瑞典维斯比级轻型护卫舰特点评析
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-02
1. 瑞典的武器装备以其卓越性能闻名全球，尤其在舰艇设计方面，堪称现代化技术的引领者。
2. 1991年，瑞典国防装备管理局和工业界合作，耗资800万瑞典克朗，推出了维斯比级隐身轻型护卫舰，该级舰艇的设计与美国的“海影”号相似。
3. 维斯比级轻型护卫舰的首舰“维斯比”于1996年开工，2000年下水，成为世界上第一艘实用隐身军舰。
4. 该级舰艇长72米，宽10.4米，吃水2.5米，满载排水量620吨，编制43人。
5. 瑞典海军计划投资100亿克朗，分两批建造维斯比级轻型护卫舰，每艘造价约2亿美元。
6. 首批4艘维斯比级护卫舰主要用于反水雷和反潜任务，第二批2艘则聚焦反舰和攻击任务。
7. 维斯比级护卫舰的隐身设计至关重要，其雷达反射面积仅相当于2条天线。
8. 维斯比级护卫舰采用无外露设施、不规则倾斜多面体结构，并对雷达、通信设备进行封装和隐藏。
9. 舰载导弹等设备安装在上甲板下方，舰体排气口也做了遮蔽处理，涂有吸收雷达波的材料，显著降低雷达信号。
10. 维斯比级护卫舰的隐身设计还包括减少可见光、噪声和红外辐射，采用喷水推进降低噪声，燃气轮机和柴油机的废气经过处理以减少红外辐射。
11. 在理想条件下，敌方雷达只能在22千米处发现维斯比级护卫舰，而在有风浪时降至13千米。
12. 维斯比级护卫舰的建造采用创新材料——碳纤维增强塑料夹层板，提供了高强度、低磁性和良好的抗震性能。
13. 推进系统采用柴燃交替和喷水推进，既保证了高速航行又降低了噪音和油耗。
14. 作战管理系统采用一体化C3I系统，结合先进声纳，实现了实时信息处理和作战指挥。
15. 维斯比级护卫舰集成了反舰和反潜导弹，包括601型反潜火箭和RBS15反舰导弹。
16. 博福斯舰炮作为唯一的硬杀伤防空武器，瑞典海军考虑了可能的防空导弹升级，但受限于甲板空间，可能只有部分舰只装备。
17. 维斯比级轻型护卫舰（Visby-class corvette）是瑞典皇家海军最新锐的舰艇之一，由于其奇特的外形设计、隐身性能，以及采用喷水推进装置，使该级舰具有很高的机动性，同时又可减少舰的吃水，使该舰能在浅水海区使用等优点，受到国际社会的广泛关注。
瑞典维斯比级轻型护卫舰特点评析
答：8. 维斯比级护卫舰采用无外露设施、不规则倾斜多面体结构，并对雷达、通信设备进行封装和隐藏。9. 舰载导弹等设备安装在上甲板下方，舰体排气口也做了遮蔽处理，涂有吸收雷达波的材料，显著降低雷达信号。10. 维斯比级护卫舰的隐身设计还包括减少可见光、噪声和红外辐射，采用喷水推进降低噪声，燃气轮机和...
瑞典维斯比级轻型护卫舰特点评析
答：维斯比舰的建造采用创新材料——碳纤维增强塑料夹层板，提供了高强度、低磁性和良好的抗震性能。舰体采用分段建造，采用真空灌输工艺，提高了结构效率。推进系统采用柴燃交替和喷水推进，既保证了高速航行又降低了噪音和油耗。作战管理系统采用一体化C3I系统，结合先进声纳，实现了实时信息处理和作战指挥。除了...
瑞典维斯比级轻型护卫舰简介
答：满载状态下，维斯比轻型护卫舰的排水量达到620吨，船体长度72米，宽度10.4米，吃水深度为2.5米，动力系统独特，采用柴燃联合装置，包括两套卡梅瓦公司125型喷水推进器，以及4台联合信号公司TF50A燃气轮机和两台MTU公司生产的16V N90柴油机，最高航速超过35节，最低可达15节。维斯比级护卫舰集多功能于...
“维斯比”级隐形护卫舰有着怎样细致的隐身设计?
答：6. 为了减少可视信号，瑞典海军尽量减少了舰上旋转和闪烁的物体，并将雷达封闭在可选频材料制造的屏蔽器内。7. “维斯比”级护卫舰采用喷水推进装置，以降低水下噪声辐射，相比传统螺旋桨推进方式，水下辐射噪声降低了10分贝以上。8. 推进用燃气轮机和柴油机安装在双层隔震基座上，柴油机被覆盖在密封罩...
