软基换填沙砾施工方案
1、通信工程
通信工程专业（Communication Engineering）是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法，受到通信工程实践的基本训练，具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。
2、软件工程
软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。
在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，如工业、农业、银行、航空、政府部门等。
3、电子信息工程
电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。
电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。
本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。
4、车辆工程
车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。
车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。
了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。
5、土木工程
土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。
即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。
土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。
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理工科专业分为理、工、农、医四个学科门类，各学科专业设置如下：
一、理学
1． 数学类 ：数学与应用数学；信息与计算科学
2． 物理学类：物理学；应用物理学
3．化学：化学；应用化学
4． 生物科学类：生物科学；生物技术
5．天文学类：天文学
6． 地质学类：地质学；地球化学
7． 地理科学类：地理科学；资源环境与城乡规划管理；地理信息系统
8． 地球物理学类：地球物理学
9． 大气科学类：大气科学；应用气象学
10． 海洋科学类：海洋科学；海洋技术. 海洋学
11． 力学类：理论与应用力学
12． 电子信息科学类：电子信息科学与技术；微电子学；光信息科学与技术
13． 材料科学类：材料物理；材料化学
扩展资料：
理工类专业是指研究理学和工学两大学科门类的专业。理工，是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。理工事实上是自然、科学、和科技的容合。
理学是中国大学教育中重要的一支学科,是指研究自然物质运动基本规律的科学,大学理科毕业后通常即成为理学士。与文学、工学、教育学、历史学等并列，组成了我国的高等教育学科体系。
工学研究的是技术，要求研究的越简单，能把生产成本降的越低越好；理科重视的基础科研，工科重视的实际应用。理科培养科学家，工科培养工程师。
科学生适合专业：软件行业自然是首选，软件行业每年的人才缺口数以万计，而社会能提供的人才往往无法满足社会的需求，做软件的优势潜在的市场开拓空间巨大，具备无限的商机和利润，其次软件业是高新技术产业，简单的说就是需要高智商才能从事的行业，理科学生从事的最优选择。
企业选择员工看到就是专业技术的掌握程度，所以专业就是择业的前奏，选择什么样的专业，那未来很大程度上会从事相应的职业。企业招聘中一些企业明文规定，需要本专业学生，所以专业就是择业踏入职场的敲门砖。
怎样在众多人群中脱颖而出，自身的专业技术是关键。其次，理科自身的优势，应该选择高端行业，因为本身具备逻辑分析能力、空间立体感等优势，根据自己的特长来选择专业，轻松应对以后课程的理解和掌握。最后理科选择专业的范围很广，专业最终标准看重的还是未来的发展前景。
参考资料：百度百科——理工类专业
1 适用条件及范围：
适用于中铁五局湘桂铁路扩改工程I标指挥部第一项目部所辖范围内的软基换填砂或砂砾垫层施工作业。
2 施工工艺
2.1施工参数
路堤建筑前应对原地面存在的植被、树根、松软表土、腐植土进行清除，对大于1：5的陡坡进行台阶处理根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。
换填法一般用于软土厚度较小（一般小于3m）的浅层软土地基。根据换填深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，再由人工将软土挖除到达设计标高，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。
2.2工艺流程（见施工工艺流程图）
原地面处理 换填
2.3施工方法及要求
（1）施工方法
a施工放样，确定需进行原地面处理或是换填的范围，设置临时防排水设施，在开工前对现场需处理范围、深度进行复查；备足换填材料。
b对于需换填处理的情况采用机械挖除换填深度内表层部分土层，直至高于设计换填深度30 cm处，再由人工清除剩余软土层，达到设计标高；采用自卸汽车将挖除的土壤运至指定的弃土场。对于原地面处理的情况，采用推土机推除表层需清除的松软土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5的地段，采用人工划定台阶范围，挖土机进行开挖，形成台阶，沿线路横向台阶宽度、高度符合设计要求，纵向台阶宽度不小于2m。
