫情结束后,慢慢选择购买。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2020年的过年,就像是“过关”。
我们的生产、生活在疫情的笼罩下,按了“暂停键”,工厂停工、企业停业、学校停课......全国各地也陆续进入突发公共卫生事件1级响应状态,封城、封小区、封村、封路。
一、与其惶惶不安、胡乱消费,不如买台车
还好,目前疫情也有了积极的变化,各行各业也已复工。但很多人尝到了复工之路的艰辛———没有私家车,乘坐公共交通工具返程,吓得提心吊胆!到了复工地,还得乘坐公共交通工具上下班,仍然惶惶不安。这时人们就在心里琢磨:有辆车该有多好啊!
复工通勤时,没有私家车会带来的烦恼和风险,让人们产生买车的念头。而在疫情期间,当家人生病需要去医院,却打不到出租车的感觉更让人窒息,这时买车的愿望更强烈!
疫情的影响,的确提升了人们购车的意愿。但迫于经济压力,很多人还是选择了观望,准备再等等,等到经济条件更好时才准备买车。其实这种想法是片面的。还是同样的经济条件,却将钱花在了豪华美食、奢侈品这些实用性不强的消费上,还不如买台车!
二、有车后的安心生活
01、家人生病去医院时更方便
疫情期间,我们在微博上看到很多人推送博文,表达没有车的无奈!
老人旧疾突发,因为打不到车只能叫120!
年轻人因为没有车,只能徒步去医院看病,本就虚弱的身体更加虚弱!
该定期检查的疾病,因为没车无法去医院,只能在家承担疾病的痛苦,担忧疾病的发展!
健康是最宝贵的财富,便捷的交通能为突发的疾病争取时间,减少家人身体的痛苦、我们心里懊悔的痛苦!
02、突发公共卫生事件的通勤更安全
像本次肺炎疫情,乘坐私家车的风险要比公共交通低很多,自己放心,家人也放心。
03、节假日出行更随意
现在人们都会在节假日选择自驾游,如果没有车,那路途中的颠簸必定费时费力,如果有车就会轻松许多。现在买车,既能保障疫情期间的通行安全,又能为日后的自驾游做好准备。
当然,有车后平日里上下班、接送子女上学更方便,以前没车羡慕、失落的情绪也会一扫而空,有车的快乐值得拥有!
三、现在买车,能掌握更大的价格主动权
因为疫情的影响,4S店复工延迟,业务也受到很大的影响,现在更需要支付房租、员工工资、贷款等费用,急需流动资金。
所以为了回笼资金,很多经销商的策略是给予消费者更多的优惠,促进成交。所以,此时购买,消费者会掌握更大的价格主动权,争取更多的利益。
当然在购车时,请选择分期付款,留些钱应对未知的突发事件!
随着疫情的结束,车市肯定会回暖,到时候再买车,除了优惠力度会缩减,还需要浪费时间等车。所以,为了疫情期间的通行安全考虑,为了家人的便捷生活,为了不把血汗钱消费在奢侈品等不必要的消费上,为了现在能掌握更多的价格主动权,想买车就赶紧行动吧!早买早安心
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
复工了,特殊时期用车不能随便凑合,车内空气净化等健康功能要够安全,杀菌效果一定要靠谱;车辆性能、功能该有的不能少,除了要有一脚油门6秒破百甚至更快的高性能,最好还要有聪明的智能大脑,懂我所想、实时互联……这样的“神仙车”怎么选?现在为你支招,我们选择五款热度较高的运动轿车,分别是思域、全新名爵6、菲斯塔、领克、昂克赛拉,从颜值、配置、动力、操控、驾驶感受等方面进行比较,看看哪款更适合你。
动力操控比拼,谁更能让你肾上腺素飚升?
