电磁制动器的常见故障及排除方法？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-28
电磁制动器是一种依靠电磁系统产生的电磁吸力，使衔铁对外做功的一种电动装置。由于装卸方便、应答性能好、可靠性高、绿色环保等特点，电磁制动器广泛用于工程机械。
1.故障机理
电感线圈是电磁制动器最主要的元件，也是绝大多数故障产生的根源。电感线圈的重要特征就是在电路通断瞬间，尤其是断开瞬间会产生强大的感应电动势。这种电动势通常是正常工作电压的几倍至几百倍。如此高的冲击电压对电磁制动器本身损害极大，对后续设备也有很大影响。
一个电感线圈，除具有一定的电感量L外，还有导线电阻R、铁心损耗以及线圈匝间和层间的电容等参数。实际的电感线圈的等效电路用R与L串联，用R上的损耗表示实际电感线圈的一切损耗；用一个等效电容C并联在电感线圈两端，表示线圈匝间和层间电容及其他分布电容，这样组成实际电感线圈的等效电路。
当接点断开电感电路时，从理论上讲，电感中电流突然中断，电感两端会产生反电动势，由于这时电流变化率极大，故电感两端将产生趋于无限大的反向电压(实际上不可能无限大)。假设稳态时电感线圈中存储的磁场能量为W，当触点刚分开时电感中的磁场要继续维持电流I的导通，这时I向C充电，当超过击穿电压时产生电弧，电弧使电流保持导通状态。当电弧被拉开到一定距离而熄灭时，触点断开。此时，电感线圈产生的自感电势将继续维持电流的导通，形成RLC串联振荡电路。若此电压小于触点间隙的击穿电压，电容C被继续充电，电容两端亦即线圈两端便建立起越来越高的尖峰电压，直到高于正在断开的触点间隙击穿电压时，触点间隙再被击穿，于是原来充电的电容C又通过电弧向直流母线反向充电。
随着触点间隙的继续增大，又一次断弧并再次重复上述充放电过程，放电电压逐次升高，电容C的电压最高可达上万伏。其脉冲功率足以损坏半导体器件，并且由于其中含有丰富的谐波分量，会干扰控制系统引起误操作。
外部环境也是电磁制动器发生故障的重要因素。对于电感线圈，绝缘材料的选择与防短路是关键，短路通常是绝缘损坏的结果。电感线圈的绝缘寿命试验表明，振动对电磁制动器寿命的影响并不大，潮湿也不是主要影响因素(潮湿会缓慢改变绕组间的电阻率，从而缩短电磁制动器的寿命)，而热循环是降低寿命期望值最主要的原因。
电感线圈失效模式及结果：
(1)振动影响：敏感性丧失、零件和引线断裂。
(2)冲击影响：引线断裂、敏感性丧失。
(3)温度影响：翘曲、熔化、不稳定、介质特性变化。
(4)湿度影响：电解、腐蚀。
(5)盐雾影响：腐蚀、电解。
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制动器打不开的原因有哪些
答：起重机电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支 承物，导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。液压推动器的轮叶转动不灵活，导致刹车力矩减小。调整 叶轮消除卡塞阻力，使叶轮转动滑块即可解决。制动器打不开。导致制动器打不开的原因及其排除方法有以下几种：（1） 主...
电磁制动器力矩不够是什么原因?
答：天机传动建议：电磁制动器工作一定的时间后发现力矩不够，可以从以上原因分析起。电磁制动器在出厂前厂家就已经设计好工作面之间的间隙，这个间隙越大，力矩传递有受影响，极可能会出现力矩不稳定或者是力矩不足的情况。解决方法通常是调整电磁制动器工作面之间的间隙，或者更换刹车片。如果磨损比较大的话，...
电磁制动器有噪音是什么原因?
答：鉴于你这个问题。首先要检查电磁制动器的，电源是否正常。我要检查制动器的电阻是否正常。还要检查电磁制动器，由于长时间的运行造成，里面的灰尘很多。这样他的这种声音就会变大，存在了间隙，希望能帮到你，就只是个人意见。再看看别人怎么说的。
制动器松不开闸的原因是什么?
