预售9.79万起，对标海豚？同配置价更低，同价位续航更高

卷完微型电动车之后，各个厂家又要开始卷小型电动车了，今年先后已经有不少款小型电动车上市了，但是他们无一例外的都选择错开比亚迪旗下产品的定价，期望通过价格和配置等方面的错位竞争来获得一席之地，比如最近开启预售的江汽集团新创品牌江淮钇为旗下的全新产品钇为3，官方给出的预售价格区间为9.79万-12.99万。

钇为3定位小型车，整体尺寸为4025*1770*1560mm，轴距2620mm。这个级别绕不开的纯电动车型是比亚迪的海豚，钇为3比海豚短了100毫米，宽度和高度接近，轴距小了80毫米，内部乘坐空间上，钇为3对比海豚略有不足，但依然算是比较充裕的，176厘米人员前排调整好坐姿，到第二排乘坐头部不受影响，腿部空间充裕。

外观部分，钇为3像是欧拉好猫和长安糯玉米的结合体，采用“泡泡宇宙美学”设计，车头为封闭式格栅配了两个圆圆的LED天使眼大灯，与欧拉好猫的设计如出一辙，看上去时尚可爱。

侧面设计简约，用了双色车身设计，配备低风阻轮毂，C柱粗壮，尾部造型圆润简洁，圆角矩形LED尾灯内部灯腔与头灯呼应，立体感挺强。

内饰方面，配备双辐式方向盘，6.2英寸液晶仪表，中控屏为12.8英寸，高配车型升级到了15.6英寸，尺寸不小，内置科大讯飞飞鱼3.0车机系统，支持语音识别交互，多音区识别功能，华为车机应用生态等，有着不错的智能影音娱乐体验。

内饰也用了双色设计，色彩以时下流行的时尚色系为主，搭配的较为协调，质感不错，空调出风口、中控饰板等用了类似金属材质装饰，进一步提升质感，座椅还做了打孔处理。

配置方面，钇为3全系标配ESP、胎压显示、定速巡航、自动驻车和上坡辅助、16英寸铝合金轮毂，顶配升级17英寸，标配无钥匙进入和远程启动、支持手机互联和语音识别控制等功能，全车标配LED大灯、自动空调和后座出风口等，除最低配外，其余车型标配6安全气囊。高配车型配备1.45平米全景玻璃天幕，内置“第三空间”一键智能场景模式，涵盖了亲子、智能节能、小憩等场景。

动力部分，钇为3给了2种不同功率的电机，配41千瓦时电池组的405km版本用的是70千瓦电机，CLTC工况下续航405公里，配51.5千瓦时电池组的505km版本用的是100千瓦电机，续航505公里，低功电机与海豚一样，高功电机比海豚弱了不少，最高车速150公里/小时。

绕不过比亚迪海豚，钇为3是否具备与海豚一较高下的实力呢？在与比亚迪海豚的对比中发现，海豚入门的420km自由版（指导价11.68万）与钇为3的405km Air版本（10.29万）在配置上大体相当，电池组海豚多了4千瓦时左右，续航多了15公里，但价格上，海豚也高了将近1.4万，而如果以价位相当的车型相比，在11万的价格区间里，钇为3有2款，一款是入门的505km Air（11.29万）版本，售价比海豚的这款入门车型还是要便宜将近4000元，二者基本上配置相当，但钇为3的这款车型电池容量为51.5千瓦时，比海豚的自由版多了6.5千瓦时，续航里程也来到了505公里，比海豚多了85公里的续航，而另一款则是505km Pro版本（11.99万），售价上比海豚高了3100元，除了续航比海豚长85公里外，配置方面多了全景天幕、内置行车记录仪和前排无线充电，前排座椅增加了通风加热功能，屏幕尺寸更大，多了后座出风口，多的这3100元换回这些还是比较值的。

新能源时代，比亚迪实力强劲，它的每个产品都成为对应级别车型里的标杆产品，给了后来者莫大的压力，为避其锋芒，不少竞品都会采取错位竞争的方式，要么是价格更低，要么是配置更高，江淮钇为3就是典型的例子，在10万左右的价位选电动车，我认为钇为3还是可以考虑的，都是传统车企打造的车型，尺寸相差不大，在配置相当时，钇为3的价格更低，到了同价位区间，钇为3则能获得更高的续航或更丰富的配置，对于在这个价位上购车的消费者而言，相差1.4万已经不算少了。

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