都2020年了，一代神车桑塔纳到底还该不该买？

前言：在过去、现在或者将来一段时间内，三厢家用轿车被国内消费者认定为刚需车型，在10万元的预算区间，特别是7-8万左右家庭经济用车范围，衡量一款车要考虑到动力、配置、安全等等元素，以满足全面的家庭用车需求。无论是记忆中的“老三样”还是“新三样”都一直被合资车型牢牢占据着，但是随着消费区域理性，尤其是随着中国品牌的迅速崛起，曾经单调的选车环境变得丰富起来。今天我们就选择了两款具有代 表性的车型，来自吉利旗下的帝豪和上汽大众旗下的桑塔纳，看看自主与合资之间的PK谁能更胜一筹。 空间对比：帝豪后排以及行李厢比桑塔纳更出色
外观对比：帝豪大气饱满，同时外部配置方面也超过了桑塔纳
内饰对比：帝豪在便利科技上更抢眼，与桑塔纳拉开了一个时代动力对比：帝豪驾驶功能齐全，桑塔纳动力性能略胜




对比总结：在10万内价格区间，尤其是7-8万左右家庭经济用车范围，中国品牌的发展已经令合资车型领域大幅度收缩，通过对比不难发现，帝豪在颜值、空间、配置、动力远远超过同价位的桑塔纳，包括人们曾经认可的合资工艺和品质在快速进步的中国品牌面前，差距也逐渐消失。帝豪在用实力回应了人们对于中国品牌的质疑同时，也利用更大空间、更好的颜值、更强的科技与丰富配置赢得了更多家庭的青睐。

在合资车领域，大众汽车绝对算得上是当之无愧的“老大哥”！而且，它也是最大的赢家。为什么这么说呢？因为不管是在十几年前还是在如今的汽车市场里，它一直都是许多消费者选择合资品牌的首选对象，这么多年大众汽车一直秉承着多生孩子、好打架的战略来抢占更多的市场份额，目前为止，就连元老级别的桑塔纳都拥有着不错的市场份额。

说到桑塔纳这款经典的车型，它不但是大众家族里的一款“神车”，而且许多老一辈的人都知道，在早年前如果能够开上一台桑塔纳，再配上一台大哥大，就别提面子有多足了。不过时过境迁，这款车为了顺应时代的步伐，2019款桑塔纳也是非常的优秀，曾经不少开过它的车主还称赞到：经典依然在！那么，它究竟拥有着哪些吸引人的魅力呢？咱们一起见识一下它吧。

外观方面，桑塔纳采用了大众家族最新的设计语言，一张横镀铬的进气格栅，与两侧的大灯紧密相连着，大溜背的车身设计以及它那饱满的双腰线，都令整车看起来十分的亮眼，方方正正的尾部与前脸相呼应，这也让早年开过它的车主称赞到：经典依然在！不得不说，即便是如今，开着这样的一台桑塔纳出门，回头率丝毫不亚于轩逸、朗逸以丰田卡罗拉。

定位一台4门五座三厢紧凑级车型，桑塔纳的长宽高达到了4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，在尺寸上和同级车并没有太大的区别。内饰方面，桑塔纳虽然没有太多的亮点，但貌似谁都无法代替它，没错，桑塔纳给人就是这样的感觉，而且，在配置上还挺厚道的，胎压监测、车身稳定系统、发动机启停技术都是全系标配。

再来则是它的动力了，该车全系搭载了一款1.5L自然吸气四缸发动机，传动方面匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，最大输出功率达到了112匹马力，峰值扭矩为150牛米，都知道大众操控性不错，而在桑塔纳的身上也不例外，底盘采用了麦弗逊式独立悬架和复合扭力梁式非独立悬架，不仅好开，还非常的省油，百公里综合油耗仅为5L左右。
总体来看：全新桑塔纳的到来绝对算得上是一大好福利，在颜值上依旧保持了当年的经典设计，说它不愧是大众家族里的一款“神车”！相信毫不为过，并且，在配置或者动力方面桑塔纳已经完全对得起它自身的定位了，因为8.69W-11.59W的价格对于一台大众车来说并不算贵，你觉得呢？那么，不愧是大众“神车”！1.5L带四缸，好开还省油，车主：经典依然在！对此，你怎么看？
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上次车谈君给朋友推荐5万内的轿车的时候，有朋友留言说为啥不再加一万买 桑塔纳呢？

