都是家用车！一月份中国品牌SUV销量前5名点评

3月份汽车圈内最热闹的两件事一件是长城汽车和长安汽车黑公关的事情，一件就是大家非常想知道3月份长城汽车和长安汽车的销量最终会是什么样，毕竟谁卖的好谁就更有底气嘛，如今两件事都已经有了结果了，黑公关的事情目前来看已经是不了了之了，并没有像去年的长城和吉利的事情闹得满城风雨。第二件销量的事情也已经有结果了，在中国品牌SUV层面长安汽车销量竟然登顶了。

以前车卖场并没有注意过长安汽车会这样公布自己的销量，这次长安汽车着重宣传了一下3月份其中国品牌SUV销量达到了56904台，不知道这个是不是故意发给长城看的。

反观长城在3月份的销量成绩则有点下滑严重，3月份长城汽车的SUV销量如果不算欧拉的话才43392辆，算上欧拉的话44539辆，较长安的中国品牌SUV销量相差12365辆，差距开始渐渐显露了。

也许有人会说疫情期间表现难免会有起伏，的确难免会有起伏，但是所有的自主品牌面对的环境都是一样的，还是那句话越是在困难的时候越能体现一个企业的抗压能力。
如今长城汽车的单条腿走路变得越来越难，WEY品牌被吉利的领克压着，哈弗系也逐渐被长安的CS系列赶上，看来自主三强的排位又要发生变化了，长城该如何应对这种局面？慌了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于SUV车型相较于轿车来说拥有着更为出色的车内空间以及通过性，也就是实用性会比轿车更高，因此现在不少人在买车时都喜欢选择SUV，即便是买高端车型也是如此，这不，在前几日乘联会公布出国内2020年6月的高端SUV销量榜后少部分高端SUV的销量甚至能够排在国内SUV销量总榜的前十名中，这也足以证实了国内的“老板们”也都是非常喜欢SUV车型的，那么6月份到底是哪些高端SUV卖的最好，又分别卖出了多少台呢？我们一起来看看。
第一名：北京奔驰-奔驰GLC
6月销量：16604台

在众多的豪华汽车品牌中，国内的消费者似乎对奔驰品牌情有独钟，只要是该品牌推出的车型，不论是轿车还是SUV在国内的销量表现基本上都不会很差，而北京奔驰-奔驰GLC这台车更是如此，该车基本上每月都占据着国内高端SUV销量榜榜首的位置，在6月份北京奔驰-奔驰GLC甚至卖出了一万六千余台，如此出色的销量甚至已经进入到了国内SUV总销量榜的前十中，所以北京奔驰-奔驰GLC这款车的实力还是非常强的。
第二名：一汽-大众奥迪-奥迪Q5L
6月销量：13764台

一汽-大众奥迪-奥迪Q5L也是一款非常受国人喜欢的高端SUV，这款车在2018年刚推出时由于装配的是与同价位车型格格不入的双离合变速箱，所以在短期内这款车还是被很多消费者所吐槽，但随着时间的推移也验证了这款变速箱是没有什么问题的，外加上一汽-大众奥迪-奥迪Q5L在市场终端有着较同级车型更高的优惠幅度，故此该车的销量也一路猛涨，直至目前每月的销量都能保持在1-2万台之间。
第三名：华晨宝马-宝马X3
6月销量：13067台

在国内只要一说到豪华汽车品牌，很多人首先想到的肯定就是BBA，奔驰宝马和奥迪是国内卖得最好的豪华汽车品牌，既然前两名中奔驰和奥迪都出现了，那么第三名自然就会是宝马品牌旗下的车型了，华晨宝马-宝马X3在同级别中也是一款实力非常强的车型，如果是喜欢驾驶的消费者在同价位中肯定会首选华晨宝马-宝马X3，因此该车的每月的销量也是不低的。
第四名：上汽大众-途昂
6月销量：8027台

前三名都是中型SUV，而上汽大众-途昂是一款中大型SUV，与同价位或同级别的车型相比上汽大众-途昂的性价比都是非常高的，花30万左右就能买到一台德系的中大型SUV想必很多消费者都会觉得比较值，故此上汽大众-途昂每月的销量表现也都是比较不错的。
第五名：上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5
6月销量：6087台

虽然说现在很多人在买合资车时都更喜欢选择德系车以及日系车，但是美系车由于拥有着比德系车和日系车更高的性价比，所以还是有不少追求高性价比的消费者会选择美系车的，像上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5能够得以畅销也正因如此，上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5虽然是和奔驰GLC、奥迪Q5L等车型属于同一级别，但是在市场终端经过优惠后该车的起售价还不足27万，这样的价格与同级车型相比性价比就显得非常高了，所以上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5的销量能够比较出色也就显得很正常了。

