10万“廉价车”被鄙视？你是没看过这几款！有面子/省油/保值~

一：将会多出一笔很大的开销。在没买车之前我们在日常中消费的大头无非就是一家老小吃喝，穿戴以及房贷方面的支出，可是自打买了车之后，我们会在无形中发现每个月生活的总支出较之前会多出来一笔很大的开销，面对这种情况，不用惊慌，也不用怀疑是不是我们的另一半偷偷把钱花了，造成这个结果的罪魁祸首就是车，下面我给大家算一个简单的帐，只要油门一启动那可以说必花钱，花多花少完全取决于开的里程数，然后每年的车险费用肯定也少不了，与此同时在开的时候也不能保证车从来不出小毛病，然后修理车也是一笔费用，所以综合算下来这是一笔非常大的支出，以至于有一些薪资不是很高的有车家庭，不得不勒紧裤腰带过日子。二：无论是上班，还是出去玩，亦或者出去办事都会方便很多。我相信很多人都有这样的经历，在没车的时候，只要出门那必然是借助别的交通工具，腰包鼓一点的坐飞机，坐高铁，打车，穷一点的就是坐绿皮火车，坐公交车，骑共享单车。虽说这样做也能到目的地，可是交通工具的不确定性会导致中途出现各种各样的意外，甚至有的时候还要进行中途换车的操作，可以说非常的麻烦，但是有了自己的车之后，那情况就不一样了，我们可以根据自己的时间随心所欲的挑选合适的时间出门，可以说上班，旅游出去办事，都会在我们的掌控之中。三：会变得比以前更加的懒。虽然科技的发展和社会的进步极大的便利了人们的生活，同时也提高了办事效率，但是在这种便利的大环境背后，我们的懒惰性也会较之前增加不少，就比如说没买车之前，我们去二公里以外的超市购物，我们会毫不犹豫的选择用步行或者说骑单车的方式来达到这个目的，可是自打有了车之后，别说二公里了，就是一公里我们也不愿意走，所以本质上来说我们会变得更加的懒，然后身体就在这种懒惰之中，不知不觉的变得越来越差。四：在有车族面前聊天不至于显得很尴尬。当狐朋狗友聚在一起的时候，为了不让场子冷下来，我们会找各种各样的话题来活跃气氛，所以有的时候难免会谈到车这个话题，毕竟车在我们生活当中是必不可少的一样物件，但是当我们没买车的时候，我们会发现在这个话题的面前我们根本就插不上嘴，出现这个现象的原因就是因为我们没有车，没有那个底气和别人聊这个话题，可是买了车之后就不一样了，关于这个话题，我们可以从天南聊到地北，直到对方怀疑人生，然后主动终结这个话题。

首先，汽车让我们可以变得更“懒”

惰性是一种人性的弱点，但如何偷懒却是人类不断进步的原始动力。汽车的出现，解放了我们的四肢，让奔走和迁徙这两样人类的基本需求得到极大地满足。对于家庭用户来说，汽车让我们实现了点对点的活动轨迹，从家门口到目的地的无缝对接。在这方面，最明显的优势体现搬运物件时。在自己没有车之前，我搬运行李的轨迹是这样的：先拖着行李步行到小区门口，然后花5元钱喊上一辆摩的，坐到公交车站，然后可能还要换乘一次才能到底目的地。而自己有车的话，这一切就变得简单多了。而一旦你习惯了这种偷懒的方式，再让你回到从前就会很不习惯。很多人都有这样的体验，即使把车放在4S修几天，心中也会空荡荡，好像丢了生活中什么很重要的东西，而出门的时候，也会时不时想一下：现在要是车子在就好了。至于像城郊的那种大型购物MALL，没有车，估计就是没法想象的事了。除了搬运物件，人员接送，遮风避雨，都是汽车实实在在的好处，至少像我，有了车之后，就很少用雨伞了。

