预算17万左右买合资中型车，蒙迪欧对比本田雅阁
这些年，合资B级车的换代动作是真不少，而且都是恨不得直接让旗下产品换一个定位、换一个赛道。像特供中国的福特蒙迪欧换代变得太运动、全球销售的本田雅阁换代又变得太年轻，这些针对B级燃油车换代的评价感觉都是偏负面的，可对应产品们的销量与口碑却是不断上行。这里我们就来看16.98万元的2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型与19.78万元的2023款雅阁 260TURBO 豪华版，两款车终端均有较大的优惠力度，落地价均为17.5万左右（以成都为例，仅作参考），对比而言谁会更胜一筹呢？
外观设计
蒙迪欧就是给人一种运动感，特别是它采用的长比例发动机舱，还有对应的机舱盖边缘下倾，都会强调它身上所具备的个性运动质感，这与过去带有马丁脸的版本是完全不同的。同时，车辆还实现了立体的尾灯组贯穿，后装饰排气样式也使用了相同但不同的材料打造，配合C柱带有的一定溜背倾向，即便是这台没有ST-Line的版本，也同样能体现它的运动效果。不过，从4935/1875/1500mm/2945mm的车身比例来看，它除了轴距更修长外，整体反倒是比雅阁挺拔。
雅阁这边便是清爽的年轻风，它也没有了过去的商务感，但比起运动化，它带有小尺寸格栅与长条状大灯的扁平车头，更像是变得更成熟但却更干练的加大号思域。当然，我们在前后保险杠与尾灯上都见到了流行的贯穿处置，后者还会带有熏黑与撞色效果，并伴随有小鸭尾，运动其实也有，但不像蒙迪欧那么浓郁。尺寸上，拥有4980/1862/1449mm/2830mm的雅阁还是要显得更修长且扁平一些，且三厢结构也比较传统。
内饰设计
蒙迪欧拥有12.3+27.0英寸双联液晶屏，配合电子旋钮式换挡、带平底的三辐式方向盘以及十分简约的上下分层中控台，车辆的座舱环境倒是会比雅阁来得清爽，而方向盘、扶手箱以及座椅上的红色绗缝，会成为舱内的重要点缀。同时，扶手箱与换挡机构的连贯会完成主副驾驶舱的分区，这会让两个区域都会给人一种干练而青春的感觉。
雅阁还是坚持了传统的嵌入式仪表盘+悬浮式中控台的传统组合，好像它还是分别达到了10.2英寸、12.3英寸，配合中央出风口与机械换挡机构之间少量的按键+旋钮，科技感并不低、档次感也有。只不过，雅阁在软包覆盖上明显不如蒙迪欧，而且缺少撞色也会让装饰显得单调一些，所以才会显得档次提不上去。
智能科技
两台车做的比较好的是，在带有车联网+4G网络+多组传感器的情况下，都实现了智能互联与L2级辅助驾驶。在智能互联方面，蒙迪欧SYNC+本身的车机功能要更加丰富，V2X车路协同技术也使得百度导航更加精确；同时，SYNC+的智能语音、远程控制也能覆盖更多电动配件。而雅阁的Honda Connect 4.0虽然不如SYNC+功能丰富，但好在应用程序本土化做得更好，而且也多出了对CarPlay/CarLife的支持。
在辅助驾驶方面，两款车都能够实现带车道居中的全速自适应巡航功能，并通过车道偏离预警、主动刹车等系统来提升主动安全性，但蒙迪欧的Co-Pilot 360并不像雅阁的Honda SENSING那样支持并线辅助，而且雅阁还在被动方面得到了更多的10个安全气囊，综合安全支持会更加出色。
舒适便捷
在均配置前排无钥匙进入、电动外后视镜、电动天窗、前排电动座椅以及双温区空调的情况下，蒙迪欧会通过隐藏电动车门把手、主动闭合式进气格栅以及前排座椅更多的调节功能，在便捷舒适性方面更进一步，而且后排比例放倒也能让用车用途更灵活。此外，蒙迪欧带有透气织物混织的座椅，虽然在乘坐舒适方面不如竞品，但在夏季的体验确实要更好一些。
机械硬件
两款车均搭载了一台自研的1.5T涡轮增压发动机，蒙迪欧这边的EcoBoost 1.5T发动机能提供140kW(190Ps)的最大功率和258N·m的最大扭矩，匹配一台8AT变速箱，车辆最速可达208km/h，而WLTC综合油耗也保持在了6.64L/100km，整体调校上会偏向于比较直接的直线加速性能爆发。
雅阁的地球梦1.5T发动机则带来了141kW(192Ps)的最大功率与260N·m的最大扭矩，配合CVT无级变速箱，虽然186km/h的最速会弱于蒙迪欧，但6.60L/100km的WLTC综合油耗却更低一些，另外，它的起步响应更积极，小爆发也来得更干脆。
两款车底盘均为前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，蒙迪欧虽然看上去更运动，但整体调校却会偏向于稳健，支撑更加到位、转向过弯显得比较扎实；而雅阁反倒是更适合于操控的那一个，配合可变转向比技术，它更小的转向半径也让其操控变得更为精确。
写在最后
其实两款车的对比优劣差异还是比较明显的，这一台蒙迪欧会带来更出色的静态反馈，无论是智能互联带来的趣味，还是综合配置规格，都要表现得更胜一筹，关键是它的内外看上去其实都要比雅阁高级一些；而雅阁则胜在动态操控中的灵巧与驾驶趣味，无论是高效的动力，还是易控的底盘反馈，它都是表现更好的一方，这样的差异化设计，也让我们在做出购车选择时更加容易一些。
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答：这里我们就来看16.98万元的2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型与19.78万元的2023款雅阁 260TURBO 豪华版，两款车终端均有较大的优惠力度，落地价均为17.5万左右（以成都为例，仅作参考），对比而言谁会更胜一筹呢？外观设计 蒙迪欧就是给人一种运动感，特别是它采用的长比例发动机舱，还有对应的机...
