地铁申报条件
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-05
申报城市GDP达3000亿元以上；地方一般公共财政预算收入在300亿元以上；市区常住人口在300万人以上；近3年债务率不高于120%；拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
修建地铁的好处如下：
1、当修建地铁后，乘客就可以更好规划自己的路线和时间，无需担心会出现堵车的情况。而且也不需要提前很长的时间出门，有效提升出行效率。
2、车辆排放出来的尾气，对空气造成了很严重的污染，可是当修建地铁后，地铁是直接使用电能，加上开车的人数逐渐减少，车辆尾气也得到更好的控制，这样就能避免对环境造成严重的污染。
3、由于地铁大部分都是直接在地下运行的，并不会占用地面上的空间，可以让地面上的资源获得更充分的利用。
4、地铁的通行环境是属于单一和稳定的，无需担心会被汽车碰到，或者开车的过程中，突然有行人或者电动车出来引起交通事故，安全性更高。
5、由于地铁都是修建在地底的，因此在一定的程度上可以更好改善地面上的噪音。
法律依据：
《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》
第一条
坚持量力而行、有序发展的方针，确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应
城轨交通项目具有一次性投资大，运行费用高，社会效益好而自身经济效益差的特点。因此，发展城轨交通应当坚持量力而行、规范管理、稳步发展的方针，合理控制建设规模和发展速度，确保与城市经济发展水平相适应，防止盲目发展或过分超前。现阶段，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。
浙江发文!明确地铁、轻轨选址选线条件
答：适度发展城市轨道交通。城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车等，主要服务城市中心城区和国土空间规划确定的重点地区。城市轨道交通建设应当合理选择系统制式、敷设方式，严禁以市政配套工程、工程试验线、旅游线、市域（郊）铁路等名义违规变相建设地铁、轻轨项目。申报条件 申报建设地铁的城市一般公共预算收入应...
发改委将提高申建地铁的条件了吗?
答：据报道，国家发改委正在相关地区就调整城市轨道交通建设申报条件细则征求意见，拟将申建地铁城市的财政收入、GDP、人口等门槛同时提高，其中财政收入门槛将提升至300亿元，是旧有标准的3倍。报道称，目前，有关标准仍是沿用2003年下发的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知（国办发[2003]...
根据现行规定,申报建设地铁的城市常住人口应在( )万以上。
答：【答案】：D 真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题。申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
地铁申建城市需满足什么经济条件?
答：随着2013年我国城市轨道交通审批权从国家发改委下放给省级政府，城市轨道交通建设进入“快车道”。对于申建地铁的条件，此前执行的还是15年前的要求。根据2003年发布的国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知（国办发[2003]81号）》，其中对申建地铁城市的要求是：地方财政一般预算收入在100亿元...
地铁申报门槛为何提高三倍?
答：就地铁和单轨项目申报标准指标数据大幅提高，上述知情人士对《中国经营报》记者解释称，2003～2016年，全国CPI平均涨幅为2.8%，2016年的经济数据大体相当于2003年的1.5倍；城市轨道交通单位造价约为10年前的1.3～1.8倍，根据此测算，现阶段的城市轨道交通建设应达到的经济条件为2003年的2～2.7倍。
济南地铁2号线正式运营,多大规模的城市才可以修地铁?
答：一、对一个城市来说，达到什么标准才能有资格修地铁呢？根据相关规定，如果一个城市想修地铁，主要需要三个方面达到要求，首先，这个城市总GDP超过3000亿，，第二、城市公共预算收入破300亿，第三、城市的常驻人口超过300万。只有这三个条件，完全满足之后，才能够申请修地铁。对于这三个条件，主要是考虑...
2019年江门市够资格上地铁吗?
答：根据最新颁布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，申报地铁的城市需要满足以下条件：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区...
城市轨道交通有什么区别?
答：轻轨单向高峰每小时客运量1－3万人次，有很多城市轻轨线路采用地铁车。2－6辆编一组，车辆长度为30－120米，称为中运量城市客运。轻轨一般以地面和高架为主，为全封闭线路，或大部分封闭。二、车辆的轴重不同 地铁：地铁车的轴重普遍大于13吨 轻轨：轻轨车的轴重普遍小于13吨 三、申报条件不同 申报建...
造地铁人口指标
答：造地铁需要城市市区常住人口在300万人以上。根据国务院办公厅2018年6月公布的“关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见”，一个城市修建地铁需要满足三个基本条件：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上；地区生产总值在3000亿元以上；市区常住人口在300万人以上。地铁是在城市中修建的...
哪几个城市有地铁,为什么厦门没有,BRT可以代替地铁吗,厦门有修地铁的可...