思域,推荐指数 ★★★★☆
动力方面,新款思域搭载1.5T直列四缸发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,动力表现可满足大家日常出行,但是对于追求畅快动力的用户来说就有点力不从心。不过,驾驶一圈后你就会发现,思域的转向阻尼略沉,转向比例也小一些,弯道中操作起来是会更爽快一些,这很符合运动轿车属性。因为底盘设定比较紧绷,对坐在后排的人就不是很友好了。加上路噪以及加速时发动机的噪音比较明显,也足够劝退一波人了。
全新名爵6,推荐指数 ★★★★☆
名爵6搭载了蓝芯SGE 20T发动机,最大功率达169马力、峰值扭矩250牛·米,加上它“6秒破百”的超快加速,看得出来名爵是真的在做运动轿车。迎合越运动越安全的理念,名爵6还是5款车中唯一全系标配XDS的车,不管是极限加速还是过弯,有了它的辅助都是一气呵成,又快又稳,这操控感受简直绝了。
菲斯塔,推荐指数 ★★★☆☆
作为面向咱们国内用户特供车,菲斯塔也分出了3款车型,分别搭载1.4T和1.6T低/高功率发动机,最大功率分别为103kW、140kW、150kW,最大扭矩分别为242牛·米、265牛·米、265牛·米,还匹配7速双离合变速箱,带来舒适、经济和运动三种驾驶模式,不过换挡拨片还是只有顶配有。数据显示,菲斯塔的动力数值还算挺好,但是实际驾乘的时候却不是那么回事。在连续的组合弯道中,在频繁的升降挡过程中,变速箱的平顺性与响应性都不太顺畅,带给我的直观感受就是不太听话、动力不跟脚。另外,车身姿态在连续弯道变化时,左右的晃动与重心转移都比较突兀。
领克03,推荐指数 ★★★☆☆
领克03搭载1.5L 3缸涡轮增压发动机,最大功率为180马力,最大扭矩265牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。官方百公里加速为7.9秒,实测8.22秒,还是会有些差距。同为运动轿车,它的底盘调校得具有一定厚重感,在快速驾驶时会很贴服。尤其是在通过颠簸路面时,回弹没有很明显。日常城市道路行驶时,也不会感受到动力输出的乏力,因为其搭载?7速双离合变速箱,所以动力衔接还不错,换挡速度也很快。
昂克赛拉,推荐指数 ★★★☆☆
作为少部分人的“信仰之车”,昂克赛拉搭载了SKYACTIV-G系列的1.5L和2.0L两款自然吸气发动机,最大功率分别为86kW和116kW,最大扭矩分别是148 牛·米和202 牛·米,匹配6速手动和6挡手自一体变速箱。昂克赛拉虽然有创驰蓝天技术加持,但因为是自吸发动机,动力输出性质和涡轮增压发动机截然不同,开起来很顺畅。
驾驶时轻踩油门踏板,车身的动力响应十分灵敏,能迅速、果断地连续降档,也能在巡航过程中积极地升档,动力的衔接也不明显。但车速一旦够快,发动机的疲态开始显现出来,在100km/h以内虽然没有什么爆发力和推背感,但也还算轻松完成超车的任务。之后的速域,动力就弱了很多,指针攀升可以称为“慢吞吞”。
告别配置?“氪金”,谁更是你的省心之选?
思域,推荐指数?★★★☆☆
看品牌有没有诚意,就看它在配置上有没有花大手笔了。思域自从来了次更新换代,得到了不少朋友的关注。看了配置,思域全系仅标配了主副驾驶安全气囊、胎压报警、ABS、ESP等安全配置,而且低配版本连倒车雷达都没有配备,让不少入门版消费者失望:“就这?”。不过,思域全系都标配了驾驶模式切换和可变转向比功能,这就很符合运动型车的定位了。除了入门版本以外,其他车型均配备了电动天窗,一定程度上给了我们一点心理安慰。
全新名爵6,推荐指数?★★★★★
看完名爵6的配置,“壕做友”行不行!它搭载的空气净化器满足相关技术要求,成为了国内首批成功通过车内空气净化优品认证的车型之一,让人莫名的安心。另外,它拥有十余项同级唯一全系标配的配置,简直是全系标配最全的运动轿车,包括了XDS、LED行车灯、电子手刹、PM2.5净化系统、真皮多功能方向盘等。在高配车型上,它还搭载了可开关式运动排气声浪以及360°全景影像系统原厂改装品质,再也不用去改装店被坑惨。
值得说一说的还有“互联智行”系统,实时在线,功能多又实用,还能无限迭代升级。比如说智慧加油/停车功能,你加完油或者停完车,直接开走“刷车支付”。
菲斯塔,推荐指数 ★★★☆☆
配置方面,菲斯塔配备多功能方向盘、自动大灯、ESC车身稳定控制系统、智能手机互联、驾驶模式选择、上坡辅助、后排侧气囊、倒车雷达、胎压监测、电子手刹等一些基础配置,但是如果你想要更便利的装置,就需要选装了。首先,方向盘没有配备换挡拨片,中控搭载的空调竟然还是手动的,车机系统不但不支持互联系统,如果你需要智能网联系统,那就得需要购买高配车型。
领克03,推荐指数 ★★★★☆
领克03配备12.5英寸全液晶仪表盘,支持四种主题显示。全系标配四门无钥匙进入、自动驻车、上坡辅助、远程启动等功能,高配车型配有全景天窗、LED前雾灯、自动头灯等配置。
昂克赛拉,推荐指数★★☆☆☆
昂克赛拉全系标配8个安全气囊,包括主/副驾驶席安全气囊、主/副驾驶席侧安全气囊、前后贯穿式大型头部安全气帘、主驾驶席膝部安全气囊,此外还标配后驻车雷达、倒车影像、胎压监测等配置,而主动安全配置方面,比如主动刹车、车道偏离警示、车道保持辅助、盲点监测、自适应巡航系统等配置也只有高配车型才有,如果你想要配置,那就需要再加点预算。
外形、内饰、空间要给力,谁更合你口味?
