京杭大运河是公元几几年建造的
实质上大运河的修建从隋文帝就开始了。
隋文帝于公元584年命宇文恺率众重开漕渠。自大兴城西北引渭水,略循汉代漕渠故道而东,至潼关入黄河,长150多公里,名广通渠。后于604年改名为永通渠。
隋炀帝杨广上台以后。于大业元年,(即公元605年),征发百万河南民工,修造通济渠。同年年底又改造邗沟。大业三年,(公元608年),又征发河北民工百万开凿永济渠。于公元610年沟通长江。至此,开凿大运河的工程基本完成,是为隋大运河。
隋代开凿的大运河,以京都洛阳为中心,东北抵涿郡,东南至余杭,全长2500公里。沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,并把京师、东都、涿郡(幽州)、浚仪(汴州)、梁郡(宁州)、山阳(楚州)、江都(扬州)、吴郡(苏州)、余杭(杭州)等通都大邑联缀在一起,从而加强了各地区间的联系。当时运河上“商船旅往返,船乘不绝”。
春秋时期,一些强大的诸侯国便已经开始开凿运河,以转运国内的兵员钱粮。
吴王夫差为北上伐齐,调集民夫修建自今天扬州向东北,经射阳湖到淮安入淮河的运河,因途径邗城,得名“邗沟”。
夫差修建的邗沟,全长170公里,是世界上有史记载的最早的运河,也是后来著名的京杭大运河的一部分。
京杭大运河使得春秋战国时期的生产力飞速发展,而河渠、运河等水利工程的大规模建设,把中国农耕文明提高到了一个当时领先世界的水平,为中国历史的发展开启了一个新的时代。
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京杭大运河的意义
1、开凿运河,在长江与黄河之间构筑水道,从根本上解决长安、洛阳二都钱粮物资供应问题,将北方政治军事重心与南方经济重心联系起来,形成南北统一的整体。
2、开通京杭大运河之后,围绕着京杭大运河,历朝历代都投入了巨大的人力、物力、财力,而伴随着大运河的诞生,无数的人群从中获利,成为既得利益者。
3、京杭大运河用来调集钱粮供给京师的运河,到来此时还需要为这些人提供服务,让官员可以从中获利,让百姓可以赖以为生。
参考资料来源:百度百科-京杭大运河
京杭大运河是公元603年建造的。
在公元七世纪初隋炀帝统治后,迁都洛阳。为了控制江南广大地区,使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳,隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡(今北京西南)长约1000公里的“永济渠”。
又于大业元年(公元605年)下令开凿洛阳到江苏清江(今淮安市)约1000公里长的“通济渠”,直接沟通黄河与淮河的交通,并改造邗沟和江南运河;三年又开凿永济渠,北通涿郡,连同公元584年开凿的广通渠,形成多枝形运河系统。
再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州长约400公里的“江南运河”;同时对邗沟进行了改造。这样,洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道,可以直通船舶。 扬州是里运河的名邑,隋炀帝时在城内开凿运河,从此扬州成为南北交通枢纽,藉漕运之利,富甲江南,为中国最繁荣的地区之一。
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京杭大运河是一条真实的河流,也是一条无形的经脉。运河水浸润的,不惟和平年代的惬意生活,也有自强救国的慷慨悲壮和一脉相承的勤劳奋斗
1289年,元世祖忽必烈将隋朝大运河截弯东移,从临清直抵淮安,这便形成了沿用至后世的京杭大运河,北方政治中心与南方经济中心遥相呼应的格局正式形成。
作为世界上建造时间最早、使用最久、空间跨度最大的人工运河,时至今日,大运河仍在发挥功用,与国民经济紧密结合,成为“活态线性文化遗产”。
河运,带给沿线诸多城镇千年繁华。
在江苏扬州,一条古水道连起大运河与瘦西湖。河岸树木繁密,一处非物质文化遗产集聚区枕河而建。琼花、漆画、汉服、鸟笼,各行业传承人集结在此,互相启发。这片区域被称作“486”——公元前486年,那是最早的一段运河邗沟的开挖年代。
一块黄梨木板,一把锋利拳刀,一位花样年华的女子正屏气凝神刻字。“发刀要快,干净利落;挑刀要准,不偏毫厘。”身后,71岁的非遗传承人陈义时轻声指点徒弟。
“掌握雕版技术,没有捷径,要靠苦练。就说刻字,基本功起码要练6个月,能刻一些简单的字需要一年,3年左右才能出师。”陈义时表示,“伴随着大运河申遗,雕版印刷技艺成功入选世界级非遗,越来越受到各界重视,作为传承人,我打心眼里高兴。更重要的是,技艺有了新传人。”
清晨,世居扬州东关街上的张泽清总要约上老街坊,去钜源茶食店叫笼翡翠烧卖,烫碗姜汁干丝,泡壶魁龙珠茶,听段扬州评话。“谢馥春”、老茶馆、“三把刀”……大运河上这些特色浓郁的文化元素,构成一幅魅力四射的长卷,传承千年的“老扬州”生活触手可及。
大运河是一条真实的河流,也是一条无形的经脉。两者都在奔腾,都在贯通,激荡每一个中国人的精神世界。
运河水浸润的,不惟和平年代的惬意生活,也有自强救国的慷慨悲壮。
运河沿途,涌现众多经济重镇,也形成一条战略线路。内忧外患的时代,民族工业的重镇接连沿运河出现,久久回响着自强救国的浪涛声。
参考资料来源:百度百科-京杭大运河
