为“硬汉”而造的车？长城推坦克300，产品力究竟硬不硬核？

坦克是啊，坦克的动力来自于内燃机，而内燃机的发明就是为了汽车。所以，坦克是汽车，不过多了点东西罢了

当然不可能当坦克开，汽车质量跟坦克质量相差的不止一点两点。所以汽车只能当作交通工具，坦克只有当保卫国家的武器。

长城集团在本次的北京车展上新车频发，重拳出击。欧拉好猫，哈弗大狗，哈弗初恋还有接下来的这一款长城高端品牌魏派推出的wey 坦克300。这几款车不仅在网络上热议不断，此起彼伏现场也是云集了不少的关注者。今天我们就一起来看看这辆让无数网友和男同胞们兴奋的车型吧。

1.外观是真男人的标配

本次发布的坦克300一共有三个外形版本，分别针对城市、轻度越野和重度越野。其中这款偏向于重度越野的版本可以说是原厂重度改装车了。保险杠和轮眉用上了更加耐磨耐刮花的黑色硬塑料。在前保险杠的位置加了一对探照灯造型的灯组并用红色做点缀。高位进气口和车顶行李架以及高位的探照灯在远处更有辨识度。

车身的侧面也使用了许多平直的线条，轮圈采用了一个镂空的设计，轮胎用了应对越野路况有更好表现的大颗粒轮胎。车顶的行李架上安装了一个置物箱或是帐篷的设备。车尾部分一个外挂的备胎，侧开的后备箱尾门以及拖车钩，妥妥的硬派SUV设计。

内饰的部分还是走魏派品牌的高端路线，全平的中控台顶可以获得更好的视野。中控上半部分采用双联屏设计。圆形的空调出风口和内饰平直的线条呼应了前脸方形的车头和圆形的头灯。副驾驶位前面的拉手还是在提醒身处豪华座舱里的乘客这是一辆硬派车。非常有特色的档把以及周围按键旋钮的设计搭配起来充满科技感。车辆的门板和座椅等都用了皮革材料和纹路设计，很是高级。

2.内在硬核是底气？

在本次车展的实拍车型中，坦克300的硬件水平表现也是非常给力的。首先搭载了一套分时四驱系统，配备有前后的差速锁。不仅给驾驶者提供三种驱动的形式，还有详细的越野模式选择，可以组合应付多种路面。动力方面将搭载一台2.0T的发动机匹配8AT变速箱，最大功率227匹马力，最大扭矩387牛·米。未来可能会有搭载混合动力系统版本的车型。

底盘悬架方面，坦克300采用的是前双叉臂式独立悬架，后悬架是桥式非独立的悬架，采用非承载式的车身，也就是俗称的大梁，可以保证车辆整体的刚性。大角度的接近角离去角和较高的离地间隙可以应付更多起伏的路况。原车还配有固定的绞盘，方便车辆救援和脱困。

3.造硬派SUV是否是逆势而为？

普拉多的停产，威飒的引入，特供车威兰达的问世；帕杰罗新车型的停止研发；发现5也取消了大梁外观一切从“圆”。不仅是SUV，很多汽车品牌为了迎合绝大多数的消费者，都把车做的越来越舒适了，其实舒适本没有错，但是在车型性格用途多元化这一方向是谈得上有些遗憾的。

在这个节骨眼上，坦克平台和坦克300的问世是不是也预示着长城也想“剑走偏锋”。这是在城市SUV一年一新的大环境下的勇敢尝试。说回产品本身，坦克300在内饰方面的豪华营造和以往的硬派SUV不注重内里是有区别的。或许坦克系列车型的问世可以重新定义硬派SUV的舒适与实用，硬派SUV也不再是那个又颠又吵的车。

写在最后的话：

从目前已知的消息来解读坦克300，在硬实力上确实做得非常不错。随着长城集团造车经验的积累，能够造出细分市场里大家都比较有好感的车型属实不易。期待坦克300在一些极度恶劣的环境下有稳定的表现，也能取得和主流的硬派SUV一样的口碑和成绩。希望未来去越野、穿越无人区的时候，坦克300能是一个给力的、放心的选择。

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