思域,推荐指数 ★★★☆☆
思域整体造型比较标新立异,但个人还是感觉车型整体设计不协调,较为遗憾;内饰表现比较中庸,缺少年轻化元素,不是很理想。具体的空间感受,思域车身尺寸数据为4658×1800×1416(mm),前排、后排的头部和腿部空间都挺不错,但是后排地板的中央隆起比较大,而且座椅的舒适度一般般。
全新名爵6,推荐指数?★★★★☆
名爵6装备原厂改装熏黑套件,格栅、轮毂等外观“全面黑化”,极具战斗气息,回头率挺高的。内饰方面,名爵6采用常见于豪华车的软材质包覆和缝线处理,还提供运动色彩的双色内饰布局,配以用料考究的真皮打孔多功能方向盘,运动感十足。空间方面,名爵6的4695×1848×1462(mm)的车身尺寸,使得前后排空间都很宽阔,乘客还能在后排舒适地翘“二郎腿”,这可是思域、菲斯塔等同级车型比不来的。
菲斯塔,推荐指数?★★☆☆☆
菲斯塔的整体造型有点偏“鲶鱼”的设计,让人接受起来“有难度”。内饰方面,菲斯塔采用了现代最新的家族式设计,以黑色为主,质感较为纤薄,但是整体比较粗糙、“塑料感”很严重以及多项同级标配的基本配置需要选装,导致整车欠缺高级感。空间方面,车身尺寸为4660×1790×1425(mm),乘坐空间显得中规中矩,能满足使用,但并不算宽裕,如果是身高超过180cm的乘坐者,在前排就有可能顶着车顶了。
领克03,推荐指数 ★★★☆☆
领克03的前包围散热格栅面积很小,平直的下轮廓,视觉上显得比较敦实、厚重,缺少“轻盈感”;车身尺寸为4657×1840×1460(mm),从实质乘坐感受上看,头顶空间不够宽裕,首排腿部空间不够舒展,将在第一排将座包位置调整好后,第二排乘坐者的腿部空间余量较小。
昂克赛拉,推荐指数 ★★★☆☆
昂克赛拉靓丽的造型,为它带来了一定的市场热度。内饰方面,车内采用大面积的皮质包裹配上双缝线,而仪表台、门板内侧都采用了较“软”的搪塑材料,一坐进去就能感觉到这辆车的“诱惑”。从车内空间来看,车身尺寸4662×1797×1445(mm),在轴距仅有26mm的提升,空间数据与名爵6、领克03相比,没有什么亮点。个人试了下,与老款相比,在想要的大空间体验上并没有多大提升。
总结:
对于不少年轻人来说,疫情当前安全复工是主要,但是也不能丢了追求运动的灵魂,为此,运动轿车仍然是很多年轻人的选择。今天提到的名爵、思域、昂克赛拉等车型都是大家选购的比较多的车型,希望可以为其他想买车的朋友提供一些有建设性的建议。简而言之,如果你喜欢运动又对安全有一定追求的话,在10万-15万的预算内,名爵6都是值得推荐的。不管是“6秒破百”的动力、数十项全系标配,还是它成为国内首批成功通过车内空气净化优品认证的车型之一,每一个拿出来说“都挺好”。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
答:名爵6搭载了蓝芯SGE 20T发动机,最大功率达169马力、峰值扭矩250牛·米,加上它“6秒破百”的超快加速,看得出来名爵是真的在做运动轿车。迎合越运动越安全的理念,名爵6还是5款车中唯一全系标配XDS的车,不管是极限加速还是过弯,有了它的辅助都是一气呵成,又快又稳,这操控感受简直绝了。 菲斯塔,推荐指数 ★...