维斯比级隐形护卫舰基本简介
答：分别以瑞典城镇命名，执行近海任务，如瑞典群岛、波罗的海、卡特加特海峡和北海等地。“维斯比”级护卫舰性能卓越，采用柴燃联合动力系统，配备两套卡梅瓦公司的125型喷水推进器，提供高速机动性。燃气轮机和柴油机的结合，使其最高航速可达35节，而喷水推进则使它在浅水海域也能高效操作。
维斯比级隐形护卫舰与众不同的喷水推进
答：维斯比级隐形护卫舰的独特之处在于其采用的喷水推进技术。这种推进系统由柴一燃交替动力装置驱动，包括4台TF50A型燃气轮机，当高速航行时，它们能输出惊人的21760马力，使舰艇达到最高航速34节。然而，在进行反潜和猎雷等低速任务时，2台MTU16V2000TN90型柴油机接管，航速限定在17节以内。动力转换通过...
瑞典维斯比级轻型护卫舰本级舰
答：瑞典维斯比级轻型护卫舰是一级设计先进的舰艇，共完成了六艘的建造。首舰Visby（K31）在1995年2月17日启动建造，并于2000年6月8日下水。它被分配到第四海军作战舰队，增强了瑞典海军的防御力量。K32 Helsingborg（ Helsingborg）于2003年6月27日动工，2009年12月16日服役，成为第三海军作战舰队的一员...
瑞典“维斯比”级隐形护卫舰为什么不容易被侦查?
答：1. 瑞典的“维斯比”级护卫舰是全球首个采用碳纤维材料并根据隐形规范设计的战舰，这使得它在对抗雷达和红外监测时几乎无法被察觉。2. 该舰的多功能性能和先进的隐身技术确立了其作为未来战舰的地位。3. 隐身技术的应用正在对全球海军战略产生重大影响。4. 瑞典皇家海军在开发和利用这一技术方面走在了...
“维斯比”级隐形护卫舰的舰体是由什么制成的?
答：“维斯比”舰另外一大特点是舰体、甲板、上层建筑基本都是碳纤维增强塑料夹层板制成的。与传统材料相比，这种材料不仅结构坚实，强度可与钢铁相媲美，而且无磁性，有利于降低舰艇产生的磁场，并有良好的抗震性能，因而可执行反水雷任务。此外，碳纤维增强塑料夹层板光滑平糙，有助于取得良好的隐身效果。同时...
“维斯比”级隐形护卫舰有着怎样细致的隐身设计?
答：为了减少可视光信号.瑞典海军尽量减少“维斯比”舰上各种旋转、闪烁的物体，如将旋转的雷达封闭在可选频材料制造的雷达屏蔽器内。全舰还涂敷有伪装迷彩，不过因为作战海域的关系，迷彩的阴影是灰色，而不是以前建造的导弹艇和轻型护卫舰用的绿色。为了减少水下噪声辐射，“维斯比”舰来用了喷水推进装置，...
2. 1991年，瑞典国防装备管理局和工业界合作，耗资800万瑞典克朗，推出了维斯比级隐身轻型护卫舰，该级舰艇的设计与美国的“海影”号相似。
3. 维斯比级轻型护卫舰的首舰“维斯比”于1996年开工，2000年下水，成为世界上第一艘实用隐身军舰。
4. 该级舰艇长72米，宽10.4米，吃水2.5米，满载排水量620吨，编制43人。
5. 瑞典海军计划投资100亿克朗，分两批建造维斯比级轻型护卫舰，每艘造价约2亿美元。
6. 首批4艘维斯比级护卫舰主要用于反水雷和反潜任务，第二批2艘则聚焦反舰和攻击任务。
7. 维斯比级护卫舰的隐身设计至关重要，其雷达反射面积仅相当于2条天线。
8. 维斯比级护卫舰采用无外露设施、不规则倾斜多面体结构，并对雷达、通信设备进行封装和隐藏。
9. 舰载导弹等设备安装在上甲板下方，舰体排气口也做了遮蔽处理，涂有吸收雷达波的材料，显著降低雷达信号。
10. 维斯比级护卫舰的隐身设计还包括减少可见光、噪声和红外辐射，采用喷水推进降低噪声，燃气轮机和柴油机的废气经过处理以减少红外辐射。
11. 在理想条件下，敌方雷达只能在22千米处发现维斯比级护卫舰，而在有风浪时降至13千米。
12. 维斯比级护卫舰的建造采用创新材料——碳纤维增强塑料夹层板，提供了高强度、低磁性和良好的抗震性能。
13. 推进系统采用柴燃交替和喷水推进，既保证了高速航行又降低了噪音和油耗。
14. 作战管理系统采用一体化C3I系统，结合先进声纳，实现了实时信息处理和作战指挥。
15. 维斯比级护卫舰集成了反舰和反潜导弹，包括601型反潜火箭和RBS15反舰导弹。
16. 博福斯舰炮作为唯一的硬杀伤防空武器，瑞典海军考虑了可能的防空导弹升级，但受限于甲板空间，可能只有部分舰只装备。
17. 维斯比级轻型护卫舰（Visby-class corvette）是瑞典皇家海军最新锐的舰艇之一，由于其奇特的外形设计、隐身性能，以及采用喷水推进装置，使该级舰具有很高的机动性，同时又可减少舰的吃水，使该舰能在浅水海区使用等优点，受到国际社会的广泛关注。
答：8. 维斯比级护卫舰采用无外露设施、不规则倾斜多面体结构，并对雷达、通信设备进行封装和隐藏。9. 舰载导弹等设备安装在上甲板下方，舰体排气口也做了遮蔽处理，涂有吸收雷达波的材料，显著降低雷达信号。10. 维斯比级护卫舰的隐身设计还包括减少可见光、噪声和红外辐射，采用喷水推进降低噪声，燃气轮机和...