第二，汽车极大拓展了我们生活空间和时间，是自由精神的象征

这其实一句谁都知道的废话，但之所以要单独拎出来，是因为我觉得在汽车对国人生活的影响还有很大的提升空间，汽车作为一项解放人类时空束缚的伟大发明，其本质精神在于对自由的追逐。看看美国就知道了，在这个已经踏入全民汽车社会近百年的国家，汽车对生活的影响已经无孔不入，最典型的表现就是美国人对房车的热爱，美国的高速公路上常可以见到不少长长的房车，后面往往还拖着一辆小车行驶在高速公路上。一家人一路上有说有笑，真是一幅其乐融融的景象。每到一个目的地，他们就找好地方停车。车主把房车挺好后，他们还可以再开着小车去周边的地方购物或游玩。这种将居所与汽车结合的生活方式真正体现了一种自由洒脱和解放自我的精神，将时间和空间对人的束缚弱化到最小，这才是汽车文化的真正精髓。虽然目前国人对汽车的认知还比较浅，但随着物质富裕程度的提升和基础设施的不断完善，汽车必将越来越深入地改变我们的生活。



第三，驾驶乐趣是最贴近人性的乐趣之一

现在，各项公共交通工具越来越发达，可私家车的数量也越来越多，环保是人人都在思考的话题，可落实到自己头上，未必就有壮士断腕的决心。我觉得，除了汽车带给人的巨大便利之外，还与汽车本身的驾驶体验有关。在所有交通工具中，汽车是最能体现人类操控意志的，我们常常说到路感、方向感、距离感，其实就是车与人之间交流的一种感觉，而人总是喜欢自己能够掌控，亲身体验，找到存在感的活动。一个小小的方向盘，让我们得以操控一辆庞大的钢铁机器，这本身就是一种奇迹。不要说是达喀尔拉力赛这种发烧级别的驾驶体验，就是普通的家轿车，我们也同样可以享受自己操控它所带来的乐趣。我们之所以经常讨论某辆车的各项性能，正是因为我们都在乎操控过程中所得到的驾驶乐趣。现在很多车企，包括互联网企业都在研究无人驾驶车，但我觉得这是与汽车的本质属性相违背的，如果一辆车在你睡觉时也能开，那它与火车与飞机就没有太多的区别了，也就失去汽车最根本的魅力。

第四，汽车的深度人格化和社会化让我们深陷其中，欲罢不能

车如其人，此言不差。现在的汽车多种多样，品牌各异、车型各异、特点各异，不过是为了满足各色人等的不同需求。一个人与一辆车的相遇虽说偶然，但也体现着每个人的价值观、审美取向、个性气质等等。作为一种日常使用频率很高的工具，与人息息相处的汽车已经高度人格化，就仿佛我们豢养的一只宠物，日久生情，相互影响，人格化商品的魅力要远远大于工具化商品，所以我们经常可以看见煽情的提车日志，却没有谁写过一篇饱含情感的买电视日志。同时，汽车作为大宗商品，与房子一样被赋予了很强的社会属性，特别是在中国这样一个讲究面子、渴望物质成功的国度，汽车往往与社会地位、财富等级挂钩，更重要的是，汽车是一个曝光度很高的商品，与隐藏在深邃小区里的豪华房子相比，汽车会在各种场合“见证”我们的实力。

某天，我闲来无事在网上冲浪时，刷到这样一个话题，“在路上开廉价车和开豪车有啥区别？”底下的评论大多都是网友们分享自己开低价位车型时，那些被挑衅、甚至鄙视的经历。当然咯，也有沙雕网友总结出一套如何假装自己开的是几十万的车的攻略。

但吐槽终归吐槽，其实车在本质上还是个交通工具，它们行驶在路上的路权都是一样的，并没有高低之分。而且现在都0202年了，市面上那些卖不到10万的好车也是一抓一大把，开出去有面子不说，还省油又保值。话不多说，现在就给大伙们盘点一下！

大众 桑塔纳

指导价：8.69-11.59万元

“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”，这句经典slogan在中国流传了几十年，大众陪伴中国人从贫穷走向富裕，在当时谁要是开上大众桑塔纳，那肯定是有钱人的象征。