答：首先，我们须知蒙迪欧是合资车的代表，通常定价较高。对于只有15万预算的购车者，购买蒙迪欧的可行性还需深入分析。通常，蒙迪欧的官方指导价已经超出15万，而且优惠政策相对有限。因此，预算紧张的消费者可能需要对购车预算进行调整。除了价格，配置和性能也需考虑：蒙迪欧作为一款中型车，以其时尚大气的外观和...
答：目前蒙迪欧的指导价是17.98-27.98万，最低报价在14万+，它如今有两款车型可以供选择，一个是1.5T，一个是2.0T，这个价格的车个人觉得买它不算合适的。至于为什么呢，原因有以下几点，买车无非也就那几个原因，颜值动力空间内饰油耗这方面，但是从哪一个方面来说蒙迪欧都不算突出的。说到颜值，...
答：日系里面最推荐的是天籁,性价比最高,但是17万也就买个2.0L最低配,如果你是佛系开车人,老人开可以,但是你自己开,请一定保证好脾气,不然等到冬天你会发现有一种车叫干轰油门不走路,超车叫被超。有钱就上2.0T落地价在22.5万左右。 2020中型车质量投诉排行榜 2、德系:帕萨特和迈腾,速派 帕萨特,是不是该叫怕死...
答：7月3日，新一代蒙迪欧1.5T车型正式上市，售价14.98-18.78万元，共4款车型，可以说是杀入了合资紧凑级轿车的价位区间。对应的2.0T车型也进行了调整，精简为17.98、19.98和21.68万元三款配置。这种情况就像一个普通初中生重新回到小学考试，妥妥的降维打击啊。那同价位合资品牌的紧凑级轿车是否能接...
答：首先要聊的就是价格方面，长安福特蒙迪欧的厂商厂商指导价为14.98-21.68万元，提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，作为一款合资B级车不足15万的起售价格甚至要比本田思域还便宜一些，而且福特蒙迪欧全系车型在终端市场中还有着1万左右的现金优惠。而我们今天拿来解析的则是蒙迪欧 2023款 EcoBoost 180 ...
答：动力方面，凡尔赛C5 X搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，匹配爱信8AT变速箱，动力输出还不错，兼具了燃油经济性，综合油耗为6.44L/100km。推荐车型二：广汽丰田 凯美瑞 官方指导价：17.98-26.98万元 优点：油耗低，舒适性 缺点：车内隔音差 作为合资中型车市场的中流砥柱，...
答：如果你对中型轿车更加感兴趣,并且有想要一辆颜值高,空间宽敞,并且还有着不错性价比的车型,那么换代后的本田雅阁、别克君越和福特蒙迪欧就是三款十分不错的车型。这三款车型都迎来了换代,所以在产品力方面都有着很强的提升。 并且这三款车型分别代表着不同的派系,所以很多消费者在选择的时候常常会左右为难,不知道该...
答：去年四月份，全新一代蒙迪欧以15.98-21.68万的售价正式推出，入门级版本降低了三万多。而今年7月初，福特推出的1.5T版本的蒙迪欧起售价直接下探到了14.98万。现在经销商报价为13.98万起，直接降了一万。这样的价格已经将合资中型车的价格带到了一个全新的“高度”。蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/...
答：目前消费者对中型车需求越来越多，中型车空间大，综合性能比较全面，预算13到16万可以选择经典的本田雅阁和大众迈腾两款中型车，品牌力和产品力很强，是非常经典的车型，可靠性和稳定性很高，性价比很突出。日产轩逸——长期稳居销量冠军宝座，这是市场选择的结果，足以见得其突出优点：空间足够、动力平顺...
