快五十岁的人想骑摩托车去旅行，各位有什么合理的建议？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-11
【导语】摩托车旅行是不分年龄和阶层的，只要有着一颗想要摩旅的心，又想要要去行动，那就马上去行动吧。有些人顾虑到自己的年龄大了，害怕出去外面碰到自己不能应付的情况，对摩旅一直都是一种想去又不敢去的想法，其实这种想法是完全可以避免的，只要准备得充分，很多情况都是可以处理并且应付的。
那么我们回到正题，题主说快50岁的人想去摩旅有什么合理的建议，我想说的是，我在摩旅的旅途中，碰到过很多的摩旅爱好者，年龄从刚拿证的十八九岁的小伙子小姑娘到五十几岁的大哥都有，并且五十几岁那个骑着一台KTM 1090 adv已经去过了新疆内蒙古，西藏更是去了好几次，由此可见这个是跟年龄没有太大的关系的。
如果说在题主将近50岁的年龄下，想去摩旅的话，我想提一下几点建议：
1.选择可靠度比较高的车型
一辆可靠的摩托车是保证旅途一切顺利的根本，因为摩旅的最主要的交通工具就是摩托车，我们在选择摩托车的时候，要选择口碑好，并且质量非常过硬的摩托车，纯国产的车型个人不是很推荐，因为自己被国产摩托车丢在过路上好几次。 建议可以选择日系的大贸或者合资车型，小排量的话可以考虑豪爵铃木的DL250、川崎X300，中量级排量可以考虑本田的CB500X，川崎异兽650等等，大排量的话可以选择的也多，KTM1090、宝马GS1200，异兽1000等等，都是可以有不错的体验。
2.提前规划好路线
这一点我觉得是摩旅过程中比较重要的，因为路线的规划决定着是否可以顺利加到油，晚上是否可以顺利住到酒店。我们在计划一趟摩旅的时候，要提前规划好一天要跑多少公里，每过多少公里以后在哪个加油站要加上油，每天的要住的酒店在哪个地方，甚至要定好具体的酒店。 还有就是如果是长途摩旅，超过5000公里那种的话，还要提前计划好路上在哪个城市哪个售后点或者俱乐部车行做保养，这些如果提前都规划好的话，路上可以避免很多麻烦。
3.做足充分的准备
做好充足的准备也是保证摩旅顺利的一项基础，充足的准备包括有：随车工具（可以处理简单的故障，随车工具包过少，要另外携带工具箱）、随车药物（最基本的要携带一些肠胃药和感冒药，还有一些处理伤口消毒药物和纱布）、衣物，如果都是夏季的温度，可以不用携带太多的衣服，如果是要经过温度比较低的地方，还要携带厚衣服。
除此以外，摩托车装备也要准备充足，最基本的要有：全盔、骑行服、骑行裤（或者护膝）、骑行靴、手套。我自己有一次摩旅摔车就是吃了没有戴护具的亏，过弯的时候铲除去，手脚严重擦伤，从那以后去到哪里我都会穿上骑行服。
4.处理好和家庭的关系
一般而言到了快50岁的时候，大部分都是已经有家庭的人了，骑摩托车旅行又不是可以拖家带口，大部分的都只能是自己一个人独行，因此，如果题主想要决定去摩旅的话，就一定要处理好摩旅和家庭的关系，要避免因为摩旅造成的家庭矛盾，可以提前和家里沟通好，自己虽然是去骑摩托车旅行，但是也是比较顾家的，譬如可以在到了一个新的地方以后，购买当地的纪念品或者特产寄到家里，让家里人知道你还挂念着家里，这样就可以尽可能的避免矛盾的激化。
总而言之，作为一名摩旅爱好者，我也无时无刻想要出去长途摩旅，但是在摩旅之前，我们需要做好充足的准备，处理好各种关系，为摩旅可以顺利进行打下良好的基础。
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亲身经历告诉你，相信能鼓起你的勇气。
五十出头的人了，摩旅317进藏，昌都转318到拉萨，拉萨走山南，米林进派镇看南迦巴瓦，出来318到然乌，然后从然乌一人一车穿越丙察察，一直跑到云南的瑞丽国境线，最后从云南，贵州，重庆，湖南，返回湖北老家。
