连杆螺丝打坏发动机是司机的责任吗？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-02
发动机连杆螺丝断引起打烂机体怎么与用户沟通
发动机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则将损坏缸体、曲轴等零件，使整台发动机报废。
据有关部门的柴油机事故调查处理资料显示，因连杆螺栓折断事故在整个机损事故中占有较大的比例，事故的后果是极为严重的，导致整机报废。
本文以连杆螺栓断裂，导致发动机捣缸事故发生的原因作以下分析，从中吸取了教训。
1、车辆涉水行驶使汽缸进水后压力增大引起连杆断裂捣缸
一辆工程车在行驶中听到一声较大的异响后发动机熄火，不能再次启动。检查发现发动机缸体破损，第一缸连杆断裂。
经分析，连杆材质各项指标均正常，排除了因为材料质量问题引起故障的可能性。检查发动机舱时发现电池安装座上有较多泥沙；在保险丝盒附近有大量飞溅的泥点；拆开空气滤清器，发现空气滤清器上盖上有较多泥点，且空气滤清器下盖上有相当多的泥土。
种种迹象表明，该车曾经涉深水行驶。解体发动机后，观察各缸缸套上活塞环运动的最高位置(上止点)，可以看出第一缸的上止点明显比其它缸低，连杆是弯曲运转一段时间后才发生断裂。
车辆在水中行驶时会使水面发生较大波动，造成水面高度相对进气口时高时低，水面高于进气口时，发动机将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水蒸气，使该缸无法形成可燃混合气。随着进水量的增多，水会积存在活塞顶部，使燃烧室的有效容积减小，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。当积水量达到一定程度(如接近燃烧室容积) 时，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，从而打破发动机缸体。
现代车用发动机一般采用直径较大的进气总管和进气阻力系数较小、呈弯曲手指状的进气歧管，给空气的进入提供便利的条件。然而，如果车辆在 深水路面行驶，这种结构同样给水的进入提供了便利条件。
一般情况下，当水被吸入进气管时，由于惯性，水将首先涌到水平的进气总管末端，然后再往回流，导致位于进气总管末端的第一缸进气歧管最易进水。另一方面，多数发动机的混合气是在喷油器将燃油喷射到进气门附近开始形成的，各缸混合气的形成彼此独立。只要进气系统还有空气进入，其他汽缸仍可形成可燃混合气，使发动机运转，导致进水汽缸的连杆弯曲，最终断裂。
以下是三包法部分条文，您看您的情况是否符合要求。第二十条 在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。 家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。 在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货： （一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的； （二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算； （三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的； 转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。 第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。 下列情形所占用的时间不计入前款规定的修理时间： （一） 需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的防盗系统、全车线束等特殊零部件的运输时间；特殊零部件的种类范围由生产者明示在三包凭证上； （二） 外出救援路途所占用的时间。
第二十条 在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。 家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。 在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货： （一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的； （二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算； （三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的； 转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。 第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。 下列情形所占用的时间不计入前款规定的修理时间： （一） 需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的防盗系统、全车线束等特殊零部件的运输时间；特殊零部件的种类范围由生产者明示在三包凭证上； （二） 外出救援路途所占用的时间。
连杆螺丝打坏发动机是司机的责任吗?
答：1、车辆涉水行驶使汽缸进水后压力增大引起连杆断裂捣缸 一辆工程车在行驶中听到一声较大的异响后发动机熄火，不能再次启动。检查发现发动机缸体破损，第一缸连杆断裂。经分析，连杆材质各项指标均正常，排除了因为材料质量问题引起故障的可能性。检查发动机舱时发现电池安装座上有较多泥沙；在保险丝盒附近有大...
发动机连杆螺丝三天断了是谁的负责
答：如果是新购买的车辆3天出现了问题，责任由售后来负责
发动机大修后连杆罗丝断了谁的责任?
答：你该从用户自身的行为切入，引导他是他自身的因素造成的,这样他才容易接受些
汽车发动机连杆螺丝断裂导致发动机损坏,质保期过但里程未到,如何索赔...
答：首先，务必明确质保期限通常基于年份和行驶里程，以先到为准。若质保期已过，索赔的可能性便大大降低。即使里程未达到预期，但发动机损坏源于连杆螺丝断裂，也并非全然无望。通常，汽车制造商会提供额外的保修期，例如3年或10万公里，同样以先到为准。在这一期限内，若发动机出现问题，应积极联系制造商进...
...着车后发动机底壳坏了,其中连杆螺丝断了怎么回事?
