大众cc的dcc是什么
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-31
大众cc的dcc是什么？？？
DCC系统则是通过各种传感器综合分析路况后，自适应路面情况，电控避震桶阻尼，而且这个调节速度是以毫秒计算的..
高6\尚酷 可以通过车内按钮，选择普通型、舒适性和运动型三种不同的底盘调校。无论在行车中或者静止状态，都可以进行调节，而且系统会根据传感器数据，自动趋向某一曲线调校，并不是固定在车主的选择，真正“自适应”。比如过弯时，急加速时（G）、制动时、路面状况变化时，系统反馈的电流都不一样。DCC系统的4个避震桶阻尼是不同的，他可以根据你的实时驾驶状态，路面情况来瞬间调校阻尼...即使你选择了舒适模式在巡航状态，如果出现急速变道，控制器会毫秒内变更避震桶阻尼，让车身更趋于平稳.....
DCC分类很细，有4驱的、2驱的、普通弹簧、运动弹簧，不过如果自己改过短的弹簧，会造成避震桶的伤害，在大陆以外，相信部分配备这个系统的车主已经有这个苦恼～
总的来说，DCC系统是VW原厂使用的稳定的电子可控自适应底盘系统，他虽然不能和辉腾、A8、途锐之流的空气自适应底盘相提并论，但是已经完全足够了。这样一部紧凑的经典轿车，再加上这些高科技、成熟的技术装备，绝对吸引各样的车主去享受驾驶的乐趣～
DCC动态适应底盘控制系统，可以调节减震的软硬程度，通过中控“T”型挡位旁边的按键进行控制，可以让你在舒适、普通和运动三种模式下驾驶汽车，电控减震器可以根据设定提供不同的减震阻尼，另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度。进一步提高了车辆的操控性。（国产因价格的因素被17阉割掉了只有进口的有DCC）
楼上回答很详细了，具体的内容，楼主可以去 一汽大众汽车空间 官网上看下，那里有很详细的说明
一汽大众CC夺目版有DCC吗
答：一汽大众CC夺目版有DCC。DCC，全称电控自适应底盘调节系统。是汽车中的行车辅助系统。技术包既DCC电子避震系统。加装技术包夺目版就有DCC系统。在驾驶模式标准舒适模式切换时DCC自动切换。DCC相关知识 DCC系统全称自适应底盘控制系统，DCC系统是大众原厂使用的电子可控自适应底盘系统，车主以通过车内按钮，根据...
大众cc的dcc是什么
答：Volkswagen Adaptive Chassis Control （DCC） 大众原厂自适应底盘控制系统。DCC具有加速和高度传感器，计算阻尼调校范围 DCC系统则是通过各种传感器综合分析路况后，自适应路面情况，电控避震桶阻尼，而且这个调节速度是以毫秒计算的..高6\尚酷 可以通过车内按钮，选择普通型、舒适性和运动型三种不同的底盘...
大众cc的dcc是什么???
答：简单说就是个悬挂的选项 有comfort和sport两个选项 前者悬挂软一些 后者悬挂就会变硬
大众dcc动态底盘有没有必要选装
答：大众cc动态底盘没必要选装，CC动态底盘控制系统是大众为自有品牌组装的一套主动悬挂系统，相对亲民。其主要功能是应对不同路况，实现悬架的软硬调节，让你随时在运动和舒适模式之间切换，事实上，CC悬架系统并不是一项复杂的技术。本质上只是一个带CDC阻尼器的主动悬架。
深度:研判大众CC猎装车换挡控制策略与操控性
答：此次测试将围绕CC猎装车，就2.0T发动机+7DCT以及带有5种模式DCC电磁减震控制系统的换挡策略和操控性展开。1、大众CC猎装车技术状态：CC猎装车根据中国消费者的个性化需要进行了改变与创新，全新设计的“弯钩”型前保险杠，增强车头的支撑感和精致度；前脸镀铬条镶嵌其中并与贯穿式日行灯完美融合，视觉...
