汽轮机主蒸汽压力对汽轮机运行的影响是什么？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-01
主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行的影响有：
1.主蒸汽压力升高：在机组额定功率下初压升高后蒸汽流量有所减少，各监视段压力相应降低，各中间级焓降基本保持不变，因此主蒸汽流量减少各中间级动叶应力均有所下降，隔板的压差和轴向推力也都有所减少。调节级前后压差虽有上升，但其危险工况不在额定负荷，因此调节级和中间各级在主蒸汽压力上升时都是安全的。对于末几级叶片，由于前后压差的减小(级前压力减小)，级的焓降减少，从强度观点看末几级叶片也是安全的。当然，主蒸汽压力也不能过高，否则有可能造成机组过负荷，隔板、动叶过负荷及机组轴向位移大、推力轴承故障等不安全情况的发生。
2.主蒸汽压力下降：在主蒸汽压力下降后机组仍要发出额定功率，则主蒸汽流量会相应增加。因此会引起非调节级各级级前压力升高，而末几级焓降增大，因此非调节级各级的负荷都有所增加，末几级过负荷最为严重，全机的轴向推力也相应增大。因此运行中主蒸汽压力下降机组应适当带负荷。
3.主蒸汽温度升高：主蒸汽温度升高从经济性角度来看对机组是有利的，它不仅提高了循环热效率，而且减少了汽轮机的排汽湿度。但从安全角度来看，主蒸汽温度的上升会引起金属材料性能恶化缩短某些部件的使用寿命，如主汽阀、调节阀、轴封、法兰、螺栓以及高压管道等。对于超高参数机组，即使主蒸汽温度上升不多也可能引起金属急剧的蠕变，使许用应力大幅度的降低。因此绝大多数情况下不允许升高初温运行的。
4.主蒸汽温度降低：在机组额定负荷下主蒸汽温度下降将会引起蒸汽流量增大，各监视段压力上升。此时调节级是安全的，但是非调节级尤其是最末几级焓降和主蒸汽流量同时增大将产生过负荷，是比较危险的。同时，蒸汽温度下降会引起末几级叶片湿度的增加，增大了湿汽损失，同时也加剧了末几级叶片的冲蚀作用，直接威胁倒汽轮机的安全运行。因此，在主蒸汽温度降低的同时应降低压力，是汽轮机热力过程线尽量与设计工况下的热力过程线重合，以提高机组排汽干度。因此机组的功率限制较大，必要时应申请减负荷运行。
当使用射汽抽气时，应先进行蒸汽暖管，再投入主抽气器和启动抽气器。现在一般在我国都采用射水抽气器，应先启动射水泵，射水泵启动前应作联动试验，正常后使一台运行一台备用，以使凝汽器逐渐建立起真空。机组启动时，真空值应高一些，以减少汽轮机转子冲动阻力和启动汽耗，另外排汽温度低，对刚建投运的凝汽器也较为有利。但真空值也不易过高，因真空过高会延长启动时间，主要因为真空值过高时，所需进汽量少，对汽轮机加热不利。目前我国启动真空一般为350-450mmHg。
汽轮机主蒸汽温度压力对汽轮机的运行有哪些影响?
答：主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行的影响有：1.主蒸汽压力升高：在机组额定功率下初压升高后蒸汽流量有所减少，各监视段压力相应降低，各中间级焓降基本保持不变，因此主蒸汽流量减少各中间级动叶应力均有所下降，隔板的压差和轴向推力也都有所减少。调节级前后压差虽有上升，但其危险工况不在额定负荷，因...
主蒸汽温度和排汽压力不变时,主蒸汽压力升高对汽轮机工作有何影响?
答：【答案】：主汽压力升高，汽轮机整机的理想焓降增大，循环热效率提高。但当主汽压力升高过多时，会威胁汽轮机的安全，主要有几点危害：(1)蒸汽温度不变，压力过高时，末儿级蒸汽湿度增大，使叶片水蚀严重；(2)将使主蒸汽管道、主汽门、调节汽门、导管及汽缸等承压部件内部应力增大，缩短汽轮机的寿命...
在主蒸汽温度不变时,主蒸汽压力的变化对汽轮机运行有何影响?
答：答：主蒸汽温度不变,主蒸汽压力升高对汽轮机的影响：1）整机的焓降增大,运行的经济性提高.但当主汽压力超过限额时,会威胁机组的安全.2）调节级叶片过负荷.3）机组末几级的蒸汽湿度增大.4）引起主蒸汽管道、主汽门及...
...主蒸汽压力升高和降低分别对汽轮机运行有何影响?运...
答：(1)在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力降低，整个机组的焓降就减小，运行的经济性降低。(2)主蒸汽压力降低后，若调节阀的开度不变，则汽轮机的进汽量减小，各级叶片的受力将减小，轴向推力也将减小，机组的功率将随流量的减小而减校对机组的安全性没有影响。(3)主蒸汽压力降低后若机组所发功率不减小...