一个多月，行程一万公里。回家一切正常，现在，你还纠结吗？
收拾行囊，说走就走，一人一车，天际傲游……
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
50岁骑摩托车旅行完全是可行的，并没有什么不妥，所以选择好车型，做好准备，完全可以来一场说走就走的旅行。
因为摩旅它并不是年轻人的专利，并且50岁这个年龄段正是放松心情的好时候，这个年龄段在经济上相对会比较宽裕一些，而摩旅其实也是一项比较费钱的运动，所以就可以解决后顾之忧。
其次，这个年龄段对于人生的看法也是截然不同的，虽然不可能做到绝对意义上的大彻大悟，但至少会更渴望回归自然，去欣赏不一样的风景，在这样的前提下，只要条件允许完全可以摩旅骑行。
摩托车旅行首先要有一个好的身体，所以这个年龄段的骑友首先应该加强锻炼，提高一下自己的体能，虽然没必要每天十公里越野，但至少应该做到走路不喘气，只有这样才能具备骑行的先决条件。
除此以外，还应该提前规划路线，虽然没必要详细到村镇但最起码应该确定一个目的地和路线，这样整个骑行过程中就会少走一些弯路。
如果能够组团旅行的话其实更好，因为单人骑行和组团骑行的感觉是不一样的，此外组团骑行还可以互相照应一下，万一遇到一些突发状况，也会更容易解决。
而车辆的选择也是很重要的，不过骑士分享相信这个年龄段的骑友对车辆的动力表现应该不会太过注重，还会比较在意车辆的稳定性，再结合题主的身体条件，选择车辆时尽量应该选择一些小巧的车型，比如小排量踏板车，太子车或者是入门级的拉力车，这几类车型都是比较适合这个年龄段的骑友驾驭的。
通过以上的介绍可以看到，提前做好准备选择好车型50岁摩旅不会有任何的问题，所以骑士分享很看好这场骑行，也希望车友们补充留言，分享自己的摩旅故事。
做自己想做的（安全第一）
我骑的豪爵110，弯梁，出市区5.60迈，一脚油门1，2百公里，从来不堵车，年龄60大几了，舒服。
你可以试着在周边县市游一下试试，就会知道摩旅是什么滋味了，如果受得了，再考虑更远的地方。
十月七号，雨停了，整个长假都没有出去，我就决定到周边县市转转。儿子让我开车出去，我想天气还可以，骑摩托车心情愉悦一些。再说一个人出去，也不远，既省油又舒服，开什么车啊
但是，上午天气还是阴沉沉的，没有什么骑行装备，骑了一半就感觉有点冷。发现油不多了，到了路边加油站加油，发现有热开水，赶快接了一点喝下，休息了一会儿，才感觉暖和一点，继续骑行。直到下午天气转晴，气温回升才舒服一些。
摩旅看上去很美丽，需要做好准备，不然会很难受的
你好，我的朋友，想骑摩托出去玩，你要身高一米七五以上，可以买个雅马哈，250，150也行，车座不要超过七七高，雅马哈最适合长途旅行，特别特别省油，你要去西藏，那不行？那你要买一个，力帆的150水冷摩托车，最起码5000公里，换一次机油，全合成机油，10000到15000，换机油都行，水冷车特别适合你的骑行，吃饭穿衣亮家的，看你的银子多不多？
管住右手，注意观察路面，骑车不看景，看景就停下来，骑行装备一定要齐全，骑帅不骑快。这次出行因为没有观察好路面，注意力不够集中，速度也快了点，为了躲避一个坑，结果摔车了，在路上滑行了十几米，因为偷懒没穿骑行靴（其他的头盔护膝护照肘都穿了），结果就把脚踝摔伤了。幸好没伤到骨头，但也治疗了三个星期。所以一定要护具穿戴齐全，控制好速度。
三河这，天天撒水。一天好几次，路面都快长青苔了。骑车真的太危险了 ，今早骑摩托车上班路上又摔了，中国是个缺水大国，不带这么霍霍的。
年龄不是问题，主要你有时间有信心有精神就可以去，我56了，去年也来我的gw250驮老婆去贵州 旅游 ，经常走去摩旅，建议你买飞致250或铃木250。
快五十岁的人想骑摩托车去旅行,各位有什么合理的建议?