答:名爵6搭载了蓝芯SGE 20T发动机,最大功率达169马力、峰值扭矩250牛·米,加上它“6秒破百”的超快加速,看得出来名爵是真的在做运动轿车。迎合越运动越安全的理念,名爵6还是5款车中唯一全系标配XDS弯道动态控制系统,不管是极限加速还是过弯,有了它的辅助都是一气呵成,又快又稳,这操控感受简...
答:新捷豹XEL采用了“一车两款”的外观设计,包含优雅系列和运动系列,优雅系列有专为中国市场打造的细节设计,进气格栅上明亮的品牌徽标装饰凸显出新车的豪华质感;运动系列则采用了更凌厉的前保险杠,下进气口以飞机机翼为灵感进行了特别设计,营造出更动感的视觉效果。XEL给人是一种优雅的英伦风,简单却又...
答:为了迎合消费者的需求,各大车企也都是拿出了看家本领。本田思域一直在紧凑型运动轿车市场领跑,外观运动、动力平顺深入人心;而名爵6后来者居上,凭借6.6s破百以及外观内饰的大幅度升级,是一款专注为年轻人打造的运动轿车。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
答:当然,运动化的风潮对于整个汽车行业的影响还是非常显著的,最明显的一点就体现在了外观设计方面。不光有马自达的魂动设计和本田思域的惊艳之作,市面上绝大多数主流车型也都大幅升级了新一代车型的外观,更地趴、更流线、更多排气的设计随处可见。 这其中,主打舒适性的日产轩逸就是一个非常好的例子。2019年日产轩逸迎...
答:福克斯ST-Line 既然说到运动A级车,那么自然少不了福克斯。作为深耕中国市场多年的车型,福克斯在中国消费者心目中一直以操控、运动见长。而在全新一代福克斯上,这种特质甚至比之前两代车型进化的更加明显。比如在动力层面,这台1.5T三缸发动机最大马力达到了174Ps,最大扭矩243Nm,匹配8AT变速箱,在直线...
答:它比名爵6 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装版贵2000元,主要差别是动力参数,其他像安全、科技配置无太大差别;但领克03车身尺寸比名爵6小,在空间体验上可能会有所折扣。如果你想要一款外观个性的车,预算又不多,那1.5T版本动力足够,值得推荐;如果既想买菜又想刷赛道,2.0T车型也不是不...
答:菲斯塔的造型评价差别很大,喜欢的人会觉得很有运动感,很独特,而讨厌的人会说它设计得像条鲶鱼一样。但无论怎么说,菲斯塔也是一台面向年轻人的运动型A级车。1.6T的菲斯塔明显就是要与思域比拼加速,高功版车型最大输出204匹马力和265牛米的扭矩,实测零百加速不过是6.78秒,已经能媲美一些小钢炮。
答:如果在紧凑级轿车这个级别中去选一款侧重运动性的车型,可以有思域、昂克赛拉和高尔夫等多种选择,当然如果这些你觉得有些俗套,缺乏新意的话,那么一个更清新的选择已经出现在了大家面前,那就是菲斯塔,特有的“韩式”风格设计让它显得非常个性特别。因此,可以说大胆的尝试下新鲜的事物,能够获得更与众不同的感受,应该是...
答:库存方面,由于存在大客户预留车辆,因此该版本现车数量有限,而销售对此表示,如果订车也可以进行协调,不过目前受疫情影响,后续车辆可能会延后到达。奔驰GLC L:综合优惠4万元 在国内豪华中型SUV市场,BBA三家中的奔驰GLC一直有着很强的话题性,而在2019年中,GLC最终获得高端SUV销量榜第一名,销量同比...