锅炉主汽压力对汽轮机有什么影响?
答：这不仅影响汽轮机运行的经济性，还将影响汽轮机的安全性。所以在日常运行中，应该认真监督汽轮机初、终参数的变化。1、主蒸汽压力升高 当主蒸汽温度和凝结器真空不变，而主蒸汽压力升高时，蒸汽在汽轮机内的焓降增大，末级排汽湿度增加。主蒸汽压力升高时，即使机组调速汽阀的总开度不变，主蒸汽流量...
主蒸汽压力和温度大小对汽机有什么影响
答：虽然汽压从0.92 MPa节流至0.28 MPa，加上管道散热损失，会导致汽温有少许下降 ，但不应该完全抵消由前汽封第二腔室漏气的混入引起的温升，因此，可以判断，G2值在运行中可能为零。从上述调查分析可知，厂家给出的前汽封漏汽量与实际运行工况有较大出入。G3值超过厂家给定值的4～5倍，这是造成...
主汽温不变,主气压的变化对汽轮机的运行有何影响?
答：（1）主气压力升高，整机馅降增大，运行的经济性提高。但当主汽压力超过规定变化范围的限度时，将会直接影响机组的安全，主要有以下几点：A、调速级叶片过负荷；B、蒸汽温度不变，压力升高时，机组未几级的蒸汽湿度增大；C、高压部件造成变形，缩短寿命。（2）主汽压力降低时，汽机可用热烩降减少，这时...
主汽温不变,主气压的变化对汽轮机的运行有何影响?
答：（1）主气压力升高，整机馅降增大，运行的经济性提高。但当主汽压力超过规定变化范围的限度时，将会直接影响机组的安全，主要有以下几点：A、调速级叶片过负荷；B、蒸汽温度不变，压力升高时，机组未几级的蒸汽湿度增大；C、高压部件造成变形，缩短寿命。（2）主汽压力降低时，汽机可用热烩降减少，这时...
进汽压力过高或过低,对汽轮机运行有什么影响?
答：使汽轮机末几级蒸汽工作温度增加，造成末几级叶片工作恶化。进汽压力低于设计值时，将使汽轮机的效率降低，在同一负荷下所需的蒸汽量增加，引起轴向推力增加。同时，使后面几级叶片所承受的应力增加，严重时会使叶片变形。另外，进汽压力过低将使喷嘴达到阻塞状态，使汽轮机功率达不到额定数值。
主汽压力升高时对机组有何影响
答：总的来说，主蒸汽压力升高而又在制造厂规定范围内，机组在额定负荷下运行，只要末级排汽温度没有超过允许范围，对于调节级可以认为没有危险。主汽压力是不可任意升高的：⑴ 主汽压力过高，调节级焓降过大，叶片过负荷时间长了要损坏喷嘴和叶片；⑵ 主蒸汽压力提高过限，汽轮机最末几级叶片处的蒸汽...
1.主蒸汽压力升高：在机组额定功率下初压升高后蒸汽流量有所减少，各监视段压力相应降低，各中间级焓降基本保持不变，因此主蒸汽流量减少各中间级动叶应力均有所下降，隔板的压差和轴向推力也都有所减少。调节级前后压差虽有上升，但其危险工况不在额定负荷，因此调节级和中间各级在主蒸汽压力上升时都是安全的。对于末几级叶片，由于前后压差的减小(级前压力减小)，级的焓降减少，从强度观点看末几级叶片也是安全的。当然，主蒸汽压力也不能过高，否则有可能造成机组过负荷，隔板、动叶过负荷及机组轴向位移大、推力轴承故障等不安全情况的发生。
2.主蒸汽压力下降：在主蒸汽压力下降后机组仍要发出额定功率，则主蒸汽流量会相应增加。因此会引起非调节级各级级前压力升高，而末几级焓降增大，因此非调节级各级的负荷都有所增加，末几级过负荷最为严重，全机的轴向推力也相应增大。因此运行中主蒸汽压力下降机组应适当带负荷。
3.主蒸汽温度升高：主蒸汽温度升高从经济性角度来看对机组是有利的，它不仅提高了循环热效率，而且减少了汽轮机的排汽湿度。但从安全角度来看，主蒸汽温度的上升会引起金属材料性能恶化缩短某些部件的使用寿命，如主汽阀、调节阀、轴封、法兰、螺栓以及高压管道等。对于超高参数机组，即使主蒸汽温度上升不多也可能引起金属急剧的蠕变，使许用应力大幅度的降低。因此绝大多数情况下不允许升高初温运行的。
4.主蒸汽温度降低：在机组额定负荷下主蒸汽温度下降将会引起蒸汽流量增大，各监视段压力上升。此时调节级是安全的，但是非调节级尤其是最末几级焓降和主蒸汽流量同时增大将产生过负荷，是比较危险的。同时，蒸汽温度下降会引起末几级叶片湿度的增加，增大了湿汽损失，同时也加剧了末几级叶片的冲蚀作用，直接威胁倒汽轮机的安全运行。因此，在主蒸汽温度降低的同时应降低压力，是汽轮机热力过程线尽量与设计工况下的热力过程线重合，以提高机组排汽干度。因此机组的功率限制较大，必要时应申请减负荷运行。
当使用射汽抽气时，应先进行蒸汽暖管，再投入主抽气器和启动抽气器。现在一般在我国都采用射水抽气器，应先启动射水泵，射水泵启动前应作联动试验，正常后使一台运行一台备用，以使凝汽器逐渐建立起真空。机组启动时，真空值应高一些，以减少汽轮机转子冲动阻力和启动汽耗，另外排汽温度低，对刚建投运的凝汽器也较为有利。但真空值也不易过高，因真空过高会延长启动时间，主要因为真空值过高时，所需进汽量少，对汽轮机加热不利。目前我国启动真空一般为350-450mmHg。
答：主蒸汽温度压力变化对汽轮机运行的影响有：1.主蒸汽压力升高：在机组额定功率下初压升高后蒸汽流量有所减少，各监视段压力相应降低，各中间级焓降基本保持不变，因此主蒸汽流量减少各中间级动叶应力均有所下降，隔板的压差和轴向推力也都有所减少。调节级前后压差虽有上升，但其危险工况不在额定负荷，因...