答：大修的时候 连杆螺丝没有拧好，，可以索赔，，
...连杆就把发动机打通啊。一边连杆螺丝断啦,一边连杆螺丝脱啦维修人...
答：是质量问题。。。
汽车连杆断了,这对车的哪个部件损坏最大?
答：缸体、曲轴。曲轴会承受非常大的冲击力，是曲轴轴颈变形或曲轴折断。另外就是缸体承受很大的敲击、冲击力，而出现变形或裂纹。了解汽修技术到中国郑州汽车技校
大修完两个月柴油机连杆螺丝断了,造成机体损坏。是什么原因,与拉重载...
答：连杆螺栓原来使用正常，发生这样的故障很可能是连杆螺栓的拧紧力矩过大或过小所致，如果拧紧力矩过大，螺纹的预紧轴向力超过了材料的屈服极限，在交变载荷下很容易断裂；如果拧紧力矩过过小，螺栓在交变载荷下很容易松动，一个螺栓松动后，另一个螺栓要承受双倍的载荷，超过了螺栓的强度极限，也很容易断裂...
...台豪沃发动机换过机油20多天怎么会出现了连杆螺丝断裂,而导致发动机...
答：再一个机油有问题的话，卡车重载下，你能用20多天？两天就会让你发动机无力，然后就是拉缸烧瓦。连杆螺丝断裂，首先看你有没大修过，动过下缸部分，动过的话，是没有拧紧或者超过了规定的拧紧力矩。没有动过发动机，那么就是发动机在工厂装配的时候力矩不合适，或者螺丝杆钢材质量不合格。
柴油机连杆螺丝断裂的原因
答：--一旦连杆螺栓断裂，活塞在汽缸内气体压力的作用下会移位，导致连杆和曲轴分离，连杆滑落至曲轴一侧。当曲轴回转时，它会撞击连杆，使连杆大头沿曲轴切线方向飞出，严重时可能击穿机体并报废曲轴。<!--因此，连杆螺栓的紧固坚固性是大修发动机时的关键指标。运行时，要留意发动机声音，一旦察觉到异常声响，...
···沟通···
你说他换的机油歪了?
连杆螺丝质量、装配问题？
还是大小瓦质量、装配问题？
或者是上次大修未把螺丝扭紧？
嘿嘿··换个缸体确实痛。估计不好沟通
你该从用户自身的行为切入，引导他是他自身的因素造成的,这样他才容易接受些
扭力要看不同车有不同要求。原车专业维修说明书应该有的。第一次凝上螺丝。第二次预紧。第三次按要求紧固。第四次再按要求检查紧固。在紧螺丝全部要按汽车装配要求进行，先中间后两边。
扭力，使材料产生扭转变形时所施加的力距，单位N·m。在测材料的扭转刚度或扭转模量等力学量时，在以扭转方式测材料动态力学性能时，都需对试样施加扭力。特别在动态力学的许多测量仪器上，因为比较容易实现自由振荡或强迫振荡的扭力施加形式，所以采用是比较广泛的。如扭摆分析仪、扭辫分析仪、旋转流变仪等对试样都是施加的扭力。
所谓“扭力”就是物体受到一个与物体转动方向的切向力作用时产生的力矩，常用扭力扳手来计量，单位是牛顿·米。常见的受扭力作用的物体有，螺杆螺母副传动轴等等。
发动机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则将损坏缸体、曲轴等零件，使整台发动机报废。
据有关部门的柴油机事故调查处理资料显示，因连杆螺栓折断事故在整个机损事故中占有较大的比例，事故的后果是极为严重的，导致整机报废。
本文以连杆螺栓断裂，导致发动机捣缸事故发生的原因作以下分析，从中吸取了教训。
1、车辆涉水行驶使汽缸进水后压力增大引起连杆断裂捣缸
一辆工程车在行驶中听到一声较大的异响后发动机熄火，不能再次启动。检查发现发动机缸体破损，第一缸连杆断裂。
经分析，连杆材质各项指标均正常，排除了因为材料质量问题引起故障的可能性。检查发动机舱时发现电池安装座上有较多泥沙；在保险丝盒附近有大量飞溅的泥点；拆开空气滤清器，发现空气滤清器上盖上有较多泥点，且空气滤清器下盖上有相当多的泥土。
种种迹象表明，该车曾经涉深水行驶。解体发动机后，观察各缸缸套上活塞环运动的最高位置(上止点)，可以看出第一缸的上止点明显比其它缸低，连杆是弯曲运转一段时间后才发生断裂。
车辆在水中行驶时会使水面发生较大波动，造成水面高度相对进气口时高时低，水面高于进气口时，发动机将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水蒸气，使该缸无法形成可燃混合气。随着进水量的增多，水会积存在活塞顶部，使燃烧室的有效容积减小，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。当积水量达到一定程度(如接近燃烧室容积) 时，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，从而打破发动机缸体。
现代车用发动机一般采用直径较大的进气总管和进气阻力系数较小、呈弯曲手指状的进气歧管，给空气的进入提供便利的条件。然而，如果车辆在 深水路面行驶，这种结构同样给水的进入提供了便利条件。
一般情况下，当水被吸入进气管时，由于惯性，水将首先涌到水平的进气总管末端，然后再往回流，导致位于进气总管末端的第一缸进气歧管最易进水。另一方面，多数发动机的混合气是在喷油器将燃油喷射到进气门附近开始形成的，各缸混合气的形成彼此独立。只要进气系统还有空气进入，其他汽缸仍可形成可燃混合气，使发动机运转，导致进水汽缸的连杆弯曲，最终断裂。
