试驾告诉你汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版如何颠覆市场
是进入7月之后，比亚迪可谓是好消息不断。先是7月1日，累计销量突破100万辆的比亚迪秦PLUS，举办了盛大的万人交车仪式。随后，其公布了上半年的销量，上半年其实现了125.56万辆销量，同比增长95.78%，不仅荣获了上半年国内销量冠军，更是一口夺得了全球新能源销量桂冠。
对于比亚迪而言，能够交出如此优异的成绩，离不开旗下众多车型的出众的表现，其中比亚迪汉更可谓是名列前茅。其上半年累计实现销量96031辆，表现出色。作为比亚迪“十年磨一剑”的产品，比亚迪汉家族累计销量超过48万辆，并陆续取得了一系列耀眼的销量成绩。比如，汉家族是中国车市唯一一款月销3万的C级车型，并实现了连续4个月销量破3万的优异成绩，在2022年更是勇夺B级+C级轿车市场销冠。
在汉家族取得优异成绩的同时，汉家族并没有停止不断的推陈出新。5月18，汉DM系列焕新而来，进一步彰显主流中高端产品价值。其中，汉DM-p战神版凭借理念、气质、实力三项全能，打造量产改装超混轿跑，满足用户不同于传统豪华的个性化需求。同时，汉DM-i冠军版带来色彩、底盘、体验三大焕新，全面颠覆主流B级轿车市场！ 为了让大家对其产品有更深刻的了解，7月11日特意在北京举办“巅峰之上 再造巅峰汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版媒体试驾会”，让我们全方面的体验了比亚迪汉家族两款新车的最新实力，我们来一睹为快。
我们先从汉DM-i冠军版开始说起，作为比亚迪的明星车型，其搭载了比亚迪DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，实现出以电为主的混动输出。NEDC工况下，其纯电续驶里程达到200km，而在亏电油耗低至4.2L/100km，综合续驶里程长达1260km。
在实际体验中，车长近5米的DM-i冠军版在麋鹿测试中姿态顺滑，底盘操控出色，给大家带来了不小的惊喜。能够交出如此优异的成绩，得益于其采用FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。当在城市道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击。
不止在麋鹿测试中表现出色，其在直线加速中更是表现出色，其零百加速仅7.9s，动力完全可以媲美2.0T发动机。不止在动力上表现出色，在配置方面汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备，极大提升用车便利性。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强，以科技为出行保驾护航。此外，汉DM-i冠军版更全系标配十大核心高阶配置，起步即高配，由内而外全面领先，树立了B级轿车的价值新标杆！
说完比亚迪汉DM-i冠军版之后，我们将目光瞄向比亚迪汉DM-p战神版，如果说汉DM-i冠军版是为了“省”，那么汉DM-p战神版则是为了“劲”而来。首先从动力上来看，其搭载了比亚迪插混专用的1.5T发动机，并配备EHS电混系统以及双电机加持，综合最大功率为426kW，最大扭矩822N·m，官方给出的百公里加速成绩仅为3.7s。在实际体验中，虽然我们没有用仪器测试其加速成绩，但从体感上来说，当切换到运动模式后，把电门一脚踩到底，那种猛烈加速带来的眩晕感却是真真切切的。
不仅如此，在比亚迪最新发布的云辇-C智能阻尼车身控制系统的加持下，车辆在经过模拟的颠簸路面时，对于路面的颠簸起伏都做到了较好的过滤，驾乘舒适性再度提升。这套比肩奔驰魔毯的技术，让比亚迪汉系列车型的产品力再上新台阶。此外，汉DM-p战神版配备了超级智能电四驱，通过先进的整车扭矩控制与分配策略，在不同车速、不同负载情况下，根据不同的加速曲线，分配合适的扭矩于前、后驱动总成，通过相应的比例分配，保证不同路况下车身姿态稳定的同时降低能耗。
对于比亚迪汉DM-p战神版，动力出众是其最大的亮点。当然，跑得快更要刹得住，汉 DM-p 战神版前制动采用了高性能四活塞定钳，能有效缩短制动距离，提高激烈驾驶情况下的驾驶安全性，实测速度在 100 km/h 以下时，可以从容且线性的完成刹车任务。
当然，对于汉DM-p战神版而言，不仅在性能上出众，作为一款量产改装超混轿跑，其在外观上极具“侵略感”，采用了一系列熏黑外观套件，如碳黑轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，并配装了金甲黄高性能四活塞定钳 (前)，使得整车外观更具性能。
总的来说，从2023年开始，比亚迪开启油电同价战略，秦PLUS冠军版已经完成了对A级轿车市场的全面颠覆。而如今汉DM-i冠军版乘势而上，战略挺进20万内，携手汉DM-p战神版，双剑合璧，剑指B级轿车冠军。我们相信，在出众实力的加持下，比亚迪汉家族毕竟颠覆传统B级车，交出更为出众的成绩，让我们拭目以待。
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答：汉DM的价格一降再降，与其降价来损伤品牌力，不如通过驱动平台的整体升级来提升产品力，品牌力还能进一步的提升；汉DM-i冠军版的价格降了2.8万，一台后驱电机总成的成本才多少！所以通过低、中、高功率后置电机，打造出不同性能标准的四驱汉DM才是破局之道，尤其是在纯电续航里程已非同级最高的前提...
