龙桥街道的地理区位

盐场区位选择：
地形平坦；泥质沙滩；降水量少，蒸发量大（或气候干燥多晴朗天气，或地处背风坡）
农业区位选择：①自然因素（光热水土）：光照充足、热量丰富、灌溉水源充足、土壤肥沃（酸性红壤适宜种茶树；甜菜耐盐碱）、地形平坦
②社会经济因素：科技（机械化、良种、水利、电气化）、市场（人口数量、饮食习惯）、交通运输（商品农业、外向型农业）、劳动力（数量、素质）、工业（机械化、农药、化肥等）、政策
工业区位选择：
原料（农产品加工、钢铁）、能源（有色金属工业）、科技（尤其是技术密集型工业）、劳动力（数量、素质）、市场（腹地）、交通、 农业经济基础（提供食品和原料）、环境（风向、河流）、 资金、政策、 自然因素（地形平坦、水源充足等）
城市区位选择： 地形（平原，热带地区分布于高原）、气候（降水和气温适中的中纬度地区）、 河流（供水和运输功能）城市多分布在河流运输的起止点，河流交汇处，河流入海口，河流下游； 资源（多为资源型城市，如：攀枝花、包头、鞍山；大庆、玉门、克拉玛依、阿伯丁；伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡、大同、抚顺、开滦；约翰内斯堡）； 交通（沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路）我国北方的城市多位于大道交汇处（如邯郸）；南方多位于河流交汇处（如：武汉、重庆、宜宾）；铁路枢纽（如：石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡、株洲）； 政治、军事、宗教（政治中心：雅典、罗马、西安、洛阳、杭州、合肥、巴西利亚、华盛顿、堪培拉、伊斯兰堡；宗教：麦加、麦地那、梵蒂冈、拉萨）； 科技和旅游（筑波、硅谷；桂林、张家界）
交通的区位选择铁路：促进沿线经济发展；促进区域间交流和联系（民族团结、祖国统一）；线路长，经济效益高； 新修线路短，成本低；稳定客货源（人口城市集中、工农业发达）；自然条件好，施工难度低（地形平坦）港口：陆上→筑港条件（地形平坦）； 腹地条件（稳定客货源） 水域→停泊条件（水深，等深线密集，较封闭海湾）；航运条件
商业中心的区位选择优越的地理位置及交通条件是商业中心形成的主要条件；发达的商品生产是商业中心形成的物质基础；生产力布局对生产发展有着直接的推动作用，同时也促进商品经济向新开发区发展，从而促进新的商业中心的形成；高度集中的人口直接影响着商品消费量和消费构成；政治及历史条件会对商业中心的形成和存在产生重要的影响，甚至起决定性作用。

http://www.pep.com.cn/gzdl/jszx/pg/xxe/jsys/200408/t20040816_114421.htm
http://www.dlgw.net/XuanXiuJiaoCan/ShowArticle.asp?ArticleID=761

http://blog.163.com/tianyuehong@126/blog/static/17209948200831871023349/
http://zhidao.topview99.com/47071411.html


论文 我是写不来 这些有的 LZ也应该看到过 不过 尽点力吧 。

重庆作为城乡统筹试验示范区，涪陵被确定为重庆“一时经济圈” 6个区域性中心城市之一，作为涪陵城西郊的龙桥，地理位置十分优越。龙桥街道被定位为：涪陵的交通枢纽、物资集散地和工业园区。
1、处于重庆“一时经济圈” 中重要位置，是重庆一圈两翼发展战略中的桥头堡。
2、涪陵建设大城市“一城四片”发展格局中重要的一片，基础设施建设进展较快；
3、是渝怀铁路涪陵火车客货站的所在地，渝利（重庆—利川）、涪南（涪陵—南川）铁路将在此交汇，已配套建设了铁公水联运码头，是涪陵的涪陵的交通枢纽、物资集散地。
4、重庆市批准龙桥成为市级工业园区，是涪陵新型工业化的主战场。