京杭大运河是公元几几年建造的
实质上大运河的修建从隋文帝就开始了。
隋文帝于公元584年命宇文恺率众重开漕渠。自大兴城西北引渭水，略循汉代漕渠故道而东，至潼关入黄河，长150多公里，名广通渠。后于604年改名为永通渠。
隋炀帝杨广上台以后。于大业元年，（即公元605年），征发百万河南民工，修造通济渠。同年年底又改造邗沟。大业三年，（公元608年），又征发河北民工百万开凿永济渠。于公元610年沟通长江。至此，开凿大运河的工程基本完成，是为隋大运河。
隋代开凿的大运河，以京都洛阳为中心，东北抵涿郡，东南至余杭，全长2500公里。沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，并把京师、东都、涿郡（幽州）、浚仪（汴州）、梁郡（宁州）、山阳（楚州）、江都（扬州）、吴郡（苏州）、余杭（杭州）等通都大邑联缀在一起，从而加强了各地区间的联系。当时运河上“商船旅往返，船乘不绝”。
春秋时期，一些强大的诸侯国便已经开始开凿运河，以转运国内的兵员钱粮。
吴王夫差为北上伐齐，调集民夫修建自今天扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河，因途径邗城，得名“邗沟”。
夫差修建的邗沟，全长170公里，是世界上有史记载的最早的运河，也是后来著名的京杭大运河的一部分。
京杭大运河使得春秋战国时期的生产力飞速发展，而河渠、运河等水利工程的大规模建设，把中国农耕文明提高到了一个当时领先世界的水平，为中国历史的发展开启了一个新的时代。
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京杭大运河的意义
1、开凿运河，在长江与黄河之间构筑水道，从根本上解决长安、洛阳二都钱粮物资供应问题，将北方政治军事重心与南方经济重心联系起来，形成南北统一的整体。
2、开通京杭大运河之后，围绕着京杭大运河，历朝历代都投入了巨大的人力、物力、财力，而伴随着大运河的诞生，无数的人群从中获利，成为既得利益者。
3、京杭大运河用来调集钱粮供给京师的运河，到来此时还需要为这些人提供服务，让官员可以从中获利，让百姓可以赖以为生。
参考资料来源：百度百科-京杭大运河
京杭大运河是公元603年建造的。
在公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”。
又于大业元年（公元605年）下令开凿洛阳到江苏清江（今淮安市）约1000公里长的“通济渠”，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造邗沟和江南运河；三年又开凿永济渠，北通涿郡，连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。
再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。 扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。
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京杭大运河是一条真实的河流，也是一条无形的经脉。运河水浸润的，不惟和平年代的惬意生活，也有自强救国的慷慨悲壮和一脉相承的勤劳奋斗
1289年，元世祖忽必烈将隋朝大运河截弯东移，从临清直抵淮安，这便形成了沿用至后世的京杭大运河，北方政治中心与南方经济中心遥相呼应的格局正式形成。
作为世界上建造时间最早、使用最久、空间跨度最大的人工运河，时至今日，大运河仍在发挥功用，与国民经济紧密结合，成为“活态线性文化遗产”。
河运，带给沿线诸多城镇千年繁华。
在江苏扬州，一条古水道连起大运河与瘦西湖。河岸树木繁密，一处非物质文化遗产集聚区枕河而建。琼花、漆画、汉服、鸟笼，各行业传承人集结在此，互相启发。这片区域被称作“486”——公元前486年，那是最早的一段运河邗沟的开挖年代。
一块黄梨木板，一把锋利拳刀，一位花样年华的女子正屏气凝神刻字。“发刀要快，干净利落；挑刀要准，不偏毫厘。”身后，71岁的非遗传承人陈义时轻声指点徒弟。
“掌握雕版技术，没有捷径，要靠苦练。就说刻字，基本功起码要练6个月，能刻一些简单的字需要一年，3年左右才能出师。”陈义时表示，“伴随着大运河申遗，雕版印刷技艺成功入选世界级非遗，越来越受到各界重视，作为传承人，我打心眼里高兴。更重要的是，技艺有了新传人。”
清晨，世居扬州东关街上的张泽清总要约上老街坊，去钜源茶食店叫笼翡翠烧卖，烫碗姜汁干丝，泡壶魁龙珠茶，听段扬州评话。“谢馥春”、老茶馆、“三把刀”……大运河上这些特色浓郁的文化元素，构成一幅魅力四射的长卷，传承千年的“老扬州”生活触手可及。
大运河是一条真实的河流，也是一条无形的经脉。两者都在奔腾，都在贯通，激荡每一个中国人的精神世界。
运河水浸润的，不惟和平年代的惬意生活，也有自强救国的慷慨悲壮。
运河沿途，涌现众多经济重镇，也形成一条战略线路。内忧外患的时代，民族工业的重镇接连沿运河出现，久久回响着自强救国的浪涛声。
参考资料来源：百度百科-京杭大运河
京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
确切说应该是隋朝，隋朝时为漕运需要，先后开凿永济渠、广通渠、通济渠、山阳读、江南河，成为后世大运河的基础，元朝开凿通惠河与会通河，成为现在的大运河。
所谓江南运河、邗沟仅仅是运河的一部分，均为春秋吴国开凿后隋朝利用江南河道改造成江南运河，邗沟故道改造成山阳渎。
京杭大运河是在隋朝建的阿
答：京杭大运河是公元603年建造的。在公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”。又于大业元年（公元605年）下令开凿洛阳到江苏清江（今淮安市）约1000公...
答：1、京杭大运河全长1797千米，公元前486年开始建造。春秋末期，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。2、京杭运河的许多河段是利用原来的天然...
答：公元581年，隋朝的开国皇帝杨坚下令重新修建大运河，并将其命名为“京杭大运河”，以纪念当时的首都洛阳和南京。经过数十年的修建，大运河于609年正式竣工，并开始投入使用。京杭大运河的建成，极大地促进了南北方的经济发展和文化交流。在隋唐时期，大运河成为了南北方贸易的重要通道，许多城市和港口也因...
答：京杭大运河从公元前486年始凿，距今已有2500多年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”，运河及运河文化由此衍生。大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的...
答：一、京杭大运河的修建历史。1、京杭大运河从公元前486年始凿，今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。2、隋朝时期修建运河——隋唐大运河，先后开凿了通济渠，永济渠，再打通疏浚原有的...
答：京杭大运河始建于春秋时期、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。京杭大运河修了1779年，从公元前486年始凿一直至公元1293年才全线通航。京杭大运河开掘始于春秋时期，...
答：京杭大运河从公元前486年始凿，距今已有2500多年的历史。大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省...
答：在中国的历史上，江南地区是一个被称为水网繁多的地区，这里有数量众多的河流和湖泊交织在一起。为了解决经济和军事方面的需要，隋炀帝在公元581年登基后，开始动员全国劳动力修建一条长达1794公里，穿越中国东部地区的的京杭大运河。京杭大运河始于杭州，止于北京，全长1,794千米，被誉为中国古代最长...
答：京杭运河 实际上，京杭运河的历史十分悠久。早在春秋后期，大运河局部就已经开始开凿。公元前486年，吴王夫差为了北伐齐国，在长江和淮河之间开凿了长170公里的邗沟。到了战国时代，由于铁农具的推广，水利工程的修建逐渐多了起来。公元前360年和公元前329年，魏惠王修建了鸿沟，连接了颍水和黄河，沟通了...
答：京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国，公元前360年魏惠王开凿的鸿沟，基本都是为了征服他国的军事行动服务的。