京杭大运河建于两千多年前的春秋时期,距今已有2500年的历史,而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道,也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载,秦始皇从嘉兴“治陵水道,到钱塘越地,通浙江”。大约2500年前,吴王夫差挖邗沟,开通了连接长江和淮河的运河,并修筑了邗城,运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期,完成于隋朝,繁荣于唐宋,取直于元代,疏通于明清(从公元前486年始凿,至公元1293年全线通航),前后共持续了1779年。在漫长的岁月里,主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝,隋炀帝动用几百万人,开凿贯通了大运河,这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献),隋代开始全线贯通,经唐宋发展,最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
确切说应该是隋朝,隋朝时为漕运需要,先后开凿永济渠、广通渠、通济渠、山阳读、江南河,成为后世大运河的基础,元朝开凿通惠河与会通河,成为现在的大运河。
所谓江南运河、邗沟仅仅是运河的一部分,均为春秋吴国开凿后隋朝利用江南河道改造成江南运河,邗沟故道改造成山阳渎。
京杭大运河是在隋朝建的阿
答:京杭大运河是公元603年建造的。在公元七世纪初隋炀帝统治后,迁都洛阳。为了控制江南广大地区,使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳,隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡(今北京西南)长约1000公里的“永济渠”。又于大业元年(公元605年)下令开凿洛阳到江苏清江(今淮安市)约1000公...
答:1、京杭大运河全长1797千米,公元前486年开始建造。春秋末期,吴国为北伐齐国争霸中原,在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河(称邗沟),以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治,基本上完成了今日京杭运河的规模。2、京杭运河的许多河段是利用原来的天然...
答:公元581年,隋朝的开国皇帝杨坚下令重新修建大运河,并将其命名为“京杭大运河”,以纪念当时的首都洛阳和南京。经过数十年的修建,大运河于609年正式竣工,并开始投入使用。京杭大运河的建成,极大地促进了南北方的经济发展和文化交流。在隋唐时期,大运河成为了南北方贸易的重要通道,许多城市和港口也因...
答:京杭大运河从公元前486年始凿,距今已有2500多年的历史,而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道,也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载,秦始皇从嘉兴“治陵水道,到钱塘越地,通浙江”,运河及运河文化由此衍生。大运河开掘于春秋时期,完成于隋朝,繁荣于唐宋,取直于元代,疏通于明清。漫长的...
答:一、京杭大运河的修建历史。1、京杭大运河从公元前486年始凿,今扬州向东北,经射阳湖到淮安入淮河的运河(即今里运河),因途经邗城,故得名“邗沟”,全长170公里,把长江水引入淮河,成为大运河最早修建的一段。2、隋朝时期修建运河——隋唐大运河,先后开凿了通济渠,永济渠,再打通疏浚原有的...
答:京杭大运河始建于春秋时期、工程最大的古代运河,也是最古老的运河之一,与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程,并且使用至今,是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是中国文化地位的象征之一。京杭大运河修了1779年,从公元前486年始凿一直至公元1293年才全线通航。京杭大运河开掘始于春秋时期,...
答:京杭大运河从公元前486年始凿,距今已有2500多年的历史。大运河开掘于春秋时期,完成于隋朝,繁荣于唐宋,取直于元代,疏通于明清。漫长的岁月里,经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。大运河南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途经今浙江、江苏、山东、河北四省...
答:在中国的历史上,江南地区是一个被称为水网繁多的地区,这里有数量众多的河流和湖泊交织在一起。为了解决经济和军事方面的需要,隋炀帝在公元581年登基后,开始动员全国劳动力修建一条长达1794公里,穿越中国东部地区的的京杭大运河。京杭大运河始于杭州,止于北京,全长1,794千米,被誉为中国古代最长...
答:京杭运河 实际上,京杭运河的历史十分悠久。早在春秋后期,大运河局部就已经开始开凿。公元前486年,吴王夫差为了北伐齐国,在长江和淮河之间开凿了长170公里的邗沟。到了战国时代,由于铁农具的推广,水利工程的修建逐渐多了起来。公元前360年和公元前329年,魏惠王修建了鸿沟,连接了颍水和黄河,沟通了...
答:京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国,公元前360年魏惠王开凿的鸿沟,基本都是为了征服他国的军事行动服务的。