广州车展上演巅峰对决，你选全新宝马5系还是全新奔驰E级？

提到梦想之车，BBA当仁不让。在本届广州车展上，奔驰与宝马都带来了自己最重磅的车型，全新奔驰E级与全新宝马5系首次亮相，这无疑将再次引发一场针尖对麦芒的竞争，那么问题来了，这两款车型你会如何选择呢？

今年早些时候，第八代宝马5系就进行了全球首发，而在本届车展上，全新宝马5系长轴距版车型也正式与大家见面。据悉，国内现款宝马5系将于11月份后全系停产，预计全新一代宝马5系将在明年1月开始投产。而全新一代奔驰E级长轴距版车型在此次车展上已经正式开启预售，预售价区间为45.00-54.00万元。 

外观：宝马5系尺寸更大

全新宝马5系长轴距版在外观方面，基本延续了海外车型的设计，前脸相比于现款宝马5系更加硬朗，也显得时尚运动了不少。前脸部分，新车将配备宝马最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，不过放弃了宝马7系巨型“大鼻孔”设计，相对又有些收敛。

全新宝马5系长轴距版看上去又有几分经典轿跑车型的味道，扁平化的车顶天线使其侧面看起来更加平滑，门把手采用了半隐藏式设计，Y字型五辐轮毂也凸显出一定的运动气息。此外，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节，展现了自身的独特性。

全新宝马5系长轴距版的尾部设计较为简洁，最大变化就是尾灯组，它采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，隐藏式排气管设计更显高级感。总的来说，这台车的尾部颜值也还是在线的。

全新奔驰E级长轴距版采用了更具辨识的前脸设计，并依旧提供大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格，其中大标版本中网内部采用点阵格栅，看上去贴近电动EQ系列，两侧大灯造型让我们联想到曾经的“花生灯”，下包围还配备了大尺寸导流槽，很有视觉冲击力。

全新奔驰E级长轴距版的车身侧面要更加优雅一些，车身线条非常流畅，风阻系数降低至0.23Cd。与上一代车型相同，它并没有直接加长车门，而是采用与迈巴赫相似的C柱三角窗，体现加长版的独有尊贵气息。此外，新车还采用了隐藏式车门把手，同时拥有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯。

车尾部分，全新奔驰E级长轴距版的设计与车头相呼应，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组底部为波浪状造型，内部灯组则采用了奔驰星辉设计，点亮后仪式感满满。

再来看看两台车的车身尺寸，全新宝马5系长轴距版的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。而全新奔驰E级长轴距版的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm。这么看的话，还是宝马5系的整车尺寸更大，轴距也小有优势。 

内饰：全新奔驰E级更加豪华

内饰方面，全新宝马5系的设计也在向家族大佬7系看齐，类似7系的交互式氛围灯带在全新5系上甚至能分色分区域显示，中控区域的12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，让车内的氛围感拉满。此外，新车还换上了全新样式的运动方向盘，中央通道上还保留了iDrive操作旋钮，整个座舱营造着前卫、精致的视觉感受。

智能化方面，全新宝马5系长轴距版还配备有iDrive 8.5系统，是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时，宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观，而且菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

乘坐部分，全新宝马5系长轴距版也同样向7系看齐，后排座位还配备了31英寸8K娱乐大屏，宝华韦健音响系统也为乘客带来极致音质体验，不过在其他舒适性配置上还是有些差距的，比如后排空调、娱乐系统控制都比较常规。

要论豪华氛围，还得看全新奔驰E级，新车的整个内饰与旗下EQ系列保持一致，最醒目的就是拥有大尺寸三联屏设计，包括悬浮式全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏，并匹配了三辐式多功能方向盘以及电子怀挡，做工和用料方面也延续了奔驰一贯的高水准，专属的360°环绕式环境氛围灯在新的“随音悦动”功能下更加带感。

全新奔驰E级长轴距版搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，值得一提的是它还搭载了8295智能座舱芯片，算是目前性能最强的智能座舱芯片，系统层面还进行了本土化的适配，支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等。此外，新车能实现L2+导航辅助驾驶，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，并且细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度（50公里/小时）。

乘坐部分，全新奔驰E级长轴距版最大亮点还是在后排，带来了11项中国专属的后排豪华舒适增配，包括后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等配置。 

动力：均搭载2.0T发动机

动力方面，全新宝马5系燃油版搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机。其中，低功率版最大功率156kW，高功率版最大功率211kW，传统部分匹配的是8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗在6.5L/100km-6.8L/100km。

全新奔驰E级长轴距版车型全系搭载的是匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率有150kW和190kW两个版本，对应最大扭矩分别为320N·m和400N·m，与之匹配的均为9AT变速箱，WLTC综合油耗为6.15L/100km-6.65L/100km，并且还提供四驱系统可选。 

结束语：

作为D级豪华车的代表作，宝马5系和奔驰E级在同级市场中一直拥有着绝对的话语权，全新宝马5系和全新奔驰E级在外观、内饰以及智能化、动力方面都进行了相应调整和提升，对于BBA粉丝们更具吸引力。不过从长远来看，这两款车型也将面临传统燃油车共同面临的问题，那就是在新能源时代如何延续经典，继续巩固在燃油时代打下的天下了。不知道您对此有何看待，不妨一起来聊聊吧。

【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】