细看大众新款CC之底盘评测
答：与新大众CC右前轮悬架相比，结果与新老左前轮悬架一致。从上一代V6车型开始，大众就有了标准的DCC动态底盘系统，可以在一定范围内调节悬挂系统的支撑，通过设置不同的阻尼，提供舒适、普通、运动三种模式。当驾驶员按下车内的调节按钮时，控制单元会改变减震器的阻尼硬度。新大众CC在舒适、普通、运动三种...
大众ccdcc是什么意思?
答：其次，CCDCC是一种新兴的文化创意产业。在这个时代，文化创意产业被誉为是一种新的经济增长点，而CCDCC则是这种行业的重要组成部分，它将会对中国文化创意产业的发展做出积极的贡献。未来，CCDCC有望成为文化产业中的一支新生力量，引领文化创意产业向前发展。CCDCC也是一个重要的文化信息体系平台。在数字...
大众CC猎装车怎么选?推荐中配+选装包
答：车型： 一汽-大众CC猎装车380TSI猎风版 官方指导价：29.99万元 推荐指数：3星 380TSI猎风版相比380TSI猎心版，贵了2.5万元。那么这2.5万元多了哪些配置呢？有L2级自动驾驶辅助系统、全景影像、DCC动态底盘控制系统以及哈曼卡顿音响系统。当然，如果按照380TSI猎心版来选装“满配”，最终的价格差不...
车随心动 解读CC动态底盘技术
答：DCC 智能“底盘管家” 优雅动感的CC，不仅拥有与生俱来的优雅，还可尽情挥洒激情。得益于DCC动态底盘控制系统，CC无论徜徉于魅力城镇、都市道路，抑或驰骋于高速公路，只需轻按DCC功能键，即可体验多种驾驶感受，瞬间实现 商 务精英与运动家的角色切换。 DCC动态底盘控制系统，即Dynamic...
大众CC猎装版首试:这应该是20-30万里最优雅的猎装车
答：大众给CC家族配备的这套DCC动态底盘系统，在实际表现上做出了很明显的不同动态感受，甚至说给到了截然不同的动态性格都不过分。从经济、舒适、标准、运动，到个性化的不同模式之间，整车从转向的手感，到底盘避震的回弹特性，再到动力系统的发力特征都有相应的变化。这么说吧，开其他车我可能想不起调节...
简单说就是个悬挂的选项 有comfort和sport两个选项 前者悬挂软一些 后者悬挂就会变硬
没有DCC还叫大众CC真是名不附实。我来给你取一名迈磕买壳。
Volkswagen Adaptive Chassis Control （DCC） 大众原厂自适应底盘控制系统。DCC具有加速和高度传感器，计算阻尼调校范围DCC系统则是通过各种传感器综合分析路况后，自适应路面情况，电控避震桶阻尼，而且这个调节速度是以毫秒计算的..
高6\尚酷 可以通过车内按钮，选择普通型、舒适性和运动型三种不同的底盘调校。无论在行车中或者静止状态，都可以进行调节，而且系统会根据传感器数据，自动趋向某一曲线调校，并不是固定在车主的选择，真正“自适应”。比如过弯时，急加速时（G）、制动时、路面状况变化时，系统反馈的电流都不一样。DCC系统的4个避震桶阻尼是不同的，他可以根据你的实时驾驶状态，路面情况来瞬间调校阻尼...即使你选择了舒适模式在巡航状态，如果出现急速变道，控制器会毫秒内变更避震桶阻尼，让车身更趋于平稳.....
DCC分类很细，有4驱的、2驱的、普通弹簧、运动弹簧，不过如果自己改过短的弹簧，会造成避震桶的伤害，在大陆以外，相信部分配备这个系统的车主已经有这个苦恼～
总的来说，DCC系统是VW原厂使用的稳定的电子可控自适应底盘系统，他虽然不能和辉腾、A8、途锐之流的空气自适应底盘相提并论，但是已经完全足够了。这样一部紧凑的经典轿车，再加上这些高科技、成熟的技术装备，绝对吸引各样的车主去享受驾驶的乐趣～
DCC动态适应底盘控制系统，可以调节减震的软硬程度，通过中控“T”型挡位旁边的按键进行控制，可以让你在舒适、普通和运动三种模式下驾驶汽车，电控减震器可以根据设定提供不同的减震阻尼，另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度。进一步提高了车辆的操控性。（国产因价格的因素被17阉割掉了只有进口的有DCC）
楼上回答很详细了，具体的内容，楼主可以去 一汽大众汽车空间 官网上看下，那里有很详细的说明
答：一汽大众CC夺目版有DCC。DCC，全称电控自适应底盘调节系统。是汽车中的行车辅助系统。技术包既DCC电子避震系统。加装技术包夺目版就有DCC系统。在驾驶模式标准舒适模式切换时DCC自动切换。DCC相关知识 DCC系统全称自适应底盘控制系统，DCC系统是大众原厂使用的电子可控自适应底盘系统，车主以通过车内按钮，根据...
