乘客打正规出租车出城，要求打表计费走高速，请问 出租车返回高速费谁买单？国家有没有明确规定？谢谢
①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。
②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。
③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。
在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。
高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。
现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。
大交通可以归结为各种交通运输方式的整合，而在大交通时代下，注重的是各种交通方式合理配置、优化、整合，使路网通行能力更大化，减少路网资源浪费。2010年国庆期间，一对南京的情侣选择驾车到山东沿海的威海市拍摄婚纱照，全部路程仅花费8个小时。
从这个例子就可以看出交通的方便之处，好处。“大交通时代”的来临，是我们人类历史的进步，这可以大大的减少人们平常走路，开车的时间，使人们更加便利。
扩展资料：
在当前应对全球金融危机的各项举措中，扩大固定项目投资尤其是交通基础设施建设，是最立竿见影的保增长保稳定保民生举措。一方面改善了通行环境，提供了便捷的交通方式，是一眼就看得出的政绩；
另一方面，通过加大基础设施建设，带动上下游产业的发展。这一着早在消费市场疲软、出口受阻的宏观经济形势偏紧时候就屡试不爽，而在当前，更被各地运用得炉火纯青。
参考资料来源：百度百科-大交通时代
滴滴打车高速公路的过路过桥费应该由乘客支付的，一般是付单程，因为显示的车费是没有包括过路过桥费的。除非乘客提出不走高速，而司机一定要走高速，并且事先协商好才由司机支付。
除非乘客提出不走高速，而司机一定要走高速，并且事先协商好才由司机支付。
过路费指通过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道收费站之类的地方，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。
过桥费是对车辆通过集资、贷款修建的公路桥梁征收的通行费。收费标准根据车型大小确定，按次计收，收费用于偿还集资和贷款。
扩展资料：
滴滴快车过路费标准
项目投资总额和投资构成；由专业部门对高速公路及中长期车流量的预测数据；须核准押记的年数；
对一个国家或地区在充电期间价格上涨的预测；资本市场变化趋势与银行贷款利率变化趋势区域经济发展水平、车主驾车在高速公路上获得的利益、社会承受能力等等。经营收费公路收费年限，一般不超过30年。
滴滴收费里程由12公里改为20公里，这意味着乘客可扣除8公里的里程。
一般都是地方性规定，原则是到目的地的过路过桥费有乘客承担，但是回程的一切费用由司机承担，你可以选择不走高速，因为一般出租车计价器里程超过一定公里数（各地规定不同），会在计价时自动加上回程空驶费，以补偿司机回程空驶成本。
这个问题双方最好还是事先商量好，不要等到事后再来讨论。
乘客买单。
答：滴滴打车高速公路的过路过桥费应该由乘客支付的，一般是付单程，因为显示的车费是没有包括过路过桥费的。除非乘客提出不走高速，而司机一定要走高速，并且事先协商好才由司机支付。除非乘客提出不走高速，而司机一定要走高速，并且事先协商好才由司机支付。过路费指通过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道...
答：可以和司机商量距离的价格，不打表，我就经常这样
答：法律分析：出租车出城带客回来没有超过打表金额算不算议价。开出租车的，每年都会被各种各样的乘客投诉。投诉最多的，大就是不按计价器收费了。但很多城市起步价本来就不高，基础运价也很低，一公里才一块多钱，如果哪个乘客跑乡下了，或者跑下小长途，明明回来就放空了，你不议价，还打表去，可能只...
答：主要计算方式有以下几种：基本价格有起步费+起步路程以后的每公里价格。另外路程长时间不动（遇红灯、等车时）切换到怠速状态，按怠速费价格收取。夜间到凌晨期间，每公里再收取夜间费。出城，另外收取过路过桥费等。
答：打表再加20元属违规行为，是违法的，出租车是以打表计程收费，
答：如果你就是在市区里面坐车的话，如此收费是不合理的；还有种情况就是你是出城，那么可能是同行或司机自己跑过这趟，知道价格了，所以不看表 总的来说，打车司机不打表不可能啊
答：出租车出城不打表不合法的。出租车载客不打表，违反出租车行业的管理规定，也违反诚实信用原则，应当受到管理部门的行政处罚。出租车不打表，可以到监管部门投诉，对其进行教育，并处五十元到两百元直接的罚金。计价器不能正常使用或者不使用计价器的，可以拒绝支付乘车费用。出租汽车经营者应当按照国家相关...
答：出租车出城带客回来没有超过打表金额算不算议价
答：1在乘客先提出议价的情况下可以不打表 2在离开城区到较远的地方双方都同意议价的时候可以议价
答：一、按照公里数进行计算。停车静止的时候按照等待计算，是另一种收费方式。二、有一个基本的起步费，即上车就收取的费用，起步之后，在规定的公里数之外，按照每公里的XX元的单价进行收费。。三、另外路程长时间不动的时候，按等待计费的价格收取。四、在夜间，有额外的夜间费用。五、出城，隧道，高速，...