答：厦门地质条件不适合建地铁。其实连上海那种泥沙冲积平原都能建地铁,厦门的花岗岩地质怎么可能建不了地铁.那么真正的原因是什么呢？先看以下建设部对城市轨道交通的硬性指标要求：申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到 1000亿元以上，城区人口在300万人以上...
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
修建地铁的好处如下：
1、当修建地铁后，乘客就可以更好规划自己的路线和时间，无需担心会出现堵车的情况。而且也不需要提前很长的时间出门，有效提升出行效率。
2、车辆排放出来的尾气，对空气造成了很严重的污染，可是当修建地铁后，地铁是直接使用电能，加上开车的人数逐渐减少，车辆尾气也得到更好的控制，这样就能避免对环境造成严重的污染。
3、由于地铁大部分都是直接在地下运行的，并不会占用地面上的空间，可以让地面上的资源获得更充分的利用。
4、地铁的通行环境是属于单一和稳定的，无需担心会被汽车碰到，或者开车的过程中，突然有行人或者电动车出来引起交通事故，安全性更高。
5、由于地铁都是修建在地底的，因此在一定的程度上可以更好改善地面上的噪音。
法律依据：
《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》
第一条
坚持量力而行、有序发展的方针，确保城轨交通建设与城市经济发展水平相适应
城轨交通项目具有一次性投资大，运行费用高，社会效益好而自身经济效益差的特点。因此，发展城轨交通应当坚持量力而行、规范管理、稳步发展的方针，合理控制建设规模和发展速度，确保与城市经济发展水平相适应，防止盲目发展或过分超前。现阶段，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。
答：适度发展城市轨道交通。城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车等，主要服务城市中心城区和国土空间规划确定的重点地区。城市轨道交通建设应当合理选择系统制式、敷设方式，严禁以市政配套工程、工程试验线、旅游线、市域（郊）铁路等名义违规变相建设地铁、轻轨项目。申报条件 申报建设地铁的城市一般公共预算收入应...
答：据报道，国家发改委正在相关地区就调整城市轨道交通建设申报条件细则征求意见，拟将申建地铁城市的财政收入、GDP、人口等门槛同时提高，其中财政收入门槛将提升至300亿元，是旧有标准的3倍。报道称，目前，有关标准仍是沿用2003年下发的《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知（国办发[2003]...
答：【答案】：D 真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题。申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
答：随着2013年我国城市轨道交通审批权从国家发改委下放给省级政府，城市轨道交通建设进入“快车道”。对于申建地铁的条件，此前执行的还是15年前的要求。根据2003年发布的国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知（国办发[2003]81号）》，其中对申建地铁城市的要求是：地方财政一般预算收入在100亿元...
答：就地铁和单轨项目申报标准指标数据大幅提高，上述知情人士对《中国经营报》记者解释称，2003～2016年，全国CPI平均涨幅为2.8%，2016年的经济数据大体相当于2003年的1.5倍；城市轨道交通单位造价约为10年前的1.3～1.8倍，根据此测算，现阶段的城市轨道交通建设应达到的经济条件为2003年的2～2.7倍。
答：一、对一个城市来说，达到什么标准才能有资格修地铁呢？根据相关规定，如果一个城市想修地铁，主要需要三个方面达到要求，首先，这个城市总GDP超过3000亿，，第二、城市公共预算收入破300亿，第三、城市的常驻人口超过300万。只有这三个条件，完全满足之后，才能够申请修地铁。对于这三个条件，主要是考虑...
答：根据最新颁布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，申报地铁的城市需要满足以下条件：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区...
答：轻轨单向高峰每小时客运量1－3万人次，有很多城市轻轨线路采用地铁车。2－6辆编一组，车辆长度为30－120米，称为中运量城市客运。轻轨一般以地面和高架为主，为全封闭线路，或大部分封闭。二、车辆的轴重不同 地铁：地铁车的轴重普遍大于13吨 轻轨：轻轨车的轴重普遍小于13吨 三、申报条件不同 申报建...
答：造地铁需要城市市区常住人口在300万人以上。根据国务院办公厅2018年6月公布的“关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见”，一个城市修建地铁需要满足三个基本条件：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上；地区生产总值在3000亿元以上；市区常住人口在300万人以上。地铁是在城市中修建的...
答：厦门地质条件不适合建地铁。其实连上海那种泥沙冲积平原都能建地铁,厦门的花岗岩地质怎么可能建不了地铁.那么真正的原因是什么呢？先看以下建设部对城市轨道交通的硬性指标要求：申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到 1000亿元以上，城区人口在300万人以上...