以下是三包法部分条文，您看您的情况是否符合要求。第二十条 在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。 家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。 在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货： （一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的； （二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算； （三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的； 转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。 第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。 下列情形所占用的时间不计入前款规定的修理时间： （一） 需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的防盗系统、全车线束等特殊零部件的运输时间；特殊零部件的种类范围由生产者明示在三包凭证上； （二） 外出救援路途所占用的时间。
第二十条 在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。 家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。 在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货： （一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的； （二）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算； （三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的； 转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。 第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。 下列情形所占用的时间不计入前款规定的修理时间： （一） 需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的防盗系统、全车线束等特殊零部件的运输时间；特殊零部件的种类范围由生产者明示在三包凭证上； （二） 外出救援路途所占用的时间。
答：1、车辆涉水行驶使汽缸进水后压力增大引起连杆断裂捣缸 一辆工程车在行驶中听到一声较大的异响后发动机熄火，不能再次启动。检查发现发动机缸体破损，第一缸连杆断裂。经分析，连杆材质各项指标均正常，排除了因为材料质量问题引起故障的可能性。检查发动机舱时发现电池安装座上有较多泥沙；在保险丝盒附近有大...
答：如果是新购买的车辆3天出现了问题，责任由售后来负责
答：你该从用户自身的行为切入，引导他是他自身的因素造成的,这样他才容易接受些
答：首先，务必明确质保期限通常基于年份和行驶里程，以先到为准。若质保期已过，索赔的可能性便大大降低。即使里程未达到预期，但发动机损坏源于连杆螺丝断裂，也并非全然无望。通常，汽车制造商会提供额外的保修期，例如3年或10万公里，同样以先到为准。在这一期限内，若发动机出现问题，应积极联系制造商进...
答：大修的时候 连杆螺丝没有拧好，，可以索赔，，
答：是质量问题。。。
答：缸体、曲轴。曲轴会承受非常大的冲击力，是曲轴轴颈变形或曲轴折断。另外就是缸体承受很大的敲击、冲击力，而出现变形或裂纹。了解汽修技术到中国郑州汽车技校
答：连杆螺栓原来使用正常，发生这样的故障很可能是连杆螺栓的拧紧力矩过大或过小所致，如果拧紧力矩过大，螺纹的预紧轴向力超过了材料的屈服极限，在交变载荷下很容易断裂；如果拧紧力矩过过小，螺栓在交变载荷下很容易松动，一个螺栓松动后，另一个螺栓要承受双倍的载荷，超过了螺栓的强度极限，也很容易断裂...
答：再一个机油有问题的话，卡车重载下，你能用20多天？两天就会让你发动机无力，然后就是拉缸烧瓦。连杆螺丝断裂，首先看你有没大修过，动过下缸部分，动过的话，是没有拧紧或者超过了规定的拧紧力矩。没有动过发动机，那么就是发动机在工厂装配的时候力矩不合适，或者螺丝杆钢材质量不合格。
答：--一旦连杆螺栓断裂，活塞在汽缸内气体压力的作用下会移位，导致连杆和曲轴分离，连杆滑落至曲轴一侧。当曲轴回转时，它会撞击连杆，使连杆大头沿曲轴切线方向飞出，严重时可能击穿机体并报废曲轴。<!--因此，连杆螺栓的紧固坚固性是大修发动机时的关键指标。运行时，要留意发动机声音，一旦察觉到异常声响，...
