超40万辆,最成功国产B级车,汉DM-i买哪个版本最好?
早几年,合资轿车牢牢占据销量排行榜前十,10多万、20多万几乎都是日系德系霸榜,但后来国产车开始在10多万占据一两个席位(帝豪、秦家族等),再看这一两年,20多万我们也能看到一个国产面孔偶尔处于前十位置,这就是比亚迪汉。
去年全年,汉家族以27万的销量排在轿车销量榜第5位,高于雅阁、凯美瑞,是一个很大的胜利,实际上,从2020年7月12日上市以来,汉家族已经累计销售突破40万辆。作为一款能卖到20多万“高价”的国产车,能有这个销量是“前无古人”的。
而如今,汉DM-i冠军版直接杀到18.98万起更是彰显比亚迪对于销量的渴望,比老款起步价降低了2.8万,幅度很大,预计今年汉的价格会再升一个台阶。998的秦PLUS打轩逸朗逸,1898的汉打雅阁凯美瑞,助力比亚迪今年300万辆目标,等年底榜单成绩应该会更好看。
简单聊一下这“降价”的2.8万,新老款是不是有配置缩水呢?我查看了一下,是有几个小配置的调整,例如轮胎从19英寸换成18英寸,取消天窗,没了驾驶座的加热/通风功能,还有15.6英寸的中控大屏幕也换成小一点的12.8英寸,但也不会有寒碜的感觉,所以说这2.8万的差价我觉得还是值的,价格的下探让更多人买得起汉,先以销量占领B级车市场。
此次推出6个版本还挺有规律的,很方便用户的选择。由于搭载的磷酸铁锂电池包大小不同,它共有两种续航版本,121km和200km,不过有一点要提醒的是,这个官方数据是NEDC标准下的,换算成WLTC标准可能会更有参考性一些,分别是101km和170km。
这两种续航版本中,个人认为121km版本已经基本满足大部分人的日常需求了,毕竟作为插电车型,可充电可加油不会有续航的焦虑,并不一定要多花钱去上到200km版本。
4个121km版本之间的差价均1万元,在动力系统,电机电池,底盘悬架等方面都是一样的,不同之处仅在于配置的多寡。
这两个版本还是很好判断的,天窗、大屏,以及通风/加热,这几个配置的价值是超过这1万块的差价的。但比亚迪好就好在,它给了人更多的选择,丰俭由人。
上面提到的几个配置都属于舒适性的配置,不少人觉得自己天窗一年都开没几次,还不如把这钱省下来;而中控屏的尺寸也不一定要那么大,能看到主要信息很足够了;座椅加热/通风倒是挺能提升舒适感的,同级雅阁、凯美瑞都要20万以上才有。
20.98万尊荣型这一版本最大的变化是升级了丹拿的高级音响,对于这一部分有追求的朋友可以冲一冲。
上两个版本之间的差别是音响,而这两个版本之间的差距主要是座椅,两者的舒适度不同,后者功能性更强,更多调节。
而121km 尊享型和200km 尊享型的差别,从名字都可以看出来,主要在于纯电续航,后者电机和电池也会更大一些,相差2万元,个人更倾向于前者。
顶配版本看起来性价比不是很高,这也符合大家对于车型的常规理解,一般来讲,顶配都是销售较少的版本,是用来满足一些对高配置有极致追求的少量用户。这么看起来,两个200km版本都不大值得入手(相对121km版而言)。
汉DM-i冠军版的配置水平极为丰富,这也是国产车的“常规操作”,基本上低配给的配置已经很足够了,很多人会纠结于最低配和次低配,个人觉得,直接入手最便宜的18.98万版本就行了,这一版本应该会是最热销的版本。你愿意把1万的差价拿来买换座椅加热/通风,还是留着加油加电呢?
今年比亚迪推出的几款小改款都叫做“冠军版”,它给人最直观的印象是这些版本的价格比老款更便宜,实现油电同价,降价增配。它和同一时期上市的雅阁e:PHEV(22.58-25.88万)相比,在产品的性价比上占有很大的优势,对于它其实只剩下一个问题,那就是品牌层面,你会不会对比亚迪这样的国产品牌还带着有色眼镜。
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答:对于B级车,很多小伙伴应该会想到,雅阁,君越,帕萨特等等合资品牌的车型。它们可以说在消费者心中的地位还是比较深的。如今国产品牌也发展起来了,不再是以前的那种形象了。国产B级车也成了更多年轻人的选择。那接下就来盘点一下15万内的3款国产中型车,你更喜欢哪款呢?1.?奔腾B70 售价是9.99-...
答:假如我们想要选择空间宽敞的轿车,那么买B级车比较合适。在国内汽车市场中,可选择的B级车还是非常多的。而假如我们想买性价比高的B级车,有几款国产车可以作为目标车型,不但价格亲民,产品力也非常出色。大家一起来了解一下吧。1、长安锐程CC 指导售价:9.49-12.89万 长安 锐程CC整车外观显得时尚...
答:当然了,插混版雅阁目前22.58万元的起售价在许多消费者心目中可能会觉得价格有一些偏贵,毕竟,这个价位已经能够买到续航里程更长、尺寸更大、配置更高的比亚迪汉DM-i 冠军版 121km 尊享型。所以,后续插混版雅阁如何能够在国产品牌竞争对手重重围剿的情况下成功杀入重围,考验的其实也是广汽本田在终端...
答:聊到b级车,大多数消费者第一时间想到的就是合资品牌:雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等等。当初花十几二十万买的合资品牌,放到现在消费者还买账吗?显然不会,如今的国内大环境太卷国产车纷纷崛起,一汽集团旗下的奔腾B70就是很好的例子。爱美之心人皆有之,奔腾B70的外观想必不用我多说,单从这张图...
答:按照德国汽车分级标准,汽车被分为A、B、C、D四个等级。其中,A级车包括A0、A00级车,通常指的是小型轿车;B级车则是中型轿车;C级车代表高档轿车;而D级车则是指豪华轿车。从这个等级划分中我们可以看出,随着字母顺序的后移,该级别车的轴距、排量和重量也会相应增加。国产B级车的发展,不仅体现...
答:经过11个月的使用,现在行驶刚刚过10000km,还算比较满意,如果要是给这辆车打分的话,我打91分,为什么是91,而不是90???多的一分是感情,如果给宝马5系525打分的话,我只给85分,因为不喜欢,再者配置还没我的博瑞GE高。 ???再来细细的谈谈这十个月的使用?感受吧!今天啰嗦有点多,好久没有...
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