答：制动器松不开，电动机运转声音发闷，如果发生这种现象，有烧毁电动机的危险，应立即查找原因，排除故障。电磁制动器打不开（松不开闸）的原因有：主弹簧调得过紧，电磁铁吸力不够，从而不能松闸；短行程制动器顶杆弯曲，电磁铁吸合时，不能产生足够的位移，制动器则不能松闸；电磁铁动、静铁芯极面...
电磁制动器力矩不够是什么原因?
答：比如温度、负载情况、工作时间、工作频率等因素，除此之外还跟电磁制动器的构造材质也有关，比如刹车片的材质、来令片等等原因。 电磁制动器在出厂前厂家就已经设计好工作面之间的间隙，这个间隙越大，力矩传递有受影响，极可能会出现力矩不稳定或者是力矩不足的情况。解决方法通常是调整电磁制动器工作面...
电动吊篮电磁制动器怎样判断好坏?
答：第四，线圈的温度太高，首要是因为沟通电磁铁没有被彻底的吸起，也能够是因为线圈中的电流太大或许是线圈通电的次数太过于频频形成的。1、与电磁制动器、电磁离合器的冲突资料有关，运用新式冲突资料比惯例冲突资料寿数长。2、与载荷特性有关，与动载荷力矩和静载荷力矩有关，载荷较大、以突加方法呈现...
电磁制动器的调整主要包括什么?
答：电磁制动器的调整主要包括磁轭、衔铁、线圈、弹簧、失电释放制动：1、电磁制动器间隙的调整是十分重要的，因为电磁制动器经过长时间的运行后摩擦片会磨损，导致间隙增大；2、严重时会影响到衔铁吸合不正常，制动器不能正常释放，衔铁线圈的吸合电压上升，保持力和制动力减小，甚至摩擦片和其他电气部件烧损；...
电磁制动电动机的使用和维护细节??
答：电磁制动电动机的使用和维护细节如下：1、安装前的检查 紧固件是否松动或脱落，搬动释放手柄，用手转动电动机转轴能否转动，解除制动。 用500V兆欧表测量电机绕组及电磁铁励磁线圈的绝缘电阻，其值不应低于5兆欧，否则应进行干燥处理。2、电气联接与运转 ①电机和直流电磁制动器接线示意图可以在电机接线盒...
电磁制动器通电后只有单边吸合是什么原因?
答：电磁制动只有一边有制动另一边没制动是没制动的一边没有通电不能产生磁力，制动盘或鼓损坏都会产生没制动。
doc24V电磁制动器通电不动作,是什么原因?
答：电磁制动器通电不动作，自然是没有通电，电路不通，或是电磁制动器坏了、或线圈、或哪里断线了。
1.故障机理
电感线圈是电磁制动器最主要的元件，也是绝大多数故障产生的根源。电感线圈的重要特征就是在电路通断瞬间，尤其是断开瞬间会产生强大的感应电动势。这种电动势通常是正常工作电压的几倍至几百倍。如此高的冲击电压对电磁制动器本身损害极大，对后续设备也有很大影响。
一个电感线圈，除具有一定的电感量L外，还有导线电阻R、铁心损耗以及线圈匝间和层间的电容等参数。实际的电感线圈的等效电路用R与L串联，用R上的损耗表示实际电感线圈的一切损耗；用一个等效电容C并联在电感线圈两端，表示线圈匝间和层间电容及其他分布电容，这样组成实际电感线圈的等效电路。
当接点断开电感电路时，从理论上讲，电感中电流突然中断，电感两端会产生反电动势，由于这时电流变化率极大，故电感两端将产生趋于无限大的反向电压(实际上不可能无限大)。假设稳态时电感线圈中存储的磁场能量为W，当触点刚分开时电感中的磁场要继续维持电流I的导通，这时I向C充电，当超过击穿电压时产生电弧，电弧使电流保持导通状态。当电弧被拉开到一定距离而熄灭时，触点断开。此时，电感线圈产生的自感电势将继续维持电流的导通，形成RLC串联振荡电路。若此电压小于触点间隙的击穿电压，电容C被继续充电，电容两端亦即线圈两端便建立起越来越高的尖峰电压，直到高于正在断开的触点间隙击穿电压时，触点间隙再被击穿，于是原来充电的电容C又通过电弧向直流母线反向充电。
随着触点间隙的继续增大，又一次断弧并再次重复上述充放电过程，放电电压逐次升高，电容C的电压最高可达上万伏。其脉冲功率足以损坏半导体器件，并且由于其中含有丰富的谐波分量，会干扰控制系统引起误操作。
外部环境也是电磁制动器发生故障的重要因素。对于电感线圈，绝缘材料的选择与防短路是关键，短路通常是绝缘损坏的结果。电感线圈的绝缘寿命试验表明，振动对电磁制动器寿命的影响并不大，潮湿也不是主要影响因素(潮湿会缓慢改变绕组间的电阻率，从而缩短电磁制动器的寿命)，而热循环是降低寿命期望值最主要的原因。
电感线圈失效模式及结果：
(1)振动影响：敏感性丧失、零件和引线断裂。
(2)冲击影响：引线断裂、敏感性丧失。
(3)温度影响：翘曲、熔化、不稳定、介质特性变化。
(4)湿度影响：电解、腐蚀。
(5)盐雾影响：腐蚀、电解。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd
答：起重机电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支 承物，导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。液压推动器的轮叶转动不灵活，导致刹车力矩减小。调整 叶轮消除卡塞阻力，使叶轮转动滑块即可解决。制动器打不开。导致制动器打不开的原因及其排除方法有以下几种：（1） 主...
