考虑五菱缤果还是比亚迪海鸥，二者对比，缤果确实强？

今年11月份，五菱缤果取得了34573台的销量成绩，大有取代比亚迪海鸥成为小型车销量冠军的意思，这种情况也并非不可能，因为五菱缤果单月销量增幅远大于比亚迪海鸥，替代比亚迪海鸥只是时间的问题。

那么，重点来了，为什么比亚迪海鸥的销量相比刚刚推出的时候增长速度不如海鸥呢？我只想告诉你，五菱的那句“人民需要什么，五菱就造什么”的口号并且空穴来风，而且根植到了企业的使命里面，所以我们可以看五菱新推出的车型表现都很强势，尤其是缤果在推出410km续航版之后更是把缤果的竞争力直接推向了顶峰，所以缤果的产品力慢慢的被消费者发掘了。

如此说来，在不久之后我们就能够见证到缤果直接拿下小型车冠军的宝座了，当然了，作为消费者在考虑一款小型车的时候也难免拿二者进行对比，毕竟它们属于小型车的门面车型。那么二者到底谁强一些呢？今天就针对二者进行一个全面的比较，看看到底谁更值得入手。

先看空间，到底谁更能装？

我们先来看一下比亚迪海鸥明显的弱势，也就是从一些直观的数据上就能看到差距的地方，它就是空间方面的表现。首先说一句，比亚迪海鸥的空间在同级别出类拔萃，它属于那种把空间发挥到极致的车型，在这里没有要欺负它的意思，而是五菱缤果更强，而且强的有理。

从车身尺寸上面就可以明显感觉到五菱缤果要比海鸥大出一个级别，就别说小型车之间差距这么大了，就算是换成B级、C级轿车，二者之间的差距也能差出一个级别来。

五菱缤果的车身长度直接比海鸥多出170mm来，轴距多出60mm，高度多出40mm，反馈到车内空间就是实打实的差距。不过五菱缤果并没有过分强调车内的空间，而是在安全方面下了一些功夫，它的车头更长，这样在发生碰撞的时候溃缩的区域更大，安全性得到了提升。而且，五菱缤果的车身刚性让人放心，全车高强度钢占比74%，有25处关键防护部位采用1500Mpa的热成型钢。

不过，比亚迪海鸥是把大部分的空间让给了乘坐空间，和其它尺寸相近车型比，它确实很占优势，但是前侧的溃缩区较短，所以是牺牲了一些东西在内的，而且内部的空间表现明显不如缤果。

二者配置对比如何呢？旗鼓相当

当然，我们在考虑一款车的时候还有一个重要的指标就是配置的表现，以五菱缤果410km灵犀版和比亚迪海鸥飞翔版为例，二者都属于各自的顶配车型，配置上自然也是给得很满，像倒车影像、无钥匙进入、一键启动、电池预加热、LED大灯、车载智能系统、语音识别，五菱缤果支持连续的语音识别。

在配置表现上，二者可谓是旗鼓相当，不过就性价比来看，五菱缤果更高一些，因为缤果的售价是8.88万，而海鸥的售价为8.98万，相对而言五菱缤果更值一些，而且五菱缤果的续航里程更远，达到了410km，海鸥为405km。

颜值对比，缤果的可选择性更强

在颜值方面，这是一个仁者见仁智者见智的问题，毕竟大家的审美观念都不相同，况且二者都属于小型车领域高颜值的代表，如果非要对比出个一二三的话，我选择站队五菱缤果。

五菱缤果最明显的优势就是它的双色车身，缤果的410km续航版车型均采用双色车身，采用白色的车顶，这是天然的优势，而比亚迪海鸥不具备。缤果的双色车身看起来更加的运动，且就外观而论，五菱缤果采用的是更加圆润的车身和线条，尤其是前脸的部分有一种非常亲和的感觉。

比亚迪海鸥的外观采用的是较为凌厉化的设计，如果让一个小姐姐来挑选的话，它选择五菱缤果的概率非常大，海鸥的外观比较有张力，线条和轮廓比较有冲击感，运动效果比较明显一些。

结束语

整体来看，如果是家庭用车的情况下，我感觉五菱缤果要靠谱的多，因为它的安全性高，且后排的空间大，两个大人坐在后排不拥挤。即便是个人用车，我感觉安全肯定是要放首位的，而且就算是个人用车，后排也得偶尔坐人，对空间有要求，所以五菱缤果比海鸥更懂消费者，也有更高的性价比，值得有这类小车需求的朋友们去试驾体验一下。

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