雷克萨斯LM正式上市，百万级MPV可以这样选！

早在今年1月，雷克萨斯首款MPV——LM已公布了售价，全系共计两款车型，分别为七座隽雅版（116.6万）和四座御世版（146.6万）。根据官方消息，新车将于2月24日正式上市，开始销售。作为一款百万级MPV，雷克萨斯LM的价格引来了众人的关注，116.6万的起步价，或许让它成为目前最贵的MPV。那么，什么样的人会考虑购买它呢？

对于这个问题，相信大家的回答是一致的：有钱人呗。没错，能够购买百万豪车的肯定是有钱人。但是，有钱人的选择又太多了，凭什么要选它呢？我觉得，这又回到一个老生常谈的话题了，MPV车型相比轿车和SUV，有何不同？

说到轿车、SUV还有MPV，我们平时聊的比较多的是30万内的车型，三者的主要区别是功能性。其中，MPV最大优势在于舒适性，特别是空间方面，以及座椅布局（6座或7座）等，这是轿车和SUV所不及的。

而雷克萨斯LM的推出，我想，对于这款MPV来说，已经不是单纯的功能性的优势了，它的价值在于身份的象征。在雷克萨斯LM出现之前，丰田的埃尔法可以说是MPV界的劳斯莱斯。有人说，家里有奔驰S级的，不一定拥有埃尔法，而拥有埃尔法的，家里都有一台奔驰S级（或者其它百万级轿车）。
其实这句话的言外之意就是，在有钱人的圈子里，豪华MPV是身份的象征。而埃尔法再好，它也仅仅是一辆丰田车，非豪华品牌。而豪华品牌MPV市场里，一直存在空缺，除了那种定制的豪华房车，还没有一款真正的原厂豪华MPV车型。所以，雷克萨斯LM来了。

从车型来看，雷克萨斯LM分为7座版和4座版，如果说7座对于MPV车型是一种常态，那么4座版的雷克萨斯LM就是独一无二了。如果我没记错的话，目前百万级MPV里，还没有4座车型。
4座意味着什么？我想，这是对舒适和享受的最好诠释。此外，四座御世版在配置方面也是做到了极致，19扬声器马克莱文森音响、前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩等，这比飞机头等舱还奢华。

回到文章开头的话题，什么样的人会考虑雷克萨斯LM？我认为，MPV车型的标签还是商务，一些有实力的商务人士或企业家，选择这样一款豪华MPV，一方面满足了商务需求，另一方面更好的彰显了身份。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，雷克萨斯LM迎来上市，作为雷克萨斯的旗下高端MPV，LM共有2款车型，分别为LM 300h七座隽雅版、LM 300h四座御世版，售价分别为116.6万元、146.6万元。值得一提的是，四座御世版拥有几乎市面上最奢华的氛围和最丰富的配置。

雷克萨斯于2019年在上海车展全球首发了LM，作为丰田“加价王”埃尔法的豪华版本，LM可以说是雷克萨斯对豪华MPV虎视眈眈已久的铁证。雷克萨斯LM算是雷克萨斯继轿车旗舰LS、跑车旗舰LC、SUV旗舰LX和游艇LY之后，推出的第五个系列的旗舰产品。

外观上，雷克萨斯LM明显是在丰田埃尔法的整体轮廓上的优化再提升，细节上多处沿用了雷克萨斯家族的豪华基因。前脸采用纺锤形设计，前格珊使用外部折线与内部网状结构设计，大灯里有三组矩阵式灯珠，在日间行车灯的衬托下，具有非常强烈的是视觉冲击感，豪华其实一览无遗。

来到侧面，雷克萨斯LM的轮毂也是契合豪华车的风格，采用密辐式的轮毂，配上亮银色镀漆，奢华质感霸气侧漏。尾部方面，是用了雷克萨斯家族最新的贯穿式LED尾灯设计，与UX有相似之处。这样的设计，整体拉宽了视觉效果，使原本横向宽度较大的LM看起来更加的宽大稳重。下部的黑色运动套件，与头部的夸张格栅形成了呼应。

内饰方面，明显有脱胎于埃尔法的痕迹，但是大量融入了雷克萨斯自家设计风格。内饰的作用和用料延续了雷克萨斯精细而有质感的优点，尊贵之余更便于操作，同时创新采用了银水墨饰板，丝毫没有暴发户的土气印象。方向盘是全新设计的三幅式，中控屏幕也运用了当下流行的悬浮式。

座椅布局上，雷克萨斯LM提供7座布局、4座布局。7座与常见MPV并无大的差距，但4座就是经典的土豪座舱了。这样一台豪华全尺寸MPV，至布下4个座位，可以想象，车内空间是有多宽敞。四座御世版的车厢有隐私处理，前后排采用私密屏窗分隔，并配备隐私玻璃，该隐私玻璃可升降、变色，隐私与静谧兼得。同时，后排还有提供26英寸屏幕，支持与手机、平板电脑连接，并搭载来自马克莱文森的19喇叭音响系统。还有，配备了14升冰箱，带来极致的乘坐体验，看来雷克萨斯深得土豪之心。