答：一般而言到了快50岁的时候,大部分都是已经有家庭的人了,骑摩托车旅行又不是可以拖家带口,大部分的都只能是自己一个人独行,因此,如果题主想要决定去摩旅的话,就一定要处理好摩旅和家庭的关系,要避免因为摩旅造成的家庭矛盾,可以提前和家里沟通好,自己虽然是去骑摩托车旅行,但是也是比较顾家的,譬如可以在到了...
快五十岁的人骑什么款的摩托车适合1米6的人爱摩旅?
答：你好 这个年龄段的人群 喜欢摩托车的还是 休旅车 跟踏板比较多的 像春风650TR 650GT 400GT 等等 还有很多其他品牌的类型的 运动点的就是街车 不是特别长的路途建议踏板好一点 品牌也很多 你也可以到实体店去试试 选择自己喜欢 舒适性好的 ...
四五十岁适合骑什么摩托车
答：适合四五十岁骑手的摩托车包括巡航车和复古车。巡航车类别广泛，有公路休闲旅行车、冒险旅行车（ADV）、踏板车、巡航太子车和大型巡航车等。例如，本田的NC750X是一款外观低调内敛、性能温和实用的休闲旅行车，适合周边游玩和长途摩旅。ADV车型适合长途探险，但对新手不太友好。踏板车适合新手和市区代步，...
对于五十多岁的老年人,买摩托车好还是电动车好?
答：如果老年人有驾驶证，有驾驶经验，又喜欢摩托车，而且他也想开摩托车，就买摩托车喽。否则，还是电动车吧。
50岁男人适合骑什么样的摩托车
答：你好。建议你购买合资品牌的摩托车。合资品牌的摩托车排在前三位的分别是。建设雅马哈125。轻骑铃木125。五羊本田125。这三个合资品牌的摩托车做工精细，质量上乘，使用寿命长，驾驶和乘坐都舒适。适合郊游和长途旅行。正常使用和保养的话，10万公里之内不用大修。
五十岁了,骑行踏板合适?还是太子摩托车合适?
答：50多岁就是一个最有味道的成熟男人，肯定开太子啦，踏板摩托车我一直觉的是女人开的。
50岁买摩托车
答：严格来说，拉力车是赛事专用车辆的一种。在之前的文章中，骑士一再强调这一点，而拉车在摩托车朋友口中严格来说就是ADV或者SUV。从车辆定位来看，在摩托车状态下选择这两种车型更合适，因为它们的通过性会更好，续航里程会更让人印象深刻，低扭性能会更强。这样的车辆特性将在不确定的路况下发挥非常...
50岁男人适合骑什么样的摩托车?
答：50岁的男人，什么样的摩托车都可以骑，车管是跨骑、弯梁还是踏板，不管是大排量还是小排量，都没有任何问题，只要自己喜欢，能满足自己平时对摩托车用途的要求，价格符合购车预算就可以。
本人60岁,想买台摩托车,多大排量合适?
答：60岁的年龄，不是很大但也不小，身体状况无论怎么的好，也不如50岁以下人们，思维和反应的灵度远不如年轻人。退休后想开开摩托也无防，况且老年摩友也不少。但就这个年龄段骑摩托车也注意几点：1，安全重于泰山。这个年龄段的人，各骨节受伤后，康复困难。时刻记住并提醒自己，这是肉包铁。骑行中...