说实话，桑塔纳曾经也是国内的一代神车，卖了几十年都还在卖，销量也挺大。曾几何时很多城市跑的出租车都是桑塔纳，不管你是在天南还是在海北，相当大的概率曾经坐过桑塔纳，不管是新款还是旧款。于是今天就打算和大家一起来分析一下，到底需不需要再加一万买桑塔纳。

目前所能买到的最便宜的桑塔纳为2019款1.5L手动风尚版，厂商指导价为8.69万，但是考虑到经销商的优惠，终端参考价是在6万多，然后再往下减一万，找到两款终端参考价在5万多的奇瑞艾瑞泽5和吉利远景一起来比较一下（其实这个价位还有其他的车型可供比较，暂且还是先来比较一下这两款车吧）。这几款车的基本报价如下（经销商最低报价在各个地区会有差异，仅供参考）：

01.动力上的考虑

这几款车型的发动机参数如下：

可以看到，三款车型动力基本上差不多，得益于较轻的整备质量，桑塔纳的动力表现会略好。

接着再对比一下它们的油耗，三款车型的油耗表现如下：

可以看到得益于全系标配了发动机启停技术桑塔纳的油耗表现确实比另外两款车要好一些，百公里能省1L油的话，以目前的油价，等于一万公里能省五百多块，开个十万公里的话能够省下五千多块。此外由于吉利远景这个价位选择的是自动挡车型，油耗相对而言肯定要更高一些。

02.空间上的考虑

三款车型的车身尺寸对比如下：

从尺寸上来看，虽然同为紧凑型轿车，但是桑塔纳要比另外两款车略微小上那么一圈。值得一提的是艾瑞泽5的轴距及宽、高均为较大的水平，在三款车型里面相比较而言会有一个最大的乘坐空间。

03.底盘上的考虑

在底盘上面，这三款车型出奇一致的都选择了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的结构。桑塔纳和远景为电动助力转向，艾瑞泽5则为机械液压助力转向。桑塔纳为前盘后鼓式制动，而远景和艾瑞泽5则前后均为盘式制动。这里要简单的说一下，电动助力转向会稍微轻便一些，而盘式制动是要优于鼓式制动的，只是成本比鼓式制动要高一点的话。

几款车型轮胎的规格如下：

在轮胎规格上面来说桑塔纳是“硬伤”，轮胎跟小型轿车现代瑞纳一样大，你可是紧凑型车啊！从全系上来看，桑塔纳得上到厂商指导价为10万元左右（终端售价在7万多的样子）才能配上185/60?R15的轮胎。这方面艾瑞泽5和远景可就显得“厚道”得多了。

04.配置上的考虑

大家一向都知道自主品牌汽车的配置一向是要比合资车型更丰富的，把三款车型放到一起比较一下看：

可以看到由于这个价位远景可选择的配置更高，所以其舒适配置更为齐全。而桑塔纳的话就不能指望这些了，车内的塑料感也是比较强的。

05.销量上的考虑

这三款车型在2020年的销量如下：

从销量上来看桑塔纳更受欢迎一些，销量比艾瑞泽5和远景加起来都要高，不过其中应该有不少为出租车采购。

06.最后的考量

回到前面的问题，如果需要追求更丰富的舒适配置、更大的乘坐空间、更好的操纵感和乘坐舒适感，艾瑞泽5与远景都是非常值得考虑的。而如果仅仅只是需要有一款车，动力足够还省油，再加一万买个桑塔纳也不是不可以，只是作为家用的话，跑个十万公里也省不下来这一万块钱。实际上一般考虑这个价位的朋友，很多时候都还是需要更加精打细算一点。

如果是你的话，你会再加一万买个桑塔纳吗？欢迎给车谈君留言。

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