答：【答案】：主汽压力升高，汽轮机整机的理想焓降增大，循环热效率提高。但当主汽压力升高过多时，会威胁汽轮机的安全，主要有几点危害：(1)蒸汽温度不变，压力过高时，末儿级蒸汽湿度增大，使叶片水蚀严重；(2)将使主蒸汽管道、主汽门、调节汽门、导管及汽缸等承压部件内部应力增大，缩短汽轮机的寿命...
答：答：主蒸汽温度不变,主蒸汽压力升高对汽轮机的影响：1）整机的焓降增大,运行的经济性提高.但当主汽压力超过限额时,会威胁机组的安全.2）调节级叶片过负荷.3）机组末几级的蒸汽湿度增大.4）引起主蒸汽管道、主汽门及...
答：(1)在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力降低，整个机组的焓降就减小，运行的经济性降低。(2)主蒸汽压力降低后，若调节阀的开度不变，则汽轮机的进汽量减小，各级叶片的受力将减小，轴向推力也将减小，机组的功率将随流量的减小而减校对机组的安全性没有影响。(3)主蒸汽压力降低后若机组所发功率不减小...
答：这不仅影响汽轮机运行的经济性，还将影响汽轮机的安全性。所以在日常运行中，应该认真监督汽轮机初、终参数的变化。1、主蒸汽压力升高 当主蒸汽温度和凝结器真空不变，而主蒸汽压力升高时，蒸汽在汽轮机内的焓降增大，末级排汽湿度增加。主蒸汽压力升高时，即使机组调速汽阀的总开度不变，主蒸汽流量...
答：虽然汽压从0.92 MPa节流至0.28 MPa，加上管道散热损失，会导致汽温有少许下降 ，但不应该完全抵消由前汽封第二腔室漏气的混入引起的温升，因此，可以判断，G2值在运行中可能为零。从上述调查分析可知，厂家给出的前汽封漏汽量与实际运行工况有较大出入。G3值超过厂家给定值的4～5倍，这是造成...
答：（1）主气压力升高，整机馅降增大，运行的经济性提高。但当主汽压力超过规定变化范围的限度时，将会直接影响机组的安全，主要有以下几点：A、调速级叶片过负荷；B、蒸汽温度不变，压力升高时，机组未几级的蒸汽湿度增大；C、高压部件造成变形，缩短寿命。（2）主汽压力降低时，汽机可用热烩降减少，这时...
答：（1）主气压力升高，整机馅降增大，运行的经济性提高。但当主汽压力超过规定变化范围的限度时，将会直接影响机组的安全，主要有以下几点：A、调速级叶片过负荷；B、蒸汽温度不变，压力升高时，机组未几级的蒸汽湿度增大；C、高压部件造成变形，缩短寿命。（2）主汽压力降低时，汽机可用热烩降减少，这时...
答：使汽轮机末几级蒸汽工作温度增加，造成末几级叶片工作恶化。进汽压力低于设计值时，将使汽轮机的效率降低，在同一负荷下所需的蒸汽量增加，引起轴向推力增加。同时，使后面几级叶片所承受的应力增加，严重时会使叶片变形。另外，进汽压力过低将使喷嘴达到阻塞状态，使汽轮机功率达不到额定数值。
答：总的来说，主蒸汽压力升高而又在制造厂规定范围内，机组在额定负荷下运行，只要末级排汽温度没有超过允许范围，对于调节级可以认为没有危险。主汽压力是不可任意升高的：⑴ 主汽压力过高，调节级焓降过大，叶片过负荷时间长了要损坏喷嘴和叶片；⑵ 主蒸汽压力提高过限，汽轮机最末几级叶片处的蒸汽...