重庆摩托车旅游骑摩托车去重庆
答：1.骑摩托车去重庆It骑摩托车从重庆到潼南大约120公里。:2.骑摩托车去重庆机场停放1.室外停车场收费标准(一)微型车、三轮摩托车：1小时内每次5元，1小时后每半小时2元，每24小时50元。(二)两轮摩托车：1小时内每次2元，1小时后每半小时1元，每24小时20元。(3)大中型汽车：1小时内每次8元，1...
那么我们回到正题，题主说快50岁的人想去摩旅有什么合理的建议，我想说的是，我在摩旅的旅途中，碰到过很多的摩旅爱好者，年龄从刚拿证的十八九岁的小伙子小姑娘到五十几岁的大哥都有，并且五十几岁那个骑着一台KTM 1090 adv已经去过了新疆内蒙古，西藏更是去了好几次，由此可见这个是跟年龄没有太大的关系的。
如果说在题主将近50岁的年龄下，想去摩旅的话，我想提一下几点建议：
1.选择可靠度比较高的车型
一辆可靠的摩托车是保证旅途一切顺利的根本，因为摩旅的最主要的交通工具就是摩托车，我们在选择摩托车的时候，要选择口碑好，并且质量非常过硬的摩托车，纯国产的车型个人不是很推荐，因为自己被国产摩托车丢在过路上好几次。 建议可以选择日系的大贸或者合资车型，小排量的话可以考虑豪爵铃木的DL250、川崎X300，中量级排量可以考虑本田的CB500X，川崎异兽650等等，大排量的话可以选择的也多，KTM1090、宝马GS1200，异兽1000等等，都是可以有不错的体验。
2.提前规划好路线
这一点我觉得是摩旅过程中比较重要的，因为路线的规划决定着是否可以顺利加到油，晚上是否可以顺利住到酒店。我们在计划一趟摩旅的时候，要提前规划好一天要跑多少公里，每过多少公里以后在哪个加油站要加上油，每天的要住的酒店在哪个地方，甚至要定好具体的酒店。 还有就是如果是长途摩旅，超过5000公里那种的话，还要提前计划好路上在哪个城市哪个售后点或者俱乐部车行做保养，这些如果提前都规划好的话，路上可以避免很多麻烦。
3.做足充分的准备
做好充足的准备也是保证摩旅顺利的一项基础，充足的准备包括有：随车工具（可以处理简单的故障，随车工具包过少，要另外携带工具箱）、随车药物（最基本的要携带一些肠胃药和感冒药，还有一些处理伤口消毒药物和纱布）、衣物，如果都是夏季的温度，可以不用携带太多的衣服，如果是要经过温度比较低的地方，还要携带厚衣服。
除此以外，摩托车装备也要准备充足，最基本的要有：全盔、骑行服、骑行裤（或者护膝）、骑行靴、手套。我自己有一次摩旅摔车就是吃了没有戴护具的亏，过弯的时候铲除去，手脚严重擦伤，从那以后去到哪里我都会穿上骑行服。
4.处理好和家庭的关系
一般而言到了快50岁的时候，大部分都是已经有家庭的人了，骑摩托车旅行又不是可以拖家带口，大部分的都只能是自己一个人独行，因此，如果题主想要决定去摩旅的话，就一定要处理好摩旅和家庭的关系，要避免因为摩旅造成的家庭矛盾，可以提前和家里沟通好，自己虽然是去骑摩托车旅行，但是也是比较顾家的，譬如可以在到了一个新的地方以后，购买当地的纪念品或者特产寄到家里，让家里人知道你还挂念着家里，这样就可以尽可能的避免矛盾的激化。
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五十出头的人了，摩旅317进藏，昌都转318到拉萨，拉萨走山南，米林进派镇看南迦巴瓦，出来318到然乌，然后从然乌一人一车穿越丙察察，一直跑到云南的瑞丽国境线，最后从云南，贵州，重庆，湖南，返回湖北老家。