答：总结：可以发现，现在的国产车在用料和配置方面是比较有优势的，汉DM-i冠军版综合实力比较出众，冰川蓝配色车型气质比较年轻化作为年轻人的代表车来说，购车门槛不高，而且性能和续航能力出色，的确是20万级中大型轿车优选了。 【本文来自易车号作者一鸣汽车，...
答：在连续推出了多款全新“冠军版”车型后，“冠军版”已经成为了目前比亚迪的一个走量标签，是高性价比的代表，用户对此也十分买账。而最近，比亚迪汉DM-i也终于推出了冠军版车型，并且按照之前的惯例，汉DM-i冠军版这一次直接将中大型插混轿车价格打到了20万元以内，同时配置方面也有不少升级，那么问题来...
答：今年是比亚迪品牌乘胜追击的一年，在体量越做越大的背景之下，比亚迪品牌的各个主力车款纷纷推出冠军版车型，成功实现油电并轨。其中前不久上市的比亚迪海豹冠军版凭借不到19万元的起售价格让消费者们再度兴奋了起来，当然这还没完，这不，比亚迪汉DM-i便再添一把火。近期，比亚迪汉DM-i冠军版以及DM-p...
答：比亚迪又放大招了，自进入2023年以来，其针对在售车型开始了一系列增量不增价的改款升级，并以冠军版的名称掀起了一波以油电同价为策略，颠覆各细分市场燃油车格局的浪潮。继秦PLUS DM-i/EV冠军版、汉EV/唐DM-i冠军版、海豹冠军版之后，汉DM-i冠军版也正式上市，并且，汉DM-p战神版也以彩蛋形式...
答：在比亚迪推出海豹冠军版车型后，呼声最高的汉DM-i冠军版也来了，同时还带来了汉DM-p战神版车型，其中汉DM-i冠军版价格区间为18.98万-24.98万，汉DM-p战神版售价为28.98万。与其他系列冠军版一样，整体价格相较老款进一步下探。那么，新款汉DM-i冠军版以及DM-p战神版与老款有何区别？本文我们...
答：在动态测试中，我们同时体验了汉DM-i的加速能力，由于较重的“身躯”和单电机布局，加速并未有特别强烈的感觉，但不亚于市面上常见的2.0T燃油车，毕竟官方实测的零百加速仅为7.9秒。如果你注重动力性能，可以考虑购买前后双电机，零百加速仅3.9秒的汉DM-p车型。另外，汉也很好的兼顾了行驶的平顺...
答：自从秦 DM-i 冠军版开了亲民好头并获得市场热烈反响之后，比亚迪早已收获成功硕果。而今汉 DM-i 冠军版、汉 DM-p 战神版加入优惠大军，估计又会掀起 B 级车市场热战，而全新汉 DM 估计很有可能是那独领风骚的一员，你觉得呢？【本文来自易车号作者啊车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者...
答：汉DM-i冠军版的配置水平极为丰富，这也是国产车的“常规操作”，基本上低配给的配置已经很足够了，很多人会纠结于最低配和次低配，个人觉得，直接入手最便宜的18.98万版本就行了，这一版本应该会是最热销的版本。你愿意把1万的差价拿来买换座椅加热/通风，还是留着加油加电呢？今年比亚迪推出的几...
答：5月18日，比亚迪全新汉DM系列正式上市。新车此次共推出七个版本，其售价区间为18.98-28.98万元。其中，汉DM-i冠军版携色彩、底盘和体验三大焕新而至；同时，比亚迪旗下首款量产改装超混轿跑——汉DM-p战神版亦惊艳登场。此外，厂方还为用户带来了5大智联在线服务、5大专属贵宾服务与2大无忧购车政策...