答：天机传动建议：电磁制动器工作一定的时间后发现力矩不够，可以从以上原因分析起。电磁制动器在出厂前厂家就已经设计好工作面之间的间隙，这个间隙越大，力矩传递有受影响，极可能会出现力矩不稳定或者是力矩不足的情况。解决方法通常是调整电磁制动器工作面之间的间隙，或者更换刹车片。如果磨损比较大的话，...
答：鉴于你这个问题。首先要检查电磁制动器的，电源是否正常。我要检查制动器的电阻是否正常。还要检查电磁制动器，由于长时间的运行造成，里面的灰尘很多。这样他的这种声音就会变大，存在了间隙，希望能帮到你，就只是个人意见。再看看别人怎么说的。
答：制动器松不开，电动机运转声音发闷，如果发生这种现象，有烧毁电动机的危险，应立即查找原因，排除故障。电磁制动器打不开（松不开闸）的原因有：主弹簧调得过紧，电磁铁吸力不够，从而不能松闸；短行程制动器顶杆弯曲，电磁铁吸合时，不能产生足够的位移，制动器则不能松闸；电磁铁动、静铁芯极面...
答：比如温度、负载情况、工作时间、工作频率等因素，除此之外还跟电磁制动器的构造材质也有关，比如刹车片的材质、来令片等等原因。 电磁制动器在出厂前厂家就已经设计好工作面之间的间隙，这个间隙越大，力矩传递有受影响，极可能会出现力矩不稳定或者是力矩不足的情况。解决方法通常是调整电磁制动器工作面...
答：第四，线圈的温度太高，首要是因为沟通电磁铁没有被彻底的吸起，也能够是因为线圈中的电流太大或许是线圈通电的次数太过于频频形成的。1、与电磁制动器、电磁离合器的冲突资料有关，运用新式冲突资料比惯例冲突资料寿数长。2、与载荷特性有关，与动载荷力矩和静载荷力矩有关，载荷较大、以突加方法呈现...
答：电磁制动器的调整主要包括磁轭、衔铁、线圈、弹簧、失电释放制动：1、电磁制动器间隙的调整是十分重要的，因为电磁制动器经过长时间的运行后摩擦片会磨损，导致间隙增大；2、严重时会影响到衔铁吸合不正常，制动器不能正常释放，衔铁线圈的吸合电压上升，保持力和制动力减小，甚至摩擦片和其他电气部件烧损；...
答：电磁制动电动机的使用和维护细节如下：1、安装前的检查 紧固件是否松动或脱落，搬动释放手柄，用手转动电动机转轴能否转动，解除制动。 用500V兆欧表测量电机绕组及电磁铁励磁线圈的绝缘电阻，其值不应低于5兆欧，否则应进行干燥处理。2、电气联接与运转 ①电机和直流电磁制动器接线示意图可以在电机接线盒...
答：电磁制动只有一边有制动另一边没制动是没制动的一边没有通电不能产生磁力，制动盘或鼓损坏都会产生没制动。
答：电磁制动器通电不动作，自然是没有通电，电路不通，或是电磁制动器坏了、或线圈、或哪里断线了。
