炮轰“特斯拉三个月就趴窝”，力挺网约车！这个自主品牌急了

虽说埃安单月销量早已突破4万大关，但其销量含金量一直备受外界质疑。

事情要从广汽入局新能源市场说起，当时恰逢中国车市寒冬时期，新能源汽车在C端市场的影响力甚是微弱，绝大部分消费者都不会主动选择新能源车型，而广汽新能源（后改名为广汽埃安）为了顺利打开新能源市场，其首款车型AION S不得不将目标瞄准B端市场。

彼时正值国内网约车井喷之际，价格实惠、空间宽敞且舒适性好的Aion S便一炮而红，一举成为北汽新能源EU5的劲敌，并成为广州地区网约车、出租车领域的主力军。

正因如此，广汽埃安早期销量组成架构以网约车为主，在营运、租赁等B端市场的销量占比高达70%。以致于常有人说，我们平时在路上见到的埃安，十有八九都是网约车。

埃安≈网约车，形象未改

从企业长远发展角度来看，在新能源汽车得到C端市场认可之前，先借助B端市场立足于新能源市场，待时机成熟之后逐渐向C端市场转型，其实是一个健康可行的策略。

只不过如果广汽埃安过度依赖B端市场的，那么品牌形象必然会因此受损。目前广汽埃安所面临的问题是，即便是时间已经来到2023年，但“埃安≈网约车”的形象仍未发生太大的改变。

据《芝能汽车》统计数据显示，今年3-4月埃安在B端市场销量连续两个月超2万辆，与私家车市场比例接近1:1。纵观国内新能源汽车市场，目前B端与C端销量占比五五开的车企，仅有广汽埃安一家。

这导致不少C端消费者选车时都避开了广汽埃安，广汽埃安也因此损失了不少C端客户，毕竟没有人愿意每次出行被误会成网约车。因此业界有不少声音建议埃安尽早与网约车撇清关系，专注于私家车市场，进而扭转品牌形象。

然而，广汽埃安方面并不认为与网约车深度绑定的形象会阻碍品牌发展。就在前几天，埃安品牌副总经理肖勇接受采访时表示，埃安不会放弃网约车市场，并且认为能把行业客户服务好，是品牌实力的体现。

在肖勇看来，并非是所有车企、所有车型都能服务于网约车市场，能广泛应用于网约车市场车型说明产品品质高、小毛病少。如果让特斯拉Model 3去跑网约车，可能三个月就趴窝了。

做网约车也很了不起

虽然肖勇没有列举出充分的论据，行业中也没有具体的数据可以说明特斯拉Model 3的耐久性经不起考验，但如果从舒适性的角度出发，特斯拉Model 3这台个性鲜明的操控利器确实不适合跑网约车，遇到路况欠佳的路段时，恐怕坐在后排的乘客会被颠得给司机差评。

而对于车企涉足出行，前曹操专车CEO刘金良曾面对《财经》采访时透露，车企切入出行绝非为了卖车，而是为了适应未来出行需求，重塑包括研发、制造、供应链、营销的全产业链，知晓未来汽车的模样。

以此推断，广汽埃安深度切入网约车市场，对其面向C端消费者开展产品研发和整车制造有一定的帮助，这或许是广汽集团在几年前创立如祺出行的原因之一。

而更重要的是，广汽埃安方面公开回应网约车并非是低端的代名词，并且想通过成为网约车中坚力量这一点反衬出自家的产品质量过硬，间接性向C端市场传递产品质量信息以及提高品牌知名度，进而刺激C端市场销量。

在过去的燃油车时代，这个逻辑是成功的，将“能见度高的车”视为“可靠耐用的车”的消费者不在少数。我们家在十几年前买大众捷达时，就是看中捷达广泛应用于出租车、警车和教练车等领域，侧面说明大众捷达皮实耐用而且维修保养费用低，选捷达就不怕踩雷。

但今时不同往日，先不论国内汽车工业水平发展到哪个高度，就消费者对于汽车的鉴赏能力和认知能力都大有提升而言，没有人愿意每天开一台“网约车”出门，更不愿意被误以为自己是网约车司机。

对于广汽埃安而言，网约车的名号绝对不会利于自己在C端市场做大做强。

B端风口收窄，需另谋出路

虽说广汽埃安的高管多次力挺网约车的形象，但实际上倘若广汽埃安不在意网约车名号带来的负面影响，为何会推出仅供于C端市场的车漆配色和车型呢？目的不就是为了将私家车和网约车区分开来吗？

而且略显自相矛盾的是，当初本就定位于高端智能电动车品牌的广汽埃安，如今为何又要创立全新高端子品牌——昊铂？

无论广汽埃安是真坦荡，还是假装不在意，这其实已经不重要了。随着海南三亚和湖南长沙暂停网约车经营许可及运输证核发业务，全国多个城市发出网约车饱和预警，这说明所有依赖B端市场的品牌和车型都面临着销下滑的局面。届时，轮不到广汽埃安自主决定卖不卖网约车。

唯一的好消息是，即便抛开B端销量不谈，广汽埃安目前在C端市场的销量已经提升至2万辆，在国内新能源汽车品牌中属于第二档的水平。但碍于网约车的形象已经根深蒂固，广汽埃安已经注定无法冲击高端市场，旗下售价在20万元以上车型的销量表现一直未见起色，因此才会在这个节点上推出昊铂品牌，将拓展市场、拔高品牌形象的重任交于昊铂。

这足以证明，与网约车紧密相连的形象已经影响广汽埃安品牌向上。倘若昊铂品牌在未来无法拔高品牌形象撕开网约车的标签，恐怕昊铂旗下轿跑、超跑车型都无处施展拳脚。

所以，广汽埃安的宏图大计能否达成，接下来就看昊铂能否上演一出好戏了。

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