汽轮机低加水位高怎么办
热井水位突然升高，有以下几方面：1.最常见的原因，可能是你监盘时，把凝结水上水调节阀误关了。此时，热井水位会急剧升高。2.凝结水再循环开度过大，过多的凝结水返回热井，同样会造成热井水位突升。3.如果排除误操作，那就有可能是设备的故障了，检查一下凝结水泵电流，有没有突降，如果有，那则是凝结水泵故障了。此时，应该启备用泵，维持凝结水母管压力和热井水位4.排除凝汽器铜管泄漏所致。虽然凝汽器铜管泄露也会使热井水位升高，但这个过程一般较为缓慢。5.以上回答问题，都是按照处理时的先后顺序来回答的。当然，后缸喷水及热井补水误开也会造成，水位突升。不过，一般排除如此简单的错误。6.热井水位突升，且凝泵不能正常工作，那么之后迅速将负荷，减少凝汽器热负荷，尽量争取事故处理时间。如果不能马上处理好，那也只能是停机处理了。补充一点，楼上一位仁兄说，把低加放水门打开放水，虽然这也可以将热井水位降低。但，如此多的汽水损失，你们公司领导同意这么做么？
1、 防止高加满水倒灌汽轮机
1.1运行中高加水位保护必须投入并在高加投运前试验高加水位保护动作正常；
1.2运行中高加保护动作后应检查确认高加水位保护是否是正确动作，如是正确动作，不可在水位高情况下强行解除高加水位保护投高加，应退出高加汽水侧运行并检查高加是否泄漏，如高加泄漏应通知检修处理，确认高加无泄漏后，方允许在水位正常后重投高加水汽侧运行；
1.3运行中应维持高加水位正常，当出现高加水位异常应通过核对就地水位计、高加出口水温等方法确认高加水位，如无法监视高加水位应按规程要求处理。
1.4按规程要求定期对各段抽汽止回阀开关灵活性进行检查，并检查开关是否到位。定期对抽汽止回阀进行解体检查，及检查各段抽汽电动门严密性。
2、防止低加满水倒灌汽轮机
2.1运行中低加水位增高时，应开启至凝结器直疏门，保持低加正常水位；
2.2运行中应保持低加水位正常，当出现低加水位异常应通过核对就地水位计、低加出口水温、就地是否有水击声音等方法确认低加是否满水，如无法监视低加水位应退出低加汽水侧进行查漏；
2.3开停机过程中出低加水位过高，如是＃2高加疏水影响则应开启＃2高加危机疏水，并开启低价直疏门来降低低加水位至正常；
2.4按规程要求定期对各段抽汽止回阀开关灵活性进行检查，并检查开关是否到位。定期对抽汽止回阀进行解体检查，及检查各段抽汽电动门严密性。
3、防止轴封供汽带水
3.1正常运行中应保持除氧器正常水位运行，防止满水导致轴封供汽带水进入汽封；
3.2运行中进行轴封供汽切换时应加强疏水，只有待所有管段彻底疏完水后方允许倒换轴封供汽；
3.3运行中低压轴封一般不需投用轴封减温水，如确需投运应及时开启疏水，防止因雾化不好使轴封供汽带水。
4、防止蒸汽带水造成水冲击
4.1汽机运行中蒸汽温度突然急剧下降50℃以上及运行规程中有明确规定的水中击现象应按事故规程处理；
4.2机组并网及升负荷时应注意汽包水位变化，尽量避免汽包水位较高时突然加负荷，以防止蒸汽带水；
4.3 机组启、停过程中要密切监视主、再热蒸汽温度变化，注意锅炉投用主、再热蒸汽减温水和调整汽包水位时，大幅提高给水泵转速，可能会造成蒸汽带水。
5、防止停机后汽轮机进水事故的预防措施：
5.1 汽轮机打闸后应将高加、低加进汽电动门、轴加进汽门、轴加进汽门、三抽至除氧器电动门关闭；停机后将凝结器补水门全部关严。
5.2 停机后应将轴封供汽调节总门、轴封至除氧器隔离门、辅汽联箱至轴封隔离门、＃2高加至除氧器疏水隔离门、门杆漏汽至除氧器隔离门关严；定期对相关阀门严密性进行检查。
5.3 停机后严密监视高、低加、除氧器和凝汽器水位，水位涨高时应检查水位上涨原因，并设法降低水位。
