125摩托车电瓶不存电是怎么回事？白天行驶五六十公里第二天早上用电启动就起动不了了？
可能是电瓶自身有自放电现象，可以更换一下电解液，有时间的情况下也可以经常做一下保养，下面介绍一下电池的保养：
电池的保养 ：简单讲：勤充电，浅放电，当天用了，当天充电。
1.防止过放电
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大。
况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。
另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
2.防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。
使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。
蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3.防止短路
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸。
若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。
因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
4.防止连接松动和不牢
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。
若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大）。
扩展资料：
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
产生
1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中。
世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。
检查电瓶储电能力如何，检查发动机放电情况，排除这二方面问题即可。
不存电的现象有很多 建议你第一检查蒸馏水是不是充足 第二把电池拆掉，然后发动车子，按下喇叭按钮是否有声音或者打开大灯看看是否亮 注意不要加太大油门 如果喇叭响或大灯亮 百分之一百是电池没用了 如果不是 则是整流器或线圈不充电，以上方法针对除（雅马哈 铃木）外绝大部分国产或合资骑跨式和踏板式摩托车有用换个电瓶试试
也许是充电器坏了！
要换电瓶车
要换电瓶车
要换电瓶车
答：- 如果电瓶不存电，可能是电瓶自身的问题。电瓶可能已经损坏或寿命到期，需要更换新的电瓶。2. **充电系统问题**：- 如果电瓶是好的，但是仍然不存电，可能是摩托车的充电系统有问题。需要检查和修理或更换充电系统的相关部件。3. **其他电气问题**：- 还有可能是其他电气系统的问题，例如线路或连接...
答：不存电的现象有很多 建议你第一检查蒸馏水是不是充足 第二把电池拆掉，然后发动车子，按下喇叭按钮是否有声音或者打开大灯看看是否亮 注意不要加太大油门 如果喇叭响或大灯亮 百分之一百是电池没用了 如果不是 则是整流器或线圈不充电，以上方法针对除（雅马哈 铃木）外绝大部分国产或合资骑跨式和...
答：电瓶不存电是因为电瓶的充放电次数太多了，这样会导致电瓶的蓄电能力下降，遇到这种情况后只需要更换新的电瓶就可以了。电瓶本身就是一个需要定期更换的部件，正常情况下，电瓶可以使用3到4年。电瓶是机动车上一个重要的部件，这个部件是用来储存电能的。如果机动车上没有电瓶，那机动车根本无法正常运行。
答：发动摩托车，用万用表电压档测电瓶正负极，是否大于12V，若大于12V，就是电瓶坏，若变化不明显或者不变化，加大油门，看是否有变化，若还是不变化，那就是整流器或者发电机故障。以上一切是排除车本身有漏电短路为前提的。熄火断开电瓶的一个连线，串接万用表测电流大小，500MA以上，就属于漏电（测之前...
答：你的车应该还是整流器的问题，现在的配件质量太坏了，应该换原厂的
答：就三个问题，1，发电机不发电。2，电瓶不存电。3，发电机与电瓶线路断路。有万用表你自己就能找到问题，不会弄就找电工给你看看吧。
答：摩托车电池不存电可能有以下原因：1. 整流器与电机发电线圈不匹配，导致充电效果不佳。2. 整流器、电瓶或保险丝之间连接不良，造成电能损失。3. 电瓶自放电或损坏，无法存储电能。4. 全车线路故障或关闭电锁后自放电，使电池无法保存电量。5. 照明线路更改设计不合理，可能导致电池过早损坏。6. 安装的...
答：检查整流器是否损坏或有其他问题，造成不充电，磁电机线圈是否不良发电量过低，电路是否有自放电故障，电瓶是否老化不存电，以及充电电路是否有断路或接线不当，整流器或磁电机与电路不匹配，改装或加装了耗电量过大的用电器，超出原车设计负荷等。
答：1、整流器不配套。2、电机发电线圈损坏。3、整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良。4、电瓶损坏自放。5、全车线路有故障或者关闭电锁后自放。6、整流器充电电流过。7、摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开...
答：如果充电正量正常而且经检查电路中也没有放电的情况，并且不骑放几天后就没电，基本还是电瓶不存电。如果是电路中漏电，一般只要1－3天就会使电瓶亏电，严重的只要一夜就是把电瓶的电放光。另外就是检查在正常行驶中是否有不当放电的地方，比如一些长明灯，如刹车开关紧导致刹车灯长亮等，这些也会造成...
