上汽奥迪挺叛逆，但我们年轻人反而更喜欢这样的“奥迪”

当制度和秩序太过稳定以至于出现僵化迹象的时候，变革的倡导者就会出现。但不幸的是，变革者此刻并不会受到赞扬，反而会被看低甚至是被打压。

同样的情况，我们也能在不少传统品牌中看到。

不同于生而叛逆的新势力，也不同于天然地拥有自由的创新环境的自主品牌，受制于外方压力，绝大部分合资品牌面对如今的市场竞争，虽然没有完全采取躺平摆烂的态度，但很明显的，却已没有了向上冲击的勇气和不破不立的魄力。

毕竟品牌声量和影响力已经足够大，守住似乎要比突破更加容易，也更加不会受到质疑。

然而，市场和消费者真的有这么容易应对么？一味地继承先前形成的实力，就能高枕无忧么？当然不是。

变革与创新虽然在最初会受到挤压，可时间往往会证明，那些在最初看来“大不敬”的叛逆与变革，反而会让集体焕发出新的活力与生机，从而打破思维的桎梏、突出市场的重围。

上汽奥迪，正是被时间肯定了的叛逆的变革者。

不做“最美”奥迪，做“最奥迪”的奥迪

2023年12月份，上汽奥迪A7L月销量创下了历史新高，达到了6281台，近一年的销量累计突破了2万台。这位曾经饱受质疑的“最美奥迪车”，用实力证明了自己。

去年广州车展上，上汽奥迪营销事业总经理高德乐在媒体采访中表示：“2023年，经过一年蓄势攀升，上汽奥迪市占率同比提升了214%。”在合资品牌集体遇挫的大环境下，上汽奥迪优秀得有些不怎么像合资。

毋庸置疑的是，初登场之时，上汽奥迪A7L由于造型的改变，被质疑“没有灵魂”，被攻击运动有余优雅不足以至于不像奥迪。

一味的照搬继承才是奥迪吗？过于原汁原味何尝不是另一种意义上的因循守旧？不创新不变革，上汽奥迪如何获得差异化特质？

实际上，“奥迪”的精神内核，并不是所谓的优雅商务，也不是一个溜背设计就能概括的。“奥迪”背后刻着的，一直都是突破与创新。

无论是1926年柏林汽车展上那款全德国第一例采用直列8缸发动机的Horch8，还是率先推出世界上第一辆quattro全时四驱轿车，奥迪的精神内核，从来都是不甘于现状、敢为人先。

然而正如开篇提到的，创新和变革的力量，需要借助时间予以释放。上汽奥迪A7L是幸运的，在时间的帮助下，它的特色与精神，逐渐得到了认可。

上汽奥迪A7L打破了“最美奥迪车”的束缚，目标是“最奥迪”、最大胆的奥迪。

就以2024款上汽奥迪A7L为例，整车依然搭载了品牌出色的双重喷射、双可变气门和可变凸轮轴正时等出色的动力技术。不同的是，A7L的引擎采用了不同的反置布局，因此，整车的排气阻力得到降低，引擎散热的能力却得到了提升，因此动力输出表现出同级优秀的245Ps。

与此同时，A7L装备了品牌前沿的quattro ultra四驱系统这一quattro进化形态的系统，化被动为主动，辅以四根可单独调节的空气悬挂和±5°转动的动态全轮转向系统，A7L的驾控灵活度远非一般产品能够媲美的。

强调运动气质又如何？让用户全身心沉浸在驾驶的乐趣中，不恰恰是奥迪从诞生起就一直致力的愿景吗？

2024款上汽奥迪A7L的叛逆和大胆之处还有很多。

譬如，整车全系标配电尾门、后排头枕软垫和空调远程启动功能，以往这在合资产品中是想都不敢想的。其实，上汽奥迪正是因为精准洞察了中国汽车消费的变化，才行此举。

以往，这些舒适性配置并没有得到普及，加上合资产品长期的“不思进取”，消费者往往默认这些配置需要加钱选装。但当市场竞争加剧、技术进步后，这些配置已非可无可有，是消费者需求升级的自然结果。上汽奥迪精准洞察、迅速反应、统统给到。

智能化体验方面同样如此。2024款A7L配备Pro领航套装，1个激光雷达+5个毫米波雷达+17个驾驶辅助传感器，丰富的感知硬件带来的是充分的智驾体验，三屏联动wHUD和SCON触控系统则保证了用户的豪华智能交互体验。

比起一味地照搬外观，上汽奥迪A7L在驾控、智能化体验和舒适体验方面的大胆革新，才是更应该也更值得被关注的，这也是真正能够让产品竞争力提升、让产品更受消费者喜爱的举措。

看腻了，那就做不一样的奥迪

事实上，不仅销量能够证明上汽奥迪在A7L身上做出的选择和变革是正确的，用户结构同样能够予以佐证。

统计信息显示，上汽奥迪70%的用户的年龄在40岁以下，车主的平均年龄为28岁。此前在采访中杨嗣耀也表示：“上汽奥迪40%的客户是90后，消费群体更加年轻化。”

上汽奥迪从来不想通过复制成为第二个一汽奥迪，它的目标是做不一样的奥迪，做能够让奥迪的品牌气质更加丰富、为奥迪引入新鲜血液，同时能让中国消费者耳目一新的独立的个体。

这一点，我们同样能从渠道服务中窥见一斑。

旗舰店—奥迪之城—奥迪都市店，上汽奥迪的渠道分为三个层次，同时采用代理制模式，为的就是能通过最短的路径触达用户，精简的是流程，提高的是用户服务体验。在上汽奥迪用户中心内，没有简单粗暴的大促销，更多的反而是氛围感十足的休闲体验区。

另外，为了提升用户的新能源补能便利体验，上汽奥迪还积极布局奥迪尊享充电站。截至目前，已经有100站上线运营。

在营销方面，上汽奥迪也有独特且全新的理解。

譬如，针对目前在年轻人群体中兴起的“逛集市”活动，去年圣诞节，上汽奥迪Q6举办了圣诞集市活动。

再比如，针对年轻一代周末看展的全新休闲方式，去年上汽奥迪携手全球影像之家 Fotografiska，在上海亮相了影像艺术中心首馆，满足了用户对艺术和美好生活的向往与追求。

在上汽奥迪的理解中，品牌与用户之间的关系不是买卖关系，而是交流关系。二者之间，达成共识的不仅仅是一款产品，更多的是背后价值观念的共鸣。

写在最后

私以为，上汽奥迪无意讨好市场上所有的豪华品牌潜在消费者，品牌的目标用户，从来都是那些不甘随波逐流、够叛逆够有勇气、有进取之心的人。

当技术壁垒被逐渐打破，当技术逐渐趋同的时候，品牌的差异化优势该如何建立？当然是像上汽奥迪一般，在硬实力过人的前提下，从软实力的方面着手提高。

给上汽奥迪一点时间，它会向外界证明，叛逆的变革者，或许才是真正能够打破僵局、走向新生的成功者。

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