5.4 停机后应严密监视汽轮机缸温，发现上下缸温差不正常时应查明原因，采取运行能执行的必要隔离措施。
5.5 停机后应将高排逆止门前、后疏水隔离门打开，投入高排逆止门前后水位联锁；如水位上涨过快应查明原因并加强疏水，防止水倒灌进汽轮机高压缸。
6、防止锅炉水压试验时汽轮机进水事故的预防措施
6.1锅炉水压试验前的系统隔离：
6.1.1锅炉进行过热器水压试验前应进行以下检查：
6.1.1.1应关闭严密的阀门：
电动主汽门及其旁路门；电动主汽门前疏水电动门、手动门、排地沟门；新蒸汽至高温轴封供汽一、二次门；新蒸汽至夹层加热联箱手动门、电动门；高旁及减温水隔离门；高压自动主汽门、高压调门；高压缸前、后轴封供汽门、中压缸前轴封供汽门。定期对相关阀门严密性进行检查。
6.1.1.2应全开的阀门：
电动主汽门后疏水手动门、电动门；高排逆止门后疏水手动门、电动门；高排逆止门前疏水手动门、电动门；夹层加热联箱疏水门；五加热器进汽电动门；高压导汽管疏水一次门、二次门；高调速汽门室疏水一次门、二次门。
6.1.2锅炉进行再热器水压试验前，除按过热器水压试验要求进行检查外，还应进行以下检查：
6.1.2.1应关闭严密的阀门：
中压自动主汽门前疏水手动门、电动门、；中压自动主汽门、中压调速汽门；高排逆止门后疏水手动门、电动门。定期对相关阀门严密性进行检查。
6.1.2.2应全开的阀门：
中压导汽管疏水门；中压调门疏水门、高排逆止门前疏水电动门及其手动门。
6.2锅炉水压试验过程中的检查：
6.2.1锅炉汽包上满水后应检查电动主汽门后疏水门是否发热，如有水漏出，应再手紧电动主汽门及其旁路门，无效时报告值长、总指挥；
6.2.2锅炉起压后再次检查电动主汽门后疏水门是否有水漏出；检查电动主汽门后、夹层联箱、新蒸汽至轴封供汽门后压力表有无变化。
6.2.3进行再热器水压试验时应在再热器上满水后检查中压导汽管疏水门是否发热，判断中压主汽门是否关闭严密;升压过程应按升压速率要求控制好高压给水旁路开度及给水泵转速,防止升压过快或超压。
进行水压试验时应严密监视高排逆止门前疏水 ,如无法控制汇报总指挥要求停止试验
6.2.4 无论过热器水压试验还是再热器水压试验，都应严密监视高、中压缸的缸温变化，发现异常时应及时处理和汇报。
7.3锅炉水压试验后的疏水操作：
7.3.1锅炉过热器水压试验后，全开电动主汽门前疏水门，开启过热器向空排气门。
7.3.2锅炉再热器水压试验后，全开中压主汽门前疏水门、高排逆止门后疏水门，开启再热器向空排气门。
水位过高时会遮挡加热器内的铜管，导致加热不完全使热能浪费，众所周知，加热器内的热源来自汽轮机做完功抽出来的汽，在水位严重过高时从汽轮机内抽来的汽会给加热器内一个逐渐增大的压力，致使加热器内水从抽汽管道倒流回去，在抽汽管道上有逆止门，逆止门前还有个电动门，电动门的关位调整不能很严密的封堵，如果过严会导致门杆受力过大，所以电动门关不严，在压力逐渐增大的过程中，水位慢慢升高，倒流到逆止门，而逆止门并不是一个百分之百的防护，只要有一滴水倒流到汽轮机，就足以使汽轮机叶片击穿甚至导致飞车的危险
低加水位高，将正常疏水解除自动，手动倒为事故疏水。
开启疏水直通门，降低水位，如果水位还无法降低，就关闭抽汽看水位是否下降，实在不行就将低加解列。
隔离解体查漏堵管，管束有漏泄
答：开启疏水直通门，降低水位，如果水位还无法降低，就关闭抽汽看水位是否下降，实在不行就将低加解列。水位过高时会遮挡加热器内的铜管，导致加热不完全使热能浪费，众所周知，加热器内的热源来自汽轮机做完功抽出来的汽，在水位严重过高时从汽轮机内抽来的汽会给加热器内一个逐渐增大的压力，致使加热器...