当然咯，如今桑塔纳的风采也丝毫不减当年，既有老一代的印记又有新时代的创新， 横平竖直的设计经典耐看，且不过时。镀铬条幅中网上镶嵌了大众的VW标志，身价直接涨5万。

而且桑塔纳的性价比也极高，不到10万即可入手自动挡车型，匹配代号EA113的1.5L发动机+爱信6AT变速箱，那是稳的一批。虽然112匹的马力注定佛系驾驶，但超低油耗还是让它备受青睐。同时扎实的底盘素质也让它成为体验“德味”调教的入门之选。

长安?逸动PLUS

指导价：7.29万-10.39万元

逸动PLUS可算是长安冲击国产品牌销量“一哥”的重要战斗力，全新一代车型用上全新的设计语言，外观比例协调，整车圆润流畅，整体设计拿捏得非常合适。在犀利的中网加持下，如果盖上车标来看，甚至有种小“雷克萨斯”的味道。

内饰也是逸动PLUS卖点，用了类似奔驰的双屏联动，设计感很强！同时做工和用料也是逸动PLUS的强项。此外2700mm的轴距，让它的空间表现在同级中也属于上层。

动力上，分为1.6L和1.4T两套配方，10万出头即可买到1.4T蓝鲸高压直喷发动机，158匹马力、260牛米扭矩的数据，油耗表现也不错，算是目前长安最拿得出手的发动机，搭配7速双离合变速箱，这套这组合拳现在国产品牌里算是非常出色的。逸动PLUS是一台整体实力非常均衡的家用轿车，确实是这个价位不可错过的性价比之选。

吉利?缤越

指导价：7.98万-12.98万元

缤越是为了打破天花板，冲击合资车型而诞生的，领克继承了沃尔沃的“外资”背景和技术，而缤字辈继承了领克的高级调性，拥有沃尔沃背书的BMA架构+1.5T+7DCT动力配方，还有L2级驾驶辅助系统，这都是缤越的亮点所在。

在这个级别的一众SUV中，你很难找到像缤越这种颜值那么出众的，尤其是运动版专有的熏黑logo、撞色车顶、喷红卡钳和红色饰条中网，看上去运动气息十足，甚至还配有四出排气，这你受得了吗。

缤越目前提供1.0T及1.5T两个动力配方，其中1.5T+7DCT这套动力总成目前主要在领克02及03上使用，在缤越上仅用7.9秒便完成破百，动力表现非常不错，妥妥是一台小钢炮。此外，7速双离合的调校功底很高，丝滑程度丝毫不输一些AT变速箱。在这个价位上，让你体验到不输合资品牌的质感，这就便是缤越的核心卖点，如果你不介意三缸发动机，10万块出头入手缤越确实挺香的。

雪佛兰 科鲁泽

指导价8.99-12.29万元

科鲁泽定位为紧凑型车，属于雪佛兰轿车吸粉市场的产物，同时也是涉足年轻消费市场的力作，它是同级别少有提供3种风格的车型，视觉冲击力那是杠杠的。此外，科鲁泽还新增48V轻混车型，在这个价位上敢这样加料的合资车型，几乎仅此一家。

科鲁泽除了性价比出色外，它的优点还在于小巧的车身在城市通勤使用相当轻松，在市区狭窄路段行驶与停车也比较容易。配置丰富也是其一大卖点，中配版本就已能拥有发动机启停、后倒车雷达、定速续航、后排侧气囊、胎压监测、ESP、自动大灯、自动空调、天窗等，折合优惠完之后还不到十万出头，这你受得了吗。

同时48V轻混的加持，让科鲁泽兼顾了实用性和性价比的同时，还有效降低油耗，所以，10万出头想买台操控好、动力强、油耗低的家用车，科鲁泽是不二之选。

好嘞！这次就说到这咯。这次推荐的四款车型，他们都有一个共同的特点，那就是省油、耐用、空间还不错，并且富有设计感的外观也一点不掉价。如果在座的各位观众姥爷还有更多的靠谱之选，也欢迎留言告诉大家哦~

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