答：维斯比舰的建造采用创新材料——碳纤维增强塑料夹层板，提供了高强度、低磁性和良好的抗震性能。舰体采用分段建造，采用真空灌输工艺，提高了结构效率。推进系统采用柴燃交替和喷水推进，既保证了高速航行又降低了噪音和油耗。作战管理系统采用一体化C3I系统，结合先进声纳，实现了实时信息处理和作战指挥。除了...
答：满载状态下，维斯比轻型护卫舰的排水量达到620吨，船体长度72米，宽度10.4米，吃水深度为2.5米，动力系统独特，采用柴燃联合装置，包括两套卡梅瓦公司125型喷水推进器，以及4台联合信号公司TF50A燃气轮机和两台MTU公司生产的16V N90柴油机，最高航速超过35节，最低可达15节。维斯比级护卫舰集多功能于...
答：6. 为了减少可视信号，瑞典海军尽量减少了舰上旋转和闪烁的物体，并将雷达封闭在可选频材料制造的屏蔽器内。7. “维斯比”级护卫舰采用喷水推进装置，以降低水下噪声辐射，相比传统螺旋桨推进方式，水下辐射噪声降低了10分贝以上。8. 推进用燃气轮机和柴油机安装在双层隔震基座上，柴油机被覆盖在密封罩...
答：分别以瑞典城镇命名，执行近海任务，如瑞典群岛、波罗的海、卡特加特海峡和北海等地。“维斯比”级护卫舰性能卓越，采用柴燃联合动力系统，配备两套卡梅瓦公司的125型喷水推进器，提供高速机动性。燃气轮机和柴油机的结合，使其最高航速可达35节，而喷水推进则使它在浅水海域也能高效操作。
答：维斯比级隐形护卫舰的独特之处在于其采用的喷水推进技术。这种推进系统由柴一燃交替动力装置驱动，包括4台TF50A型燃气轮机，当高速航行时，它们能输出惊人的21760马力，使舰艇达到最高航速34节。然而，在进行反潜和猎雷等低速任务时，2台MTU16V2000TN90型柴油机接管，航速限定在17节以内。动力转换通过...
答：瑞典维斯比级轻型护卫舰是一级设计先进的舰艇，共完成了六艘的建造。首舰Visby（K31）在1995年2月17日启动建造，并于2000年6月8日下水。它被分配到第四海军作战舰队，增强了瑞典海军的防御力量。K32 Helsingborg（ Helsingborg）于2003年6月27日动工，2009年12月16日服役，成为第三海军作战舰队的一员...
答：1. 瑞典的“维斯比”级护卫舰是全球首个采用碳纤维材料并根据隐形规范设计的战舰，这使得它在对抗雷达和红外监测时几乎无法被察觉。2. 该舰的多功能性能和先进的隐身技术确立了其作为未来战舰的地位。3. 隐身技术的应用正在对全球海军战略产生重大影响。4. 瑞典皇家海军在开发和利用这一技术方面走在了...
答：“维斯比”舰另外一大特点是舰体、甲板、上层建筑基本都是碳纤维增强塑料夹层板制成的。与传统材料相比，这种材料不仅结构坚实，强度可与钢铁相媲美，而且无磁性，有利于降低舰艇产生的磁场，并有良好的抗震性能，因而可执行反水雷任务。此外，碳纤维增强塑料夹层板光滑平糙，有助于取得良好的隐身效果。同时...
答：为了减少可视光信号.瑞典海军尽量减少“维斯比”舰上各种旋转、闪烁的物体，如将旋转的雷达封闭在可选频材料制造的雷达屏蔽器内。全舰还涂敷有伪装迷彩，不过因为作战海域的关系，迷彩的阴影是灰色，而不是以前建造的导弹艇和轻型护卫舰用的绿色。为了减少水下噪声辐射，“维斯比”舰来用了喷水推进装置，...