总结：上述便是2020年6月国内高端SUV销量榜前五名的一些介绍了，前五名中德系车占据了80%，美系车占据了20%，这也证明了国人在买高端车型是确实对德系车是情有独钟的。前五名的这些高端SUV中有你中意的车型吗？欢迎在下方评论区留言讨论。
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经统计，2020年1月份中国品牌SUV车型销量的前5名都是紧凑型SUV。而紧凑型SUV的产品特点是空间大、适合家用，价格与性能的平衡性也比较好。这几款产品车身长度集中再4.5米-4.7米，设计出众，并且在2019年都推出了新款车型，电子电气化程度/水平更高。从价格角度来看，自主品牌紧凑型SUV的购买门槛在10万元上下，与合资同层次（同等配置）产品有5万左右的价差。

NO·1 ：长城汽车-哈弗H6

1月销量：26414台，同比增幅-41.3%

手动挡起步价10.40万起

自动挡起步价10.40万起

优惠幅度：手动挡2.5万元左右，自动挡接近2万元

一句评：稳妥之选

连续多年的SUV市场年度销量冠军，大众本田都卖不过它。外形内饰出色，动力强。哈弗H6每个点都不是最强，但每个点都很强，几乎没什么短板。

车长4.6米，轴距2680mm，低配车型搭载1.5T四缸发动机，最大功率124kW，最大马力169Ps，峰值扭矩285N·m，自动挡车型匹配7挡双离合，性能秒杀大众探岳低配1.4T。我建议加几千块钱买指导价11.10万的自动铂金都市版，比低配车型多了定速巡航、倒车影像、全景天窗、皮座椅、行李架，终端裸车价依然不到10万元，11万元就能办下来。

如果觉得哈弗H6不够个性，那不仿看看长城自家的哈弗F7，也是销量万辆以上的主力车型，门槛10万出头，H6销量的下降跟长城汽车力推哈弗F7而带走了一部分销量有关。

No.2吉利汽车-博越车系

1月销量：23472台，同比增幅-14.7%

主打产品：博越PRO

手动挡起步价9.88万元

自动挡起步价11.68万元

优惠情况：全国平均5000元

一句评：精品车型

本来优惠今年能过5000元，但因为疫情都着急提车所以可能眼下优惠也没啥了，能给3000元优惠就赶紧提车吧。

博越PRO和博越两款车现在都在卖，如果你问我这两部车买谁，那我肯定是推荐买更新的博越PRO。博越是2016年初推出，之后都是小改款，博越PRO则是2019年下半年上市的全新车型，平台更先进、内饰更精致、操控更佳。

博越PRO共推出1.5TD、1.8TD两种排量，10万块能买到1.5TD起步配置车型，这是个三缸发动机，网上有很多键盘侠拿着点说事儿，但实际上这个发动机技术先进且价格便宜，我觉得这不是问题。

不过车身数据在同级中没有优势，车长4544mm，轴距2670mm——其实家用也足够了。

No.3 长安汽车-长安CS75车系

1月销量：19100台，同比增幅15.6%

主打产品：长安CS75 PLUS

手动挡起步10.69万元

自动挡起步11.49万元

优惠：暂 

一句评：设计好、空间超大

长安汽车对CS75 PLUS的换代思路就是做大做强！市场反馈立竿见影，近几个月销量逼近了连续多年的销量冠军哈弗H6。作为全新车型CS75 PLUS外观内饰都很出色，空间只有RX5 MAX能与之匹敌。

动力方面，长安汽车提供了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m。自动挡车型匹配爱信6AT变速箱。CS75 PLUS价格非常有竞争力，尤其是低配自动挡车型，11.49万的起步价和博越PRO接近，但空间更大，并拥有数据更好的四缸发动机，该它卖得好！

No.4 广汽传祺-传祺GS4

1月销量：16771台，同比增幅133%

手动挡起步价8.98万元

自动挡起步价11.38万元

优惠幅度：3000元

一句评：性价比高

新车优惠少，尤其是遇到疫情后消费者着急提现车。现行版第二代传祺GS4是真正的全新平台车型，体现在性能、电气化等方面优于老平台，钱够一定是买新不买老。

发动机采用了四缸1.5T，最大功率124 kW，峰值扭矩265N?m，传动匹配爱信第三代6AT。

8.98万元的手动挡最低配象征性意义更大，工厂排产很少，估计终端提车不太容易，实际还是从10.38万起看。11.38万的自动挡低配车型尽管是双气囊，但提供了电动天窗、仿皮座椅、倒车雷达和定速巡航，是可以下手的。

No·5 上汽荣威-荣威RX5车系

销量：15687台，同比增幅21.6%

主打产品：荣威RX5 MAX

手动挡起步约11.88万元

自动挡起步约13.88万元

优惠情况：1万+

一句点评：空间大+精品

全新车型，并非RX5的加长版，更大的体积使外形气场更压人，且设计很新锐，这个车一看就很高档。

荣威RX5 MAX分为两档动力总成，高配2.0T，低配上汽的“蓝芯”1.5TGI四缸增压机，自动挡匹配6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。

缺点是门槛高，优惠后手动挡也要接近11万元裸车，办下来快13万元，自动挡办下来要14万元，好在配置也高。

文｜密斯特 

图｜驾仕派

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年销量前五的车型都有哈弗H6，长安CS75、吉利博越，本田CR-V和大众探岳，前三名都是国产车，真的是为国增光啊！继续支持国产。