答：Volkswagen Adaptive Chassis Control （DCC） 大众原厂自适应底盘控制系统。DCC具有加速和高度传感器，计算阻尼调校范围 DCC系统则是通过各种传感器综合分析路况后，自适应路面情况，电控避震桶阻尼，而且这个调节速度是以毫秒计算的..高6\尚酷 可以通过车内按钮，选择普通型、舒适性和运动型三种不同的底盘...
答：简单说就是个悬挂的选项 有comfort和sport两个选项 前者悬挂软一些 后者悬挂就会变硬
答：大众cc动态底盘没必要选装，CC动态底盘控制系统是大众为自有品牌组装的一套主动悬挂系统，相对亲民。其主要功能是应对不同路况，实现悬架的软硬调节，让你随时在运动和舒适模式之间切换，事实上，CC悬架系统并不是一项复杂的技术。本质上只是一个带CDC阻尼器的主动悬架。
答：此次测试将围绕CC猎装车，就2.0T发动机+7DCT以及带有5种模式DCC电磁减震控制系统的换挡策略和操控性展开。1、大众CC猎装车技术状态：CC猎装车根据中国消费者的个性化需要进行了改变与创新，全新设计的“弯钩”型前保险杠，增强车头的支撑感和精致度；前脸镀铬条镶嵌其中并与贯穿式日行灯完美融合，视觉...
答：与新大众CC右前轮悬架相比，结果与新老左前轮悬架一致。从上一代V6车型开始，大众就有了标准的DCC动态底盘系统，可以在一定范围内调节悬挂系统的支撑，通过设置不同的阻尼，提供舒适、普通、运动三种模式。当驾驶员按下车内的调节按钮时，控制单元会改变减震器的阻尼硬度。新大众CC在舒适、普通、运动三种...
答：其次，CCDCC是一种新兴的文化创意产业。在这个时代，文化创意产业被誉为是一种新的经济增长点，而CCDCC则是这种行业的重要组成部分，它将会对中国文化创意产业的发展做出积极的贡献。未来，CCDCC有望成为文化产业中的一支新生力量，引领文化创意产业向前发展。CCDCC也是一个重要的文化信息体系平台。在数字...
答：车型： 一汽-大众CC猎装车380TSI猎风版 官方指导价：29.99万元 推荐指数：3星 380TSI猎风版相比380TSI猎心版，贵了2.5万元。那么这2.5万元多了哪些配置呢？有L2级自动驾驶辅助系统、全景影像、DCC动态底盘控制系统以及哈曼卡顿音响系统。当然，如果按照380TSI猎心版来选装“满配”，最终的价格差不...
答：DCC 智能“底盘管家” 优雅动感的CC，不仅拥有与生俱来的优雅，还可尽情挥洒激情。得益于DCC动态底盘控制系统，CC无论徜徉于魅力城镇、都市道路，抑或驰骋于高速公路，只需轻按DCC功能键，即可体验多种驾驶感受，瞬间实现 商 务精英与运动家的角色切换。 DCC动态底盘控制系统，即Dynamic...
答：大众给CC家族配备的这套DCC动态底盘系统，在实际表现上做出了很明显的不同动态感受，甚至说给到了截然不同的动态性格都不过分。从经济、舒适、标准、运动，到个性化的不同模式之间，整车从转向的手感，到底盘避震的回弹特性，再到动力系统的发力特征都有相应的变化。这么说吧，开其他车我可能想不起调节...