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50岁骑摩托车旅行完全是可行的，并没有什么不妥，所以选择好车型，做好准备，完全可以来一场说走就走的旅行。
因为摩旅它并不是年轻人的专利，并且50岁这个年龄段正是放松心情的好时候，这个年龄段在经济上相对会比较宽裕一些，而摩旅其实也是一项比较费钱的运动，所以就可以解决后顾之忧。
其次，这个年龄段对于人生的看法也是截然不同的，虽然不可能做到绝对意义上的大彻大悟，但至少会更渴望回归自然，去欣赏不一样的风景，在这样的前提下，只要条件允许完全可以摩旅骑行。
摩托车旅行首先要有一个好的身体，所以这个年龄段的骑友首先应该加强锻炼，提高一下自己的体能，虽然没必要每天十公里越野，但至少应该做到走路不喘气，只有这样才能具备骑行的先决条件。
除此以外，还应该提前规划路线，虽然没必要详细到村镇但最起码应该确定一个目的地和路线，这样整个骑行过程中就会少走一些弯路。
如果能够组团旅行的话其实更好，因为单人骑行和组团骑行的感觉是不一样的，此外组团骑行还可以互相照应一下，万一遇到一些突发状况，也会更容易解决。
而车辆的选择也是很重要的，不过骑士分享相信这个年龄段的骑友对车辆的动力表现应该不会太过注重，还会比较在意车辆的稳定性，再结合题主的身体条件，选择车辆时尽量应该选择一些小巧的车型，比如小排量踏板车，太子车或者是入门级的拉力车，这几类车型都是比较适合这个年龄段的骑友驾驭的。
通过以上的介绍可以看到，提前做好准备选择好车型50岁摩旅不会有任何的问题，所以骑士分享很看好这场骑行，也希望车友们补充留言，分享自己的摩旅故事。
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但是，上午天气还是阴沉沉的，没有什么骑行装备，骑了一半就感觉有点冷。发现油不多了，到了路边加油站加油，发现有热开水，赶快接了一点喝下，休息了一会儿，才感觉暖和一点，继续骑行。直到下午天气转晴，气温回升才舒服一些。
摩旅看上去很美丽，需要做好准备，不然会很难受的
你好，我的朋友，想骑摩托出去玩，你要身高一米七五以上，可以买个雅马哈，250，150也行，车座不要超过七七高，雅马哈最适合长途旅行，特别特别省油，你要去西藏，那不行？那你要买一个，力帆的150水冷摩托车，最起码5000公里，换一次机油，全合成机油，10000到15000，换机油都行，水冷车特别适合你的骑行，吃饭穿衣亮家的，看你的银子多不多？
管住右手，注意观察路面，骑车不看景，看景就停下来，骑行装备一定要齐全，骑帅不骑快。这次出行因为没有观察好路面，注意力不够集中，速度也快了点，为了躲避一个坑，结果摔车了，在路上滑行了十几米，因为偷懒没穿骑行靴（其他的头盔护膝护照肘都穿了），结果就把脚踝摔伤了。幸好没伤到骨头，但也治疗了三个星期。所以一定要护具穿戴齐全，控制好速度。
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答：50多岁就是一个最有味道的成熟男人，肯定开太子啦，踏板摩托车我一直觉的是女人开的。
答：严格来说，拉力车是赛事专用车辆的一种。在之前的文章中，骑士一再强调这一点，而拉车在摩托车朋友口中严格来说就是ADV或者SUV。从车辆定位来看，在摩托车状态下选择这两种车型更合适，因为它们的通过性会更好，续航里程会更让人印象深刻，低扭性能会更强。这样的车辆特性将在不确定的路况下发挥非常...
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