c换填施工采用自卸汽车运输换填料进场，后倾法卸料，推土机进行初摊铺，平整，压路机碾压。避免自卸汽车直接驶上原位土层，对其造成扰动。
d根据换填层所处路堤部位进行相应的质量检验。在原地面处理之后应对地基承载力进行核查，确认满足设计要求，不符合设计要求者，报监理单位确认后采取措施进行处理。
（2）施工要求
换填分层压实质量应根据换填料种类及换填所处路堤部位进行相应的压实质量检测控制。
换填顶面高程、横坡应符合下表的要求。
换填顶面高程、横坡允许偏差及检查要求
序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法
1 高程 ±50mm 每100m等间距检查3点 水准仪测
2 中线至边缘距离 ±50mm 每100m等间距检查3点 尺量
宽度 不小于设计值 每100m等间距检查3点 尺量
横坡 ±0.5％ 每100m抽样检验3个断面 尺量
平整度 填土50mm，填石100mm 每100m等间距检查5点 2.5m直尺量测
换填地基位置允许偏差、检验数量及方法应符合设计或者是验收标准的要求。
原地面处理后的外观应满足如下要求：
a基低无草皮、树根等杂物，无积水；
b原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；
c地面横坡符合设计要求。
3 质量控制
(1)严格控制换填所用填料，其种类及技术条件应符合设计要求。
(2)原地面处理及松软土开挖换填范围必须满足设计要求，必须要适当向外扩大30-50cm，确保路基基底范围全部换填。
(3)开挖前后应对地质条件进行核对，对于在换填范围内发现的换填施工有影响的洞穴、墓穴等，或在开挖后发现底部的地质条件下不满足设计要求等情况，应向设计单位进行反馈，采取措施处理。
(4)在采取机械施工的情况下，应预留底部30-50cm的土层人工清理，尽量减少对下伏土层的扰动。
(5)当软土底部起伏较大时，设置台阶，分层填筑。
(6)安排好作业时间，避开雨季或雨天施工。做好换填范围的防、排水措施，避免基底浸水。
4 主要机具设备
挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机。
5 劳动力组织
现场负责1人、技术（兼安全及质量）3人、机械操作人员5～15人、辅助人员5～10人。
6 安全、环保措施
（1）从事特种作业人员及各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。
（2）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
（3）保种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。
（4）土石方运输时防止遗撒、飞扬，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。
（5）施工前做好施工场地内的临时排水系统并确保畅通。工地废水排放前先经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施处理后方可排放。特别应避免浆液对地下水源及周围环境的污染。
答：换填法一般用于软土厚度较小（一般小于3m）的浅层软土地基。根据换填深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，再由人工将软土挖除到达设计标高，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。2.2工艺流程（见...
答：1、施工方案本合同软基共有8处,分布在汇水面积较大的冲沟水田处,山间低洼地段,系冲、洪积或淤积而成,为软塑状亚黏土土,将采用将路基挖方路段路面结构层以下红黏土挖除换填沙砾80厘米。2、软基处理施工方法及措施具体详见《第四部分、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施》。五、试验路段施工1、在试验路段开...
答：铺筑砂砾在碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂砾的最佳含水量，一般为 8%~ 12%。
答：涵洞换填沙砾和灰土的区别在于填充材料的不同。涵洞换填沙砾需要使用高强度的石英砂、砾石等填充材料，以保证其承重力和排水性能。而涵洞换填灰土则使用的是粘土和石灰等粉状物质，其承重能力稍弱，但能更好地保护涵洞内部的环境。实际使用时，需结合具体工程场景进行选择，以保证涵洞的长期稳定使用。
答：压实系数指工地试样的干密度与由击实实验得到的试样的最大干密度的比值为K，即为压实系数 K=q实际/q实验
答：沙砾压实度只要路基施工完了就可以做现场压实度检测，土工击实试验是施工前在实验室做的，目的是获取最佳含水量和最大干密度，指导施工。砂砾石压实度实验如果是做常规抽检抽施工单位的10%就可以了；如果是展压试验可分几套方案，每套方案抽4~8个点就可以了，在做试验前先取样做出砂砾石的最大干密度...
答：(2)雨季施工现场临近高地,应在高地边挖好排水沟,处理好危石防止发生滑坡、塌方等灾害。(3)保证道路畅通,路面根据实际情况分别硬化或加铺沙砾、炉渣或其它材料,并按要求加高起拱。(4)原材料、成品、半成品的防护。对材料库全面定期检查,及时维修,四周排水良好,墙基坚固,不漏雨渗水,钢材等材料存放采取相应的防雨...
答：这里首先查查设计问题。路基的顶面标高设计有规范规定（根据洪水频率）；还有路基排水设计有没有问题。上面这两个问题都是设计的错误。如果设计没问题，地下水位又高，只能降低水位后正常分层填筑、分层碾压。设计如果有路基排水，首先完成排水。路基完成标高后，水位淹没了路基，设计应当有填筑路基护坡，如果没...