动力方面，雷克萨斯LM 300h系列搭载的是混合动力系统，由2.5L自然吸气发动机，搭配永磁同步电机组成，动力总成综合最大功率为134kW（182PS），峰值扭矩206N·m，匹配丰田旗下的E-CVT变速箱。

在豪华MPV领域，丰田旗下的埃尔法一枝独秀，一直是市场独宠，长期加价，成为众多网友喜闻乐见的车型。就算丰田引入更便宜的威尔法，也无法撼动老大哥埃尔法的地位。而如今，雷克萨斯LM的加入，将形成丰田旗下“三朵金花”，这“三朵金花”应该能继续维护丰田集团的豪华MPV市场地位，纵然有奔驰V-Class以及别克GL8 Avenir想加入分一杯羹，但根据市场的反映，后两者应该很难在短时间内撼动丰田的老大地位。不过，奔驰未来很有可能会针对V-class推出迈巴赫版本，说不定将会有较大的市场波动。
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2月24日，万众瞩目的雷克萨斯LM正式上市，LM作为雷克萨斯旗下首款旗舰级MPV车型，新车共发布两款配置，分别为七座版以及四座版，价格区间在116.60—146.60万元。下面，我们就来看一下，这款“百万级”MPV究竟有着什么样的表现。

LM采用了全新雷克萨斯家族史的设计风格，纺锤型前脸配合上锋利的大灯组造型，虽然是一款MPV，但依旧是给人一种激进的视觉感，在一定程度上增加了气场，不像其他MPV那样“呆木”。

超过5米的车长，3米的轴距保证了车内的乘坐空间，特别是后排，这在后面会详细说明。

尾部相比于前脸则要收敛了不少，简约的尾部设计，贯穿式尾灯算是一个亮点。方正的车尾设计虽然流线感不足，但可以保证的是车内乘客的头部空间，这也是一辆MPV所需要的。

LM仅有两个配置供消费者选择，两者之间的差价也达到了30万，抛开配置不说，它们最大的差别在于座椅布局上，一个四座、一个七座。毫无疑问，四座版本在奢华程度上，相比于七座版要高上不少。

四座布局绝对是LM的一大看点，整一个后排的格局以及氛围都与七座版本形成拉开的差距，这也能看出多花30万元是用在什么地方。

七座更适合部分“高净值人群”的家庭用车，相比之下，七座版本不会给人一种“司机、乘客”的感觉。

对于这么一款百万级豪车而言，配置自然是丰富的。

令我感到奇怪的是，在四座版本上，其前排配置竟然进行了削弱。像前排座椅加热/通风、方向盘加热是四座版本所不具备的，难道四座版本就应该只是司机来驾驶？司机不配享受舒适性配置？这是我不能理解的。

为什么会推荐四座版呢？原因很简单，四座版的后排表现才是LM的精髓，也是它的一大卖点。

你要说LM有什么竞争对手，从MPV类别上找，还真找不到同价位的车型出来。所以也只能从“后排”出发，雷克萨斯LM潜在消费者考虑它的同时，也可能会考虑迈巴赫S级以及丰田埃尔法。

针对四座版车型，迈巴赫S级与雷克萨斯LM有着同样宽敞的空间以及舒适度，另外，加上奔驰和迈巴赫双豪华品牌的加持，其高贵程度，或者说是逼格也要更高，这也是这一类消费者所需要的“软性配置”。

针对七座版本，同一“底子”下的丰田埃尔法，行驶品质以及乘坐舒适的相信也不会差太远，但结合售价，两者有着将近30万元的差价。并且，七座版车型更多的或许应用在家庭用车上，对“牌面”的需求度并不高，这样看来，埃尔法对LM的威胁还是不小。

总的来说，高昂的定价注定了雷克萨斯LM狭小的消费群体。那么，究竟什么样的人会选择一台指导价将近150万元的“面包车”呢？如果说是“低调”人群，显然不是，首先雷克萨斯目前在国内的知名度并不低，品牌溢价相当的高，特别是在南方地区，人们对雷克萨斯的承认度堪比“BBA”。

反观，我觉得雷克萨斯LM的消费者更像是“高调”人群。首先，LM加价的消息也已经在网络上传得沸沸扬扬，市场决定价格，能开上LM的消费者绝对是少数，体现了消费者的专属感。另外，加价购入，展现自身财力的同时，更能体现自身的豪气。这也是你在同等价位里面，选择一辆S级、7系等等普通D级车所得不到的。

最后，让我们猜一下LM加多少钱能提车吧！

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