答：开启疏水直通门，降低水位，如果水位还无法降低，就关闭抽汽看水位是否下降，实在不行就将低加解列。水位过高时会遮挡加热器内的铜管，导致加热不完全使热能浪费，众所周知，加热器内的热源来自汽轮机做完功抽出来的汽，在水位严重过高时从汽轮机内抽来的汽会给加热器内一个逐渐增大的压力，致使加热器...
答：3.如果排除误操作，那就有可能是设备的故障了，检查一下凝结水泵电流，有没有突降，如果有，那则是凝结水泵故障了。此时，应该启备用泵，维持凝结水母管压力和热井水位4.排除凝汽器铜管泄漏所致。虽然凝汽器铜管泄露也会使热井水位升高，但这个过程一般较为缓慢。5.以上回答问题，都是按照处理时的先后...
答：2.1运行中低加水位增高时，应开启至凝结器直疏门，保持低加正常水位；2.2运行中应保持低加水位正常，当出现低加水位异常应通过核对就地水位计、低加出口水温、就地是否有水击声音等方法确认低加是否满水，如无法监视低加水位应退出低加汽水侧进行查漏；2.3开停机过程中出低加水位过高，如是＃2高加疏水影响...
答：正常疏水调节阀开大或危急疏水阀联开低加水侧泄漏严重，则使给水泵、凝泵转速增大，增加不必要的电耗，影响水泵安全运行，严重满水时，可能造成汽轮机水冲击，引起重大设备损坏事故。低压加热器水位上升至高Ⅱ值时、注意危急疏水气动门应自动开启，否则应手动开启，手动开启后加热器水位应明显下降。
答：开启疏水直通门，降低水位，如果水位还无法降低，就关闭抽汽看水位是否下降，实在不行就将低加解列。水位过高时会遮挡加热器内的铜管，导致加热不完全使热能浪费，众所周知，加热器内的热源来自汽轮机做完功抽出来的汽，在水位严重过高时从汽轮机内抽来的汽会给加热器内一个逐渐增大的压力，致使加热器...
答：XX电厂汽轮机给水回热系统共有七段抽汽，前三段接至高压加热器，第四段供除氧器，后三段接至低压加热器。凝结水经三台低加后进入除氧器，加热除氧，给水经三台高加加热后送入锅炉。本机组加热器疏水采用逐级自流，高加疏水逐级自流至除氧器，低加疏水至凝汽器。每台加热器均有事故疏水至凝汽器，高...
答：小机组低加疏水都是直排凝汽器，如果是疏水管道泄漏肯定直接影响真空。内漏不大不会影响真空，只要确保凝汽器水位不增高就可以。内漏大导致低加危机疏水打开，大量凝结水流入凝汽器，导致凝汽器热井水位升高，凝汽器真空会受到影响
答：不一定能进到汽轮机里，但是有可能。所以要设置高加疏水保护。当高加疏水排不出去的时候，而高加一直进气凝结。最终结果就是疏水硬顶进汽轮机内，造成水击事故。
答：第一，低加的疏水是抽汽加热产生的高品质的水，如果没有疏水泵，低加疏水就要导到凝汽器内，低加疏水的温度是很高的，这样对机组的真空会有影响，有可能导致真空下降，降低机组运行效率。第二，低加疏水到了凝汽器之后，又被凝结水泵打回来，再到轴封加热器、低加中被加热，这对抽汽是一种浪费，是一...
